鐵路局車(chē)務(wù)段施工安全卡控措施-wenkub
2022-09-09 08:22:53 本頁(yè)面
【正文】 名總指揮負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的單一指揮，各上崗監(jiān)控人員按照兩條線縱向到底、橫向到邊的原則對(duì)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)采取“干部平行監(jiān)控”辦法進(jìn)行監(jiān)控。即車(chē)務(wù)段施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組、施工作業(yè)站各一個(gè)監(jiān)控班子，施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組監(jiān)控人員必須于施工前 4 小時(shí)到達(dá)施工作業(yè)站，認(rèn)真檢查施工車(chē)站的安全預(yù)案及安全卡控措施，準(zhǔn)備工作是否充分，有無(wú)遺漏等，并組織召開(kāi)預(yù)備會(huì)。 二、施工作業(yè)中的盯控。 。 3 。 ⑤對(duì)進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)室的施工單位駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行審查，檢查其是否有上崗證、是否按規(guī)定著裝，是否遵守車(chē)站的勞動(dòng)紀(jì)律。 安全專(zhuān)職干部按規(guī)定時(shí)間提前到達(dá)車(chē)站，對(duì)車(chē)站以下幾個(gè)方面進(jìn)行全面檢查： ①檢查是否有《施工安全協(xié)議》（有局運(yùn)輸處公章和編號(hào)）、施工配合通知單（有車(chē)務(wù)段公章）、施工安全措施（車(chē)站制定的）；涉及企業(yè)機(jī)車(chē)在站作業(yè)的還應(yīng)有《調(diào)車(chē)安全協(xié)議》。涉及車(chē)輛裝載加固的施工，客貨科專(zhuān)職人員 或車(chē)站指定人員 參與措施的制定和協(xié)調(diào)會(huì)的召開(kāi)。 2. 及時(shí)制定施工安全措施和行車(chē)組織辦法。 一、施工前的準(zhǔn)備工作 （一）安全科應(yīng)做的工作： 。 需簽定《施工安全協(xié)議書(shū)》的施工，一律由車(chē)務(wù)段與施工單位簽訂。 安全科針對(duì) Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí) 施工 （含停用信聯(lián)閉 60分鐘以上、需非正常情況接發(fā)列車(chē)或車(chē)務(wù)段認(rèn)為需要實(shí)行“雙監(jiān)控”的 Ⅲ 級(jí)施工）的施工，結(jié)合 車(chē)站實(shí)際情況及時(shí)制定一套切實(shí)可行的安全措施和行車(chē)組織辦法。 二是在施工計(jì)劃調(diào)度命令下達(dá)后，由施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)（或副隊(duì)長(zhǎng)）對(duì)施工安全措施、行車(chē)辦法逐條、逐句、逐字進(jìn)行重新審核，對(duì)存在的 2 漏洞和含糊不清的內(nèi)容進(jìn)行修改；同時(shí)，確定施工中的各項(xiàng)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)各施工監(jiān)控關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行明確分工。 ②檢查施工作業(yè)的備 品是否齊全、作用良好（勾鎖器、信號(hào)燈（旗）、對(duì)講機(jī)、口笛、占線板、防溜器具及各種臺(tái)帳）。 ⑥產(chǎn)生調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，對(duì)車(chē)站值班員的調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行審核，提醒注意事項(xiàng)，交待安全重點(diǎn)。 在接到施工命令后，對(duì)照施工內(nèi)容檢查是否有《施工安全協(xié)議》、施工計(jì)劃、施工配合通知單、完善的施工安全措施，涉及企業(yè)機(jī)車(chē)在站作業(yè)時(shí)必須有《調(diào)車(chē)安全協(xié)議》、企業(yè)機(jī)車(chē)是否配備燈顯設(shè)備。 檢查施工作業(yè)的備品是否齊全、作用良好（勾鎖器、信號(hào)燈（旗）、對(duì)講機(jī)、口笛、占線板、防溜器具及各種臺(tái)帳）。 ㈠ .施工等級(jí) 和監(jiān)控把關(guān)等級(jí)的劃分 我段管內(nèi)漢丹線（馬棚至老河口東）、襄渝線（老河口東至胡家營(yíng)）比照主要干線辦理。 4 Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)施工由施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)（或副 組長(zhǎng) ）組織施工隊(duì)人員到施工作業(yè)站現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，站長(zhǎng)和安全副站長(zhǎng)分別親自到現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)。監(jiān)控人員要與作業(yè)人員分開(kāi)，監(jiān)控人員不參與具體行車(chē)作業(yè)，分別安排在運(yùn)轉(zhuǎn)室和室外的關(guān)鍵崗位，聯(lián)系的對(duì)講機(jī)使用單獨(dú)頻道。施工作業(yè)以及非正常接發(fā)列車(chē)作業(yè)、監(jiān)控系統(tǒng)平行進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)指正，隨時(shí)堵塞漏洞，進(jìn)而落實(shí)作業(yè)人員的崗位責(zé)任。 根據(jù)施工性質(zhì)類(lèi)別與影響程度，由車(chē)務(wù)段施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組和施工作業(yè)站向施工現(xiàn)場(chǎng)派駐相應(yīng)的安全監(jiān)控人員，必須全程盯控。 ③ .規(guī)范運(yùn)統(tǒng) 46的填記?！钡囊?guī)定， 有關(guān)人員必須到位，向值班員報(bào)到并在《干部上崗監(jiān)控登記本》中“上崗監(jiān)控人員 /時(shí)間”欄內(nèi)簽字后，車(chē)站值班員方能向調(diào)度匯報(bào)申請(qǐng)要點(diǎn)。施工結(jié)束時(shí)，安全監(jiān)控人員必須堅(jiān)持“一卡死”制度，親自督促參與設(shè)備試驗(yàn)驗(yàn)收、審核開(kāi)通條件，必須等第一趟列車(chē)通過(guò)后方能撤離崗位。 施工單位在某一站進(jìn)行設(shè)備施工（檢修），同時(shí)影響相鄰站的設(shè)備使用時(shí)（即設(shè)備“結(jié)合部”），負(fù)責(zé)簽認(rèn)給點(diǎn)的人員，必須將施工（檢修）設(shè)備名稱、內(nèi)容、時(shí)間及影響范圍一并通知有關(guān)站值班員，
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