【正文】 x+,終止樁號： Kx+，：） 橋梁全長 下部結(jié)構(gòu) 施工組織設(shè) 計 第 2 頁 為 。 五 、 主要工程數(shù)量 主要工程數(shù)量詳見主要工程數(shù)量表： 主要工程數(shù)量表 序號 項目名稱 單位 數(shù)量 備注 地系梁 m3 C25砼 1 中 系梁 m3 C30砼 3 立柱 m3 C30砼 4 臺帽 、 耳背墻及擋塊 m3 175 C30砼 5 蓋梁 m3 C30砼 6 光圓鋼筋（ R235） Kg 7 帶肋鋼筋（ R335） Kg 六 、 施工工期 及 投入本段工程人員、機械情況 施工工期 ： 根據(jù)招標(biāo)文件的精神，計 劃開工時間為 2020 年 8 月 1 日，完工時間為 2020 年 5 月 20 日 ,總工期為 294天 (日歷天 )。 施工用電與電力部門協(xié)商后，安裝變壓器到施工區(qū)域以滿足施工需要，另外配備 150KW的發(fā)電機組 一 臺，以滿足停電時施工用電。經(jīng)復(fù)核無誤、監(jiān)理工程師認(rèn)可后，用表格形式交鉆孔組，并注意保護現(xiàn)場樁位。 機械準(zhǔn)備： 詳見投入本段工程主要機械設(shè)備情況表。水準(zhǔn)點的復(fù)測工作嚴(yán)格按四等水準(zhǔn)測量要求進(jìn)行，附合水準(zhǔn)路線的高程閉合差精度在規(guī)定范圍內(nèi)，滿足精度要求。 二 、 系梁 施工 （ 1）施工放樣：根據(jù)樁位坐標(biāo)準(zhǔn)確放樣。 （ 3）鋼筋在鋼筋棚集中制作，鋼筋骨架的尺寸、制作、電焊質(zhì)量嚴(yán)格按設(shè)計圖紙和“技術(shù)規(guī)范”的要求。 鋼筋骨架制作時保證骨架的順直。安裝完畢再由各負(fù)責(zé)人互檢，合格后再由 我 部質(zhì)檢人員自檢。 （ 6）砼 澆筑完畢后，按規(guī)定時間拆除模板，拆除模板經(jīng)監(jiān)理檢查合格后馬上用麻袋進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生。 墩柱中心位置及垂直度控制：挖孔樁破除樁頭后，用全站儀坐標(biāo)法測設(shè)墩柱中心點 ,并用經(jīng)檢驗過的鋼尺復(fù)核墩間跨徑是否準(zhǔn)確無誤，然后支立模板，底節(jié)模板垂直度用吊線控制；每澆注一節(jié)混凝土用全站儀在墩頂測設(shè)墩柱中心點，檢查柱頂中心位置偏差，支立上節(jié)模板時，相應(yīng)進(jìn)行糾偏，用吊線檢查垂直度，并利用墩柱縱橫軸線護樁用全站儀豎絲進(jìn)行檢查，控制柱頂中心位置偏差在 1cm之內(nèi)。每節(jié)墩柱模板底部，對稱設(shè)兩個20*30cm 鋼制活動牛腿，用螺栓與每節(jié)柱身混凝土澆灌時預(yù)埋的鐵件連接，做為模板 底支撐。 （ 3）施工用腳手架的搭設(shè) 為便于墩柱鋼筋及模板安裝作業(yè)，在墩柱四周搭設(shè)雙排鋼管腳手架。施工用人行扶梯的搭設(shè)其坡度不大于 1:，不超過 6 米高度設(shè)一處休息平臺，兩側(cè)設(shè)扶手，扶手高度 米，并用綠色安全網(wǎng)圍護，上滿鋪木板并加訂防滑條，下方掛白色防落網(wǎng)。鋼筋往墩上運輸用墩頂扒桿或纜索吊機起吊至墩頂安裝，材料吊運時，由專職人員進(jìn)行指揮，并由專職安全員負(fù)責(zé)警戒安全，起重回轉(zhuǎn)半 徑下方不得有人員停留。沒有柱間連系梁的普通高度的墩柱模板一次支到頂，砼一次澆筑完成，高墩 施工底節(jié)模板一次支立到第一道柱間連系梁底面下 30cm 位置，以確保砼墩柱的外觀質(zhì)量。 下部結(jié)構(gòu) 施工組織設(shè) 計 第 9 頁 （ 6）砼澆筑 砼采用集中拌合，在砼澆筑時根據(jù)墩身高度，采用吊車吊裝砼送入模和砼輸送管的方式進(jìn)行。橋墩在施工時 注意在上部預(yù)留蓋梁施工預(yù)留孔。 吊車配吊斗澆注墩身砼示意圖 下部結(jié)構(gòu) 施工組織設(shè) 計 第 10 頁 （ 2）蓋梁鋼筋工程 蓋梁鋼筋在地面加工棚制作，用墩頂扒桿吊機或吊車吊運至墩頂安裝。模板接縫采用墊雙面泡沫膠布以防漏漿。側(cè)模用雙排鋼管加 3字形蝴蝶扣、Φ 18mm拉桿進(jìn)行固定，模板內(nèi)的拉桿外側(cè)套Φ 20mmPVC硬塑管。 模板安裝完畢后，須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可澆筑混凝土。由砼輸送車運到現(xiàn)場后，倒入吊斗，用汽車吊機吊送砼入模，蓋梁砼在澆筑前，對蓋梁與墩柱連接處需鑿毛 下部結(jié)構(gòu) 施工組織設(shè) 計 第 11 頁 清洗干凈，澆 蓋 梁砼時在連接處先鋪一層相同標(biāo)號的砂漿，以利蓋梁與墩柱間砼的連接 。 c、混凝土由拌和站集中拌制，砼攪拌運輸車運輸，現(xiàn)場采用汽車吊送入模，分層灌注，采用插入式振搗器振搗。 振搗 密實后混凝土表面應(yīng)及時收漿壓平。耳背墻澆筑時，要正確預(yù)埋伸縮縫預(yù)埋鋼筋及與搭板連接的預(yù)埋鋼筋，側(cè)墻澆筑時，要注意防撞護欄基礎(chǔ)鋼筋的預(yù)埋。 臺 背填土作業(yè)時，派專人負(fù)責(zé)施工及跟蹤試驗，同時嚴(yán)格按照掛牌掛線施工，每層進(jìn)行拍照，會同檢測資料一并存檔。 臺背填土的壓實機具采用 YZ18 振動壓路機與高頻沖擊夯相結(jié)合，振動壓路機碾壓臺背外緣， 以內(nèi)的范圍采用沖擊夯夯實，確保壓實度達(dá)到 96%以上。如發(fā)現(xiàn)問題則及時處理，直到符合監(jiān)理工程師的指示為止。 30 長、寬、高各檢查 2點 3 軸線偏位（ mm） 15 用 經(jīng)緯儀檢查縱、橫向各 2點 4 頂面高程（ mm） 177。 20 用尺量或測距儀測量 3處 墩、臺身允許偏差及檢查頻率 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 下部結(jié)構(gòu) 施工組織設(shè) 計 第 13 頁 1 混凝土強度（ Mpa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按 JTG F80/12020附錄 D檢查 2 斷面尺寸（ mm） 177。 10 水準(zhǔn)儀：檢查 35點 5 支座墊石預(yù)留位置 10 尺量：每個 鋼筋安裝實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 受力鋼筋間距（㎜） 177。 5 4 彎起鋼筋位置（ mm） 177。 澆砼時應(yīng)控制好 承臺（或系梁）頂面標(biāo)高。 砼澆注時，最大垂直下落高度不超過 2m。 澆砼 前應(yīng)注意預(yù)埋有關(guān)鋼筋。 施工現(xiàn)場嚴(yán)禁非施工人員逗留，要設(shè)立明顯的作業(yè)和禁入標(biāo)志。各種機械設(shè)備均制定安全技術(shù)操作規(guī)程，并認(rèn)真檢查落實情況。各種機械設(shè)備的操作人員經(jīng)過安全技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)，考試合格后持有效證件上崗。加強工程機械和車輛的檢查維修，對駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全教育，嚴(yán)禁違章開車，杜絕交通事故的發(fā)生。所有機械廢油回收利用或妥善處理，嚴(yán)禁隨意潑倒。 嚴(yán)格按批準(zhǔn)的棄碴規(guī)劃有序地堆放，防止因任意堆放棄碴而降低河道的泄洪能力和影響其他單位的施工以及危及下游居民的安全。 下部結(jié)構(gòu) 施工組織設(shè) 計 第 19 頁 十 一 、 文明施工措施 做到現(xiàn)場布局合理，施工組織有序，施工操作標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，施工環(huán)境安全可靠、材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈，實現(xiàn)施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。 嚴(yán)格 按照土石方調(diào)配方案，做好現(xiàn)場挖方與填方、路基填筑的施工組織安排 。 車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布 覆 蓋嚴(yán)密，且裝料適中，不得超載；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證道路的清潔。 施工現(xiàn)場場地平整，道路堅實暢通，設(shè)置相應(yīng)的安全防護設(shè)施和安全標(biāo)志，周邊設(shè)排水設(shè)施；人行通道的路徑避開作業(yè)區(qū)，設(shè)置防護，保證行人安全；基礎(chǔ)、管道等施工完后及時回填平整，清除積 土 。 經(jīng)常對工人進(jìn)行法紀(jì)和文明教育，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場打架斗毆及進(jìn)行黃、賭、毒等非法活動。 現(xiàn)場質(zhì)量控制程序框圖 表 11 橋梁下部構(gòu)造質(zhì)量控制流程圖 監(jiān)