【正文】 筑完系梁后，再澆筑其上墩柱，具體分節(jié)情況見(jiàn)下圖。砼澆筑完畢后，及時(shí)抹面收漿，控制表面收縮裂紋，減少水份蒸發(fā)。保護(hù)層墊塊錯(cuò)開(kāi)布置，間距1m梅花形布設(shè)。模板采用大塊組合鋼模，機(jī)械配合人工立模，采用鋼管配頂托加固。（3）鑿除樁頭：人工鑿除位于樁系梁底面以上的樁身砼，將變形的鋼筋整修復(fù)原，并整平基底。鋼套箱安裝完畢后澆筑10公分C20的封底混凝土，待墊層澆完后用全站儀放出樁系梁的輪廓線(xiàn)，并釘釘子作標(biāo)記。、樁系梁施工北引橋共有承臺(tái)4個(gè)，分別分布在10。墩柱模板在設(shè)計(jì)時(shí)面板厚度5mm，肋板加強(qiáng)設(shè)計(jì)使模板具有一定的剛度，起吊和灌注時(shí)不易產(chǎn)生變形，墩柱、蓋梁模板制作完成后進(jìn)行試拼，檢查模板的剛度、平整度、接縫密合性及結(jié)構(gòu)尺寸等，以避免給現(xiàn)場(chǎng)使用過(guò)程帶來(lái)難以克服的缺陷及困難。圓柱墩施工計(jì)劃最先從6墩開(kāi)始進(jìn)行施工，然后按區(qū)域完成1711418圓柱墩施工，、。攪拌站：混凝土由都港建材商混攪拌站供應(yīng)。采取綜合措施防止砼結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)裂縫，嚴(yán)格施工過(guò)程的檢查驗(yàn)收制度。定期組織項(xiàng)目部相關(guān)部門(mén)及人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全質(zhì)量大檢查，排除安全質(zhì)量隱患后方可進(jìn)行下一步施工。、評(píng)估安全風(fēng)險(xiǎn)：高墩施工中易出現(xiàn)高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、溺水等類(lèi)別危險(xiǎn)源，施工安全風(fēng)險(xiǎn)較大，屬于危險(xiǎn)性較大的分部工程。(6)觸電：工程施工區(qū)域距離高壓線(xiàn)路未達(dá)到安全距離，用電設(shè)備未做接零或接地保護(hù)，保護(hù)設(shè)備性能失效，移動(dòng)或照明使用高壓，違規(guī)使用和操作電氣設(shè)備。(3)物體打擊：在高處作業(yè)中，因操作手麻痹大意，將操作機(jī)具等物件掉落或拋擲；吊車(chē)安裝鋼筋，模板及拆除模板中，物料掉落；設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)備中物體飛出等。施工人員在腳手架（平臺(tái)）上方應(yīng)防止墜落。 質(zhì)量目標(biāo)：達(dá)到國(guó)家和交通行業(yè)主管部門(mén)現(xiàn)行的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，確保施工一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。、主導(dǎo)風(fēng)向偏北風(fēng)，次為東北風(fēng)，西風(fēng)最少；災(zāi)害天氣（如秋棉雨、干旱、洪澇、大風(fēng)、冰雹等）頻率較大，持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)。與路線(xiàn)相關(guān)的區(qū)域東西向構(gòu)造帶褶皺為南充背斜（106）、西山向斜（107）。 （1）地質(zhì)構(gòu)造 測(cè)區(qū)位于新華夏系第三沉降帶四川盆地中北部的川中褶帶。 項(xiàng)目所在區(qū)域地貌上屬于嘉陵江畔紅層淺丘區(qū)，地形受基巖巖性影響較大，路線(xiàn)終點(diǎn)段厚層泥巖成陡崖陡坎，路線(xiàn)起點(diǎn)段泥巖則形成緩坡，經(jīng)后期人為改造，地表大面積分布耕地或林地。橋下有都京港碼頭預(yù)留通道，引橋設(shè)計(jì)里程范圍K1++，共有18個(gè)墩位，分別為118墩，本橋在0墩接嘉陵江主橋，在18墩處接朱鳳互通主線(xiàn)橋。 該路段橋梁孔跨布置為(8*30+(30+40+32)+7*30),本次設(shè)計(jì)采用30米跨裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁，跨越都京港碼頭預(yù)留通道處采用32+40+32現(xiàn)澆連續(xù)梁跨越，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩， 嘉陵江大橋北引橋下部構(gòu)造為雙柱墩配樁基礎(chǔ)，10為承臺(tái)形式，*3*，總長(zhǎng)2128m；北引橋共有蓋梁32個(gè)，***2*。 經(jīng)工程地質(zhì)測(cè)繪及鉆探揭露， 項(xiàng)目所在區(qū)域出露和揭露地層主要為第四系沖洪積層（Q3al+pl）粉質(zhì)粘土、殘破積層（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土、第四系沖洪積層（Q3al+pl）卵石土，稍密實(shí)（局部地段夾有粉砂層但均厚度較薄且以透鏡體存在）及侏羅系上統(tǒng)遂寧組（J3s）泥巖地層。區(qū)域東西向構(gòu)造帶是大體走向東西影響地殼深度比較小而又不受某一固定經(jīng)緯度控制的東西構(gòu)造片段。 （2）地震動(dòng)參數(shù)根據(jù)設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)為50年超越概率10%編制的《中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》和《中國(guó)地震東反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》（GB183062001）。 橋址區(qū)地形比較平緩，無(wú)溶洞采空區(qū)等不良地質(zhì)作用，也無(wú)暗埋的河、湖、溝、坑和墳場(chǎng)等對(duì)工程不利的埋藏物，故場(chǎng)地適宜建設(shè)。、規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（1）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTGT F502011；（2）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80/12004（3）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ 07695（4）《混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（5）《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》JTGE302005（6）《工程測(cè)量規(guī)范》 GB500262007（7）《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ1302011（8）《建筑施工工具式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ2022010（9）《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ 1662008（10）《建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ1962010（11）《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ801991（12）《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ1622008（13）南充市都京港嘉陵江大橋工程兩階段施工圖設(shè) 環(huán)境因素、危險(xiǎn)源及風(fēng)險(xiǎn)分析、評(píng)估、危險(xiǎn)源辨識(shí)及難點(diǎn)、要點(diǎn)分析及把握 高墩（塔柱）施工中易出現(xiàn)高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、基坑坍塌、溺水等類(lèi)別危險(xiǎn)源。其墜落事故的具體原因主要有：未系安全帶；腳踩探頭板；走動(dòng)時(shí)踩空、絆、滑、跌；操作時(shí)彎腰、轉(zhuǎn)身不慎碰撞桿件等身體失去平衡；坐在欄桿或腳手架上休息、打鬧；站在欄桿上操作；腳手板沒(méi)鋪滿(mǎn)或鋪設(shè)不平穩(wěn)；沒(méi)有綁扎防護(hù)欄桿或防護(hù)欄桿損壞；操作層下沒(méi)有鋪設(shè)安全防護(hù)層；腳手架超載斷裂等。(4)鋼筋模板傾覆：鋼筋綁扎時(shí)沒(méi)有用拉筋拉好，或長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有安裝模板而沒(méi)有設(shè)置風(fēng)纜繩導(dǎo)致整體鋼筋骨架傾倒。(6)中毒：指化學(xué)危險(xiǎn)品的氣體、物體、粉塵、一氧化碳等，由呼吸、接觸、誤食及食用變質(zhì)或含有有害藥品的食物造成的中毒。管理風(fēng)險(xiǎn)：工程工期緊、任務(wù)重、跨度長(zhǎng)；結(jié)構(gòu)物不集中，結(jié)構(gòu)型式較多，施工組織管理難度大。（2）按照“重點(diǎn)先行、分段展開(kāi)、均衡生產(chǎn)、有序推進(jìn)”的原則，計(jì)劃設(shè)置多個(gè)專(zhuān)業(yè)化高墩施工隊(duì)伍分段組織施工。選用專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)的混凝土攪拌站供應(yīng)高性能混凝土。施工用電：采用以地方電網(wǎng)供電為主，橋梁施工用變壓器已經(jīng)安裝到位，備發(fā)電機(jī)應(yīng)急。北引橋共有蓋梁32個(gè)，***2*。樁頂設(shè)置一道地系梁，墩間設(shè)置1~3道系梁，墩頂設(shè)置蓋梁。樁系梁36個(gè)，尺寸及型號(hào)多樣，北引橋承臺(tái)尺寸為長(zhǎng)寬高=*3m*。同時(shí)測(cè)出釘子到樁系梁面的高度，以此高度來(lái)控制鋼筋制安。（4）澆注素混凝土墊層：基坑開(kāi)挖至比設(shè)計(jì)標(biāo)低10cm后，即開(kāi)始澆注一層10cm厚的C20素混凝土墊層，作為樁系梁鋼筋及混凝土施工的底模，素混凝土面必須平整且不能高于樁系梁底標(biāo)高。（6）鋼筋綁扎，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)與規(guī)范要求制安，鋼筋采用機(jī)械彎折，人工綁扎，并焊接或綁扎成骨架。（7）澆注砼：鋼筋綁扎、完畢經(jīng)檢查合格后，應(yīng)對(duì)模板、鋼筋、預(yù)埋件、澆筑設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的檢查，并作好記錄，符合要求后方可澆筑砼。（8）砼養(yǎng)生、拆模：混凝土澆筑完畢后的12小時(shí)樁系梁表面覆蓋土工布淋水保濕養(yǎng)護(hù)。墩柱根據(jù)高度采用分段澆筑的工藝，墩系梁模板采用腳手架支撐工字鋼作為底模承重梁，蓋梁模板采用帶牛腿鋼抱箍支承工字鋼作底模支承梁。（墩身測(cè)量時(shí)應(yīng)做到五固定，即固定儀器、固定觀測(cè)人員、采用固定控制點(diǎn)、固定測(cè)量方法、固定外界環(huán)境，）。在蓋梁檢查模板時(shí)可用十字線(xiàn)方法或測(cè)定坐標(biāo)法，調(diào)整模板尺寸時(shí)應(yīng)注意模板自身結(jié)構(gòu)尺寸的相互關(guān)系，盡量做到均勻分配誤差。腳手架外掛雙層密布安全網(wǎng)作為防護(hù)，下掛兜網(wǎng)形成封閉，雙排落地式腳手架隨著墩柱高度增加，每隔5m8m與圓柱墩墩身附著連接一次。腳手架采用雙排架，著地位置必須在堅(jiān)實(shí)的地面上并且墊上方木，在離架底位置不大于10cm處安設(shè)平地橫桿。木板需用鐵絲綁扎牢固。綜合考慮安全、進(jìn)度、質(zhì)量等因素，每次澆筑砼最大高度不超過(guò)10m（公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范中規(guī)定：墩、臺(tái)高度超過(guò)10m時(shí)，可分節(jié)段施工，節(jié)段的高度宜根據(jù)混凝土施工條件和鋼筋尺寸等因素確定）。面板采用6mm鋼板，豎向及環(huán)形法蘭盤(pán)采用12mm扁鋼，中部環(huán)向主肋采用12mm厚、80mm寬的扁鋼整長(zhǎng)彎曲而成，不允許采用短料接長(zhǎng)。 模板設(shè)計(jì)示意圖圓柱墩?qǐng)A柱墩身鋼筋根據(jù)墩高考慮采用鋼筋籠整體吊裝和現(xiàn)場(chǎng)逐根安裝相結(jié)合的方法，墩高較矮的墩柱采用鋼筋籠整體加工、整體吊裝的方法，墩高較高的墩采用現(xiàn)場(chǎng)逐根綁扎的工藝。鋼筋籠吊裝前將外工作平臺(tái)先搭起來(lái)，工作平臺(tái)搭設(shè)高度與即將安裝的鋼筋籠高度基本持平，以便鋼筋籠的安裝固定。堆放按型號(hào)、編號(hào)等特征分別堆放。下料前對(duì)班組人員一一交底，首批下料完成，并經(jīng)量測(cè)檢查合格后，再進(jìn)行批量生產(chǎn)，并跟蹤檢查驗(yàn)收。鋼筋場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸：用平板汽車(chē)從后臺(tái)鋼筋加工下料點(diǎn)運(yùn)輸鋼筋半成品到前臺(tái)綁扎點(diǎn)，少量的散件用人工裝卸車(chē)，其他用鐵線(xiàn)等綁扎成捆的用吊機(jī)裝卸車(chē)。主筋與內(nèi)加強(qiáng)箍采用點(diǎn)焊固定，箍筋與主筋采用鐵絲綁扎。塔吊一般只有一個(gè)吊鉤，因此現(xiàn)場(chǎng)用1臺(tái)汽車(chē)吊輔助，塔吊吊鉤吊鋼筋籠的上端，汽車(chē)吊吊鋼筋籠的下端。鋼筋籠的頂部固定措施利用作業(yè)平臺(tái)，在平臺(tái)上固定型鋼將鋼筋籠頂部扶住，待安裝模板后方能解除頂部固定措施。為防止混凝土離析及減少混凝土對(duì)模板過(guò)大沖擊力，出料口到混凝土面的高度大于2m的采用串筒引導(dǎo)入倉(cāng)。澆筑層鋪料厚度混凝土澆筑層鋪料厚度應(yīng)按攪拌、運(yùn)輸和澆筑能力、振搗器性能及氣溫等因數(shù)確定。振搗布點(diǎn)要根據(jù)振搗棒的振搗有效半徑進(jìn)行，避免布點(diǎn)過(guò)疏造成漏振，側(cè)模邊上的混凝土的振搗要使振搗棒盡量靠近模板；振搗棒要快插慢拔，插入深度以插入下層混凝土10cm為宜。澆筑的間歇時(shí)間混凝土澆筑要保持連續(xù)性，澆筑的間歇時(shí)間按規(guī)范規(guī)定，如超過(guò)允許間歇時(shí)間的，按工作縫處理；兩相鄰塊澆筑間歇時(shí)間不得小于72小時(shí)。 柱間系梁、蓋梁施工 總體施工思路 模板的安裝與拆卸、鋼筋安裝均由吊車(chē)配合人工完成，墩系梁模板支撐采取支架法施工，在兩個(gè)墩柱之間架立起腳手支架，架立至離柱間系梁底標(biāo)高22cm，縱向放置4根工字鋼。為驗(yàn)證鋼抱箍與混凝土之間的實(shí)際摩阻力，可在離地面較近的墩柱上先安裝一對(duì)抱箍，用兩個(gè)千斤頂在抱箍的牛腿處同時(shí)對(duì)上下抱箍進(jìn)行對(duì)頂，直至其中一個(gè)抱箍出現(xiàn)明顯位移，記錄千斤頂壓力值，計(jì)算出抱箍與墩柱混凝土之間的實(shí)際摩阻力。鋼抱箍支撐系統(tǒng)安裝根據(jù)墩頂標(biāo)高、蓋梁底部標(biāo)高，方木尺寸規(guī)格，反算出抱箍頂面的安裝高度，并在墩柱上做好相應(yīng)的記號(hào)。蓋梁混凝土方量相對(duì)較大，為提高澆筑蓋梁時(shí)的安全系數(shù)，采用雙抱箍作為抱箍支承體。然后對(duì)模板進(jìn)行標(biāo)高調(diào)整、平整度調(diào)整，使其符合規(guī)范要求。(4)應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯(cuò)開(kāi)。(6)鋼筋骨架所用鋼筋之規(guī)格、材質(zhì)及各項(xiàng)性能指標(biāo)均應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，并有出廠證明和檢驗(yàn)單，并按批次數(shù)量進(jìn)行檢測(cè)。 系梁模板施工工藝與蓋梁工藝類(lèi)似。混凝土拌合嚴(yán)格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加劑計(jì)量準(zhǔn)確?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況采用汽車(chē)吊(必要時(shí)可采用混凝土泵車(chē))進(jìn)行混凝土灌注?；炷翍?yīng)派有經(jīng)驗(yàn)和責(zé)任心強(qiáng)的混凝土工負(fù)責(zé)振搗，確?；炷恋膬?nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量。鋼抱箍支撐系統(tǒng)底模拆除順序?yàn)椋核设F楔子→拆底模→拆方木→拆工字鋼→裝倒鏈或吊車(chē)固定鋼抱箍→松抱箍→拆抱箍。表面采用塑料薄膜覆蓋，澆水養(yǎng)護(hù)。A112交流電焊機(jī)30 kw213平板車(chē)8t114運(yùn)輸車(chē)12m32015潛水泵916高壓水泵Is10065250北引橋下部構(gòu)造施工進(jìn)度計(jì)劃本分項(xiàng)工程各墩工期計(jì)劃安排如下：墩柱分段施工，單柱施工周期按7天/次；系梁施工周期按5~6天/個(gè)；蓋梁施工周期按8~10天/個(gè)；16墩 計(jì)劃于2015年11月1日開(kāi)工，于2016年1月29日完成，工期 90天。對(duì)在有危害健康的氣體或者粉塵的場(chǎng)所操作的工人，將提供適用的口罩、防護(hù)眼鏡和防毒面具等；對(duì)在有噪聲、強(qiáng)光、輔射熱的飛濺火花、碎片、刨屑的場(chǎng)所操作的工人，分別提供護(hù)耳器、防護(hù)眼鏡、面具和帽盔等；站在有水或液體地面上操作的工人，提供防水靴或防水鞋等；對(duì)參加接觸危險(xiǎn)化學(xué)物品的作業(yè)人員配備護(hù)目鏡、專(zhuān)用工作服、專(zhuān)用防護(hù)手套等防護(hù)用品；對(duì)電氣操作工人，應(yīng)提供絕緣靴、絕緣手套等；對(duì)經(jīng)常在露天工作的工人，應(yīng)提供防曬、防雨的用具；有害作業(yè)場(chǎng)所設(shè)立明顯的警示標(biāo)志，禁止違規(guī)作業(yè)；實(shí)行有害作業(yè)場(chǎng)所定期監(jiān)督監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工生產(chǎn)中存在影響施工人員健康的問(wèn)題，提出改進(jìn)意見(jiàn)并督促盡快落實(shí)，防止職業(yè)病的發(fā)生。未經(jīng)處理的泥漿水，嚴(yán)禁直接排入排水設(shè)施。拌合時(shí)，有技術(shù)人員在攪拌站全過(guò)程旁站，隨時(shí)處理出現(xiàn)的各種情況。除出口處可采用軟管外，輸送管路的其它部位均不得采用軟管?；炷凉?jié)段之間的接茬面應(yīng)人工進(jìn)行鑿毛，應(yīng)使梁體接縫面露出不少于75%新鮮混凝土面積，以增加節(jié)段之間混凝土的聯(lián)結(jié)力。澆筑豎向結(jié)構(gòu)的混凝土前，底部先澆入10～20mm厚的水泥砂漿(水膠比略小于混凝土)?；炷琳駬v按事先規(guī)定的工藝和方法進(jìn)行，混凝土澆筑過(guò)