【正文】 第一層承臺(tái)上，上轉(zhuǎn)盤(pán)埋設(shè)撐腳，支撐于下轉(zhuǎn)盤(pán)承臺(tái)頂面混凝土上預(yù)埋的滑道上。 ,植被不發(fā)育，谷地地勢(shì)相對(duì)較低，較平緩，開(kāi)闊，多辟為農(nóng)田，交通情況不便利。根據(jù)鉆探揭示，部分鉆孔揭示串珠狀溶洞，溶洞大小 ,最大埋深 ,標(biāo)高 。橋址區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為 ，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為 。丘陵、陡坡及泥頁(yè)巖地段，一般水量較??；河谷階地砂 卵石層孔隙水較豐富；砂巖、碳酸鹽巖地區(qū)，構(gòu)造裂隙帶及向斜等儲(chǔ)水構(gòu)造的地下水水量較大。 沿線屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，年平均氣溫 14～ 16℃，極端最高氣溫一般為 34～ 37℃，極端最低氣溫一般為 7℃至 10℃。 中鐵二十局滬昆客專(zhuān)云南段 TJ2 標(biāo)段 張家田特大橋上跨貴昆既有線 連續(xù)梁施工安全防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案 14 跨貴昆鐵路 (60+100+60)m 對(duì)稱(chēng)懸臂澆筑連續(xù)梁是本分部重點(diǎn)控制性工程。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求高。臨近既有線施工的安全防護(hù)始終貫穿于整個(gè)施工細(xì)節(jié)過(guò)程。 1）加強(qiáng)施工組織，選擇有類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)的施工人員，配齊各項(xiàng)要素，合理安排各項(xiàng)工序，展開(kāi)平行流水作業(yè)，爭(zhēng)取早日建成。 中鐵二十局滬昆客專(zhuān)云南段 TJ2 標(biāo)段 張家田特大橋上跨貴昆既有線 連續(xù)梁施工安全防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案 15 管線調(diào)查分為地下埋設(shè)與空中架設(shè)兩種： 根據(jù)前期施工情況，地下埋設(shè)已經(jīng)全部拆遷完畢，后續(xù)施工對(duì)地下管線不造成影 響，空中架設(shè)有影響的主要為鐵路兩側(cè)貫通線，影響邊跨直線段現(xiàn)澆及吊裝作業(yè)： 影響施工的空中架設(shè)線調(diào)查表 序號(hào) 型號(hào) 類(lèi)型 數(shù)量 所屬單位 新建線路位置 貴昆線位置 改移方式 1 電力 貫通線 1條 昆明局 D1K1064+970 K2500+ 地埋 2 電力 貫通線 1條 昆明局 D1K1065+070 K2500+ 地埋 3 電力 燈塔 1座 昆明局 D1K1065+070 K2500+ 遷改 中鐵二十局滬昆客專(zhuān)云南段 TJ2 標(biāo)段 張家田特大橋上跨貴昆既有線 連續(xù)梁施工安全防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案 16 第 3 章 上部結(jié)構(gòu)施工準(zhǔn)備及防護(hù)措施 連續(xù)梁懸臂施工階段 0塊施工階段防護(hù)方案 0塊為箱梁與墩身連接的隅節(jié)點(diǎn)，截面內(nèi)力最大且受力復(fù)雜，鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道密集，且是掛藍(lán)拼裝時(shí)的平臺(tái)，因此，保證 0塊施工質(zhì)量是箱梁懸臂施工的關(guān)鍵。 碗扣式腳手架搭設(shè)到頂時(shí)，由分部組織技術(shù)科、安質(zhì)科、架子隊(duì)技術(shù)人員對(duì)整個(gè)架體結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面檢查和驗(yàn)收，及時(shí)解決存在的結(jié)構(gòu)缺陷。 16墩、17墩0塊施工時(shí)搭設(shè)碗扣腳手架，按規(guī)范搭設(shè)，并在支墩外側(cè)掛安全防護(hù)網(wǎng)。具體如下： 掛籃施工時(shí) 的加強(qiáng) 防護(hù) 對(duì)于掛籃施工時(shí)，沿著既有線方向進(jìn)行施工時(shí)，為了確保掛籃施 中鐵二十局滬昆客專(zhuān)云南段 TJ2 標(biāo)段 張家田特大橋上跨貴昆既有線 連續(xù)梁施工安全防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案 19 工過(guò)程中，施工工具、施工鋼筋頭、石子等雜物進(jìn)入既有線內(nèi)，在靠近既有線側(cè)設(shè)置安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，按現(xiàn)行施工、一次全部到位的原則設(shè)置，防護(hù)結(jié)構(gòu)利用 鋼管搭設(shè) 塔形支架，梁側(cè)面掛密目防護(hù)網(wǎng)和絕緣板。 掛籃防護(hù)從原地面至掛籃頂，高度約 27m，防護(hù)示意圖如下： 中鐵二十局滬昆客專(zhuān)云南段 TJ2 標(biāo)段 張家田特大橋上跨貴昆既有線 連續(xù)梁施工安全防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案 20 17 主墩昆明張家田特大橋連續(xù)梁施工既有線防護(hù)塔架簡(jiǎn)圖27風(fēng)纜基礎(chǔ),基 礎(chǔ)埋深為原,回 填時(shí)，逐層夯實(shí)。?48*35鋼 管?48*35鋼 管IIII II說(shuō)明： 防護(hù)塔架全長(zhǎng)110米 ，分2聯(lián) 施工，在基礎(chǔ)部分?jǐn)嚅_(kāi)，留1cm沉 降縫。22鋼 筋錨桿，30 30cm梅 花布置注漿加固。 掛籃防傾覆措施 為防止在混凝土澆筑和掛籃行走過(guò)程中，發(fā)生掛籃傾覆，從而引發(fā)安全事故， 掛籃移動(dòng)、拆除過(guò)程控制 。 （ 4）、掛籃操作人員由經(jīng)過(guò)一定培訓(xùn)，了解掛籃的構(gòu)造、性能和熟悉 中鐵二十局滬昆客專(zhuān)云南段 TJ2 標(biāo)段 張家田特大橋上跨貴昆既有線 連續(xù)梁施工安全防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案 22 掛籃工法和掛籃過(guò)孔的人員操作；在工作時(shí)，精力要集中。主桁架行走兩端一起行走 ； 為保證掛籃移動(dòng)的穩(wěn)定性和安全性，改變了以往 采用導(dǎo)鏈移動(dòng)掛籃的方式，采用全液壓同步頂進(jìn)的辦法，此方式移藍(lán)不但平穩(wěn)、快捷，而且掛籃整體降幅小，確保了既有線上方施工的安全性要求。未找到原因，不能行走。 （ 10）、操作人員應(yīng)謹(jǐn)慎操作嚴(yán)防模板晃動(dòng)而發(fā)生事故。 ② 加強(qiáng)職工 教育 ，嚴(yán)禁隨意向橋下拋灑物體，施工用材料或設(shè)備在已澆筑梁上擺放位置距梁邊不小于 2m，不使用的設(shè)備、材料或其他廢棄物及時(shí)清運(yùn)到橋下場(chǎng)地。 ⑤ 在掛籃使用過(guò)程中，定期詳細(xì)檢查焊縫和螺栓的質(zhì)量，保證正常使用，一旦出現(xiàn)異常，立即停止施工，全面系統(tǒng)地檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即整改。每段箱梁施工后，整理出撓度曲線，保證箱梁施工的精度要求，控制掛籃移動(dòng)前的最小降幅。 轉(zhuǎn)體過(guò)程中應(yīng)注意對(duì)既有鐵路接觸網(wǎng)和燈塔影響。防護(hù)施工時(shí)，對(duì) 3 股道進(jìn)行臨時(shí)封閉，將列車(chē)分流至 5 股道，保證列車(chē)安全運(yùn)行。 防靜電板安裝 防電板絕緣板組成，在施工絕緣板前先在全包裹底板上涂刷和粘帖絕緣板。 制作接地極和電壓在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 1）制作一個(gè)接地極，深埋與地下，進(jìn)行降阻處理，要求接地電阻小于 4Ω ，與掛籃連接在一起，保證良好的接地。底模平臺(tái)和 防電板槽鋼重量 20t左右，構(gòu)建的結(jié)構(gòu)尺寸為 ，施工過(guò)程中采用 100t 大吊車(chē)進(jìn)行整體吊裝，構(gòu)件就位后用倒鏈安裝微調(diào)安裝底模平臺(tái)。 掛籃拆除嚴(yán)格按照掛籃拆除程序操作，必須退至 0塊處方可拆除掛籃，在拆除時(shí)確保吊桿完好受力，在高空作業(yè)系上安全帶。 軌道墊枕鋪設(shè)，每 50cm 一個(gè)，位置準(zhǔn)確，均需墊實(shí)。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形，在 0塊下方（即在建線線外）進(jìn)行場(chǎng)地硬化，作為焊接骨架的加工場(chǎng)地，便于骨架安裝起吊。 中鐵二十局滬昆客專(zhuān)云南段 TJ2 標(biāo)段 張家田特大橋上跨貴昆既有線 連續(xù)梁施工安全防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案 安全防護(hù)欄桿防護(hù)：掛籃移出已澆筑段后，采用錨固高度 米防護(hù)欄桿加密目網(wǎng)的方式進(jìn)行防護(hù)，主要防止在橋面施工中人員、小型機(jī)具、工具等墜落至橋下。 人員組織表（單 T 構(gòu)） 序號(hào) 工種 人數(shù) 作業(yè)內(nèi)容 1 現(xiàn)場(chǎng)行政管理 3 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)及協(xié)調(diào) 2 技術(shù)主管 1 全面技術(shù)管理 3 技術(shù)員 1 做現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo) 4 測(cè)量工 2 測(cè)量及預(yù)壓觀測(cè) 中鐵二十局滬昆客專(zhuān)云南段 TJ2 標(biāo)段 張家田特大橋上跨貴昆既有線 連續(xù)梁施工安全防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案 5 試驗(yàn)員 1 各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)工作 6 鋼筋工 40 鋼筋制作和安裝 7 架工班 20 支架搭設(shè)及模板安裝 8 電工 1 電路安裝和維護(hù) 9 混凝土工 13 混凝土澆筑 10 模板工 12 焊接作業(yè) 11 起重司機(jī) 2 負(fù)責(zé)塔吊 12 信號(hào)工 3 指揮吊裝 13 現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)員 3 安全防護(hù) 14 預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿工 8 張拉、壓漿施工 主要機(jī)械設(shè)備 轉(zhuǎn)體橋施工機(jī)械設(shè)備配置（雙 T 構(gòu)） 工序 機(jī)械設(shè)備名稱(chēng) 型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 現(xiàn)澆連續(xù)梁 鋼筋工程設(shè)備 鋼筋彎曲機(jī) GW40 臺(tái) 5 對(duì)焊機(jī) 臺(tái) 2 電焊機(jī) BX6300 臺(tái) 18 混凝土設(shè)備 插入式搗固棒 30mm 臺(tái) 10 插入式搗固棒 50mm 臺(tái) 30 插入式搗固棒 70mm 臺(tái) 10 拌和站 120 臺(tái) 2 混凝土輸送泵 HBT80C 臺(tái) 2 一臺(tái)備用 汽車(chē)泵 42m 臺(tái) 2 備用 1 臺(tái) 混凝土運(yùn)輸車(chē) 8m3 臺(tái) 12 預(yù)應(yīng)力張拉 千斤頂 YCW400B 臺(tái) 4 縱向張拉 千斤頂 YG70 臺(tái) 2 豎向張拉 千斤頂 YDC26Q 臺(tái) 2 橫向單束張拉 中鐵二十局滬昆客專(zhuān)云南段 TJ2 標(biāo)段 張家田特大橋上跨貴昆既有線 連續(xù)梁施工安全防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案 高壓油泵 臺(tái) 8 張拉用 卷?yè)P(yáng)機(jī) 5T 臺(tái) 2 穿束用 水泥漿攪拌機(jī) 臺(tái) 2 管道壓漿 活塞式壓漿泵 臺(tái) 2 轉(zhuǎn)體施工 主控臺(tái) LSDKC(A)－ 8 臺(tái) 1 2 臺(tái)千斤頂同步牽引 千斤頂 QDCL2020 臺(tái) 3 轉(zhuǎn)體牽引 液壓泵站 YTB(A) 臺(tái) 2 轉(zhuǎn)體牽引油缸供油 千斤頂 YDTS250 臺(tái) 3 啟動(dòng)助推 千斤頂 YCW400 臺(tái) 4 精調(diào)、稱(chēng)重 油泵 ZB4500型 臺(tái) 4 啟動(dòng)助推千斤頂供油 汽車(chē)吊 25T 臺(tái) 2 全站儀 TCR1201+ 套 1 施工測(cè)量 電子水準(zhǔn)儀 DNA03 套 1 施工測(cè)量 反力梁限位梁 型鋼 套 4 施工輔助材料 中鐵二十局滬昆客專(zhuān)云南段 TJ2 標(biāo)段 張家田特大橋上跨貴昆既有線 連續(xù)梁施工安全防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案 第 4 章 跨貴昆鐵路安全施工技術(shù)措施 張 家 田 特 大 橋 位 于 馬 龍 縣 通 泉 鎮(zhèn) ， 在 張 家 田 特 大 橋（ D1K1064+979～ D1K1065+079）里程跨貴昆鐵路，貴昆鐵路為雙向單車(chē)道，鐵路行駛車(chē)流量大，在主跨既有貴昆線采用 (60+100+60)m 大跨度連續(xù)梁，采用轉(zhuǎn)體掛籃懸臂澆筑法施工。 中鐵二十局滬昆客專(zhuān)云南段 TJ2 標(biāo)段 張家田特大橋上跨貴昆既有線 連續(xù)梁施工安全防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案 安全組織機(jī)構(gòu)框圖 認(rèn)真學(xué)習(xí)、嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路運(yùn)營(yíng)線施工安全管理辦法》 (鐵辦[2020]190 號(hào) )等文件。 （ 3）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全工作負(fù)責(zé)；因承包商自身原因造成事故時(shí)，承包商負(fù)直接責(zé)任；對(duì)分包單位的安全工作負(fù)監(jiān)督和指導(dǎo)的責(zé)任，必須將分包單位的安全管理工作列入本單位的重要議事日程。 （ 7）發(fā)生安全事故，必須立即按規(guī)定如實(shí)上報(bào)；參加安全事故的調(diào)查和處理工作，并嚴(yán)格按 “ 三不放過(guò) ” 的原則（事故原因分析不清不放過(guò)、事故責(zé)任者和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)、沒(méi)有防范措施不放過(guò)）進(jìn)行處理。 中鐵二十局滬昆客專(zhuān)云南段 TJ2 標(biāo)段 張家田特大橋上跨貴昆既有線 連續(xù)梁施工安全防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案 （ 2）在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比施工任務(wù)的同時(shí)，把安全工作貫穿到每個(gè)施工環(huán)節(jié)，在確保安全的前提下組織施工。對(duì)重要的施工項(xiàng)目開(kāi)工，應(yīng)臨現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督施工。 （ 7）負(fù)責(zé)本工程職工的安全教育與培訓(xùn)工作。 （ 9）認(rèn)真執(zhí)行安全施工與經(jīng)濟(jì)掛鉤的管理辦法，嚴(yán)肅查處違章違紀(jì)行為。 （ 3）有權(quán)制止違章作業(yè)和違章指揮；有權(quán)對(duì)違章者進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰；對(duì)嚴(yán)重危及人身安全的施工，有權(quán)指令先行停止施工，并立即報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)研究處理。 （ 6）參加工地安全工作會(huì)議和生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，協(xié)助工地領(lǐng)導(dǎo)布置、檢查、總結(jié)安全工作。 中鐵二十局滬昆客專(zhuān)云南段 TJ2 標(biāo)段 張家田特大橋上跨貴昆既有線 連續(xù)梁施工安全防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案 （ 10）總結(jié)和推廣安全施工經(jīng)驗(yàn)，提出對(duì)安全優(yōu)秀施工隊(duì)和個(gè)人的獎(jiǎng)勵(lì)意見(jiàn)。 制定科學(xué)合理的施工方案，做到好中選優(yōu)，努力把不安全因素控制到最小程度，對(duì)重、難點(diǎn)工程制定專(zhuān)項(xiàng)安全技術(shù)措施，在施工中，專(zhuān)職安全員跟班作業(yè) ，嚴(yán)格按項(xiàng)目部下發(fā)的施工方案和安全技術(shù)措施交底進(jìn)行施工，并隨時(shí)接受相關(guān)單位的監(jiān)督檢查。 定期舉辦安全會(huì)議，適時(shí)分析安全形勢(shì)，指定有關(guān)管理人員參加，并做好記錄，各作業(yè)班組對(duì)班前班后的安全作業(yè)情況進(jìn)行檢查和總結(jié)，及時(shí)處理安全作業(yè)中所存在的問(wèn)題。 大力推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，指定所有施工內(nèi)容的安全工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，以貫徹實(shí)施 ISO9002 標(biāo)準(zhǔn)為載體，以施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制為重點(diǎn)，嚴(yán)格按規(guī)范程 序標(biāo)準(zhǔn)施工，最大限度杜絕事故的發(fā)生。 1收集曲靖市水情和氣象資料，根據(jù)氣象特點(diǎn)制定預(yù)防方案送 中鐵二十局滬昆客專(zhuān)云南段 TJ2 標(biāo)段 張家田特大橋上跨貴昆既有線 連續(xù)梁施工安全防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案 監(jiān)理批準(zhǔn)，若 發(fā)現(xiàn)有可能危及人身、工程和財(cái)產(chǎn)安全的災(zāi)害預(yù)兆，立即實(shí)施切實(shí)可行的防災(zāi)害措施，以確保人身、工程和財(cái)產(chǎn)安全。 1掛籃使用前必須進(jìn)行試壓，合格后方可投入使用。定期對(duì)塔吊等設(shè)備、吊裝索具等進(jìn)行檢查、維修，確保機(jī)械安全。 2要經(jīng)常檢查各項(xiàng)安全設(shè)施，特別是安全網(wǎng)、欄桿、挑架、吊架、腳手板、安全關(guān)鍵部位的緊固螺栓等。 嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案組織施工。 嚴(yán)格按照《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上、下冊(cè)）》（ J2592020）的規(guī)定，遵照?qǐng)?zhí)行。鄰近既有線施工項(xiàng)目未簽訂 中鐵二十局滬昆客專(zhuān)云南段 TJ2 標(biāo)段 張家田特大橋上跨貴昆既有線 連續(xù)梁施工安全防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案 安全協(xié)議不準(zhǔn)施工，設(shè)備管理單位監(jiān)控人員未到現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)施工。 嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)安全防護(hù)措施：防車(chē)輛傷害；防高處墜落；防止觸電傷