【正文】 。 本合同段主要包括橋梁： 837/6 座、圓管涵： 13 道 、蓋板涵： 28 道 、拱涵： 4 道 、 車行天橋： 68m/1 座、服務(wù)區(qū)： 1 處、互通區(qū)： 3 處。 重慶沿江高速公路 W5 合同段總體施工組織設(shè)計(jì) 7 上部構(gòu)造計(jì)劃采用 岳陽 砂， 在 長壽碼頭 砂場購買合格的河砂。 針對本合同段的施工特點(diǎn)及用電需要，臨時(shí)用電以 拌和 站、預(yù)制場及施工為主，其電源均由雙河口鎮(zhèn)變電所、 K24+000 處、 K10+200 處 高壓電路線引入， 在由拌和站向 沿線 主要 結(jié)構(gòu)物 引入，附屬結(jié)構(gòu)物用 電以自備小型發(fā)電機(jī)發(fā)電為主。 重慶沿江高速公路 W5 合同段總體施工組織設(shè)計(jì) 8 交通條件 路線穿越重慶市 巴南區(qū)、涪陵區(qū) ，沿線有 茶涪 二級 公路 、茶涪路連接線 、S103 線 、 地方道及鄉(xiāng)村機(jī)耕道。 工程特點(diǎn) 本標(biāo)段路基土石方工程量大；線路長而且分散，路基工程施工機(jī)械、車輛搭配要合理，盡可能沿線多工作面同時(shí)施工，以現(xiàn)有能到達(dá)紅線的進(jìn)場便道為起點(diǎn)、沿路基紅線向兩端縱 向拉通便道拓展工作面。 ?支架地基處理 支架基礎(chǔ)必須有一定承載力，以保證施工荷載施加以后基礎(chǔ)不至于產(chǎn)生較大的變形，影響箱梁的外形尺寸。 在已擺好的下托撐上直接安裝立柱，但安裝立柱時(shí)，第一層必須采用、 、 ，以使立柱接頭錯(cuò)開，不在同一水平面。在聯(lián)接的方木上再橫向滿鋪，間距 ，上部找平，其上直接鋪設(shè)現(xiàn)澆模板，調(diào)至設(shè)計(jì)標(biāo)高。下面對各作業(yè)項(xiàng)目施工進(jìn)行補(bǔ)充。預(yù)留孔洞時(shí)將頂板鋼筋截?cái)啵齼?nèi)模拆除完畢后，鋼筋焊接并加密以保證梁頂板的質(zhì)量。 每幅箱梁第一次澆筑時(shí)，可以從第一孔開始按規(guī)定的方向和順序，依次重慶沿江高速公路 W5 合同段總體施工組織設(shè)計(jì) 11 交替分層澆筑。 第一次砼澆筑（底板和腹板）時(shí)，底板不分層，腹板分兩層澆筑為宜，分層澆筑時(shí)上層砼必須在下 層砼初凝之前完成澆筑和振搗。底板中部的砼從室頂端入模澆筑，腹板和底板的砼要同時(shí)澆筑并振搗實(shí)心密實(shí)，特別要防止腹板和底板相交處的斜梗及底模下砼出現(xiàn)不密實(shí)等缺陷的發(fā)生。 ③砼養(yǎng)生和支架拆除 頂板砼澆筑完成后，表面進(jìn)行拉毛處理或用木 抺 子搓平，收水后即用塑料薄膜碗扣架拆除時(shí)箱梁砼強(qiáng)度必須達(dá)到強(qiáng)度的 90%以上，支架卸落應(yīng)遵循從跨中向兩支座處依次循環(huán)進(jìn)行的原則，即先卸跨中橫橋向的一排碗扣上托，再卸兩邊的一排碗扣上托，由此向兩支座處卸落。將此鋼板視作現(xiàn)澆箱梁模板的一部分進(jìn)行澆筑。 支座標(biāo)高、支座平面位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 第三章 施工 總體 部署 、施工管理機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 本項(xiàng)目設(shè)一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理 部 ，地點(diǎn)在雙河互通立交附近。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)三個(gè)工區(qū)。 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目 副 經(jīng)理： 陳爭春 任成法 項(xiàng)目總工程師： 羅先紅 工程管理部： 田志力 物資設(shè)備部：徐朗崗 商 務(wù) 部：李 斌 財(cái) 務(wù) 部：陸源 綜合辦公室：王忠臣 試 驗(yàn) 室：李開華 路基施工隊(duì) 混凝土拌和站 預(yù)制梁施工隊(duì) 預(yù)制梁架設(shè)隊(duì) 附屬工程施工隊(duì) 橋梁施工隊(duì) 三工區(qū) ： 劉 培 一工區(qū) ： 陳爭春 二工區(qū) ：李志強(qiáng) 項(xiàng)目經(jīng)理 ： 傅平 安全 質(zhì)量部：高建國 項(xiàng)目 執(zhí)行 經(jīng)理： 曾衛(wèi)東 重慶沿江高速公路 W5 合同段總體施工組織設(shè)計(jì) 14 投入本合同段各崗位人員工作職責(zé) 1） 、項(xiàng)目經(jīng)理：全面負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的施工、生產(chǎn)經(jīng)營 管理、 工程質(zhì)量 、安全管理 、 施工外部環(huán)境的協(xié)調(diào)，施工設(shè)備的調(diào)撥 及 工程合同的管理 等工作。 3） 、項(xiàng)目副經(jīng)理： 協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作， 負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工進(jìn)度、安全、質(zhì)量、施工機(jī)械設(shè)備管理與物資管理，主管現(xiàn)場施工的日常工作。 7） 、 商務(wù) 部 ：全面負(fù)責(zé)整個(gè)工程進(jìn)度計(jì)劃 編制 、 工程進(jìn)度 統(tǒng)計(jì)、成本的控制及合同管理等。 重慶沿江高速公路 W5 合同段總體施工組織設(shè)計(jì) 15 、施工任務(wù)劃分 項(xiàng)目部經(jīng)理部下設(shè)三個(gè)工區(qū)，一工區(qū)擬 投入 8 個(gè) 施工作業(yè) 隊(duì)， 1 個(gè)混凝土拌和站，其中路基土石方施工隊(duì) 2 個(gè)；橋梁施工隊(duì) 2 個(gè)；附屬工程施工隊(duì) 2 個(gè)；預(yù)制梁施工隊(duì) 1 個(gè)；橋梁架設(shè)施工隊(duì) 1 個(gè)；二工區(qū)擬 投入 8 個(gè) 施工作業(yè) 隊(duì)。 工程任務(wù)的劃分及施工隊(duì)擬投入的人力配備如下表： 重慶沿江高速公路 W5 合同段總體施工組織設(shè)計(jì) 16 工程任務(wù)劃分表 序號 施工隊(duì)伍 人數(shù) 工程任務(wù) 一 工 區(qū) 1 路基施工一隊(duì) 50 YK23+360～ YK24+900段路基挖方與填筑 2 路基施工二隊(duì) 40 LK0+000～ LK0+700段路基挖方與填筑 3 附屬工程施工一隊(duì) 100 YK23+360～ YK24+900段 路基防護(hù)與排水工程、涵洞工程 4 附屬工程施工二隊(duì) 100 雙河口互通匝道 段路基防護(hù)與排水工程、涵洞工程 5 橋梁施工一隊(duì) 150 雙河口互通 匝道橋 橋梁工程施工任務(wù) 6 橋梁施工二隊(duì) 150 雙河口主線橋 橋梁工程施工任務(wù) 7 預(yù)制施工隊(duì) 200 雙河口主線 橋 預(yù)制梁施工 8 預(yù)制梁架設(shè)隊(duì) 30 一工區(qū)預(yù)制梁板的架設(shè) 9 1號混凝土拌和站 20 一工區(qū) 、二工區(qū) 混凝土供應(yīng) 二 工 區(qū) 1 路基施工一隊(duì) 40 K19+740～ K21+500段路基挖方與填筑 2 路基施工二隊(duì) 40 K21+500～ YK23+360段路基挖方與填筑 3 附屬工程施工一隊(duì) 100 K19+740～ K21+500段路基防護(hù)與排水工程、涵洞工程 4 附屬工程施工二隊(duì) 100 K21+500～ YK23+360段路 基防護(hù)與排水工程、涵洞工程 5 橋梁施工一隊(duì) 300 沙咀大橋 、 童埡口中 橋梁工程施工任務(wù) 6 橋梁施工二隊(duì) 300 豐盛互通匝道橋 橋梁工程施工任務(wù) 7 預(yù)制施工隊(duì) 200 沙咀大橋 、 童埡口中 橋預(yù)制梁施工 8 預(yù)制梁架設(shè)隊(duì) 30 二工區(qū)預(yù)制梁板的架設(shè) 重慶沿江高速公路 W5 合同段總體施工組織設(shè)計(jì) 17 三 工 區(qū) 1 路基施工一隊(duì) 50 K8+000～ K10+000段路基挖方與填筑 2 路基施工二隊(duì) 50 K10+000～ K11+700段路基挖方與填筑 3 附屬工程施工一隊(duì) 100 K8+000～ K10+000段路基防護(hù)與排水工程、涵洞工程 4 附屬工程施工二隊(duì) 100 K10+000～ K11+700段路基防護(hù)與排水工程、涵洞工程 5 橋梁施工一隊(duì) 100 巖上 大橋橋梁工程 6 橋梁施工二隊(duì) 200 木洞互通 主線（ 2） 橋梁工程 7 預(yù)制梁施工隊(duì) 200 巖上 大橋預(yù)制梁預(yù)制工程 8 預(yù)制梁架設(shè)隊(duì) 30 三工區(qū) 預(yù)制梁架設(shè) 9 2號混凝土拌和站 30 三工區(qū)混凝土供應(yīng) 機(jī)械配置 本標(biāo)段施工任務(wù)重、工期緊，機(jī)械的合理配置與充分利用，將直接關(guān)系到工程的進(jìn)度與質(zhì)量。位于預(yù)制梁場上的涵洞、通道等工程，優(yōu)先安排開工。八流程：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水（晾曬）→ 碾壓夯實(shí) →檢驗(yàn)簽證→路基修整。 重慶沿江高速公路 W5 合同段總體施工組織設(shè)計(jì) 24 臨時(shí)用電、道路改移、征地拆遷等先期工程、 T 梁預(yù)制場、砼拌和站、臨時(shí)材料廠、施工道路等大型臨時(shí)工程，開工后即投入足夠的施工力量，抓緊進(jìn)行。軟土地基處理，盡早開工和完工，并抓緊上部主體工程施工 (施工中注意根據(jù)監(jiān)控軟土路基沉降數(shù)據(jù)，確定施工速率 )，為路基沉降穩(wěn)定預(yù)留一定時(shí)間。 本標(biāo)段共有中橋 1 座；大橋 3 座，其中 雙河口互通 橋?yàn)楸緲?biāo)橋梁重點(diǎn)工程 ,均提前安排 施工。本標(biāo)段橋墩墩身高度最高小于 20m 的采用整體鋼模板一次澆筑成型。 2） 、涵洞施工順 序： 施工準(zhǔn)備→基礎(chǔ)開挖→基礎(chǔ)混凝土澆筑→涵身混凝土澆筑→預(yù)制蓋板安裝→回填土方→附屬工程 重慶沿江高速公路 W5 合同段總體施工組織設(shè)計(jì) 25 3） 、防護(hù)及排水施工順序： 施工準(zhǔn)備→邊坡整形→基坑開挖→基礎(chǔ)施工→防護(hù)施工→養(yǎng)生。 ③ 、敦臺身施工順序： 施工準(zhǔn)備、測量放樣→鋼筋加工、綁扎→模板組裝、安裝→混凝土拌和運(yùn)輸、澆筑→混凝土養(yǎng)護(hù)→拆?！B(yǎng)護(hù)。認(rèn)真檢查預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量、位置、張拉設(shè)備和錨具，張拉控制采用應(yīng)力與伸長量雙控法，放張速度不宜太快，注意安全。 第四章 施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃 、 技術(shù)準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備工作分為內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備和外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備。 技術(shù)準(zhǔn)備工作做到“準(zhǔn)備項(xiàng)目齊全，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)正確，內(nèi)容完善齊備，超前計(jì)劃布局，及時(shí)指導(dǎo)交 底，重在檢查落實(shí)”。根據(jù)季節(jié)變化特點(diǎn)，采取經(jīng)濟(jì)措施，確保農(nóng)民工滿足施工需要。 ? 、 開工前 2 天對工人進(jìn)行技術(shù)、安全和法制教育，使工人樹立 “ 質(zhì)量第一，安全第一 ” 的正確思想，遵守有關(guān)施工安全的技術(shù)法規(guī)，遵守地方治安法規(guī)。 同時(shí) 電工、電 焊工、混凝土工、起重工、鋼筋工 、架子工、爆破工 等施工人員 須 經(jīng)過專門培訓(xùn)且取得相應(yīng) 崗位資格。 材料的運(yùn)輸采用單位和社會車輛共同組織運(yùn)輸，與社會運(yùn)輸單位簽訂長期穩(wěn)定的合作協(xié)議，實(shí)施優(yōu)勢互補(bǔ)，統(tǒng)一調(diào)配，確保物資按時(shí)、保量運(yùn)送至施工工地。保障水、電供應(yīng)，架設(shè)必要臨時(shí)電力線，并配備足夠的運(yùn)輸車輛，備用發(fā)電設(shè)備。 、各專業(yè)間的協(xié)調(diào)配合 路基與橋、涵、隧道施工配合 路基、橋涵、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施相互關(guān)聯(lián)又相互制約的工程項(xiàng)目，應(yīng)貫徹“合理組織、科學(xué)管理、精心施工”的精神，施工中以保證工程質(zhì)量為前提，以沉降控制為關(guān)鍵，確保施工工期為目的，經(jīng)濟(jì)合理地組織施工。施組安排充分利用路基施工的最佳季節(jié)，合理組織施工隊(duì)伍，統(tǒng)籌土石方調(diào)配，做到既保證質(zhì)量和工期又經(jīng)濟(jì)合理。 工區(qū)駐地?cái)M搭建活動板房作為駐地，駐地 包括辦公室、管理人員宿舍、 駐地 食堂 ，總建筑面積約 3000m2。 工區(qū)駐地?cái)M搭建活動板房作為駐地，駐地 包括辦公室、 駐地 試驗(yàn)室、管理人員宿舍、 駐地 食堂 ，總建筑面積約 1500m2。 預(yù)制 場建設(shè) 根據(jù)現(xiàn)場地形條件，便于預(yù)制梁的施工與架設(shè)，預(yù)制場擬設(shè) 2 處，橋梁存放困難，施工時(shí)需加快下部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度，盡早開始架梁。 重慶沿江高速公路 W5 合同段總體施工組織設(shè)計(jì) 31 《施工總體平面布置圖》附后 施工用水、用電及火工品庫房 1） 、施工用水：一工區(qū)、二工區(qū)及所 屬施工隊(duì)生活用水除部分接用 當(dāng)?shù)刈詠硭赐?，可在臨近的 三 岔河流經(jīng)范圍打井取水，施工用水可使用 三 岔河水。 2） 、 施工用電 施工及生活 用電以 搭接當(dāng)?shù)?電源為主，自 備 發(fā)電為輔 。 臨時(shí)用電設(shè)備表 序號 位置及稱名 規(guī)格型號 數(shù)量 備注 1 YK24+100 630KVA 1 1砼拌和站 2 K10+200 400KVA 1 2砼拌和站 3 自備內(nèi)燃發(fā)電機(jī) 50KW 6 4 自備內(nèi) 燃發(fā)電機(jī) 75KW 3 5 自備內(nèi)燃發(fā)電機(jī) 250KW 1 拌和站 使用 3） 、炸藥、雷管庫 炸藥、雷管火工品存放庫房，按安全部門的要求設(shè)計(jì)修建，按需求量報(bào)經(jīng)地方公安部門批準(zhǔn)后，到公安部門指定單位采購，由專車專人運(yùn)輸，安排 2人以上專人看管，建立領(lǐng)取、退回及進(jìn)出庫存賬目登記明細(xì)臺帳。便道改建 、 加固 長度 約 6600m。橋面寬 ，橋面鋪設(shè)鋼制橋面板，墩臺采用片石混凝土基礎(chǔ)。 2） 、施工用水設(shè)置的臨時(shí)抽水站（井），應(yīng)具有防洪措施，合 理選擇設(shè)置地點(diǎn)。 、 工程總體施工進(jìn)度 階段 控制 第一階段： 施工準(zhǔn)備階段 計(jì)劃在 2020 年 6 月 ～ 2020 年 10 月前完成。 4） 、 組織施工隊(duì)伍按施工先后 順序 進(jìn)場，即：路基施工隊(duì)、橋涵施工隊(duì)、隧道施工隊(duì)、附屬工程施工隊(duì)。 3） 、