【正文】 .......................................... 54 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無(wú)效。 保證工期的物資供應(yīng)措施 .......................................................................................................... 50 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈 接引用無(wú)效。 施工進(jìn)度安排 ...................................................................................................................................... 44 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無(wú)效。 接地 ............................................................................................................................................ 38 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無(wú)效。 施工用料的運(yùn)輸及布設(shè) .............................................................................................................. 31 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無(wú)效。 2 物資供應(yīng) ......................................................................................................................................... 23 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無(wú)效。 勞動(dòng)力配備計(jì)劃 .......................................................................................................................... 17 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無(wú)效。 施工難 點(diǎn) ....................................................................................................................................... 10 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無(wú)效。 編制原則 ............................................................................................................................................ 5 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無(wú)效。 遵循的施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) ................................................................................................................... 6 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無(wú)效。 現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)及隊(duì)伍部署 ................................................................................................................. 12 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無(wú)效。 施工主要管理人員 ......................................................................................................................... 20 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無(wú)效。 施工總體方案 .................................................................................................................................. 23 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無(wú)效。 軌排的拼裝 ................................................................................................................................... 31 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無(wú)效。 清潔整理 ..................................................................................................................................... 41 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無(wú)效。 主要工序施工進(jìn)度指標(biāo) ................................................................................................................. 45 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無(wú)效。 保證工期的資金保證措施 .......................................................................................................... 51 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無(wú)效。 技術(shù)保證措施及方案 ..................................................................................................................... 54 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無(wú)效。 整體道床施工質(zhì)量保證措施及方案 ............................................................................................ 57 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無(wú)效。 安全保證措施 ...................................................................................................................................... 61 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無(wú)效。 安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案 ...................................................................................................................... 64 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無(wú)效。 生活區(qū)環(huán)境保護(hù) ............................................................................................................................. 65 錯(cuò)誤！超級(jí)鏈接引用無(wú)效。 根據(jù) ISO9001— 2020 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、 ISO14001 環(huán)境管理和 OHSAS18001 職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)建立的中鐵十二局質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系。 按照質(zhì)量、工期、環(huán)境、職業(yè)健康安全一體化管理體系，組織本項(xiàng)目的實(shí)施。主要工程數(shù)量：鋪設(shè)雙塊式軌枕 24980 根，過渡段雙塊式軌枕 32根，特制Ⅲ 型枕 136根，澆筑 C40道床板 2502塊， C40道床混凝土 。 由于 XX隧道的進(jìn)口處前為姊妹河大橋，兩者相距很近，為了合理布置無(wú)碴軌道的起點(diǎn)里程向洞內(nèi)延伸，因此， XX隧道雙塊式無(wú)碴軌道的設(shè)計(jì)范圍是 DK181+413～ DK189+230，全長(zhǎng) 25m長(zhǎng)的過渡段 (其中 5m為無(wú)碴軌道上 ,20m為有碴軌道。 軌道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 鋼軌：隧道正線鋪設(shè) 60kg/m無(wú)螺栓孔新耐腐蝕鋼軌，其質(zhì)量符合《時(shí)速 250公里客運(yùn)專線 60kg/m鋼軌暫行技術(shù)條件》的規(guī)定，過渡段的輔助軌采用 60kg/m，長(zhǎng) 25m標(biāo)準(zhǔn)鋼軌。異型道床板寬 、長(zhǎng) 、厚 C40，異型板內(nèi)扣件節(jié)點(diǎn)間距為 600~650mm，道床板內(nèi)設(shè)置雙層φ 20鋼筋網(wǎng)，本隧道共設(shè)置 2494塊 6230mm標(biāo)準(zhǔn)道板、 8塊 5795mm長(zhǎng)的異型道床板，異型板布置在無(wú)碴軌道的起終點(diǎn)?；拒壟c輔助軌之間的中心距為 520mm。 ，施工要求一次達(dá)到施工要求，如何控制雙 11 塊式軌枕鋪設(shè)和精度是本工程施工的又一難點(diǎn)。 采取的對(duì)策與措施 1．加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸?shù)缆返酿B(yǎng)護(hù)， 便道采用定期和不定期養(yǎng)護(hù)相結(jié)合方式，采用專人巡回檢查 ，及時(shí)養(yǎng)護(hù)，確保便道暢通無(wú)阻，保證施工材料的正常運(yùn)輸。 ， 全段分若干個(gè)工作單元， 一施工單元施工完畢，立即轉(zhuǎn)入下一個(gè)單元繼續(xù)施工，如此循環(huán)，形成流水作業(yè)，在保證施工質(zhì)量的同時(shí)加快施工進(jìn)度。 12 現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)及隊(duì)伍部署 我公司將嚴(yán)格履行合同，本著“精干高效”的原則，組織強(qiáng)有力的指揮班子，成立“合武鐵路無(wú)碴軌道項(xiàng)目經(jīng)理部”本標(biāo)段由 xx 集團(tuán)合武鐵路鋪 軌標(biāo)段無(wú)碴軌道項(xiàng)目經(jīng)理部及所轄二個(gè)項(xiàng)目隊(duì)負(fù)責(zé)施工。 項(xiàng)目隊(duì)設(shè)隊(duì)長(zhǎng) 1 人、技術(shù)主管 1人、技術(shù)人員 2人，其下設(shè)測(cè)量組、軌道班、調(diào)整班、鋼筋班、混凝土班和綜合班六個(gè)班組。 項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的文明施工管理，成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，組織制 定文明施工管理辦法和實(shí)施細(xì)則，積極推行文明標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)。負(fù)責(zé)技術(shù)資料的管理工作，組織竣工文件的編制和移交。負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的檢查、監(jiān)督、評(píng)定和驗(yàn)收，負(fù)責(zé)施工安全的監(jiān)控。制定施工計(jì)劃和資金計(jì)劃，開展成本預(yù)算、計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)、核算、分析、控制和考核工作，負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)，按時(shí)報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。 施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分 本工 程設(shè)兩個(gè)項(xiàng)目隊(duì)，分兩個(gè)工作面同時(shí)施工，以確保工期要求。經(jīng)理部根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)不同，分設(shè)第一項(xiàng)目隊(duì)、 16 第二項(xiàng)目隊(duì)、項(xiàng)目隊(duì)根據(jù)不同工種成立各生產(chǎn)工班，實(shí)行分級(jí)、分層管理。經(jīng)考試合格后方可上崗，提高勞動(dòng)者自身素質(zhì)。根據(jù)本標(biāo)段的工作量、施工條件和工程特點(diǎn)，部署項(xiàng)目隊(duì)勞力。 本工程勞動(dòng)力配備計(jì)劃見表 。施工場(chǎng)地臨時(shí)布置平面圖見圖 水電供應(yīng)、施工通信方案 施工用水 隧道施工用水及現(xiàn)場(chǎng)人員生活用水利用原隧道施工單位遺留臨時(shí)設(shè)施提供。在各項(xiàng)目隊(duì)與經(jīng)理部安裝程控電話和傳真設(shè)備，以加強(qiáng)與 業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)和其他材料供應(yīng)商的聯(lián)系。所有用于工程的材料經(jīng)進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格，監(jiān)理工程師見證取樣，由工地試驗(yàn)分室試驗(yàn)合格，復(fù)試合格且報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后方可使用。 本工程施工時(shí)先進(jìn)行精確測(cè)量，放出加密基樁，用來(lái)對(duì)無(wú)碴道床的高低、方向、水平進(jìn)行控制，用平板車、汽車將施工材料運(yùn)入隧道內(nèi)，施工時(shí)鋼軌采用工 24 具軌，工具軌采用 長(zhǎng) 60kg/m 的新鋼軌，軌料按就近鋪設(shè)原則及各段施工所需用量卸放在隧道內(nèi)的空?qǐng)龅貎?nèi)，并在隧道內(nèi)的空?qǐng)龅赜谬堥T吊進(jìn)行軌排的拼裝。先施工一線一施工單元，同時(shí)，在相距一線施工單元 300m 的二線做施工準(zhǔn)備，一線道床施工完畢，立即轉(zhuǎn)入下一個(gè)單元施工二線道床，同時(shí)一線下一施工單元做施工準(zhǔn)備工作，如此循環(huán)，形成平行流水作業(yè) (施工順序示意圖見圖 ) 。 第二工作面： DK182+500→斜井方向（ DK183+500）。 雙塊式無(wú)碴軌道工藝流程 雙塊式無(wú)碴軌道施工工藝流程見圖 施工方向施工方向 施工方向 施工方向施工分界點(diǎn)DK182+500施工分界點(diǎn)DK186+500隧道進(jìn)口DK181+373隧道出口DK189+250隧道里程DK183+500 26