【正文】 空載率較大的 問題的原因，有如下幾點： （ 1）區(qū)域部分路線覆蓋重疊，鏈接線產生空載率 安吉物流在全國進行了物流區(qū)域劃分，進行分區(qū)物流配送。 （ 5）專用運輸汽車的缺乏 專用汽車是指自卸車、半掛牽引車、廂式車、罐式車、起重舉升車、特種結 構車、 倉柵車等專用載貨汽車的統稱，目前主要發(fā)達國家的專用汽車保有量占載 貨汽車保有量的 50%左右，如今已增至 80%。 一 些地區(qū)的汽車需求與汽車產銷以及汽車運力不相匹配， 汽車產銷量大的地區(qū)運 力不足，汽車產銷量小的地方運力卻過剩。 ，多品牌車輛的運輸協調與整合問題 （ 1）缺少統一的資源調度平臺 由于汽車物流中資源調度的 工作量大、技術性強，安吉物流要實現調度過程 優(yōu)化具有相當難度。 ，輻射范圍小 目前，安吉物流公司在全國范圍內擁有較完善的運輸網絡，公路、鐵路、水 路、空運等運輸方式都有涉及。 目前，安吉物流公司在全國三十多個省份的范圍建立了相對完善的配送運輸 網絡，公路、鐵路、水路、空運等運輸方式都有涉及，且覆蓋了全國大部分的地 區(qū)。比如 稅收方面，各種不同的稅收項目，不僅稅收金額大，還有很多重復收稅，令很多 物流企業(yè)尤其是像安吉這樣以運輸為主要業(yè)務的企業(yè)吃不消。安吉公司作為一個第三方物流企 業(yè)，高成本是公司現階段所面臨的最嚴峻的問題。汽車物流的發(fā)展已進入以整車物流為主，向零部件入廠物流、零部件售后物流以及進出口物流方向延伸的競爭新格局。美國 UP、德國 BLG 和 MOSOLF、澳大利揚帆起航 安吉汽車物流運輸優(yōu)化方案 6 亞 TOLLS、日本住友等國際知名汽車物流企業(yè)也以此為突破口加速在發(fā)展汽車物流業(yè)務。 大型汽車物流企業(yè)伴隨汽車出口在實現 自身業(yè)務規(guī)模擴大的同時也打開了國際市場通道。在購置稅優(yōu)惠、以舊換新、汽車下鄉(xiāng)、節(jié)能惠民產品補貼等多重鼓勵消費政策的作用下， 2020 年汽車產銷量雙雙超過 1800 萬輛，分別為 萬輛和 萬輛，刷新全球汽車產銷量紀錄，汽車貿易也呈現逐步恢復增長狀態(tài)。目前，安吉物流是中國物流與采購聯合會汽車物流分會輪席理事長單位， 5A 級物流企業(yè)， “安吉 ”品牌榮獲上海市服務類 現代物流名牌稱號。公司以 “服務產品技術化 ”的理念，從事汽車整車物流、零部件物流、口岸物流以及相關物流策劃、物流技術揚帆起航 安吉汽車物流運輸優(yōu)化方案 4 咨詢、規(guī)劃、管理培訓等服務。 安吉物流是國內最大的汽車物流服務供應商，分別與 CEVA(原TNT物流 )、上海港務局，日郵（ NYK）等建立了合資合作關系，目前擁有船務、鐵路、公路等 10 家專業(yè)化的轎車運輸公司以及遍步全國的 50 家倉庫及配送中心，倉儲面積近 444 萬平方米，年運輸吞吐量超過 570 萬輛商品車，并且全部實現聯網運營，在上海地區(qū)擁有獨一無二的專業(yè)化汽車滾裝碼頭。揚帆起航 安吉汽車物流運輸優(yōu)化方案 1 安吉物流運輸優(yōu)化方案 參賽單位： 贛南師范學院 參賽隊伍： 揚帆起航 領隊教師： 參賽隊員： 揚帆起航 安吉汽車物流運輸優(yōu)化方案 2 目錄 一．概況分析 安吉物流的有限公司概況 …………………………………… .3 分析 ???? 5 二． 安吉汽車物流面臨問題及分析 問題 …………………………………………………… 7 ????????????????? 7 ??????????????? 8 ???????????????? 8 ??????????????????? 9 ???????????????? 10 ????????????? 12 ?????????????????? 13 三． 安吉汽車物流的方案設計 …………………………………… （一） 安吉汽車運輸方式的選擇及優(yōu)化 ………………………… 14 （二） 增加多式聯運的比例和擴大多式聯運的輻射范圍 ?? 17 （三） 多種類型車輛的運輸協調 ???????????? 19 （四） 回城空載率高問題的解決 ????????????? 20 （五） 綠色物流 ???????????????????? 24 （六） 安吉汽車物流網絡優(yōu)化設計 ???????????? 24 （七） 安吉汽車物流運輸路線優(yōu)化設計 ?????????? 35 四．總結 ??????????????????????? 39 揚帆起航 安吉汽車物流運輸優(yōu)化方案 3 安吉汽車物流有限公司概況 安吉汽車物流有限公司是上汽集團投資的專業(yè)從事汽車物流的全資子公司。 安吉物流是國家 5A 級物流企業(yè)，目前是中國物流與采購聯合會副會長單位，中國物流與采購聯合會汽車物流分會輪值理事長 單位。提供一體化、技術化、網絡化、透明化、可 靠的獨特解決方案的物流供應鏈服務。公司歷年來多次獲得上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、一汽豐田、廣汽豐田等客戶授予的最佳供應商等獎項。據汽車協會提供的統計數據，2020 年全年出口汽車 萬輛，同比增長 %。安吉汽車物流公司 2020 年積極探索開拓海外業(yè)務，向實現全球經營方向邁進。目前一批國有大型企業(yè)，如中遠、中海、中郵、中鐵等承運人已紛紛將業(yè)務擴展到汽車物流領域。在比較成熟的整車物流領域，企業(yè)更多關注加強內部管理，企業(yè)間合作，推動公路、鐵路、水運多式聯運，加強自律協調競爭。 運輸配送是安吉公司最主要的業(yè)務， 安吉的成本中占比例最高的就是運輸成 本。再有， 物流企業(yè)需 要土地面積巨大，但是隨著可用土地面積的減少，土地成本也不斷提高。但是，在全國區(qū)域內隨著客戶訂單量的增加，客戶服務要求及時、高效、優(yōu)質， 安吉汽車物流在運力短時間內無法增加的情況下，不能在全國各個地區(qū)提供 及時、高效、優(yōu)質的 客戶服務。雖然安吉公司運輸方式齊全，但是其 采用的運輸 方式卻有超過 85%都是以公路運輸為主，多式聯運所占的比例仍然很小，所占比 例還不到 5%。首先，安吉物流運輸的轎運車和商品車車型多，調度配載的 規(guī)模大，配載過程需要花費大量時間，調度員很難集中精力進行優(yōu)化。整個汽車物流行業(yè)的空載率現狀，也 給安吉物流帶來了嚴峻的考驗。我國的專用汽車相比西方國家的還 有很大的差距， 安吉物流由于缺乏專用汽車，在多車種配送方面也 存在一定的難 度。區(qū)域部分路線覆 蓋重疊，鏈接線造成重復運輸，產生空載率。 安吉物流在全 國的劃分區(qū)域情況 京津區(qū) 華北區(qū) 華中區(qū) 華南區(qū) 華東區(qū) 西北區(qū) 西南區(qū) 山東區(qū) 中部地區(qū) 東部地區(qū) 東北區(qū) 北京、天津、 河北、內蒙古、山西 湖南、湖北、江西 廣西、廣東、海南 福建、浙江 陜西、甘肅、青海、新疆、寧夏、西藏 云南、重慶、四川、貴州 山東 安徽、河南 上海、江蘇 黑龍江、遼寧、吉林。將陜西、甘肅、青海、新 疆、寧夏、西藏劃分為一個區(qū)域則存在著運輸線路較長，中轉站資源利用不充分 的情況，因此該區(qū)域劃分不合理。 （ 6）華東區(qū) 根據且根據上汽集團的銷售數據可知， 浙江省的汽車銷售量高于全國大部分 省市， 且浙江省又是毗鄰上海、 南京 VDC， 福建需求量小而且距離上海、 南京 VDC 距離較遠，將浙江與福建劃分為同一區(qū)域，則存在著成本消耗大，收益小，浪費 運輸運力與運輸線路不合理的情況，安吉汽車物流在該區(qū)域劃分也不合理。 據中國汽車協會統計， 2020 年中國汽車銷量占全球市場 24%份額，在 2020 年至 2020 年間，中國汽車銷量增長將會占到整個亞洲增量的 70%。 隨著中國與東盟經濟圈的崛起，東盟市場將是安吉整車出 口的最重要的發(fā)展目標。 隨著社會環(huán)保意識的增強， 低碳物流的發(fā)展也被物流行業(yè)提上了日程。它是由美國的 教 授 1975 年首先提出，其主要特點是直接對結構對象進行操作，不存在求導和函 數連續(xù)性的限定； 具有內在的隱并行性和更好的全局尋優(yōu)能力；采用概率化的尋 優(yōu)方法，能自動獲取和指導優(yōu)化的搜索空間，自適應地調整搜索方向，不需要確 定的規(guī)則。變異是在交 叉之后進行的， 是一種以小概率對交叉過程的結果進行的微小擾動。 （ 2）構造虛擬網絡圖 G{V, A} 通過虛擬一個運輸網絡， 將原問題化為一個帶時間約束和運輸能力約束的最 短路徑問題，然后利用改進的遺傳算法進行求解。如果把運輸方式的解可以看作是一個向量： （ x1,2,x2,3,x3,4,...,xm1,m） X= 那么 xm1,m 表示節(jié)點 m1 和 節(jié)點 m 之間的運輸方式的選擇結果。運輸總費用卻是公路運輸仍然占有很大的比重。運輸時間對運輸量的 影響是整體上的，故不能單獨考察某一區(qū)段上的運輸時間，應該以總時間為準。 （ 1）約束條件對結果的影響 約束條件對結果的影響適當放寬約束條件，運輸成本會大幅下降，如放寬所 有的運量約束條件，運輸方式的選擇結果會有較大改變。 （ 2）東西部運輸價格水平分析 。 燃油稅與環(huán)境污染稅對運輸外部性成本的影響 由于目前國內發(fā)展水平的問題，將環(huán)境污染成本的核算單價普遍設定的較 低。協作式多式聯運是指兩種或 兩種以上運輸方式的運輸企業(yè)， 按照統一的規(guī)章或商定的協議，共同將貨物從接 管貨物的地點運到指定交付貨物的地點的運輸。由此，我們認為，安吉物 流公司在實施整車物流配送的過程當中應當提高多式聯運的比例，由目前的 5% 提高到 10%左右，一方面可以創(chuàng)造利潤，可以解決客戶的需求，達到平衡客戶的 要求與降低公司成本的目標； 另一方面也能夠在豐富自己的運輸方式的同時，完 善自己的運輸路線，創(chuàng)造更多的時間效益和經濟效益。目前，安吉已經擁有 11 個水路運輸網點，我們依據區(qū)位優(yōu)勢，結 合安吉物流公司的發(fā)展戰(zhàn)略， 認為可以增加水路運輸網點，從而擴大多式聯運的 輻射范圍，實現運輸路線的優(yōu)化。九江毗鄰南揚帆起航 安吉汽車物流運輸優(yōu)化方案 19 昌，上通重慶，下達上海市并延伸海外， ，內河航道里程 762 公 里，共有各類港口及專用碼頭 144 個，九江港年均吞貨物吐量 3000 萬噸，最高 貨物吞吐量 5000 萬噸，居長江各港口的第四位。海運開辟有聯接“珠三角”“長三角” 、環(huán)渤海灣 等經濟圈的國內航線；并已與 70 多個國家和地區(qū)的 220 個港口通航，十分利于 東南亞市場的開辟。 3）資源整合 資源整合是包括多層次、 多方式的，安吉物流就需要對各類資源進行有效的 整合，而最為重要的是提高轎車運力資源：①運用資源調度平臺。 4）多種運力類型車輛的協調運輸 安吉物流要很好的解決多類型車輛的運輸，就需要考慮運輸專用車輛的配 備，如開展甩掛運輸、加快物流標準化進程。 實行多車種運輸很好的解決了安吉汽車物流空載率較大的問題。通過聯營、二次外包進行資源整合，安吉可和 各汽車物流公司相互開展運力資源共享與合作形式，就鐵路、公路、水路及多式 聯運的運輸業(yè)務承接、 管 理與實施實現優(yōu)勢互補達成共識，進而形成良好的對流 運輸。 4） 運用甩掛運輸甩掛運輸即采用一輛牽引車頭配備多輛可周轉的標準掛車，適時靈活組合、 分離的半掛車式汽車列車的一種運輸方式， 甩掛運輸可以大大提高車輛使用效率 有效的解決空載率問題； 安吉物流在建立一個完善的全國性、 地域性運輸網絡下， 運用甩掛運輸可以提高道路貨運業(yè)的集約化程度，因其具有組織效率高、運營成 本低等特點， 是我國道路運輸行業(yè)改善運輸組織結構和物流效率的有效手段，能 大大的解決回程空載 率較大的問題，與此同時對節(jié)能減排及建設資源節(jié)約型、環(huán) 境友好型社會也有著重要意義。各會員單位可 以把有關汽車零配件、整車需求、供應鏈及相關服務信息在網上發(fā)布； 如各企 業(yè)內部的每一輛車、 每一位司機的狀態(tài)都在平臺上保持實時更新，一旦平臺接到 某種車型、零配件的送貨訂單，電腦系統就 可以即刻搜索到走同樣線路的貨源， 進 而 進 行 配 送 。 揚帆起航 安吉汽車物流運輸優(yōu)化方案 24 （五）綠色物流 1） 加強對綠色物流人才的培養(yǎng) 目前，綠