【正文】 問題表現(xiàn)在： 條塊分割，資源不能共享，競爭力不強。 (2)我國第三方物流供應(yīng)商功能單一，增值服務(wù)薄弱，當(dāng)然這種單一的供應(yīng)結(jié)構(gòu)很大程度上是由市場需求決定了的。而且隨著大量跨國公司的進(jìn)入，市場競爭的加劇，我國的生產(chǎn)企業(yè)和商 業(yè)企業(yè)也將更多地開拓國際市場，進(jìn)行跨國經(jīng)營，改善或重新打造自己的物流系統(tǒng)，其物流總量將會超過 10%的增長，這無疑又將大大促進(jìn)第三方物流的需求量?？梢赃@樣說，當(dāng)今的市場競爭中，誰能提供全面優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，誰就能建立信譽，贏得客戶，取得競爭的勝利。第三方物流企業(yè)與傳統(tǒng)儲運企業(yè)有親密的 “血 緣關(guān)系 ”，是傳統(tǒng)儲運企業(yè)的衍生，只是第三方物流企業(yè)所提供的服務(wù)比傳統(tǒng)儲運企業(yè)范圍更廣，并且是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的。四是創(chuàng)立良好的企業(yè)信譽。物流企業(yè)在重視少數(shù)專業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時，還要重視所有員工的物流知識和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高企業(yè)的整體素質(zhì)。 ，發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系。另一方面，要建立信息網(wǎng)絡(luò)，通過因特網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換技術(shù)（ EDI）等信息技術(shù)實現(xiàn)物流企 業(yè)和客戶共享資源，對物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實時跟蹤、有效控制與全程管理，形成相互依賴的市場共生關(guān)系。因此，必須建立股權(quán)多元化的股份制企業(yè)和完善的法人治理結(jié)構(gòu)，理順權(quán)益關(guān)系，實現(xiàn)政企分開、所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)分離，保證企業(yè)按市場規(guī)則運作，激發(fā)企業(yè)活力，向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化。物流人才和信息化 是實現(xiàn)物流現(xiàn)代化的根本條件?？梢哉f，企業(yè)物流服務(wù)社會化的基本模式已經(jīng)形成，越來越多的企業(yè)從成本的節(jié)約、服務(wù)的改進(jìn)與增加靈活性等方面來考慮，已經(jīng)決定或準(zhǔn)備接受第三方物流。信息的準(zhǔn)確無誤、暢通無阻 ,是實現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)同步化運作的關(guān)鍵。 在當(dāng)前的市場環(huán)境里 ,一切都要求能夠快速響應(yīng)用戶需求 ,而要達(dá)到這一目的 ,僅靠一個企業(yè)的努力是不夠的。這種逐級驅(qū)動的訂單驅(qū)動模式 ,使供應(yīng)鏈系統(tǒng)得以準(zhǔn)時響應(yīng)用戶的需求 ,從而降低了庫存成本 ,提高了物流的速度和庫存周轉(zhuǎn)率。與此同時 ,企業(yè)必須與全球范圍內(nèi)的在某一方面具有競爭優(yōu)勢的相關(guān)企業(yè)建立緊密的戰(zhàn)略合作關(guān)系 ,將本企業(yè)中的非核心業(yè)務(wù)交由合作企業(yè)來完成 ,充分發(fā)揮各自獨特的競爭優(yōu)勢 ,從而提高供應(yīng)鏈系統(tǒng)整體的競爭能 力。供應(yīng)鏈管理改變了企業(yè)的競爭方式 ,將企業(yè)之間的競爭轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈之間的競爭 ,強調(diào)核心企業(yè)通過與供應(yīng)鏈中的上下游企業(yè)之間建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系 ,以強強聯(lián)合的方式 ,使每個企業(yè)都發(fā)揮各自的優(yōu)勢 ,在價值增值鏈上達(dá)到多贏互惠的效果。因此 ,各成員企業(yè)均具有局部利益服從整體利益的系統(tǒng)觀念。 4 . 系統(tǒng)原理 系統(tǒng)原理認(rèn)為 ,供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€系統(tǒng) ,是由相互作用、相互依賴的若干組成部分結(jié)合而成的具有特定功能的有機整體。該原理認(rèn)為 ,在經(jīng)濟全球化迅速發(fā)展的今天 ,企業(yè)僅靠原有的管理模式和自己有限的資源 ,已經(jīng)不能滿足快速變化的市場對企業(yè)所提出的要求。筆者認(rèn)為 ,供應(yīng)鏈管理的概念應(yīng)該拓展 ,至少應(yīng)該包含如下幾層涵義 :供應(yīng)鏈管理是一種基于橫向思維的管理理論 ?？v觀我國近幾年供應(yīng)鏈管理的研究狀況可以看出 ,針對供應(yīng)鏈管理實踐中遇到的問題 ,廣泛運用眾多學(xué)科的理論知識 ,研究供應(yīng)鏈管理的具體方法、手段以及供應(yīng)鏈 管理支持技術(shù)和局部優(yōu)化技術(shù)等偏多 ,系統(tǒng)研究供應(yīng)鏈管理思想及基礎(chǔ)管理理論卻偏少。 供應(yīng)鏈管理的八大管理原理 . 資源橫向集成原理 資源橫向集成原理揭示的是新經(jīng)濟形勢下的一種新思維。 該原理是供應(yīng)鏈系統(tǒng)管理最基本的原理之一 ,表明了人們在思維方式上所發(fā)生的重大轉(zhuǎn)變。第三 ,體現(xiàn)在供應(yīng)鏈合作伙伴間的密切關(guān)系上 ,這種關(guān)系是基于共同利益的合作伙伴關(guān)系 ,供應(yīng)鏈系統(tǒng)目的的實現(xiàn) ,受益的不只是一家企業(yè) ,而是一個企業(yè)群體。 . 多贏互惠原理 多贏 互惠原理認(rèn)為 ,供應(yīng)鏈?zhǔn)窍嚓P(guān)企業(yè)為了適應(yīng)新的競爭環(huán)境而組成的一個利益共同體 ,其密切合作是建立在共同利益的基礎(chǔ)之上 ,供應(yīng)鏈各成員企業(yè)之間是通過一種協(xié)商機制 ,來謀求一種多贏互惠的目標(biāo)。合作原理認(rèn)為 ,由于任何企業(yè)所擁有的資源都是有限的 ,它不可能在所有的業(yè)務(wù)領(lǐng)域都獲得競爭優(yōu)勢 ,因而企業(yè)要想在競爭中獲勝 ,就必須將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上。在供應(yīng)鏈管理模式下 ,供應(yīng)鏈的運作是以訂單驅(qū)動方式進(jìn)行的 ,商品采購訂單是在用戶需求訂單的驅(qū)動下產(chǎn)生 的 ,然后商品采購訂單驅(qū)動產(chǎn)品制造訂單 , 產(chǎn)品制造訂單又驅(qū)動原材料 ( 零部件 ) 采購訂單 ,原材料 (零部件 ) 采購訂單再驅(qū)動供應(yīng)商。因此 ,企業(yè)必須能對不斷變化的市場作出快速反應(yīng) ,必須要有很強的產(chǎn)品開發(fā)能力和快速組織產(chǎn)品生產(chǎn)的能力 ,源源不 斷地開發(fā)出滿足用戶多樣化需求的、定制的 “個性化產(chǎn)品 ”去占領(lǐng)市場 ,以贏得競爭。 協(xié)調(diào)是供應(yīng)鏈管理的核心內(nèi)容之一。 第三方物流在我國發(fā)展的現(xiàn)狀 近年來，我國已經(jīng)成為亞洲第三方物流中最熱的市場，我國快速發(fā)展的生產(chǎn)制造能力為第三方物流的出現(xiàn)創(chuàng)造了舞臺 。 物流行業(yè)人才培訓(xùn)和物流信息工作急待加強。我國現(xiàn)有的第三方物流企業(yè)多數(shù)是從國有倉儲、運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，帶有許多計劃經(jīng)濟的遺跡，不能適應(yīng)國際市場競爭。去年，中遠(yuǎn)集團(tuán)和小天鵝、科龍聯(lián)合成立一家物流公司，合理配置異地貨源，取得可觀效益。若要適應(yīng)入世后激烈競爭需要，必須打破業(yè)務(wù)范圍、行業(yè)、地域、所有制等方面限制，樹立全國一盤棋的思想，整合物流企業(yè)，鼓勵強強聯(lián)合，組建跨區(qū)域的大型集團(tuán)，而且只有兼并聯(lián)合，才能合理配置資源和健全經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，才有可能延伸觸角至海外，參與國際市場競爭。要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問題，較好的辦法是加強物流企業(yè)與科研院所的合作，使理論研究和實際應(yīng)用相結(jié)合，加快物流專業(yè)技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng)，造就一大批熟悉物流運作規(guī)律、并有開拓精神的人才隊伍。第三方物流企業(yè)要加強自身的信息化建設(shè) ?如建設(shè)自身的信息管理系統(tǒng) ?改善公司內(nèi)部的交流與溝通 ?建設(shè)客戶資源管理系統(tǒng) ?加強與客戶的交流與溝通等。 積極培育專業(yè)化、社會化物流服務(wù)企業(yè)，大力發(fā)展第三方物流企業(yè)。為此，需要從兩方面著手：首先，能為貨主企業(yè)提供一種具有長期的、專業(yè)的、綜合的高效率物流服務(wù)，即物流服務(wù)要具有綜合化、一體化的特點；另外，物流服務(wù)要具有個性化，以適應(yīng)個性化消費和個性化服務(wù)的需要。同時，我國將成為世界制造基地，原材料采購、成品銷售會快速增長，進(jìn)出口貿(mào)易也會有較大增長，從而使物流量大大增加，這就需要強大的第三方物流服務(wù)作為支撐。隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施的不斷普及和提高，科技、交通、通訊、電子、計算機、網(wǎng)絡(luò)的迅速發(fā)展，我國第三方物流市場將會有更大的增長空間。廣大西部地區(qū)和邊遠(yuǎn)省份真正意義上的物流還沒有真正起步。另外，在物流行業(yè)協(xié)會的領(lǐng)導(dǎo)和倡導(dǎo)下，全面開展了物流管理的職業(yè)教育。 現(xiàn)代物流發(fā)展所需的制度不健全。 第三 ,轉(zhuǎn)化經(jīng)營觀念 ,提高服務(wù)水平。在經(jīng)濟市場化的環(huán)境中 ,只有需求才真正是市場的原動力。