【正文】 供應(yīng)鏈相鄰節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間 ,傳統(tǒng)的供需關(guān)系是以價(jià)格驅(qū)動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系 ,而在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下 ,則是一種合作性的雙贏關(guān)系。 供應(yīng)鏈管理在許多方面都體現(xiàn)了多贏互惠的思想。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)系統(tǒng) ,同時(shí)也是它所從屬的更大系統(tǒng)的組成部分。第四 ,體現(xiàn)在供應(yīng)鏈系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性上。供應(yīng)鏈系統(tǒng)有著明確的目的 ,這就是在復(fù)雜多變的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下 ,以最低的成本、最快的速度、最好的質(zhì)量為用戶提供最滿意的產(chǎn)品和服務(wù) ,通過(guò)不斷提高用戶的滿意度來(lái)贏得市場(chǎng)。供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè) ,通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制 ,把供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。橫向思維對(duì)應(yīng)的是 “橫向一體化 ”的管理模式 ,企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略是橫向聯(lián)盟。企業(yè)必須放棄傳統(tǒng)的基于縱向思維的管理模式 ,朝著新型的基于橫向思維的管理模式轉(zhuǎn)變。而且 ,管理方法、手段、技術(shù)等的研究和應(yīng)用應(yīng)該基于正確的管理理論的基礎(chǔ)之上 ,應(yīng)該以供應(yīng)鏈管理原理為指導(dǎo)。 供應(yīng)鏈管理是一種橫向集成管理模式 。這些原理均為供應(yīng)鏈管理的基本原理 ,為供應(yīng)鏈管理理論的進(jìn)一步研究并最終形成一門較為完整的新型管理學(xué)科 ——“供應(yīng)鏈管理學(xué) ”奠定了基礎(chǔ)。 關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈系統(tǒng) 供應(yīng)鏈管理 管理原理 引言 供應(yīng)鏈管理既是一種新的管理模式 ,也是一種新的管理理論。 供應(yīng)鏈管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程 。鑒于此 ,本文對(duì)供應(yīng)鏈管理思 想進(jìn)行了分析 ,并提供了供應(yīng)鏈管理的八大管理原理。企業(yè)必須橫向集成外部相關(guān)企業(yè)的資源 ,形成 “強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合 ,優(yōu)勢(shì)互補(bǔ) ”的戰(zhàn)略聯(lián)盟 ,結(jié)成利益共同體去參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) ,以實(shí)現(xiàn)提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)降低成本、 快速響應(yīng)顧客需求的同時(shí)給予顧客更多選擇的目的。該原理強(qiáng)調(diào)的是優(yōu)勢(shì)資源的橫向集成 ,即供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)均以其能夠產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的資源來(lái)參與供應(yīng)鏈的資源集成 ,在供應(yīng)鏈中以其優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)的完成來(lái)參與供應(yīng)鏈的整體運(yùn)作。 供應(yīng)鏈的系統(tǒng)特征首先體現(xiàn)在其整體功能上 ,這一整體功能是組成供應(yīng)鏈的任一成員企業(yè)都不具有的特定功能 ,是供應(yīng)鏈合作伙伴間的功能集成 ,而不是簡(jiǎn)單疊加。這一目的也是供應(yīng)鏈各成員企業(yè)的共同目的。在經(jīng)濟(jì)全球化迅速發(fā)展的今天 ,企業(yè)面對(duì)的是一個(gè)迅速變化的買方市場(chǎng) ,要求企業(yè)能對(duì)不斷變化的市場(chǎng)作出快速反應(yīng) ,不斷地開發(fā)出符合用戶需求的、定制的 “個(gè)體化產(chǎn)品 ”去占領(lǐng)市場(chǎng)以贏得競(jìng)爭(zhēng)。從系統(tǒng)層次性的角度來(lái)理解 ,相對(duì)于傳統(tǒng)的基于單個(gè)企業(yè)的管理模式而言 ,供應(yīng)鏈管理是一種針對(duì)更大系統(tǒng) (企業(yè)群 ) 的管理模式。例如 , 供應(yīng)鏈中的 “需求放大效應(yīng) ”使得上游企業(yè)所獲得的需求信息與實(shí)際消費(fèi) 市場(chǎng)中的顧客需求信息存在很大的偏差 ,上游企業(yè)不得不維持比下游企業(yè)更高的庫(kù)存水平。 . 合作共享原理 5 合作共享原理具有兩層涵義 , 一是合作 , 二是共享。 信息共享是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ) ,準(zhǔn)確可靠的信息可以幫助企業(yè)作出正確的決策。 . 需求驅(qū)動(dòng)原理 需求驅(qū)動(dòng)原理認(rèn)為 ,供應(yīng)鏈的形成、存在、重構(gòu) ,都是基于一定的市場(chǎng)需求而發(fā)生 ,并且在供應(yīng)鏈的運(yùn)作過(guò)程中 ,用戶的需求是供應(yīng)鏈中信息流、產(chǎn)品 / 服務(wù)流、資金流運(yùn)作的驅(qū)動(dòng)源。推動(dòng)式運(yùn)作模式以制造商為中心 ,驅(qū)動(dòng)力來(lái)源于制造商 ,而拉動(dòng)式運(yùn)作模式是以用戶為中心 ,驅(qū)動(dòng)力來(lái)源于最終用戶。用戶不但要求企業(yè)要按時(shí)交貨 ,而且要求的交貨期越來(lái)越短。供應(yīng)鏈管理強(qiáng) 6 調(diào)準(zhǔn)時(shí) ,即準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)、準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、準(zhǔn)時(shí)配送 ,強(qiáng)調(diào)供應(yīng)商的選擇應(yīng)少而精 ,強(qiáng)調(diào)信息技術(shù)應(yīng)用等等 ,均體現(xiàn)了快速響應(yīng)用戶需求的思想。供應(yīng)鏈形成的準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)系統(tǒng) ,要求上游企業(yè)準(zhǔn)時(shí)為下游企業(yè)提供必須的原材料 (零部件 ) ,如果供應(yīng)鏈中任何一個(gè)企業(yè)不能準(zhǔn)時(shí)交 貨 ,都會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈系統(tǒng)的不穩(wěn)定或者運(yùn)作的中斷 ,導(dǎo)致供應(yīng)鏈系統(tǒng)對(duì)用戶的響應(yīng)能力下降 ,因此保持供應(yīng)鏈各成員企業(yè)之間生產(chǎn)節(jié)奏的一致性是非常重要的。 . 動(dòng)態(tài)重構(gòu)原理 動(dòng)態(tài)重構(gòu)原理認(rèn)為 ,供應(yīng)鏈?zhǔn)莿?dòng)態(tài)的、 可重構(gòu)的。從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看 ,組建基于供應(yīng)鏈的虛擬企業(yè)將是供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)快速重構(gòu)的核心內(nèi)容。如，一些大型傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)中遠(yuǎn)、中外運(yùn)、中儲(chǔ)以及郵政等，近年來(lái)通過(guò)改變發(fā)展戰(zhàn)略、重新定位，得到了迅速發(fā)展。 大批外資物流企業(yè)，特別是世界知名的跨國(guó)物充企業(yè)紛紛進(jìn)入我國(guó)物流市場(chǎng)等。所以 ,從我國(guó)物流業(yè)現(xiàn)狀來(lái)看 ,能夠提供綜合的基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈一體化解決方案的第四方物流將肩負(fù)著重大的責(zé)任，同時(shí)還必須經(jīng)歷漫長(zhǎng)的布滿荊棘的道路才能走向光明。 ，激發(fā)企業(yè)活力。 ，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)。企業(yè)要雙管齊下抓網(wǎng)絡(luò)建設(shè)：一方面，要根據(jù)實(shí)際情況建 8 立有形網(wǎng)絡(luò)，若企業(yè)規(guī)模大、業(yè)務(wù)多，可自建經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)；若僅有零星業(yè)務(wù)，可考慮與其他物流企業(yè)合作，共建和共用網(wǎng)點(diǎn)；還可以與大客戶合資或合作，共建網(wǎng)點(diǎn)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，一切要靠實(shí)力說(shuō)話。目前，許多第三方物流企業(yè)都是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期商業(yè)、物資、糧食等部門儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái) ，都有特定的服務(wù)領(lǐng)域，彼此間競(jìng)爭(zhēng)不大。因此，我國(guó)物流企業(yè)在提供基本物流服務(wù)的同時(shí)，要根據(jù)市場(chǎng)需求，不斷細(xì)分市場(chǎng)，拓展業(yè)務(wù)范圍，以客戶增效為己任，發(fā)展增值物流服務(wù)，廣泛開展加工、配送、貨代等業(yè)務(wù)，甚至還提供包括物流策略和流程解決方案、搭建信息平臺(tái)等服務(wù)，用專業(yè)化服務(wù)滿足個(gè)性化需求，提高服務(wù)質(zhì)量，以服務(wù)求效益；公司要通過(guò)提供全方位服務(wù)的方式，與大客戶加強(qiáng)業(yè)務(wù)聯(lián)系，增強(qiáng)相互依賴性，發(fā)展戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)不斷提高，不斷學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、方法，才能構(gòu)建適合我國(guó)國(guó)情的第三方物流業(yè)。企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力是指企業(yè)開發(fā) 獨(dú)特產(chǎn)品、發(fā)展獨(dú)特技術(shù)和發(fā)明獨(dú)特營(yíng)銷手段的能力。三是建立完善的信息交流系統(tǒng)。 進(jìn)行跨地區(qū)、跨所有制的資產(chǎn)重組。培養(yǎng)的方式可以多種多樣，如在高等院校開設(shè)物流專業(yè)，培養(yǎng)從大專到研究生等各類人才；有計(jì)劃地組織管理人員和從業(yè)人員進(jìn)行物流知識(shí)培訓(xùn)；定期組織有關(guān)人員到國(guó)外去學(xué)習(xí)先進(jìn)物流技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)等，加快培育具有全新的現(xiàn)代物流理念、熟悉物流政策法規(guī)、掌握現(xiàn)代物流管理技術(shù)的物流人才。過(guò)去世界 500 強(qiáng)企業(yè)的物流業(yè)務(wù)大都自己營(yíng)運(yùn)，而目前超過(guò)60%的企業(yè)認(rèn)為應(yīng)該業(yè)務(wù)外包，采用第三方物流服務(wù)。作為第三產(chǎn)業(yè)的第三方物流，服務(wù)創(chuàng)新顯得格外重要。 10 加 大政府部門的支持力度。入世后，將會(huì)有一大批跨國(guó)生產(chǎn)、零售企業(yè)在我國(guó)建立生產(chǎn)基地或銷售網(wǎng)點(diǎn)，跨國(guó)公司對(duì)我國(guó)的投資進(jìn)一步增加，這必然會(huì)帶來(lái)更多的第三方物流服務(wù)需求。 二是西部大開發(fā)將促使西部地區(qū)物流量增長(zhǎng)，第三方物流需求的地域分布將擴(kuò)大，隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，國(guó)家要將大量資金投入到西部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，西部基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)經(jīng)濟(jì)制約的瓶頸將得到極大緩解；國(guó)家對(duì)西部地區(qū)企業(yè)給予優(yōu)惠政策，加上西部地區(qū)本身的資源優(yōu)勢(shì)，將會(huì)吸引大量東部資金和外資流向西部，東部沿海發(fā) 達(dá)地區(qū)以及部分跨國(guó)公司將在西部建立生產(chǎn)