【正文】 足夠的舒適感和安全感； 便道兩側(cè)人行道設置行道樹； 填方、挖方引道要進行美化修飾； 使道路在整體上達到平整、美觀、經(jīng)濟的目的。 （ 2）燈具選擇：本工程燈具由建設單位選擇性能好、結(jié)構(gòu)新穎獨特、 朝霞路和人才街道路工程 可行性研究報告 公司 25 造型美觀大方 COSф= ， IP=65 的燈具。埋設深度,過路口處套 ф80 鍍鋅鋼管保護，桿內(nèi)穿 BVV（ 2 ）平方毫米護套線。如由市路燈處管理采用無線控制系統(tǒng)控制路燈。是常用的給水管材，其機械強度好，在抗拉、抗彎、耐沖擊、耐震動等方面有優(yōu)勢，適應性強；接口形式可采用焊接或法蘭方式，事故時搶修快捷。同口徑管道自重較鋼管、玻璃鋼管重，運輸相對困難。 ，適應性強，可穿越各種障礙。 。 ，柔性較好。 ，耐腐蝕，使用壽命長，可達 50年。 管材的經(jīng)濟比較 管材綜合造價比較 (萬元 /公里 ) 管徑 鋼管 球墨鑄鐵管 (K9) SPE 管 DN500 170 150 200 管材選擇 從管材技術(shù)性能上衡量，鋼管、球墨鑄鐵管等，均適合大口徑配水管道；球墨鑄鐵管、 SPE 管適合中間口徑配水管道；小口徑管材可選 SPE 管。 朝霞路和人才街道路工程 可行性研究報告 公司 29 管網(wǎng)布置 及工程量 供水管線沿 2 條道路鋪設，新建 DN400 球墨鑄鐵管 供水管線 2200 米。 敷設方式 采用有補償直埋敷設方式 。 管網(wǎng)穿過主要街道采用頂管方式敷設。 管道水力計算 熱水管道管壁的絕對粗糙度取 K=，一級網(wǎng)供回水溫差 50℃ ，主干線平均比摩阻按規(guī)范推薦值取 Rp=30~70Pa/m。 熱網(wǎng)管材直埋部分選用預制保溫管。 閥門均采用金屬硬密封蝶閥，結(jié)合平面布置，采用焊接連接。為提高 朝霞路和人才街道路工程 可行性研究報告 公司 33 防腐性能，采用高密度聚乙烯為保護外殼的直埋預制保溫管。對于彎頭等不需經(jīng)常拆卸的部件，可用與主管道相同的材料制作。 在設備選擇方面，優(yōu)先選用低耗高能節(jié)能設備。供氣管道沿 2 條道路鋪設，新建 ∮2196 螺旋無縫孤焊鋼管供氣管道 2200 米 。 方案一：中壓一級管網(wǎng)系統(tǒng) 朝霞路和人才街道路工程 可行性研究報告 公司 35 中壓管網(wǎng)起點壓力為 a，終點壓力為 MP a。 方案二 中壓、低壓二級管網(wǎng)系統(tǒng) 優(yōu)缺點： 1．供氣安全性能好； 2．各項安全距離易保證； 3．投資較大，增加管理度； 4．占地面積大。供氣管道沿 2 條道路鋪設，新建 ∮2196 螺旋無縫孤焊鋼管供氣管道 2200 米 。 3）對于必須穿、跨越的地方，盡量尋找合適位置，采用穿越形式，減少道路跨越。 （ 3）天然氣管網(wǎng)工程量 中壓管道 ∮ 2196 2200m （ 4）管材及管道附件 1）管材 中壓然氣管道 DN200 以上采用無縫鋼管，材質(zhì)為 10或 20鋼。 3）管道防腐 管道采用埋地敷設，外防腐涂層采用聚乙炔防腐膠帶，并符合《鋼制 朝霞路和人才街道路工程 可行性研究報告 公司 38 管道聚乙烯膠粘帶防腐層技術(shù)標準》 SY/T041498，并采用強制電流陰極保護和犧牲陽極聯(lián)合保護管道， 同時，設備管道參數(shù)遙測留控系統(tǒng)對沿線有關(guān)參數(shù)進行監(jiān)測。位于東經(jīng)130176。 37′之間，東與密山、寶清縣接壤，西與依蘭縣相連，南與林口縣、雞東縣交界，北與樺南縣為鄰 。東西直徑 130 公里，南北直徑 84 公里，總面積 6212 平方公里，其中市區(qū)面積 1767 平方公里。具有寒暑懸殊、雨量充沛、光照充足、無霜期短，四季分明的氣候特點。年降雨量 400600 毫米，大部分集中在 89 月份，無霜期 173 天。尤以煤炭為主的礦產(chǎn)資源的開采，使七臺河由過去所轄的一個農(nóng)區(qū)變?yōu)槊禾砍鞘?。森林總面積為 3310km178。更新造林多，保存少。野生動物主要有鹿、熊、野豬、狍子、狐貍等。倭肯河水系主流為倭肯河，支流有七臺河、挖金別河、萬寶河、茄子河、中心河、龍湖河等；撓力河水系主流為撓力河，支流有大泥鰍河、小泥鰍河、嵐峰。市區(qū)工程地質(zhì)條件較 好、表土較淺，一般為 13m，以下為風化砂巖，地耐力一般都在 。山產(chǎn)品比較豐富，蕨菜年收購量 200 噸左右。全市共有 25 個林場， 10 個林業(yè)站。煤田分布東西長 180 公里，南北寬 45 公里。具有得天獨厚的資源優(yōu)勢、地域優(yōu)勢，為改革開放、經(jīng)濟發(fā)展、社會進步、生活富裕提供了十分有利的條件。歷年平均最大凍層深度 — 米。按地形變化及土壤類 型市區(qū)地貌可劃分為低山丘陵地、丘陵漫崗地、河灘地、山間谷地四種類型。 七臺河市區(qū)域位置圖如下： 朝霞路和人才街道路工程 可行性研究報告 公司 40 地形地貌、水文氣象 地形地貌 七臺河市區(qū)屬于低山丘陵區(qū)。 44′，北緯 45176。 5）管道埋深 車行道下管頂據(jù)地面不小于 米，人行道下不小于 米。防腐鍍鋅鋼管采用絲扣連接。 5)燃氣穿越河流或大型渠道時 ,可隨橋架設 ,也可采用倒流吸管由河底通過，或設置管橋。 輸氣線路 （ 1）輸氣線路的選擇 因輸供氣線路在市區(qū)，確定線路走向的選擇原則為： 1）盡量做到線路順直，并結(jié)合地形，工程地質(zhì)，交通運輸及動力等條件，分析對此，確定最優(yōu)線路。目前燃氣工程的材料和安裝技術(shù)都有有了較大發(fā)展和進步，都能在保質(zhì)量的前提下完成工程建設，故設計推薦采用方案一 為本工程輸配管網(wǎng)主要方案。前者主要用于高層建筑和條件較好的平房及別墅區(qū)，后者主要用于居住較為集中的居民小區(qū)的樓房。煤氣廠輸氣主 管線途經(jīng)學府街，并預留了接口，可保證項目用氣。 生產(chǎn)用水全部回收循環(huán)利用，節(jié)約城市水資源。保溫后用熱縮帶封口。外包鍍鋅鐵皮。 管網(wǎng)工程量 供熱管網(wǎng) 管溝 總長度 2200 米 。管道公稱直徑 DN≥ 200mm，內(nèi)鋼管采用材質(zhì)為 Q235B的螺旋焊縫鋼管。 把水力計算公式中各有關(guān)參數(shù)簡化后，可得出本工程中用于計算的簡化公式如下： 熱水管道： R=106 G 2/ Pa/m d= υ=104G/d2 m/s 上式中 R—— 比摩阻Ｐ a/m， 朝霞路和人才街道路工程 可行性研究報告 公司 32 d—— 管徑 m， υ—— 管內(nèi)流體流速 m/s， G— — 設計流量 t/h。 按照《 七臺河市 總體規(guī)劃》的熱源位置及各街區(qū)建筑物分布情況，確定管網(wǎng)的敷設走向 。 補償器采用波紋管直埋式補償器 ，補償器壓力等級 ，耐溫≥130℃。供熱管道沿 2 條道路鋪設，新建 DN700 直埋保溫鋼管供熱管道 2200 米。從管材價格上看，中口徑采用球墨鑄鐵管比較合適；小口徑管 道宜使用 SPE 管。 。 。 。 。重量輕，運輸、施工方便，維修費用低。 （ 2）球墨鑄鐵管 使用性能與鋼管相當，出廠已做好內(nèi)外防腐，耐腐蝕性優(yōu)于鋼管。 管材的確定 結(jié)合目前國內(nèi)管材生產(chǎn)和實際 使用情況，可用于給水管道工程中的主要管材有鋼管、球墨鑄鐵管、預應力鋼筋混凝土管、鋼套筒預應力混凝土管；新型管材有玻璃纖維增強塑料夾砂管 (RPMP)、給水鋼絲網(wǎng)骨架塑料復合管 (SPE)、不銹鋼襯里玻璃鋼復合管、不銹鋼外纏空腹塑料 (PE)復合管等。 路燈配線時嚴格按 ，以做到三相負荷平衡。 （ 4）敷設方式 道路照明線路采用 VV1KV 電纜。 照明方式選擇 本工程的照明采用低桿方式照明，道路設計標準平均照度 20LX。 道路交通標志標線與信號燈設施 交通標志、標線與信號燈主要用來實施交通管理，確保道路交通安全與暢通。雨水支管采用 d300 混凝土管，接口形式為承插口，設計坡度大于 1%。 道路綠化 城市道路綠化應以城市性質(zhì)、道路功能、城市環(huán)境、吸塵減噪、改善城市面貌為原則進行設計： （ 1）道路綠化應結(jié)合交通安全、環(huán)境保護、城市美化等要求，選擇種樹位置、種植形式、規(guī)模、采用適當樹種； 朝霞路和人才街道路工程 可行性研究報告 公司 23 （ 2）道路綠化盡量能讓 行道樹平均分布 ，使空間視覺協(xié)調(diào) 和諧； （ 3）道路綠化盡可能做到 “ 黃土不露天 ” ， 采用花崗巖樹圍石和生態(tài)透水護樹板 以覆蓋黃土； （ 4）道路綠化考慮夏季陽光輻射對司機和行人的干擾，在道路兩側(cè)盡量多栽種喬木，以遮擋強光。 方案一：水泥砼路面結(jié)構(gòu) 機動車道 22cm 厚 C35 混凝土面層 朝霞路和人才街道路工程 可行性研究報告 公司 21 15cm 厚水泥穩(wěn)定碎石基層（ 5%） 20cm 厚石灰土基層（ 12%） 20cm 厚石灰土基層（ 8%） 路床整平碾壓，壓實度≥ 95% 人行道 20 10 6cm 機制 C30 水泥砼彩色人行道磚 2cm 厚 1:4 水泥砂漿臥層 5cm 厚 C20 細石砼上基層 10cm 厚石灰土下基層（ 8%） 路床整平碾壓，壓實度≥ 90% 方案二：瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu) 機動車道 8cm 厚瀝青混凝土 +6cm 瀝青 貫入碎石 15cm 厚水泥穩(wěn)定碎石基層（ 5%） 20cm 厚石灰土基層（ 12%） 20cm 厚石灰土基層（ 8%） 路床整平碾壓，壓實度≥ 95% 人行道 朝霞路和人才街道路工程 可行性研究報告 公司 22 20 10 6cm 機制 C30 水泥砼彩色人行道磚 2cm 厚 1:4 水泥砂漿臥層 5cm 厚 C20 細石砼上基層 10cm 厚石灰土下基層（ 8%） 兩種方案比較： 瀝青混凝土路面鋪筑厚度較小，路面無接縫，施工期短，行車舒適，養(yǎng)護維修簡單，開放交通早，但是瀝青混凝土路面施工工藝較復雜，投入施工機械設備較多，其路面結(jié)構(gòu)抗水損害能力較差，易出現(xiàn)龜裂、坑槽、泛油等。 （ 2）水泥混凝土路面的缺點： A、水泥混凝土路面鋪筑完后，不能立即開放交通，需 1421 天的養(yǎng)生期； B、水泥混凝土路面破損后修補困難。 道路橫斷面方案 橫斷面設計充分考慮城區(qū) 道路網(wǎng)規(guī)劃和各種管線規(guī)劃，盡可能使各種管線布置在人行道下。 七臺河市 有著多年的市政建設和管理經(jīng)驗，具有一批技術(shù)水平高，實力雄厚的建設隊伍、工程監(jiān)理 人員和管理人才，并在施工和管理方面積累了許多寶貴經(jīng)驗，同時施工設備配套，機械設備齊全，能夠適應道路建設的需要。 本工程 新建道路 2 條，總 長 米。 建設規(guī)模 該項目規(guī)劃區(qū)依據(jù)現(xiàn)狀城市道路系統(tǒng)和 七臺河市城市總體規(guī)劃 中道路網(wǎng)的布局采用方格網(wǎng)布局，形成道路網(wǎng)骨架。 是七臺河市城區(qū)基礎(chǔ)建設的需要 朝霞路、人才街是七臺河市城區(qū)較為重要的兩條城市次干道，且道路經(jīng)過路段與七密高速相交。 朝霞路和人才街道路工程 可行性研究報告 公司 14 第三章 項目建設的必要性 項目建設的必要性 是疏解七臺河市城區(qū)交通的需要 本項目是新建兩條城市道路，與多條城市主干道相連，各路口均采用平面交叉型式，形成一個城區(qū)道路系統(tǒng)工程，不僅完善了七臺河市道路交通網(wǎng)絡，對消除現(xiàn)在及將來城區(qū)內(nèi)的交通大有好處。 由于 七臺河市 地處中溫帶，施工期只能安排在 5— 10 月份，故項目的施工期較短。瀝青材料有固定的接、卸場所。 項目材料供應條件 七臺河市 建筑材料豐富，開發(fā)建設該項目道路、管線等市政基礎(chǔ)設施工程所需的建筑材料，除瀝青由 外地 采購外，其余鋼材、水泥、碎石、砂礫、粉煤灰、各種管材均由市內(nèi)地方企業(yè)生產(chǎn)、供應。全口徑財政收入 億元，增長 %；財政一般預算收入 朝霞路和人才街道路工程 可行性研究報告 公司 12 億元，增長 39%。 社會經(jīng)濟 近年來，七臺河市以“發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，建設龍江強市”為目標，以“調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推進城市轉(zhuǎn)型”為主線，以建設“東北焦化之都、民營經(jīng)濟富市、農(nóng)業(yè)特產(chǎn)之鄉(xiāng)、國家速滑基地、山水園林城市”為發(fā)展定位，扎實推進國家循環(huán)經(jīng)濟、國家資源枯竭城市經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、全國公立醫(yī)院改革、全省低碳經(jīng)濟和城鄉(xiāng)一體化“五個試點市”建設，經(jīng)濟發(fā)展步入了總量擴張、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、質(zhì)量效益同步提升的發(fā)展階段，城鄉(xiāng)面貌 和基礎(chǔ)設施不斷完善，人民生活水平明顯提高，各項社會事業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，經(jīng)濟社會駛上了又好又快發(fā)展的快車道。全年太陽總輻射量 120 千卡 /平方厘米以上，每畝 8 億千卡，作物生育期每畝 億千卡，占全年輻射量的 67%。 降水：因受季風和地形的影響，季節(jié)降水很不平衡。 氣溫：氣溫隨海拔高度增高而降低，依地形、地貌不同而有差異。 冬季寒冷少雪：由于受西 伯利亞強冷高壓控制，一般降水 1618mm。 910 月間多在大陸變性高壓控制下，雨量少，空氣干燥，碧空無云，秋高氣爽，降水量一般為 115118mm，占全年降水量的21%22%。洪澇