公路工程一級建造師項目管理案例分析題-wenkub
2023-02-25 06:49:38 本頁面
【正文】 關(guān)系（ 2分）。 [測量管理制度 ] （ 2）發(fā)生樁位偏位后， A 公司不能只與監(jiān)理工程師商議處理方案后就指令 B 公司組織實(shí)施（ 2 分）。 B公司在接到 A公司的指令后迅速組織了實(shí)施，同時向 監(jiān)理工程師提出了索賠意向通知，并在補(bǔ)樁施工完成后第 5天提交了索賠報告： （ 1）要求建設(shè)單位賠償整改期間機(jī)械、人員的窩工損失； （ 2）增加的補(bǔ)樁應(yīng)予以計量、支付。該橋 1號橋墩樁基礎(chǔ)施工完畢后發(fā)現(xiàn)整體樁位（樁的中心線）沿橋梁中線偏移，偏移量超過了規(guī)范允許的偏差。 3．路基工程施工的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)還有：使用合格的原材料（ 2 分），正確確定土的最佳含水量和最大干密度（ 2分），每層松鋪厚度要滿足要求（ 2分）。（ 項目管理內(nèi)容和路基、路面、橋梁等結(jié)合在一起出題 ） 3．為保證施工質(zhì)量，對路基工程施工的質(zhì)量控制 關(guān)鍵點(diǎn) 設(shè)置為： （ 1）施工放樣與斷面測量； （ 2）路基原地面處理； （ 3）路基橫坡要滿足要求； （ 4）分層填筑、分層壓實(shí)。測量工具主要指量距尺、溫度計、氣壓計（ 2分）。（ 1分） 第（ 3）小點(diǎn)不正確 。[1B423063] 2．完善測量記錄與資料的分類、保管、歸檔的要求。 （ 1）由 2~3 人組成一個小組 共同 對監(jiān)理工程師簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測量資料進(jìn)行核對，核對結(jié)果要 由工地技術(shù)主管審核簽認(rèn)后方可使用 ； （ 2）控制測量、定位測量和重要的放樣測量，必須堅持采用兩種不同的方法進(jìn)行復(fù)核測量； （ 3）測量結(jié)束后，由負(fù)責(zé)測量工作的技術(shù)員召集各位測量員 共同 對測量成果進(jìn)行 復(fù)核 。 2．測量記錄與資料要分類整理、妥善保管，作為竣工文件的組成部分歸檔。 [1B423063] 3．公路工程常用的測量儀器主要有哪些？測量工具主要有哪些？（分別說出兩種即可） [1B423063] （測量管理制度， 找錯誤并修改 、 填空 、 問答 、） 答案： 1．測量復(fù)核簽認(rèn)制度中： 第（ 1）小點(diǎn)不正確 。（ 1 分）應(yīng)該是：測量結(jié)束后，測量成果必須采用 兩組獨(dú)立平行復(fù)核 計算進(jìn)行相互復(fù)核。 二、 [1B42101 1B42101 1B422021] 東方路橋公司中標(biāo)承包了某高速公路工程后，組成了以公司副總經(jīng)理為項目經(jīng)理的項目經(jīng)理部，下設(shè)技術(shù)部、材料部、合同部、財務(wù)部等。 問題： 1．在編制施工組織設(shè)計前，技術(shù)部還應(yīng)該收集哪些資料？ [1B421011] 2．路基工程的施工組織設(shè)計中存在哪些問題？ [1B421013] 3．完善路基工程施工的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的內(nèi)容。 三、 [1B42306 1B425023]某橋梁工程，其基礎(chǔ)為鉆孔樁。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，造成樁位偏差的原因是樁位施工圖尺寸與總平面尺寸不一致所致。 理由是 A公司是總承包單位， B公司的樁位放線成果已由 A公司審核簽認(rèn)，而樁體本身并沒有問題。因為 施工圖的修改權(quán)是設(shè)計單位 （ 2 分）， A 公司和監(jiān)理工程師都沒有施工圖的修改權(quán) （ 2分）。 B公司應(yīng)該向 A公司提出索賠的要求（ 2分）。 （ 2）停工后復(fù)工的檢查：因處理質(zhì) 量問題或某種原因停工后再復(fù)工時，均應(yīng)檢查認(rèn)可后方可復(fù)工。 問題： 1．項目經(jīng)理部制訂的現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制制度有哪些不完善之處？不完整的請補(bǔ)充。 五、 [1B42204 1B423064]在某高速公路的施工過程中，發(fā)生了如下事件：（ 15 分） （ 1）現(xiàn)場需要數(shù)量較大的 和 的水泥，項目經(jīng)理部選擇了與其有長期合作關(guān)系的某水泥廠作為水泥供貨方。 [1B423064] 2．公路工程質(zhì)量因素分析方法有哪些？施工單位可采用哪種方法找出該段路面存在的主要質(zhì)量問題？ [1B422042] 答案： 1．該項目經(jīng)理部的做法不對（ 1分）。可以采用排列圖法找出該路段存在的主要質(zhì)量問題（ 2分）。簡支梁橋的質(zhì)量控制點(diǎn)除上述的（ 3）（ 4）（ 5）外，還有以下幾個方面： （ 1）簡支梁混凝土的強(qiáng)度控制；（ 1分） （ 2）預(yù)拱度的控制；（ 1分） （ 3）大梁安裝梁與梁之間高差控制；（ 1分） （ 4）梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制。 [1B421032] 3．公路工程施工平面布置圖應(yīng)包含的內(nèi)容有哪些？ [1B421031] 答案： 1．上述以列原則中第 4條不妥當(dāng)。公司及項目部有關(guān)人員都認(rèn)為，該項目的實(shí)施最重要的是確保工程質(zhì)量，在此前提下考慮其它計劃要求，而在如何保證工程質(zhì)量問題上分歧在于路面基層和混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置上。（ 2分） 九、 [1B42204 1B422042]南方路橋公司承建了一座預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的施工，橋梁上部結(jié)構(gòu)施工時采用懸臂澆注法。（ [4]確定質(zhì)量等級）（考試中更可能考順序）而工程質(zhì)量常用分析方法有四大類，即因素分析法、頻數(shù)分布直方圖法、相關(guān)分析法、工序控制方法。（ 5分） 3．因素分析法又可分為：分層法、調(diào)查表法、排列圖法、因果分析圖法等四種方法。 2．技術(shù)交底方式： （ 1）技術(shù)交底應(yīng)按不同層次、不同要求和不同方式進(jìn)行，應(yīng)使所有參與施工的人員掌握所從事工作的內(nèi)容、操作方法和技術(shù)要求。 十一、 [1B422021]某施工單位承擔(dān)了甲市一重點(diǎn)道路工程項目。 3．現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制包括： （ 1）開工前檢查； （ 2）工序交接檢查與工序檢查 （ 3）隱藏工程檢查； （ 4）停工后復(fù)工前的檢查； （ 5）分項、分部工程完工后的檢查； （ 6）成品、材料、機(jī)械設(shè)備等的檢查； （ 7）巡視檢查。 問題： 1．材料計劃主要包括哪些計劃？ [1B423065] 2．有人說：“材料采購計劃是材料部門根據(jù)材料需用量計劃編制的，是保證材料供應(yīng)的主要措施。（ 2分） 2．不正確。（ 2分） 十三、 [1B42603 1B426032]材料是完成產(chǎn)品的物資條件，在單位產(chǎn)品中，材料消耗量的多少，是節(jié)約還是浪費(fèi)，對產(chǎn)品價格及工程成本都有著直接影響。 [1B426031] 2．根據(jù)同類產(chǎn)品的工程材料實(shí)際消耗進(jìn)行統(tǒng)計分析，測算出材料消耗的定額用量的方法是哪種方法？ [1B426031] 3．工程材料的發(fā)放工作是以什么形式進(jìn)行的？ [1B426032] 4．大型設(shè)備的保養(yǎng)工作
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