【正文】 硝酸鹽反應(yīng)生成 致癌物外，在乙二醇防凍液中，還會(huì)與銅生成絡(luò)合物附在鐵、鋁等金屬表面加速腐蝕。 磷酸 鹽：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中大部分金屬都有保護(hù)作用，也能防止鋁水泵的氣穴腐蝕，還是良好的緩劑；但在高熱負(fù)荷和高溫條件下容易使鋁表面發(fā)生腐蝕。 。符合該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液 適用於各種道路車輛，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)及其冷卻系統(tǒng)中含有鑄鋁合金材料的高級(jí)轎車使用。目前，由于美國(guó)和日本汽車工業(yè)在世界汽車工業(yè)的重要地位，美國(guó)材料與試驗(yàn)學(xué)會(huì)（ astm）、 美國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)（ sae）制訂的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)方法以及日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（ jis） 已成為世界各國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液行業(yè)最有影響的標(biāo)準(zhǔn)和方法。使用壽命 1 年 2 年的冷卻液，半年即換掉，浪費(fèi)資源，污染環(huán)境。沸點(diǎn) 。一些先進(jìn)國(guó)家的防凍液普及率達(dá)到了100 %。冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障會(huì)帶來(lái)非常嚴(yán)重的后果。而汽車中發(fā)動(dòng)機(jī)是的心臟，它工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生非常大的熱量。本人授權(quán) 大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)的成果作品。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過(guò)的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過(guò)的材料。四川科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 授人以漁 能力為本 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 題目 ： 汽車?yán)鋮s液沸點(diǎn)與發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的 關(guān)系及診斷 四川科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 授人以漁 能力為本 第 I 頁(yè) 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )誠(chéng)信承諾書(shū) 題目 汽車?yán)鋮s液沸點(diǎn)與發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的關(guān)系及診斷 學(xué)生姓名 學(xué)號(hào) 專業(yè) 汽車運(yùn)用技術(shù) 班級(jí) 學(xué)生承諾 我承諾在畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )活動(dòng)中，遵守學(xué)校有關(guān)規(guī)定，恪守學(xué)術(shù)規(guī)范，本人畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )內(nèi)容除特別注明和引用外，均為本人觀點(diǎn)，不存在剽竊、抄襲他人學(xué)術(shù)成果，偽造、篡改實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的情況，如果有違規(guī)行為和論文抄襲率達(dá)到 30%以上，我愿意承擔(dān)一切責(zé)任，接受學(xué)校的處理。對(duì)本研究提供過(guò)幫助和 做出過(guò)貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體，均已在文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。 涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。因此，一般汽車都是通過(guò)用水冷卻的方法進(jìn)行散熱。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液所提供的冷卻能力一般應(yīng)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)滿負(fù)荷時(shí)的散熱需求，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量最大。 本論文主要研究發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液沸點(diǎn)與燃燒的關(guān)系，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率應(yīng)用有重要的意義。熱效率；熱量 ...... 四川科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 授人以漁 能力為本 第 III 頁(yè) 目 錄 第一章 緒 論 ....................................................... 1 、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液應(yīng)用與發(fā)展 ..................................... 1 、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的類型 .................................... 3 、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的組成 ......................................... 4 第二章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液沸點(diǎn)與燃燒的關(guān)系 ................................. 9 、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液功用與沸點(diǎn)質(zhì)量評(píng) ............................... 9 、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的功用 .................................... 9 、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的沸點(diǎn)質(zhì)量評(píng)判 ........................... 10 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液沸點(diǎn)與燃燒關(guān)系 .................................. 12 第三章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)診斷 .......................................... 14 、冷卻系故障的原因 .......................................... 14 冷卻系故障診斷與排除 ........................................ 16 第四章 正確使用乙二醇或丙二醇冷卻液 ................................ 21 、怎樣正確使用冷卻液 ........................................ 21 第五章 加注冷卻液注意事項(xiàng) .......................................... 23 結(jié) 論 .............................................................. 24 致 謝 .............................................................. 25 參考文獻(xiàn) ........................................................... 26 四川科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 授人以漁 能力為本 第 1 頁(yè) 第一章 緒 論 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，是一種含有特殊添加劑的冷卻液，可用于在低溫條件下運(yùn)轉(zhuǎn)的液冷式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)。 、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液應(yīng)用與發(fā)展 近年來(lái)，隨著世界汽車工業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的質(zhì)量要求越來(lái)越高；與此同時(shí)，出于環(huán)境保護(hù)和人類自身健康因素的考慮，一些國(guó)家和 汽車造廠家對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的組成也提出了具體要求。 中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)況。交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 四川科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 授人以漁 能力為本 第 2 頁(yè) jt2251996 是根據(jù)汽車運(yùn)輸行業(yè)對(duì)汽車安全運(yùn)行的要求而提出的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，它從發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液如何保汽車安全運(yùn)行的角度出發(fā)，提出了關(guān)鍵性的技術(shù)要求，是冷卻液生產(chǎn)企業(yè)保其產(chǎn)品可以在汽車上使用的最低要求，該標(biāo)準(zhǔn)將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液分為 25 號(hào)、 35 號(hào)和 45 號(hào)三個(gè)牌號(hào)。自從 1927 年乙二醇型防凍液開(kāi)始應(yīng)用於汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)以來(lái)，曾用作金屬防腐劑和乙二醇抗衰變劑的物質(zhì)較多，既有有機(jī)物，也有無(wú)機(jī)物。此外，磷酸鹽遇硬水時(shí)很容易沉淀析出，歐洲許多汽車廠家明確規(guī)定禁止在其生產(chǎn)的汽車中使用含磷酸鹽的防凍液。美國(guó)是首先禁止使用胺類防腐劑的國(guó)家，歐洲各國(guó)及日本的汽車造廠家也隨之出現(xiàn)限制和禁止在防凍液中使用三乙醇胺。優(yōu)秀的防凍液產(chǎn)品除了要有足夠的防凍性能外，由於汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其 冷卻系統(tǒng)使用的金屬品種 多，如銅、鐵、鋼、鋁、焊錫等，因此，必須在各種使用條件下對(duì)多種金屬零部件具有優(yōu)異的防腐蝕性能。但其缺點(diǎn)包括：有機(jī)酸及其鹽在乙二醇水溶 液中的溶解度較小，產(chǎn)品外觀不夠清澈透明；有機(jī)酸的價(jià)格高；有機(jī)酸型防凍液的起泡性較大，需要使用性能優(yōu)良的消泡劑才能使產(chǎn)品的泡沫傾向指標(biāo)合格，當(dāng)起泡傾向不能很好地控制時(shí)，在使用中有產(chǎn)生氣穴腐蝕的危險(xiǎn)。按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等類型冷卻液。國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的還有大眾的 G12（ BASF OEM）， GM 通用的裝車?yán)鋮s液，零售市場(chǎng)上的加德士特效防凍防腐液。而我們市面上絕大多數(shù)劣質(zhì)冷卻液都含亞硝酸鹽，正品冷卻液都是硅酸鹽型，因此日本車不能更換市面上大部分冷卻液。 、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的組成 防凍劑是防凍液的主要成分，約占防凍液原液的 92 %～ 98 %，防凍液原液可以根據(jù)各地氣溫的高低，按一定比例與水混合，將冰點(diǎn)控制在適當(dāng)范圍內(nèi)。乙二醇的濃度不同時(shí)。在配制過(guò)程中，應(yīng)從實(shí)際出發(fā)加以合理選擇，以達(dá)到防凍性及經(jīng)濟(jì)性的要求。 緩蝕劑可分為兩類：一類是無(wú)機(jī)化合物緩蝕劑，它包括偏硅酸鹽、磷酸鹽、四川科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 授人以漁 能力為本 第 5 頁(yè) 鎢酸鹽、硼酸鹽、亞硝酸鹽和鉬酸鹽、苯甲酸鹽等。不同成分的金屬構(gòu)件需用不同的緩蝕劑，亞硝酸鈉對(duì)鋼、鑄鐵的緩蝕效果好，但對(duì)焊料產(chǎn)生孔蝕；三乙醇胺、磷酸鹽、有機(jī)磷酸鹽雖對(duì)黑色金屬 緩蝕效果好，但對(duì)黃銅、紫銅有腐蝕；硅酸鹽是鋁優(yōu)良的緩蝕劑，但極度易水解，形成大量絮狀沉淀。從近些年來(lái)的防凍液專利看，至少有一半以上文獻(xiàn)的緩蝕劑組分中有硅酸鹽。各種緩蝕劑對(duì)不同的金屬有不同的作用，一種緩蝕劑對(duì)同一種金屬有防腐作用，但它對(duì)另一種金屬也可能很少或沒(méi)有防腐作用。汽車運(yùn)行中，由于車身的跳動(dòng)和振動(dòng)，有空氣滲入防凍液會(huì)產(chǎn)生泡沫，這些溶于防凍液中的空氣對(duì)乙二醇有氧化作用，這些泡沫附著在器壁上，加劇孔蝕的發(fā)生，影響熱傳導(dǎo)，為此，在防凍 液內(nèi)須加入適量的消泡劑。 著色劑。 四川科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 授人以漁 能力為本 第 6 頁(yè) 防霉劑。防凍液中所加的緩蝕劑在中性介質(zhì)中效果較好。 、污水。而污水中含有泥沙和腐爛的有機(jī)物，易腐蝕水箱和缸體水套，影響其使用壽命。 溫天氣行車，水箱內(nèi)的冷卻液蒸發(fā)加快，要時(shí)刻注意檢查冷卻液量，注意觀察冷卻液溫度表。對(duì)這類車，正確的方法是：應(yīng)在加水口顯示加滿后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高至節(jié)溫器開(kāi)啟時(shí)，水套內(nèi)空氣排出后，水面就會(huì)下降，此時(shí)再將水箱加滿即可。出現(xiàn)“開(kāi)鍋”時(shí)一般應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降下來(lái)后再開(kāi)蓋加注冷卻液。 加水時(shí)，若將水灑到發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞孔座、高壓線插孔、分電器上都可能會(huì)對(duì)跳火有影響；水濺到傳動(dòng)帶上也可能導(dǎo)致其打滑；灑到機(jī)體上還有可能導(dǎo)致機(jī)體變形甚至產(chǎn)生裂紋。因?yàn)榉纼鰟┛煞乐估鋮s液過(guò)早沸騰，提高了冷卻液的沸點(diǎn)，可防止水箱過(guò)早出現(xiàn)“開(kāi)鍋”現(xiàn)象。泡沫抑制劑能有效地抑制泡沫的產(chǎn)生。 。有的駕駛員認(rèn)為，夏季冷卻液中不需要加注防凍劑。防銹劑可延緩或阻止發(fā)動(dòng)機(jī)水套壁及散熱器的銹蝕和腐蝕。那種只要在冬季使用的觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的，只知道冷卻液的防凍功能，而忽視了冷卻液的防腐、防沸、防垢等作用。 ，若無(wú)膨脹水箱，冷卻液只能加到冷卻系容積的 95％，以免冷卻液溢出。 ，如乙二醇型濃縮冷卻液，可以按比例添加適量的純水，以配制出適合本地區(qū)氣溫的冷卻液。 、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液功用與沸點(diǎn)質(zhì)量評(píng) 一個(gè)正常、高效的冷卻系統(tǒng)所使用的冷卻液的沸點(diǎn)設(shè)定直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性、 加速性、 可靠性以及使用壽命。冷卻是冷卻液的基本作用。市場(chǎng)上銷售的冷卻液，乙二醇濃度一般保持在 33～ 50％之間，也就是冰點(diǎn)在 20℃～ 45℃之間，往往根據(jù)不同地域的實(shí)際需要合理選擇，以滿足使用要求。因而冷卻 液中都加入一定量的防腐蝕添加劑，防止冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生腐蝕。因此為了減少水垢的生成，冷卻液在生產(chǎn)和加注過(guò)程中均要求使用經(jīng)過(guò)軟化處理的去離子水。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液 (簡(jiǎn)稱“冷卻液” )是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的傳熱介質(zhì)，主要用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻、防腐、防垢及防凍等。 。冷卻液冰點(diǎn)過(guò)高，在低溫下使用易產(chǎn)生結(jié)冰、凝固、體積膨脹等現(xiàn)象，導(dǎo)致水箱及冷卻系統(tǒng)管路脹裂。 冷卻液的檢測(cè)冷卻液隨著汽車使用時(shí)間的延長(zhǎng)，乙二醇會(huì)逐漸被氧化衰變，防腐劑不斷被消耗掉。觀察冷卻液的外觀、辨別其氣味，進(jìn)行直觀判別。冰點(diǎn)測(cè)試是對(duì)冷卻液能否在寒冷天氣里使用的一種防凍性能測(cè)試。金屬在酸性溶液中受腐蝕損壞比較快。當(dāng) pH 值小于 7 時(shí)，應(yīng)更換冷卻液。防腐添加劑吸附在金屬表面，抑制電化學(xué)腐蝕及中和氧化過(guò)程中生成的對(duì)金屬有化學(xué)腐蝕作用的酸性物質(zhì)。優(yōu)質(zhì)冷卻液的儲(chǔ)備堿度一般在 17． 5 左右。防沸功能 冷卻液的沸點(diǎn)在 107℃以上， 如閉式散熱器蓋性能良好，沸點(diǎn)一般可達(dá) 110℃以上。第三是防凍液 可以防垢，用水作冷卻液最讓司機(jī)頭疼的就是水垢問(wèn)題，水垢附著在水箱、水套的金屬表面，使散熱效果越來(lái)越差，而且清除起來(lái)也很困難。當(dāng)氣溫低于 0℃時(shí) ,使用防凍液可防止因冷卻水結(jié)冰而引起的冷卻系統(tǒng)故障和零件脹裂事故，還可免除收車后放水和出車前再加水等工作。水中甘油的含量要相當(dāng)大時(shí)才能得到低冰點(diǎn)防凍液 ,使用起來(lái)不經(jīng)濟(jì)。各種防凍液的熱膨脹性較大，加注時(shí)只能加到冷卻系總?cè)萘康?95％。 四川科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 授人以漁 能力為本