【正文】 ng mill, which make our country a large developing space.Therefore in the future the pipe of steel’s production development will truly adopt advanced manufacturing technology to enlarge type, improve quality, reduce taste. Thus, we should try our best to learn professional knowledge.Key words: sizing mill。 design calculation 目 錄摘 要...........................................................................................................................................IAbstract ........................................................................................................................................II目 錄..........................................................................................................................................1第一章 引 言………………………………………………………………………………….5 概述…………………………………………………………………………………..5……………………………………………………………………...5第二章 三輥定徑機(jī)系統(tǒng)…………………………………………………………………….12 總體方案……………………………………………………………………………12 軋輥機(jī)架的確定…………………………………………………………….12 傳動裝置的確定…………………………………………………………….14…………………………………………………………………...14…………………………………………………………………...14 差動傳動…………………………………………………………………..15 參數(shù)計(jì)算…………………………………………………………………………....16 性能參數(shù)…………………………………………………………………….16 機(jī)架個數(shù)的確定…………………………………………………………….17 軋制總壓力的確定………………………………………………………….18 軋制力矩的確定……………………………………………………………..21 總功率的驗(yàn)算及電機(jī)的選擇……………………………………………………...23 與軋輥軸相聯(lián)接的減速器的確定………………………………………….23 附加力矩的確定………………………………………………………..24 主電機(jī)的選擇………………………………………………………………..24 齒輪傳動設(shè)計(jì)……………………………………………………………………...25 選取材料，定許用應(yīng)力…………………………………………………….252 . 按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)…………………………………………………25…………………………………………………26 計(jì)算齒輪的名義轉(zhuǎn)矩…………………………………………………..26 選擇載荷系數(shù)…………………………………………………………..27 選取齒寬系數(shù)………………………………………………………….27 初定齒輪系數(shù)……………………………………………………………..27 確定復(fù)合齒形系數(shù)……………………………………………………27 校核齒面接觸疲勞強(qiáng)度…………………………………………………….28 確定齒面接觸疲勞許用應(yīng)力……………………………………………..28 校核齒面接觸疲勞強(qiáng)度………………………………………………….29 主傳動軸的設(shè)計(jì)…………………………………………………………………..29 最小軸頸的估算…………………………………………………………….29 聯(lián)軸器部位花鍵的設(shè)計(jì)…………………………………………………….30 鼓型齒的設(shè)計(jì)……………………………………………………………….30 軋輥的設(shè)計(jì)………………………………………………………………….31 軸承段軸的設(shè)計(jì)…………………………………………………………….32 自由軸段的設(shè)計(jì)…………………………………………………………….34 環(huán)的設(shè)計(jì)……………………………………………………………………35 軋輥右側(cè)軸段的設(shè)計(jì)………………………………………………………..37 右端蓋的設(shè)計(jì)………………………………………………………………38 軸承套的設(shè)計(jì)……………………………………………………………..39 從動軸的設(shè)計(jì)……………………………………………………………………...42 軸的校核…………………………………………………………………………...43 主傳動軸的校核……………………………………………………………43 軋輥上的作用力的確定…………………………………………………...44 從動軸的校核………………………………………………………………..47 軸承壽命計(jì)算………………………………………………………………………47第三章 液壓調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計(jì)…………………………………………………………………48 系統(tǒng)的工況分析……………………………………………………………………48 擬定液壓系統(tǒng)圖……………………………………………………………………48 執(zhí)行元件的負(fù)載計(jì)算………………………………………………………………49 液壓系統(tǒng)工作壓力的計(jì)算…………………………………………………………50 選取液壓馬達(dá)………………………………………………………………………50 選取液壓泵…………………………………………………………………………50 選擇控制閥…………………………………………………………………………51 管件的選擇…………………………………………………………………………51 液壓系統(tǒng)的驗(yàn)算……………………………………………………………………52第四章 定徑機(jī)的潤滑和冷卻……………………………………………………………….52 定徑機(jī)的潤滑系統(tǒng)…………………………………………………………………52 潤滑的特點(diǎn)和作用………………………………………………………….52 單個定徑機(jī)的潤滑系統(tǒng)…………………………………………………….54……………………………………………………………………54 給油器……………………………………………………………………...55 帶密封的管接頭…………………………………………………………..55 直通管接頭……………………………………………………………….56 冷卻系統(tǒng)…………………………………………………………………………...56 冷卻系統(tǒng)的作用…………………………………………………………….56 單個定徑機(jī)的冷卻系統(tǒng)…………………………………………………….56 分配器……………………………………………………………………..56 冷卻直通接頭……………………………………………………………..57 三通管……………………………………………………………………..57 噴頭………………………………………………………………………..58 管夾………………………………………………………………………..58結(jié)束語………………………………………………………………………………………..60參考文獻(xiàn)……………………………………………………………………………………..61第一章 引言 概述自古以來人們就知道使用管子，但鋼管是在1800年代的初期才開始使用。為了滿足需要，人們研究了各種鋼管的生產(chǎn)方法，并發(fā)展了無縫鋼管、焊接鋼管等多種鋼管的生產(chǎn)方法。這種方法成為現(xiàn)代采用的爐悍法生產(chǎn)鋼管的基礎(chǔ)。并以他的名字命名為孟內(nèi)斯曼式制管法。除圓形管外,還有各種異形斷面管和交斷面管。熱軋管有三個基本工序：①在穿孔機(jī)上將錠或坯穿成空心厚壁毛管；②在延伸機(jī)上將毛管軋薄，延伸成為接近成品壁厚的荒管；③在精軋機(jī)上軋制成所要求的成品管。德國人曼尼斯曼兄弟于1885年首先發(fā)明二輥斜軋穿孔機(jī)，1891年又發(fā)明周期軋管機(jī),1903年瑞士人施蒂費(fèi)爾（）發(fā)明自動軋管機(jī)（也稱頂頭式軋管機(jī)），以后又出現(xiàn)了連續(xù)式軋管機(jī)和頂管機(jī)等各種延伸機(jī)，開始形成近代無縫鋼管工業(yè)。中國1953年后重視發(fā)展無縫鋼管工業(yè)，已初步形成軋制各種大、中、小型管材的生產(chǎn)體系。其生產(chǎn)工藝流程見圖1?！?2176。生產(chǎn)直徑250mm以上鋼管，采用二次穿孔,以減少毛管的壁厚。70年代以來，用單孔槽軋輥、雙機(jī)架串列軋機(jī)、雙槽跟蹤軋制和球形頂頭等技術(shù)，都提高了生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)了軋管機(jī)械化。 　　定徑機(jī)：由3～12架組成，減徑機(jī)由 12～24架組成，減徑率約達(dá)3～12％。 　　自動軋管機(jī)組常用系列有外徑為100mm、140mm、250mm和400mm四種,生產(chǎn)外徑17～426mm鋼管。工藝流程見圖1。140mm連續(xù)軋管機(jī)組年產(chǎn)40～60萬噸，為自動軋管機(jī)組的2～4倍。周期軋管機(jī)又稱皮爾格爾（Pilger）軋管機(jī)。5％，比用其他方法生產(chǎn)的管材精度高一倍左右。 　　 頂管生產(chǎn)：傳統(tǒng)的方法是方坯經(jīng)水壓穿孔和斜軋延伸成杯形毛管，由推桿將長芯棒插入毛管杯底，順序通過一系列孔槽逐漸減小的輥式模架，頂軋成管。主要用于生產(chǎn)低塑性的高溫合金管、異型管及復(fù)合管、有色金屬管等。穿孔后帶長芯棒的毛管在導(dǎo)盤軋管機(jī)上軋成薄壁管材。目前使用較少，也無很大的發(fā)展前景。旋壓管材除用于生產(chǎn)生活器具、化工容器和機(jī)器零件外，多用于軍事工業(yè)。用周期式冷軋管機(jī)冷軋,其延伸率可達(dá)6～8（圖6）。 第二章 三輥定徑機(jī)系統(tǒng) 總體方案 軋輥機(jī)架的確定鋼管的在張力定徑機(jī)上不僅受到徑向壓縮，同時還受到縱向拉伸，鋼管在減徑的同時，壁厚也在減薄。這種定徑機(jī)雖然結(jié)構(gòu)簡單，但生產(chǎn)的鋼管壁厚不均，尤其是減徑量增大是更明顯，甚至出現(xiàn)鋼管內(nèi)孔變方的缺陷；另一缺點(diǎn)是軋輥尺寸大，會使整個機(jī)組的長度增加。由于鋼管斷面的變形任務(wù)由三個軋輥分擔(dān)，對每個軋輥來說變形任務(wù)就減輕了，因而輥徑小，機(jī)架結(jié)構(gòu)緊湊，更重要的是縮短了機(jī)架間距和機(jī)組總長。因?yàn)?，每架減徑機(jī)都需要一臺功率較大的電機(jī)來帶動，整個機(jī)組的電機(jī)功率過大，電器控制裝置費(fèi)用高，技術(shù)復(fù)雜。采用這種方法，液壓傳動裝置要傳遞轉(zhuǎn)動軋輥所需的全部扭矩。c. 采用一臺主電機(jī)經(jīng)圓錐齒輪傳動裝置，給軋輥以基本轉(zhuǎn)速，同時在每個機(jī)架上配套一套液壓傳動裝置，通過差動裝置來調(diào)整每個機(jī)架的軋輥轉(zhuǎn)速。集體驅(qū)動雖然設(shè)備比較復(fù)雜，制造比較困難，但是能克服咬入鋼管時所產(chǎn)生的速度降，保證各機(jī)架間的一定張力，同時，電機(jī)的總功率小，所以比單獨(dú)傳動優(yōu)越。因此，在能夠?qū)崿F(xiàn)無頭減徑的連續(xù)電焊管和連續(xù)爐悍管機(jī)組中，張力減徑機(jī)就能充分發(fā)揮他的優(yōu)越性。整個軋機(jī)由一臺電機(jī)驅(qū)動，主電機(jī)經(jīng)聯(lián)軸節(jié)帶動傳動軸，傳動軸上有六對圓錐齒輪，每對圓錐齒輪通過齒輪傳動差動齒輪，使聯(lián)接定徑機(jī)的減速箱高速軸獲得一個速度，通過減速器傳給軋輥。附加速度與基本轉(zhuǎn)速疊加，因而可達(dá)到調(diào)節(jié)軋輥轉(zhuǎn)速的目的。差動變速器有多種形式。所以主電機(jī)和液壓馬達(dá)各承受一半的軋制的力矩。b. 靠近尾部的機(jī)架減徑率應(yīng)逐步減小，直到最后機(jī)架減徑率為零，以保證成品管具有圓的斷面。底圓直徑：（mm） (28)