【正文】 can dismantle all kinds of rolling bearings at the time being. Such as the rolling bearings of noncased axles of the wheels of RB2, RD2, RE2. As a result, It is widely used in train manufacturers, train divisions, train overhaul factories and so on. The machine is made up of a bed, a left and right dismantling device, a supporting jar, a advancing jar, a bearing roll dish, a hydraulic pressure system and a electric control system, etc. This paper is to design a dismantling machine which meets the requirement of accurate in localization, simple in structure, small in volume, low in price, high in automatic level and efficiency, easy in operation and maintenance base on the materials and investigation. This paper mainly designs the hydraulic system and mechanical structure of the machine. Overall design parameter and technical specifications: 1) the biggest dismantling power of one side: 500 KN 2) the wheels smallest outer diameter: 760 mm； 3) the wheels biggest outer diameter: 915 mm； 4) the biggest length of axle: 2200mm； 5) track gauge: 1435mm， 6) the power of electromotor: 15KW； 7) the high pressure of hydraulic system’s:10Mp； 8) the low pressure of hydraulic system’s: 2Mp. KEYWORDS: rolling bearing； dismantle； hydraulic pressure jar； Mechanical structure 廣東海洋大學 2020 屆 本科生畢業(yè) 設計 － 1 － STL— 2A 貨車滾動軸承固定式半自動拆卸機設計 專業(yè)：機械設計制造及其自動化 ，學號 ： 202020211325， 姓名 ： 指導教師： 畢業(yè)設計說明書 1 緒論 課題來源 鐵路貨車滾動軸承一方面要承受整個車廂的重量，另一方面軸承的內圈又隨車軸一起作高速旋轉，是非常容易磨損的部件，也是關系到鐵路運輸安全的關鍵部件。因此廣泛應用于各車輛段，車輛檢修廠及鐵路運輸單位。 鐵 路貨車滾動軸承一方面要承受整個車廂的重量，另一方面軸承的內圈又隨車軸一起作高速旋轉，是非常容易磨損的部件，也是關系到鐵路運輸安全的關鍵部件。機車運行時，一旦滾動軸承發(fā)生故障，將導致整列車不能運行，嚴重堵塞運輸路線，同時對機車的搶修也是十分困難的。 此次設計是 根據(jù)已有的《科技文件材料》、《機械設計手冊》、《液壓系統(tǒng)設計簡明手冊》等資料以及到 柳州鐵路局 湛江 車輛段廠 現(xiàn)場參觀實習， 設計出定位準確，結構簡單，占地面積小，成本低，自動化程度高，操作和維修方便的拆卸機。機車運行時，一旦滾動軸承發(fā)生故障，將導致整列車不能運行，嚴重堵塞運輸路線，同時對機車的搶修也是 十分困難的。因此廣泛應用于各車輛段，車輛檢修廠及鐵路運輸單位。拆卸過程為全液壓自動拆卸，操作維修極為方便 。 3 拆卸機 液壓系統(tǒng) 設計 工況分析 首先根據(jù)已知條件，繪制運動部件的速度循環(huán)圖，如圖 1－ 1 所示。而快進， 卡爪提起、放下以及輪對頂起 時負載相對較少。 調速方式的選擇 在該機 液壓系統(tǒng)中， 壓退軸承的 速度采用調速閥控制。 至于卡爪提起、放下 ，滑臺推進以 及頂起導向的速度則可不必可 限 制 ， 這樣 減少了液壓閥元件的使用數(shù)量，使得系統(tǒng)簡單可靠。 液壓 系統(tǒng)的 計算 和液壓元件 的 選擇 拆卸缸主要尺寸計算 工作壓力 P 的確定 計算液壓缸內徑 D 和活塞桿直徑 d 拆卸缸的工作壓力 P，初算時可取系統(tǒng)工作壓力 ，即 P=Pp=10Mp 。 則 dD ＝ 125/320=,代回原公式，得： ? ?? ??????? ??????105004MpKND? ?D ｍ 廣東海洋大學 2020 屆 本科生畢業(yè) 設計 － 6 － 取標準值后還是 D=320mm . 頂起 定位 缸主要尺寸計算 工作壓力 P 的確定 工作壓力尺寸根據(jù)負載大小及機器類型來初步確定，現(xiàn)參閱《機械設計手冊》 43－4－ 2 表，取液壓缸工作壓力為 5MP。 各 缸筒內徑 D和活塞桿內徑 d數(shù)據(jù) 計算結果見表 31： 表 31 各液壓缸內徑、活塞桿尺寸 (mm) 名稱 拆卸缸（主缸） 頂起定位缸 滑臺推進缸 頂起導向缸 卡爪缸 液壓缸內徑 D 320 63 50 50 50 活塞桿直徑 d 125 40 32 32 28 計 算各工作階段液壓缸所需的流量 頂起 定位 ： ? ? m i n/ i n/ i n/ 333232 LmmDq ??????? ????? 雙缸頂起定位： m i n/ i n/ LLq ??? 滑臺推進 ： ? ? m i n/ i n/ i n/1105044 333232 LmmDq ??????? ????? 雙邊： m i n/ i n/ LLq ??? 廣東海洋大學 2020 屆 本科生畢業(yè) 設計 － 8 － 壓退軸承 ： ? ? m i n/ i n/ i n/44 333232 LmmDq ??????? ????? 雙邊： m i n/ i n/ LLq ??? 主缸縮回 ： ? ? ? ?? ? m i n/11012532044 362222 mdDq ?????? ???? m i n/ i n/ 33 Lm ??? ? 雙邊： m i n/ i n/ LLq ??? 液壓泵的選擇 工作壓力 P的確定 考慮到正常工作中進油管路有一定的壓力損失，所以泵的工作壓力為： ppp p ???? m ax 式中 p —— 液壓泵的最大工作壓力； maxp —— 執(zhí)行元件最大工作壓力； 對于本系統(tǒng)最高壓力是壓退軸承時壓力，Mpp 10max ? 。中低壓系統(tǒng)取小值，高壓系統(tǒng)取大值。 與液壓泵匹配的電動機的選擇 根據(jù)設計要求給定的電機功率 P=15KW，查《機械零件手冊》第 274 頁，表 17－ 1，選取三相異步電機： Y160L－ 4－ B3 ，額定轉速 1500r/min 。根據(jù)各個液壓元件接口尺寸和綜合諸因素現(xiàn)取油管的 公稱 通徑： mmDg 201 ? ， mmDg 202 ? 。 雖然 滑臺推進缸的運動行程較其他兩缸 大，且為單作用缸， 按常規(guī)本應設計為柱塞缸。 缸蓋與缸體的連接形式采用內半雙圓環(huán)連接方式。從材料力學可知，承受內壓力的圓筒，其內應力分布規(guī)律因壁厚 的不同而各異。其值為：鍛鋼 []? ＝ 110～ 120MPa；鑄鋼 []? ＝ 100～110MPa；無縫鋼管： []? ＝ 100～ 110MPa；高強度鑄鐵： []? ＝ 60MPa；灰鑄鐵