【正文】 空載率較大的 問(wèn)題的原因，有如下幾點(diǎn)： （ 1）區(qū)域部分路線覆蓋重疊，鏈接線產(chǎn)生空載率 安吉物流在全國(guó)進(jìn)行了物流區(qū)域劃分，進(jìn)行分區(qū)物流配送。 （ 5）專用運(yùn)輸汽車的缺乏 專用汽車是指自卸車、半掛牽引車、廂式車、罐式車、起重舉升車、特種結(jié) 構(gòu)車、 倉(cāng)柵車等專用載貨汽車的統(tǒng)稱，目前主要發(fā)達(dá)國(guó)家的專用汽車保有量占載 貨汽車保有量的 50%左右，如今已增至 80%。 一 些地區(qū)的汽車需求與汽車產(chǎn)銷以及汽車運(yùn)力不相匹配， 汽車產(chǎn)銷量大的地區(qū)運(yùn) 力不足，汽車產(chǎn)銷量小的地方運(yùn)力卻過(guò)剩。 ，多品牌車輛的運(yùn)輸協(xié)調(diào)與整合問(wèn)題 （ 1）缺少統(tǒng)一的資源調(diào)度平臺(tái) 由于汽車物流中資源調(diào)度的 工作量大、技術(shù)性強(qiáng)，安吉物流要實(shí)現(xiàn)調(diào)度過(guò)程 優(yōu)化具有相當(dāng)難度。 ，輻射范圍小 目前，安吉物流公司在全國(guó)范圍內(nèi)擁有較完善的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，公路、鐵路、水 路、空運(yùn)等運(yùn)輸方式都有涉及。 目前，安吉物流公司在全國(guó)三十多個(gè)省份的范圍建立了相對(duì)完善的配送運(yùn)輸 網(wǎng)絡(luò)，公路、鐵路、水路、空運(yùn)等運(yùn)輸方式都有涉及，且覆蓋了全國(guó)大部分的地 區(qū)。比如 稅收方面，各種不同的稅收項(xiàng)目，不僅稅收金額大，還有很多重復(fù)收稅，令很多 物流企業(yè)尤其是像安吉這樣以運(yùn)輸為主要業(yè)務(wù)的企業(yè)吃不消。安吉公司作為一個(gè)第三方物流企 業(yè)，高成本是公司現(xiàn)階段所面臨的最嚴(yán)峻的問(wèn)題。汽車物流的發(fā)展已進(jìn)入以整車物流為主，向零部件入廠物流、零部件售后物流以及進(jìn)出口物流方向延伸的競(jìng)爭(zhēng)新格局。美國(guó) UP、德國(guó) BLG 和 MOSOLF、澳大利揚(yáng)帆起航 安吉汽車物流運(yùn)輸優(yōu)化方案 6 亞 TOLLS、日本住友等國(guó)際知名汽車物流企業(yè)也以此為突破口加速在發(fā)展汽車物流業(yè)務(wù)。 大型汽車物流企業(yè)伴隨汽車出口在實(shí)現(xiàn) 自身業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大的同時(shí)也打開(kāi)了國(guó)際市場(chǎng)通道。在購(gòu)置稅優(yōu)惠、以舊換新、汽車下鄉(xiāng)、節(jié)能惠民產(chǎn)品補(bǔ)貼等多重鼓勵(lì)消費(fèi)政策的作用下， 2020 年汽車產(chǎn)銷量雙雙超過(guò) 1800 萬(wàn)輛，分別為 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛，刷新全球汽車產(chǎn)銷量紀(jì)錄，汽車貿(mào)易也呈現(xiàn)逐步恢復(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)。目前，安吉物流是中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)汽車物流分會(huì)輪席理事長(zhǎng)單位， 5A 級(jí)物流企業(yè)， “安吉 ”品牌榮獲上海市服務(wù)類 現(xiàn)代物流名牌稱號(hào)。公司以 “服務(wù)產(chǎn)品技術(shù)化 ”的理念，從事汽車整車物流、零部件物流、口岸物流以及相關(guān)物流策劃、物流技術(shù)揚(yáng)帆起航 安吉汽車物流運(yùn)輸優(yōu)化方案 4 咨詢、規(guī)劃、管理培訓(xùn)等服務(wù)。 安吉物流是國(guó)內(nèi)最大的汽車物流服務(wù)供應(yīng)商，分別與 CEVA(原TNT物流 )、上海港務(wù)局，日郵（ NYK）等建立了合資合作關(guān)系，目前擁有船務(wù)、鐵路、公路等 10 家專業(yè)化的轎車運(yùn)輸公司以及遍步全國(guó)的 50 家倉(cāng)庫(kù)及配送中心，倉(cāng)儲(chǔ)面積近 444 萬(wàn)平方米，年運(yùn)輸吞吐量超過(guò) 570 萬(wàn)輛商品車，并且全部實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，在上海地區(qū)擁有獨(dú)一無(wú)二的專業(yè)化汽車滾裝碼頭。揚(yáng)帆起航 安吉汽車物流運(yùn)輸優(yōu)化方案 1 安吉物流運(yùn)輸優(yōu)化方案 參賽單位： 贛南師范學(xué)院 參賽隊(duì)伍： 揚(yáng)帆起航 領(lǐng)隊(duì)教師： 參賽隊(duì)員： 揚(yáng)帆起航 安吉汽車物流運(yùn)輸優(yōu)化方案 2 目錄 一．概況分析 安吉物流的有限公司概況 …………………………………… .3 分析 ???? 5 二． 安吉汽車物流面臨問(wèn)題及分析 問(wèn)題 …………………………………………………… 7 ????????????????? 7 ??????????????? 8 ???????????????? 8 ??????????????????? 9 ???????????????? 10 ????????????? 12 ?????????????????? 13 三． 安吉汽車物流的方案設(shè)計(jì) …………………………………… （一） 安吉汽車運(yùn)輸方式的選擇及優(yōu)化 ………………………… 14 （二） 增加多式聯(lián)運(yùn)的比例和擴(kuò)大多式聯(lián)運(yùn)的輻射范圍 ?? 17 （三） 多種類型車輛的運(yùn)輸協(xié)調(diào) ???????????? 19 （四） 回城空載率高問(wèn)題的解決 ????????????? 20 （五） 綠色物流 ???????????????????? 24 （六） 安吉汽車物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì) ???????????? 24 （七） 安吉汽車物流運(yùn)輸路線優(yōu)化設(shè)計(jì) ?????????? 35 四．總結(jié) ??????????????????????? 39 揚(yáng)帆起航 安吉汽車物流運(yùn)輸優(yōu)化方案 3 安吉汽車物流有限公司概況 安吉汽車物流有限公司是上汽集團(tuán)投資的專業(yè)從事汽車物流的全資子公司。 安吉物流是國(guó)家 5A 級(jí)物流企業(yè)，目前是中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)汽車物流分會(huì)輪值理事長(zhǎng) 單位。提供一體化、技術(shù)化、網(wǎng)絡(luò)化、透明化、可 靠的獨(dú)特解決方案的物流供應(yīng)鏈服務(wù)。公司歷年來(lái)多次獲得上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、一汽豐田、廣汽豐田等客戶授予的最佳供應(yīng)商等獎(jiǎng)項(xiàng)。據(jù)汽車協(xié)會(huì)提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020 年全年出口汽車 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %。安吉汽車物流公司 2020 年積極探索開(kāi)拓海外業(yè)務(wù)，向?qū)崿F(xiàn)全球經(jīng)營(yíng)方向邁進(jìn)。目前一批國(guó)有大型企業(yè)，如中遠(yuǎn)、中海、中郵、中鐵等承運(yùn)人已紛紛將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到汽車物流領(lǐng)域。在比較成熟的整車物流領(lǐng)域，企業(yè)更多關(guān)注加強(qiáng)內(nèi)部管理，企業(yè)間合作，推動(dòng)公路、鐵路、水運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)，加強(qiáng)自律協(xié)調(diào)競(jìng)爭(zhēng)。 運(yùn)輸配送是安吉公司最主要的業(yè)務(wù)， 安吉的成本中占比例最高的就是運(yùn)輸成 本。再有， 物流企業(yè)需 要土地面積巨大，但是隨著可用土地面積的減少，土地成本也不斷提高。但是，在全國(guó)區(qū)域內(nèi)隨著客戶訂單量的增加，客戶服務(wù)要求及時(shí)、高效、優(yōu)質(zhì)， 安吉汽車物流在運(yùn)力短時(shí)間內(nèi)無(wú)法增加的情況下，不能在全國(guó)各個(gè)地區(qū)提供 及時(shí)、高效、優(yōu)質(zhì)的 客戶服務(wù)。雖然安吉公司運(yùn)輸方式齊全，但是其 采用的運(yùn)輸 方式卻有超過(guò) 85%都是以公路運(yùn)輸為主，多式聯(lián)運(yùn)所占的比例仍然很小，所占比 例還不到 5%。首先，安吉物流運(yùn)輸?shù)霓I運(yùn)車和商品車車型多，調(diào)度配載的 規(guī)模大，配載過(guò)程需要花費(fèi)大量時(shí)間，調(diào)度員很難集中精力進(jìn)行優(yōu)化。整個(gè)汽車物流行業(yè)的空載率現(xiàn)狀，也 給安吉物流帶來(lái)了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。我國(guó)的專用汽車相比西方國(guó)家的還 有很大的差距， 安吉物流由于缺乏專用汽車，在多車種配送方面也 存在一定的難 度。區(qū)域部分路線覆 蓋重疊，鏈接線造成重復(fù)運(yùn)輸，產(chǎn)生空載率。 安吉物流在全 國(guó)的劃分區(qū)域情況 京津區(qū) 華北區(qū) 華中區(qū) 華南區(qū) 華東區(qū) 西北區(qū) 西南區(qū) 山東區(qū) 中部地區(qū) 東部地區(qū) 東北區(qū) 北京、天津、 河北、內(nèi)蒙古、山西 湖南、湖北、江西 廣西、廣東、海南 福建、浙江 陜西、甘肅、青海、新疆、寧夏、西藏 云南、重慶、四川、貴州 山東 安徽、河南 上海、江蘇 黑龍江、遼寧、吉林。將陜西、甘肅、青海、新 疆、寧夏、西藏劃分為一個(gè)區(qū)域則存在著運(yùn)輸線路較長(zhǎng)，中轉(zhuǎn)站資源利用不充分 的情況，因此該區(qū)域劃分不合理。 （ 6）華東區(qū) 根據(jù)且根據(jù)上汽集團(tuán)的銷售數(shù)據(jù)可知， 浙江省的汽車銷售量高于全國(guó)大部分 省市， 且浙江省又是毗鄰上海、 南京 VDC， 福建需求量小而且距離上海、 南京 VDC 距離較遠(yuǎn)，將浙江與福建劃分為同一區(qū)域，則存在著成本消耗大，收益小，浪費(fèi) 運(yùn)輸運(yùn)力與運(yùn)輸線路不合理的情況，安吉汽車物流在該區(qū)域劃分也不合理。 據(jù)中國(guó)汽車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)， 2020 年中國(guó)汽車銷量占全球市場(chǎng) 24%份額，在 2020 年至 2020 年間，中國(guó)汽車銷量增長(zhǎng)將會(huì)占到整個(gè)亞洲增量的 70%。 隨著中國(guó)與東盟經(jīng)濟(jì)圈的崛起，東盟市場(chǎng)將是安吉整車出 口的最重要的發(fā)展目標(biāo)。 隨著社會(huì)環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)， 低碳物流的發(fā)展也被物流行業(yè)提上了日程。它是由美國(guó)的 教 授 1975 年首先提出，其主要特點(diǎn)是直接對(duì)結(jié)構(gòu)對(duì)象進(jìn)行操作，不存在求導(dǎo)和函 數(shù)連續(xù)性的限定； 具有內(nèi)在的隱并行性和更好的全局尋優(yōu)能力；采用概率化的尋 優(yōu)方法，能自動(dòng)獲取和指導(dǎo)優(yōu)化的搜索空間，自適應(yīng)地調(diào)整搜索方向，不需要確 定的規(guī)則。變異是在交 叉之后進(jìn)行的， 是一種以小概率對(duì)交叉過(guò)程的結(jié)果進(jìn)行的微小擾動(dòng)。 （ 2）構(gòu)造虛擬網(wǎng)絡(luò)圖 G{V, A} 通過(guò)虛擬一個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)， 將原問(wèn)題化為一個(gè)帶時(shí)間約束和運(yùn)輸能力約束的最 短路徑問(wèn)題，然后利用改進(jìn)的遺傳算法進(jìn)行求解。如果把運(yùn)輸方式的解可以看作是一個(gè)向量： （ x1,2,x2,3,x3,4,...,xm1,m） X= 那么 xm1,m 表示節(jié)點(diǎn) m1 和 節(jié)點(diǎn) m 之間的運(yùn)輸方式的選擇結(jié)果。運(yùn)輸總費(fèi)用卻是公路運(yùn)輸仍然占有很大的比重。運(yùn)輸時(shí)間對(duì)運(yùn)輸量的 影響是整體上的，故不能單獨(dú)考察某一區(qū)段上的運(yùn)輸時(shí)間，應(yīng)該以總時(shí)間為準(zhǔn)。 （ 1）約束條件對(duì)結(jié)果的影響 約束條件對(duì)結(jié)果的影響適當(dāng)放寬約束條件，運(yùn)輸成本會(huì)大幅下降，如放寬所 有的運(yùn)量約束條件，運(yùn)輸方式的選擇結(jié)果會(huì)有較大改變。 （ 2）東西部運(yùn)輸價(jià)格水平分析 。 燃油稅與環(huán)境污染稅對(duì)運(yùn)輸外部性成本的影響 由于目前國(guó)內(nèi)發(fā)展水平的問(wèn)題，將環(huán)境污染成本的核算單價(jià)普遍設(shè)定的較 低。協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)是指兩種或 兩種以上運(yùn)輸方式的運(yùn)輸企業(yè)， 按照統(tǒng)一的規(guī)章或商定的協(xié)議，共同將貨物從接 管貨物的地點(diǎn)運(yùn)到指定交付貨物的地點(diǎn)的運(yùn)輸。由此，我們認(rèn)為，安吉物 流公司在實(shí)施整車物流配送的過(guò)程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)提高多式聯(lián)運(yùn)的比例，由目前的 5% 提高到 10%左右，一方面可以創(chuàng)造利潤(rùn)，可以解決客戶的需求，達(dá)到平衡客戶的 要求與降低公司成本的目標(biāo)； 另一方面也能夠在豐富自己的運(yùn)輸方式的同時(shí)，完 善自己的運(yùn)輸路線，創(chuàng)造更多的時(shí)間效益和經(jīng)濟(jì)效益。目前，安吉已經(jīng)擁有 11 個(gè)水路運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)，我們依據(jù)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，結(jié) 合安吉物流公司的發(fā)展戰(zhàn)略， 認(rèn)為可以增加水路運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)，從而擴(kuò)大多式聯(lián)運(yùn)的 輻射范圍，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸路線的優(yōu)化。九江毗鄰南揚(yáng)帆起航 安吉汽車物流運(yùn)輸優(yōu)化方案 19 昌，上通重慶，下達(dá)上海市并延伸海外， ，內(nèi)河航道里程 762 公 里，共有各類港口及專用碼頭 144 個(gè)，九江港年均吞貨物吐量 3000 萬(wàn)噸，最高 貨物吞吐量 5000 萬(wàn)噸，居長(zhǎng)江各港口的第四位。海運(yùn)開(kāi)辟有聯(lián)接“珠三角”“長(zhǎng)三角” 、環(huán)渤海灣 等經(jīng)濟(jì)圈的國(guó)內(nèi)航線；并已與 70 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的 220 個(gè)港口通航，十分利于 東南亞市場(chǎng)的開(kāi)辟。 3）資源整合 資源整合是包括多層次、 多方式的，安吉物流就需要對(duì)各類資源進(jìn)行有效的 整合，而最為重要的是提高轎車運(yùn)力資源：①運(yùn)用資源調(diào)度平臺(tái)。 4）多種運(yùn)力類型車輛的協(xié)調(diào)運(yùn)輸 安吉物流要很好的解決多類型車輛的運(yùn)輸，就需要考慮運(yùn)輸專用車輛的配 備，如開(kāi)展甩掛運(yùn)輸、加快物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。 實(shí)行多車種運(yùn)輸很好的解決了安吉汽車物流空載率較大的問(wèn)題。通過(guò)聯(lián)營(yíng)、二次外包進(jìn)行資源整合，安吉可和 各汽車物流公司相互開(kāi)展運(yùn)力資源共享與合作形式，就鐵路、公路、水路及多式 聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)承接、 管 理與實(shí)施實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)達(dá)成共識(shí)，進(jìn)而形成良好的對(duì)流 運(yùn)輸。 4） 運(yùn)用甩掛運(yùn)輸甩掛運(yùn)輸即采用一輛牽引車頭配備多輛可周轉(zhuǎn)的標(biāo)準(zhǔn)掛車，適時(shí)靈活組合、 分離的半掛車式汽車列車的一種運(yùn)輸方式， 甩掛運(yùn)輸可以大大提高車輛使用效率 有效的解決空載率問(wèn)題； 安吉物流在建立一個(gè)完善的全國(guó)性、 地域性運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)下， 運(yùn)用甩掛運(yùn)輸可以提高道路貨運(yùn)業(yè)的集約化程度，因其具有組織效率高、運(yùn)營(yíng)成 本低等特點(diǎn)， 是我國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)改善運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)和物流效率的有效手段，能 大大的解決回程空載 率較大的問(wèn)題，與此同時(shí)對(duì)節(jié)能減排及建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán) 境友好型社會(huì)也有著重要意義。各會(huì)員單位可 以把有關(guān)汽車零配件、整車需求、供應(yīng)鏈及相關(guān)服務(wù)信息在網(wǎng)上發(fā)布； 如各企 業(yè)內(nèi)部的每一輛車、 每一位司機(jī)的狀態(tài)都在平臺(tái)上保持實(shí)時(shí)更新，一旦平臺(tái)接到 某種車型、零配件的送貨訂單，電腦系統(tǒng)就 可以即刻搜索到走同樣線路的貨源， 進(jìn) 而 進(jìn) 行 配 送 。 揚(yáng)帆起航 安吉汽車物流運(yùn)輸優(yōu)化方案 24 （五）綠色物流 1） 加強(qiáng)對(duì)綠色物流人才的培養(yǎng) 目前，綠