【正文】 降 23%，上海大眾前 4 月累計銷量同比下降 61%，全年銷售前景難以樂觀。福田輕卡銷量同比微增，重卡累計增長 18%；江淮輕卡累計同比下降 %，全年 20%的增長目標(biāo)受到威脅， MPV 累計增長 %，距離 40%的計劃增長目標(biāo)也有較大距離；江鈴輕卡累計同比下降了 15%。 專家分析，出現(xiàn)這種全國性品牌壟斷區(qū)域市場的現(xiàn)象，正折射出國內(nèi)輕客市場經(jīng)過多年充分競爭，已經(jīng)到了將由極少數(shù)優(yōu)勢品牌掌握整個輕客競爭話語權(quán)的階段，個別強勢品牌全面整合全國輕客市場已經(jīng)成為勢不可擋的潮流。例如，風(fēng)景輕客今年主推的新品風(fēng)景快 運，與同類產(chǎn)品相比表現(xiàn)出了突出的安全性、超強承載性、領(lǐng)先的節(jié)油性和方便性以及優(yōu)越的可靠性等優(yōu)勢，確保了給消費者創(chuàng)造出多重新利益和新價值。風(fēng)景輕客如此迅猛的上升勢頭成了行業(yè)惟一亮點。然而，專家認(rèn)為，這次風(fēng)景品牌的突然發(fā)力，可能昭示 著這種平衡將從根本上被打破。 大量的管理資料下載 國內(nèi)客車行業(yè)相關(guān)資訊 2 目 錄 行業(yè)信息 ..................................................................................................................... 3 中國輕型客車市場格局出現(xiàn)重大變化 ......................................................................................... 3 2020 年 14月中國上市整車企業(yè)總體業(yè)績表現(xiàn)不佳 .................................................................. 4 中國農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)全面展開 ............................................................................................ 4 2020 年 14月中國客車產(chǎn)銷總體呈負(fù)增長態(tài)勢 ......................................................................... 5 2020 年 4 月中國汽車產(chǎn)銷突破 50萬輛 ..................................................................................... 6 中國客車技術(shù)輸出實現(xiàn)零突破 ................................................................................................... 7 中國各汽車企業(yè)熱衷新能源車研發(fā) ............................................................................................ 8 中國汽車出口基 地形成 .............................................................................................................. 9 相關(guān)評論 ...................................................................................................................12 服務(wù) 成為中國商用車企業(yè)營銷的核心理念 ............................................................................. 12 中國汽車市場行情看漲還是看跌 .............................................................................................. 13 汽車股成為中國社保基金投資熱門 .......................................................................................... 14 各地區(qū)市場 ...............................................................................................................17 上海交大成功研制中國首臺二甲醚城市客車 ............................................................................ 17 北京推出奧運會期間使用的電動客車 ....................................................................................... 17 北京公交車輛進(jìn)入大規(guī)模更新期 .............................................................................................. 18 安徽汽車零部件工業(yè)落后于整車發(fā)展速度 ................................................................................ 20 科技是中原崛起最有力支撐 ——訪河南省科技廳廳長姚聚川 .................................................... 22 企業(yè)動態(tài) ...................................................................................................................24 上海汽車集團(tuán)股份有限公司啟動中國戰(zhàn)略布局 ......................................................................... 24 江蘇 *ST 亞星進(jìn)入良性發(fā)展軌道 .............................................................................................. 25 湖北東風(fēng)康明斯電控發(fā)動機(jī)受市場追捧 ................................................................................... 25 美國康明斯有限公司屬意重卡市場 .......................................................................................... 26 中國安凱 .賽特拉豪華客車指定為接待用車 ............................................................................... 28 宇通相關(guān)信息 ...........................................................................................................30 鄭州宇通客車盈利能力將持續(xù)增長 .......................................................................................... 30 鄭州宇通客車向古巴出口大量汽車 .......................................................................................... 30 中國客車小批量出口慣性模式被打破 ....................................................................................... 32 3 行業(yè)信息 中國輕型客車市場格局出現(xiàn)重大變化 【時間分類】 20202002 【文獻(xiàn)出處】經(jīng)濟(jì)日報 【正 文】 最新汽車行業(yè)權(quán)威統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近期國內(nèi)輕型客車市場格局出現(xiàn)重大變化，經(jīng)濟(jì)型輕客第一團(tuán)隊 長期保持的三足鼎立的均衡態(tài)勢，日前突然被打破。 這次市場格局的劇烈變化有著非常耐人尋味的特點：以往的強勢品牌銷量變化基本上是同升同降，大家要增長都增長，無非是增長的幅度略有不同而已，另外，各個品牌的銷售走強也往往伴隨著整個輕客市場大勢上揚。 ? 新消費引領(lǐng)新增長 輕客市場今年 14 月的變化說明，企業(yè)依照傳統(tǒng)的輕客消費需求提供相應(yīng)的輕客產(chǎn)品，這樣的競爭策略已經(jīng)無法取得銷售的增長和改觀。因此，風(fēng)景快運這款實用多功能和超高性價比的輕客產(chǎn)品，一投放市場就迅速拉動了新的消費需求，在很多地區(qū)都被經(jīng)銷商形容為 “賣瘋了 ”，成為帶動整個風(fēng)景輕客旺銷的主流產(chǎn)品。 4 2020 年 14 月中國上市整車企業(yè)總體業(yè)績表現(xiàn)不佳 【時間分類】 20200527 【文獻(xiàn)出處】中國工業(yè)報 【正 文】 今年前 4 個月，上市公司整車 銷售總體業(yè)績表現(xiàn)不佳，雖然 4 月情況有明顯好轉(zhuǎn)，但受前 3 個月的拖累，半數(shù)以上車型的累計銷量仍呈現(xiàn)較大幅度下降。 值得關(guān)注的是天津一汽夏利 4 月銷售 19554 輛，同比增長 %，前 4 月累計銷售 60256 輛，同比增長 %，占轎車市場份額的 8%，占排量 1 升以下乘用 車市場份額的 50%。作為上述兩公司的零部件主要供應(yīng)商，上海汽車主營業(yè)務(wù)收入大幅下滑難以避免。兩年多來，各試點地區(qū)交通主管部門統(tǒng)一部署，精心組織，積極探索，大膽創(chuàng)新，推行了很多行之有效的新政策、新機(jī)制、新措施，初步實現(xiàn)了農(nóng)村客運 “開得通、留得住、有效益 ”，農(nóng)村客運設(shè)施得到明顯改善，農(nóng)村客運通達(dá)深度得到明顯提高，農(nóng)村客運運力得到明顯優(yōu)化，農(nóng)村客運組織化水平得到明顯提升，農(nóng)村客運安全形勢和市場秩序得到明顯好轉(zhuǎn)。 會上，交通部副部長馮正霖介紹了今后一個時期農(nóng)村客運發(fā)展的具體目標(biāo)：在 2020 年前，東部地區(qū)和中部較發(fā)達(dá)地區(qū)需要建站的所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)，建成五級以上客運站，建有招呼站或候車亭；中部欠發(fā)達(dá)地區(qū)和西部地區(qū) 70%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)建有等級客運站， 60%的建制村要建成招呼站或候車亭。 馮正霖要求，各地交通主管部門要牢牢把握發(fā)展農(nóng)村客運的難得機(jī)遇，進(jìn)一步堅定做好農(nóng)村客運的信心；做好農(nóng)村客運發(fā)展規(guī)劃，研究切實可行的工作方案；加大資金投入，加快農(nóng)村客運站點建設(shè)；加大政策扶持力度，切實減輕農(nóng)村客運經(jīng)營者 負(fù)擔(dān)；改善運輸組織方式，提高農(nóng)村客運通達(dá)深度；推進(jìn)城鄉(xiāng)客運一體化，實現(xiàn)城鄉(xiāng)客運有效銜接；寓管理于服務(wù)之中，為農(nóng)村客運創(chuàng)造寬松環(huán)境；加快運力結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高服務(wù)水平；加強農(nóng)村客運市場監(jiān)管，保障運輸安全。與上月相比，中型客車增幅位居首位， 4 月生產(chǎn) 萬輛，比上月增長 %；大型客車增幅居次， 4 月生產(chǎn) 萬輛，比上月增長 %；輕型客車與上月比略有下降， 4 月生產(chǎn) 萬輛，比上月下降 %。與上月相比，除輕型客車外，大中型客車?yán)^續(xù)保持快速增長；與上年同期相比，大型客車略有增長，輕型客車和中型客車則依然呈現(xiàn)下降趨勢。 14 月，東北地區(qū)銷售 萬輛，同比增長 %。14 月，上述三個地區(qū)分別銷售 ..90萬輛、 萬輛和 萬輛，同比分別下降 %、 %和 %。 14 月城市客車?yán)塾嬩N售 ，同比增長 %；長途客車?yán)塾嬩N售 ..44萬輛，同比下降 %。 4 月上述 5 家企業(yè)共銷售 萬輛，占客車銷 售總量的 %。 2020 年 4 月中國汽車產(chǎn)銷突破 50 萬輛 【時間分類】 20200520 【文獻(xiàn)出處】中國工業(yè)報 【正 文】 4 月，汽車產(chǎn)銷形勢 良好，雖然比 3 月有所下降，但降幅不大， 4 月產(chǎn)銷均超過 50 萬輛，與 2020 年同期相比呈小幅增長。其中，乘用車?yán)塾嫯a(chǎn)銷 萬輛，同比分別下降 %和 %；商用車?yán)塾嫯a(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，同比分別增長 %和 %。值得注意的是， 4月多用途乘用車產(chǎn)銷與 2020年同期相比繼續(xù)保持較快增長，而運動型多用途乘用車 4 月產(chǎn)銷與 2020年同期相比則呈現(xiàn)下降趨勢。 4 月客車產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，產(chǎn)量比 3月增長 %，銷量比 3月下降 %；客車非完整車輛產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，比 3月增長 %和 %。與 3 月相比，除一汽集團(tuán)外，其他四家企業(yè)均呈現(xiàn)不同程度下降，其中長安集團(tuán)降幅較為明顯。 5家企業(yè)累計銷售汽車 ，占汽車銷售總量的 %。簽約內(nèi)容涉及包括技術(shù)轉(zhuǎn)讓、商標(biāo)使用許可、整車及 CKD散件技術(shù)配置、資金的運作、CKD 散件及整車運輸、售后服務(wù)等多個領(lǐng)域，共計 400 輛客車，總金額高達(dá) 億元人民幣。 ” 在新聞發(fā)布會上，古巴駐中國大使館商務(wù)參贊彼得羅 ?格魯薩先生詳細(xì)介紹了此次在中國購買客車的經(jīng)過。其間，古巴工業(yè)部、交通部、旅游部 3 個部委的 4 位部長及副部長先后率團(tuán)到宇通考察， 3 部委下屬骨干企業(yè)的技術(shù)專家也分別到宇通進(jìn)行實