雙塊式無砟軌道試驗段總結報告-wenkub
2022-11-14 02:45:11 本頁面
【正文】 》（ TZ 216）； （ 5）《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（ TB 10210）； （ 6）《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程》（ TB 10301）； （ 7）《鐵路軌道工程施工安全技術規(guī)程》（ TB 10305）； （ 8）《鐵路軌道工程施工質量驗收標準》（ TB 10413）； （ 9）《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（ TB 10424）； （ 10）《高速鐵路工程測量規(guī)范》（ TB 10601）； （ 11）《 客 運 專 線 鐵 路 無 砟 軌 道 鋪 設 條 件 評 估 指 南 》（ 鐵 建 設[2020]158 號）； （ 12）《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質量驗收暫行標準》（ 2020局部修訂）（鐵建設 [2020]104 號）； （ 13）《 CRTS Ⅰ型雙塊式無砟軌道時速 200250 公里客運專線鐵路（兼顧貨運）》（通線 [2020]2251）； （ 14）《 CRTS Ⅰ型板式無砟軌道時速 200250 公里客運專線鐵路（兼顧貨運）》（通線 [2020]2201）； (15）烏蒙山一號隧道施工現(xiàn)場 情況及調查資料； (16）成都鐵路局貴陽建設指揮部六沾項目部的有關要求； 試驗目的 （ 1） a、工人熟悉無砟軌道施工流程； b、各個工班各道工序人員設備的最佳組合； c、確定標注化施工流程和施工工藝 。 洞內 DK269+536～ DK275+947 段采用雙塊式無砟軌道結構，兩端各5m 設置無砟軌道過渡段，設計內軌頂面至 道床面高度為 57cm。六沾復線內資 II 標 段 雙塊式無砟軌道 試驗段總結報告 1 雙塊式無砟軌道試驗段總結報告 工程概況 六沾線為設計速度 160km/h 的客貨共線新建雙線隧道，鐵路等級為國家鐵路Ⅰ級。DK269+516～ +536（進口）、 DK275+947～ +967（出口）段設置洞外有砟軌道過渡段，設計軌面至道床底面高度由洞口 77cm 過渡至 57cm。 （ 2）通過本試驗段施工，收集相關數(shù)據(jù)，指導 本 標段大面積 雙塊六沾復線內資 II 標 段 雙塊式無砟軌道 試驗段總結報告 3 式無砟軌道 的施工?；滋幚斫Y束后按 的縱向間距組裝，綁扎時在縱橫向鋼筋搭接處（含軌枕桁架鋼筋）加設絕緣卡隔開鋼筋，確?？v橫向鋼筋節(jié)點絕緣。墊塊間距為 ，梅花形布置。模板在澆注混凝土前涂刷脫模劑。每組軌排按準確里程調整軌排端頭位置。調整時應嚴格按：“內軌高程→中線→軌面高低及軌向→水平及三角坑→復核高程及中線”的程序進行?；炷翝沧⒔Y束后及時檢修保養(yǎng)輸送泵和清洗管道。 、 道 床 面 養(yǎng)生與清理 道床拆模后及時進行養(yǎng)生工作，養(yǎng)生時間視環(huán)境條件制定。拆除順序為：軌排間聯(lián)結夾板→軌六沾復線內資 II 標 段 雙塊式無砟軌道 試驗段總結報告 7 枕扣件→軌向鎖定器。 b、混凝土 、儀器設備數(shù)量 罐車配備 2 臺 、振搗棒 4 臺 、 SGJTCECI 型客運專線軌道幾何狀態(tài)檢測儀（軌檢小車） 1 臺、全站儀 2 臺。 c、軌道幾何尺寸參數(shù) 軌檢小車理論數(shù)據(jù)采用設計院提供平面、縱斷面、超高參數(shù)，核對無誤后方可使用。 我標段一個工作面計劃采用的機械配置為： 施工現(xiàn)場人員配置 108 人； 軌檢小車 1 臺；軌道排架 150 米；滿足工期要求。軌枕按照標識好的指定位置堆放整齊、平穩(wěn)，存放 12 層，層間用 10179。 2mm
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