【正文】 第 1 節(jié) 驅動裝置的設計 電動機的選型 . 1 輸送能力的計算 螺旋輸送機的輸送能力決定于螺旋的直徑、螺距、轉速和物料的填充系數。 4 經濟效益 目前能源、材料價格不斷上漲 , 節(jié)約能源、減少材料浪費是提高企業(yè)經濟效益的潛力。 舊 工藝需要鍛燒 , 新工藝冷拉伸 , 節(jié)省用煤炭。同時在拉伸過程中 ,葉片內徑緊緊在主體管壁上 , 通過相互擠壓磨擦 , 使切割后殘留的毛刺自行脫落 , 內徑弧線光滑 , 節(jié)省了車削加工 , 達到了提質降 6 耗的目的。 工作原理 此機屬于冷軋拉伸工藝 , 應用杠桿力學原理。 固定葉片螺帽 ( 5) 。它由左右旋絲杠 ( 1) ?，F將該機性能和應用情況 做以介紹 , 以供參考。 螺旋輸送機進、出料裝置有進料口，方型出料口，手推式出料口，齒條式出料口四種，由用戶在使用現場在機體上開口焊接。 在螺旋輸送機頭節(jié)內裝有支推軸承承受軸向力，在中間節(jié)和尾節(jié)內裝有用軸承支承螺旋軸，此外，在螺旋輸送機尾節(jié)內還裝有可軸向移動的徑向軸承以補償螺旋軸長度的誤差和適應 溫度的變化。垂直螺旋輸送機的輸送過程與水平螺旋輸送機不同，垂直輸送物料是依靠適當的螺旋轉速所引起的作用在物料顆粒上的離心力及由此對管壁所產生的摩擦力而進行運動的，這種輸送機的運輸阻力比水平螺旋輸送機大，消耗功率 也大，因此，在這里選用水平螺旋輸送機。 限于編者水平，錯誤與不正之處在所難免，歡迎讀者給予指正 4 設計目的及方案要求 （ 1）設計目的： 通過本 畢業(yè) 設計將學過的基礎理論知識進行綜合應用，培養(yǎng)結構設計，計算能力，熟悉一般的機械裝置設計過程。當單機功率 500 kW 時，可控 CST軟起動顯示出優(yōu)越性。由于制造誤差及電機特性誤差，各驅動點的功率會出現不均衡，一旦某個電機功率過大將會引起燒電 機事故，因此，各電機之間的功率平衡應加以控制，并提高平衡精度。實際上輸送帶是粘彈性體，長距離帶式輸送機其輸送帶對驅動裝置的起、制動力的動態(tài)響應是一個非常復雜的過程，而不能簡單地用剛體力學來解釋和計算。目前，我國煤礦井下用螺旋輸送機的主要技術特征指標如表 2 所示。如包含 CST等在內的各種先進的大功率驅動裝置與調速 裝置、高壽命高速托輥、自清式滾筒裝置、高效貯帶裝置、快速自移機尾等。 其主要技術參數與裝備均向著大型化發(fā)展，以滿足年產 300~500萬 t以上高產高效集約化生產的需要。但按其物料的塊度、堆積重度、流動性及磨磋性大致可分為：輕的無磨磋性的物料；輕的磨磋性小的物料；重的磨磋性小的物料及重的磨磋性的物料四類。 螺旋輸送機可以水平及傾斜方 向或垂直向上的方向輸送物料。由于螺旋輸送機具有以上特點，所以它在化工企業(yè)輸送物料方面的重要性是顯而易見的。螺旋輸送機是化工可完成混合摻合及冷卻等工作。除了輸送散裝物料外，在企業(yè)中用途較廣的一種輸送設備，主要用于輸送粉狀、顆粒狀和小塊狀物料。 螺旋輸送機是不具有撓性牽引構件的輸送機械。并在輸送物料的同時可完成混合、摻合和冷卻等作業(yè)。除了輸送散粒物料外，在倉庫、碼頭、車站及船艙中，亦可利用螺旋輸送機來輸送 各種成件物品（如袋、包、箱等）。 ⑵ 應用動態(tài)分析技術和機電一體化、計算機監(jiān)控等高新技術，采用大功率軟起動與自動張緊技術，對輸送機進行動態(tài)監(jiān)測與監(jiān)控，大大地降低了輸送帶的動張力，設備運行性能好，運輸效率高。如英國 FSW生產的 FSW1200/（ 2~3） 400 （ 600）工作面順槽螺旋輸送機就采用了液粘差速或變頻調速裝置，運輸能力達 3000 t/h以上，它的機尾與新型轉載機（如美國久益公司生產的 S500E）配套，可隨工作面推移而自動快速自移、人工作業(yè)少、生產效率高 國內螺旋輸送機技術的現狀 我國生產制造的螺旋輸送機的品種、類型較多。 表 2 國內螺旋輸送機的主要技術指標 The main technical parameters of the belt conveyer in China 主參數 順槽可伸縮螺旋輸送機 大巷與斜井固定式強力螺旋輸送機 運距 /m 2020 ～3000 ﹥ 3000 帶速/ ～4 4～ 5，最高達 8 輸送量 / 2500～ 3 3000 3000～ 4000 驅動總功率 /kW 1200 ～2020 1500～ 3000，最大達 10100 我國的螺旋輸送機生產較以前相比有很大的發(fā)展 ,但跟世界上許多發(fā)達國家相比還有一定的距離。已開發(fā)了帶式輸送機動態(tài)設計方法和應用軟件，在大型輸送機上對輸送機的動張力進行動態(tài)分析與動態(tài)監(jiān)測，降低輸送帶的安全系統(tǒng)，大大延長使用壽命，確保了輸送機運行的可靠性，從而使大型帶式輸 送機的設計達到了最高水平（輸送帶安全系數 n=5～ 6），并使輸送機的設備成本尤其是輸送帶成本大為降低。國內已大量應用調速型液力偶合器來實現輸送機的軟起動與功率平衡，解決了長距離帶式輸送機的起動與功率平衡及同步性問題。由于可控軟起動是將行星齒輪減速器的內齒圈與濕式磨擦離合器組合而成（即粘性傳動） 。 (2)設計方案要求： 工作條件：兩班制工作運送水泥，每班工作 8 小時，單向運轉；螺旋輸送機的效率 使用期限及檢修間隔：使用期限為 10 年，檢修間隔為 2 年 生產批量：小批 量生產。 5 螺旋輸送機的組成 [1]螺旋輸送機通常由螺旋輸送機本體、進出裝置、驅動裝置三大部分組成。 螺旋輸送機螺旋面的形式有實體螺旋（ S制法）和帶式螺旋（ D制法）兩種。布置螺旋輸送機進、出料口位置時應注意保證料口至端部的距離，同時避免料口與吊軸承加油杯、機殼聯接法蘭、底座等相碰。 1 Gx400 螺旋輸送機葉片拉伸機的性能這部輸送機葉片拉伸機具有省工料、 省力、不需能源的特點 , 屬于手搖式冷軋范疇。 絲杠備帽 ( 2) 。 移動導向槽 ( 6) 。通過手搖柄將力傳給主管內的絲杠 , 帶動反、正螺母同時運轉 , 使牽頭沿著螺旋角正、反方向呈斜角 拉開 , 牽頭分別牽引葉片毛坯內徑兩端緩緩拉開 , 內徑邊緣緊緊圍繞主體管外壁上