【正文】 碎石混合料拌和的均勻性，使出廠的混合料色澤均勻，無離析、成團(tuán)塊現(xiàn)象。 (3)上層開鋪前，下承層表面應(yīng)適當(dāng)灑水潤濕，以增強(qiáng)上下層的結(jié)合。灰土成型后， 7 天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于 ，壓實度≥ 95%。 填筑過程中，經(jīng)常檢查土壤含水量及壓實度，并按要求做好試驗記錄。并加大橫坡，以利排水，減少雨水對路基的浸泡。 當(dāng)降雨天數(shù)較少，氣溫較高的季節(jié)及過濕土天然含水量相對較低時，土方采用推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車配合裝運，人工鋪灰、寶馬機(jī)粉碎拌和，推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪后，摻入規(guī)定的生石灰，進(jìn)行拌和至規(guī)范要求后，平整碾壓成型。在碾壓過程中宜先輕碾，后重碾壓實。不同土 質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且層數(shù)應(yīng)盡量少。在大面積鋪設(shè)前，先修筑一定長度的試驗段進(jìn)行度鋪，以確定大面積施工的材料配合比和松鋪系數(shù) ，確定每一作業(yè)段的合適長度和一次鋪筑的合理厚度，從而確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法。 路基壓實 路基采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，按照路基設(shè)計新規(guī)范要求提高壓實標(biāo)準(zhǔn)，減少路堤填方的變形及路面結(jié)構(gòu)的開裂，路面底面以下路基不同深度的壓實度、填料最小強(qiáng)度和填料最大粒徑以及填方路基與構(gòu)造物銜接處，路基的壓實應(yīng)滿足下表要求見下表。 路基施工工藝和施工方法 路基施工流程如下： 測量放樣、砍樹挖根 (移樹 )、施工便道填筑→清除表土和雜物、開挖臨時排水溝→路基填筑 (開挖 )→不良地質(zhì)地段及特殊地基處理→路基邊坡防護(hù)、路基排水→驗收。測量工作對于路基工程的質(zhì)量有 著至關(guān)重要的作用，所以我方擬派位單位有較高技術(shù)水平的工程師 帶隊，高效、快速的完成測量工作。 ③鋼尺的校定。將加密高程控制網(wǎng)點觀測記錄、平差計算表和成果表報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可使用。待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可使用。根據(jù)施工現(xiàn)場的具體地形及施工便道的布置情況，在擬建的道路的左側(cè)或右側(cè) 50～ 100m、間隔平均距離為 150m 埋設(shè)加密平面控制網(wǎng)點。對首級高程控制網(wǎng)點觀測成果進(jìn)行嚴(yán)密平差，并編制首級高程控制網(wǎng)點觀測成果表。 埋設(shè)好 1～ 2 周后，首級平面控制網(wǎng)點基本穩(wěn)定，開始用全站儀按一級導(dǎo)線的測量規(guī)范要求進(jìn)行首級平面控制網(wǎng)點的觀測，認(rèn)真作好記錄。將復(fù)測成果報業(yè)主或監(jiān)理。 測量工程 原始測量控制網(wǎng)點的復(fù)測 (1)原始平面控制網(wǎng)點的復(fù)測 按業(yè)主或監(jiān)理提供的原始平面控制網(wǎng)點的等級及相應(yīng)的測量規(guī)范要求，按原始平面控制網(wǎng)點的網(wǎng)形對原始平面控制網(wǎng)點進(jìn)行復(fù)測，并按測量規(guī)范的要求進(jìn)行 嚴(yán)密平差。 (2)外業(yè)準(zhǔn)備 ①現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查； ②現(xiàn)場交接樁和復(fù)測，建立高程和平面施工控制網(wǎng)； ③測量放樣。 (2)立即開始鉆孔樁平臺、便橋材料的準(zhǔn)備，以便裝車從駐地運往現(xiàn)場。 施工駐地擬考慮采取租賃民房與自建半永久性臨時住房及活動用房相結(jié)合的方法解決。生活營地內(nèi)主要為辦公生活區(qū)、業(yè)主代表及監(jiān)理辦公用 房、食堂、衛(wèi)浴、廁所、停車場、消防設(shè)施等。 施工組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置見“擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)框圖” 施工總平面布置 施工便道 可利用老路以及當(dāng)?shù)毓肪W(wǎng)絡(luò)作為便道。 施工平面布置 施工部署 做好前期施工準(zhǔn)備工作，是保證工程按期開工與施工期間能有條不紊、有節(jié)奏地組織施工的必要條件之一，必須認(rèn)真對待。此外，在右側(cè)防撞護(hù)欄邊緣預(yù)埋鋼板，供焊接支架，方便 國防光纜過河。上部結(jié)構(gòu)采用 先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁，下部采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁中心線與河道中心線垂直。 某 年農(nóng)村公路橋梁建設(shè)工程施工 LSQS1 標(biāo) 施工組織設(shè)計 一、總體概述 編制依據(jù) 某 年農(nóng)村公路橋梁建設(shè)工程 施工 LSQS1 標(biāo) 招標(biāo) 文件及圖紙（含招標(biāo)文件補(bǔ)遺書，如有。上部采用 1*13m 先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁，下部采用鉆空灌注樁基礎(chǔ)，橋面鋪裝為 10cm現(xiàn)澆 C40 水泥混凝土，橋梁外側(cè)設(shè)置防撞護(hù)欄。橋梁全寬 10m，橋面鋪裝采用 10cm 現(xiàn)澆水泥混凝土，橋梁外側(cè)設(shè)置防撞護(hù)欄。 二、 施工總體布置 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 設(shè)備、人員動員周期 一旦我方中標(biāo)，我們將認(rèn)真履行投標(biāo)書中所作承諾，在 7 天內(nèi)先期工程所需人員、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)入施工現(xiàn)場，組織人員進(jìn)場修建臨時道路、便橋，搭設(shè)生產(chǎn)、生活等施工營地。 在本工程的施工總體部署上，我們將本著“信守合同、服務(wù)業(yè)主，科學(xué)組織、優(yōu)化配置，總體安排、階 段控制，安全、優(yōu)質(zhì)、文明、高效”的原則，立足于“專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化”，確保做到方案科學(xué)可行，重點工序、特殊部位施工突出，工期、工序安排科學(xué)。 施工生活用水用電 本標(biāo)段施工用水可從河、溪中汲取，飲用水可臨時搭建水塔或蓄水池，并經(jīng)凈化處理后供飲用。生活營地嚴(yán)格按照有關(guān)安全文明施工的要求進(jìn)行布置。 拌合站設(shè)置在項目部處，路面工程則利用便道快速將 瀝青 運至快速施工現(xiàn)場。 (3)測量班根據(jù)施工圖紙的有關(guān)控制坐標(biāo)，對整個工程進(jìn)行初步復(fù)測，以摸清各墩位的確切位置和其他障礙物的情況。 現(xiàn)場準(zhǔn)備 根據(jù)施工總平面布置圖要求，開始進(jìn)行臨時工程的施工。將復(fù)測成果報業(yè)主或監(jiān)理。如復(fù)測后發(fā)現(xiàn)原始高程控制網(wǎng)點發(fā)生沉降或原始高程控制網(wǎng)點的實際精度達(dá)不到相應(yīng)的測量規(guī)范要求，應(yīng)立即將測量記錄、計算方法及計算成果報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理重新提供原始高程控制網(wǎng)點，按上述方法進(jìn)行復(fù)測，直至原始高程控制網(wǎng)點的精度滿足其相應(yīng)的測量規(guī)范要求。對首級平面控制網(wǎng)點觀測成果進(jìn)行嚴(yán)密平差，并編制首級平面控制網(wǎng)點觀測成果表。將首級高程控制網(wǎng)點觀測記錄、平差計算表和成果表報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可使用。埋設(shè)方法與首級平面控制網(wǎng)點的埋設(shè)方法一樣。 (2)加密高程控制網(wǎng)點的布 設(shè) 為了提高施工中測量的進(jìn)度和精度，同樣要對首級高程控制網(wǎng)點進(jìn)行加密，即加密高程控制網(wǎng)點的布設(shè)。 測量注意事項 (1)在施工過程中，要對使用的測量儀器進(jìn)行定期檢查，保證所有使用的測量儀器處于良好 狀態(tài)。 (2)在施工過程中，墩、臺柱及空心板、箱梁安裝以及現(xiàn)澆箱梁的平面位置放樣應(yīng)盡量在視線比較穩(wěn)定的天氣下進(jìn)行（如每日上午 10時前和下午 3時以后），測設(shè)墩柱各點時均應(yīng)采用正倒鏡法進(jìn)行放樣，再取中值，以消除 2C 誤差及橫軸 誤差的影響。待到測量工作完成，樁位復(fù)測無誤，即刻進(jìn)行拓寬段路基開挖填筑工作，為路面工程施工作好充分準(zhǔn)備。 一般路基 路基填料 路基填筑材料則通過汽車運輸材料達(dá)指定地點，進(jìn)行路基填筑。每層填土在壓實前先整平，自路中線向路堤兩側(cè)做 2%的橫坡，用重型壓路機(jī)碾壓，碾壓時遵循先輕后重，先慢后快，先邊后中的原則。標(biāo)準(zhǔn)施工方法的主要內(nèi)容包括，在備料過程中土和石灰合適的拌和方法，拌和速度和拌和遍數(shù)；最佳含水量的控制；整平整型的合適機(jī)具與方法，壓實機(jī)械的組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)等等。 填筑路堤時應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求，按松鋪厚不超過 30CM 一層，且按水平填筑法 施工，即在設(shè)計斷面全寬且每邊增加 40CM 寬的范圍內(nèi)，分成水平層次，逐層向上填筑，如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起。壓路機(jī)配置為 50T 拖掛式壓路機(jī)配 12T、 18T 三輪壓路機(jī) 進(jìn)行碾壓。 當(dāng)含水量較大時，采用二次摻灰法拌和施工，即先在取土場取土?xí)r采用裝載機(jī)、挖掘機(jī)挖土摻灰悶料（摻入 23%生石灰），然后運至工地攤鋪。施工時遇雨就及時碾壓，天晴后重新翻涼碾壓。 碾壓成型后，即進(jìn)入養(yǎng)生期，養(yǎng)生期為 7 天。 二灰 碎 石 二 灰碎石施工 下承層準(zhǔn)備 (1)二灰土底基層頂面，應(yīng)將表面的浮土，松散層及其它雜物清理干凈，應(yīng)盡量露出二灰土的硬面。 測量放樣 (1)放出道路中線、基層邊線，選定檢測斷面及觀測點位置。 ② 試驗人員應(yīng)重點進(jìn)行二灰碎石混合料的級配組成、灰劑量及含水量的檢測。 (2)運料運料由 30t 的自卸車運輸，并根據(jù)運距配備足夠的車輛。 (2)攤鋪機(jī)就位后，熨平板按開始樁號處的虛鋪厚度調(diào)整好，熨平板下墊放和虛鋪厚度等厚 的木塊，并按 2％橫坡將熨平板調(diào)整好，自動調(diào)平系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。 (5)二灰碎石混合料無需要求連續(xù)攤鋪，但宜用大型自卸車運料，才能使布料均勻，鋪筑質(zhì)量較好。 ② 橫縫每天鋪完至第二天開始，間隔約有 12h 左右，連接面應(yīng)作適當(dāng)處理，方法為第一天作業(yè)段的尾端 5m 左右范圍內(nèi)不進(jìn)行壓實；第二天施工前，將該段的混合料耙松后與新料一起由人工進(jìn)行拌和，整平后與新鋪段一起碾壓。 (3)上層壓實時，為了使頂面的平整度符合要求，可采用 16t 輪胎壓路機(jī)進(jìn)行壓實，增加表層混合料的密實性，達(dá)到致密平整作用。 ② 振動壓路機(jī)前進(jìn)、后退換檔時，應(yīng)先停振再換檔；若需停機(jī)時，應(yīng)先停振再停機(jī)。在一周內(nèi)，應(yīng)使二灰碎石表面 保持潮濕狀態(tài)。噴撒中，如有遺漏應(yīng)及時人工補(bǔ)灑，然后應(yīng)立即灑集料，并用掃帚掃勻。 c、乳化瀝青和集料的質(zhì)量必須符合規(guī)定。施工時應(yīng)根據(jù)周圍的環(huán)境溫度，經(jīng)試噴后確定乳液的噴灑溫度。集料撒布應(yīng)均勻。瀝青路面下封層宜用膠輪壓路機(jī)碾壓，如果用鋼輪壓路機(jī)，宜選用輕型，不可將集料壓碎。不得在下封層上剎車或調(diào)頭。嚴(yán)格控制礦料級配和配合比。 瀝青砼的攤鋪 瀝青砼攤鋪機(jī)采用美國進(jìn)口攤鋪機(jī)，最大攤鋪寬度 8m，具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，具有可加熱的振動熨平板，攤鋪時嚴(yán)格控制攤鋪溫度，瀝青砼緩慢均勻連續(xù)不斷地攤鋪。瀝青混合料壓實按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行，壓路機(jī)以合理均勻的速度碾壓，碾壓操作嚴(yán)格按施工規(guī)范的要求進(jìn)行，初壓緊接著在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，采用鋼筒式壓路機(jī)碾壓 1２遍，初壓后檢查平整度、路拱等，必要時進(jìn)行適當(dāng)修整。 接縫 本工程主車道瀝青路面全寬 14M,采用半幅施工方法。上下層的縱縫應(yīng)錯開 15cm 以上，表層的縱縫應(yīng)順直，且宜留在車道區(qū)畫線位置上。在開始碾壓前將預(yù)熱的混合料鏟除。碾壓時壓路機(jī)位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬寬度為 15cm。 開放交通及其他 開放交通在路面攤鋪層完全自然冷卻，表面溫度降低 50℃以下以后，有個別地方因安全需要提前開放交通時，灑水冷卻。為了抓住有利的季節(jié)進(jìn)行施 工，擬配備 GPS15 或 GPS20 鉆機(jī)和臺沖擊鉆，盡早完成鉆孔樁施工。 ③板梁的預(yù)制廠設(shè)置在橋梁工區(qū)內(nèi)，先進(jìn)行地基處理及場地硬化，然后布置預(yù)制場地及攪拌系統(tǒng)。如有淤泥，應(yīng)清淤后回填粘土并碾壓密實，樁位的測放按照測量工程要求進(jìn)行。啟動鉆機(jī)，使泥漿開始循環(huán)，觀察鉆桿、排漿管路、水龍頭等是否漏漿現(xiàn)象，持續(xù) 5 分鐘左右無故障，泥漿輸進(jìn)鉆孔中一定數(shù)量后，即泥漿循環(huán)正常后開始鉆進(jìn)。 鉆進(jìn)時，嚴(yán)格觀察孔內(nèi)泥漿水頭 及出漿口泥漿有無異常變化，防止塌孔。采用小鉆壓、低檔慢速，同時調(diào)整泥漿性能指標(biāo)，增大泥漿的粘度、比重，另外在現(xiàn)場準(zhǔn)備一定量的粘土備用。 成孔后采用檢孔器檢孔。 第二次清孔在鋼筋籠下孔以后進(jìn)行，主要目的是保證孔底沉渣不大于設(shè)計規(guī)定，并在第二次清孔后 25 分鐘內(nèi)及時 注入第一斗混凝土，否則，需要重新測量沉渣或清孔。鋼筋籠制作前，對鋼筋選用要具有質(zhì)量保證書，并通過質(zhì)量復(fù)檢合格的鋼筋，由專職鋼筋工和持證電焊工上崗制作，并對鋼筋搭焊質(zhì)量抽樣送檢。為了使鋼筋籠主筋有一定的保護(hù)層，在鋼筋籠上設(shè)置保護(hù)層定位撐筋，按施工圖要求布置，與鋼筋籠主筋焊接。 50mm；鋼筋籠位置經(jīng)確認(rèn)后，在孔壁打入鋼釬，用鋼絲與鋼筋籠主筋綁扎，使其牢固定位。并在料斗的下料口用鐵板隔開，用鋼絲繩引 至料斗外，在初灌時拉出鐵板。灌注混凝土?xí)r準(zhǔn)確測量導(dǎo)管埋深，控制導(dǎo)管埋深在 26 米。 f、灌注過程中經(jīng)常用測深錘測量砼面的上升高度并適當(dāng)提升拆卸導(dǎo)管，保持導(dǎo)管的合理埋深。 i、有關(guān)砼灌注情況、各樁灌注時間、砼面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異常現(xiàn)象，由專人進(jìn)行記錄。 n、設(shè)專職試驗員按不低于 1 次 /2 小時的頻率檢測泥漿性能，并及時調(diào)整，確?？妆诜€(wěn)定、鉆進(jìn)順利。 q、配備足夠容量的集料斗，確保首灌砼澆注量，澆筑時，由專業(yè)人員檢查導(dǎo)管的埋深及砼拌和料的質(zhì)量，防止埋管、堵管。當(dāng)出現(xiàn)糊鉆時，應(yīng)調(diào)稀泥漿，以清洗鉆頭。 d、鉆桿折斷或孔內(nèi)有異物時，必須用打撈工具打撈或清除，避免損傷刀頭或被鉆渣埋住。但要 確保樁頭部位外露部分混凝土密實、色彩新鮮，如果現(xiàn)場混凝土達(dá)不到要求，樁頭要繼續(xù)向下鑿直到鑿到新鮮混凝土為止。砂漿墊層即承臺和系梁混凝土的底面模板，要求墊層的表面應(yīng)整平密實。另外現(xiàn)場所有的鋼筋存放應(yīng)確保鋼筋不觸地、不被雨淋，鋼筋上沒有黑銹。 承臺和系梁模板驗收合格后進(jìn)行承臺和系梁混凝土施工。澆注砼時，應(yīng)從承臺和系梁的中心向四周分層澆注，每層高度為 30cm，采用插入式振搗器振搗密實。 當(dāng)承臺和系梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到拆模期限（混凝土強(qiáng)度達(dá)到 ）時，拆除承臺和系梁模板。 施工方法： 墩柱砼外觀質(zhì)量的好壞很大一部分與墩柱模板質(zhì)量有關(guān)，為此在模板設(shè)計時，除了對模板剛度進(jìn)行控制外，還須控制好模板的表面平整度、光潔度及板面材質(zhì)質(zhì)量。 砼采用砼攪拌樓集中供應(yīng)，罐車運輸，吊車結(jié)合料斗澆注。 墩柱砼采用分層澆注，層厚按 30cm 控制，為防止砼高空下落產(chǎn)生離析，在泵管的端部須接一竄筒均勻布料，禁止集中布料，振搗棒趕料。為了避免墩柱頂砼發(fā)生松頂現(xiàn)象，施工時墩柱頂適時采用二次振搗。 施工方法： a、模板制作：為保證現(xiàn)澆蓋梁（臺帽）質(zhì)量，蓋梁（臺帽）底模、側(cè)模均采用定型鋼模板。 c、模板安裝：根據(jù)已抄設(shè)的蓋梁（臺帽）底標(biāo)高，搭設(shè)好