20xx年市公共客運交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略初探-wenkub
2025-03-14 22 本頁面
【正文】 久，對于公交優(yōu)先相應(yīng)的一些優(yōu)惠政策仍處于醞釀階段，對公交優(yōu)先只能起到輿論宣傳的作用，還不能形成確切的條款加以執(zhí)行。 認識不足2003年，出租車約3000輛；機動三輪車約5000輛。國家標準為每萬人擁有12標臺?，F(xiàn)在我們就拿保定市為例，分析該城市實施公交優(yōu)先戰(zhàn)略所面臨的問題與具體實施規(guī)劃。
公交優(yōu)先既然有這么多優(yōu)點，那我們應(yīng)怎樣實施呢？這要根據(jù)每個城市的具體情況而定，從不同的側(cè)重點入手。
公交優(yōu)先可以降低污染，改善城市環(huán)境。但隨著居民生活水平的提高、城市人口的集聚增加與汽車時代的來臨，城市交通擁堵、出行不便等問題日益突出，影響了市民的正常生活和城市經(jīng)濟與社會的發(fā)展。那么“公交優(yōu)先”是怎么得來的呢？在上世紀60年代末，巴黎市區(qū)交通也因私人轎車的急劇發(fā)展而擁堵不堪，從中總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，在世界上率先提出了“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，大力發(fā)展公共交通，極大的緩解了城市交通問題，方便市民出行。為此我國建設(shè)部于2004年3月6日下發(fā)了38號文件《建設(shè)部關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》，高瞻遠矚的提出“優(yōu)先發(fā)展公共交通”解決和預(yù)防我國城市中越來越嚴重的交通擁擠問題。
關(guān)鍵詞：xx市 公共 客運 交通 優(yōu)先 發(fā)展 戰(zhàn)略 決策
xx市公共客運交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略初探
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隨著我國經(jīng)濟水平的不斷增長，人民的生活水平得到了不斷的提高，其中汽車工業(yè)的發(fā)展給人民生活帶來了許多方便。資料共分享，我們負責傳遞知識。XX市公共客運交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略初探 xx市公共客運交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略決策初探
摘要：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車消費快速增長，造成城市交通日趨擁擠，給城市的經(jīng)濟發(fā)展與居民生活造成了嚴重影響。在帶來這一方便的同時也給發(fā)展緩慢的城市交通產(chǎn)生了嚴重影響。那么怎樣才能更好的利用這一戰(zhàn)略，更好的實施這一戰(zhàn)略呢？首先就要充分認識“公交優(yōu)先”。其概念是城市的市內(nèi)客運交通以大容量、快速度的大公交系統(tǒng)為主，其他交通工具為輔的公共交通系統(tǒng)。優(yōu)先發(fā)展我國城市的公共交通，不僅是緩解城市交通擁擠的有效措施，也是改善城市居住環(huán)境，促進城市可持續(xù)發(fā)展的必然要求。大多城市空氣污染中，汽車尾汽污染占50%，公交大客車每運送一名乘客所造成的尾汽污染是小客車的10%，所以廣泛使用大公交客車，限制其他機動車輛的使用，可以有效的降低空氣污染的程度，改善市民生活環(huán)境質(zhì)量。在山區(qū)和大城市，由于道路不平坦或出行距離較長，市民出行很少采用人力交通工具；而在平原區(qū)和中小城市，由于道路平坦或出行距離較短和經(jīng)濟水平相對落后，市民出行大多采用人力交通工具。
一、城市概況
xx市地處華北平原中部；；；屬中小城市。公交線路52條，日客運量15－18萬人次。在城市市民出行中公共汽車分擔率僅為6%－8%。 缺乏危機感
由于該市舊有城區(qū)面積有限，又地處平原地區(qū)，市民出行大多使用自行車。難以形成有效的合力，統(tǒng)一各部門意識，共同支持公交優(yōu)先較快發(fā)展。給統(tǒng)一管理，全面提升公交報務(wù)質(zhì)量，樹立良好的公交信譽與形象，給公交的發(fā)展造成一定的阻礙。致使城內(nèi)大公共客運車輛、城郊長途客運車輛、城內(nèi)出租車與機動三輪車、人力三輪車發(fā)展失衡?，F(xiàn)有場站中，總停車面積為2萬平米，僅為國家標準50%，現(xiàn)在許多車輛只得路邊?？浚o安全保衛(wèi)造成極大的困難，隨著公交車輛的大量增加，這一矛盾將會更加突出。
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