【正文】 967年成立，The Canadian Association of Physical Distribution Management；1992年更名為The Canadian Association of Logistics Management，CALM；2000年5月又更名為加拿大供應鏈與物流管理協(xié)會，即The Canadian Association of Supply Chain ＆ Logistics Management，SCL）對“Logistics”的定義是：“是對原材料、在制品庫存、產(chǎn)成品及相關信息從起源地到消費地的有效率的、成本有效益的流動和儲存進行計劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過程”。1974年，美國物流工程師學會（The Society of Logistics Engineers，SOLE，成立于1966年；1999年更名為The International Society of Logistics）對“Logistics”定義為：“是與需求、設計、資源供給與維護有關，以支持目標、計劃及運作的科學、管理、工程及技術(shù)活動的藝術(shù)”。這意味著人們開始關注企業(yè)的產(chǎn)品流入和流出活動，構(gòu)建合理的高效率的物流系統(tǒng)?！癓ogistics”主要強調(diào)在軍事戰(zhàn)爭過程中，如何能以最快的速度、最高的效率、安全無誤地將軍隊作戰(zhàn)所需的武器、彈藥以及軍隊吃、住、行等必需物品按要求供給前線。這時，傳統(tǒng)的物流概念的局限性暴露出來了，物流研究的范疇應擴大到從原材料產(chǎn)地到最終消費地的物資流動全過程。實物配送過程中把制造商、批發(fā)商、零售商等聯(lián)系在一起，形成了實物配送系統(tǒng)。1994年美國的物流總成本約占GNP的10％左右，為7300億美元，其中運輸成本與保管成本分別為4250億美元、2770億美元。通過流通加工，可以節(jié)約材料、提高成品率，保證供貨質(zhì)量和更好地為用戶服務。④包裝活動，指為在流通過程中保護產(chǎn)品，方便儲運，促進銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料和輔助物等的總體名稱。也就是說沒有運輸連接生產(chǎn)和消費，生產(chǎn)就失去意義。物資要創(chuàng)造自身的時間效益，一般都要有一個存放、保養(yǎng)、維護和管理的過程，以克服季節(jié)性、時間性間隔，同時能防止人類不可抗拒事件（自然災害、戰(zhàn)爭等）的發(fā)生。結(jié)合日本的這兩個概念，PD是在連接生產(chǎn)和消費之間對物資履行保管、運輸、搬運、包裝、流通加工等功能，以及與這些功能相關聯(lián)的信息功能，它在物資流動過程中起了橋梁作用。1965年日本政府發(fā)表的第二次運輸白皮書的副題為“近代化過程中的物的流通”，簡稱物流，指“把制品從生產(chǎn)者手里，物理性地轉(zhuǎn)移到最終需要者手里所必要的諸種活動。這個定義比美國銷售協(xié)會的物流定義范圍有所擴大，不僅是指制品從生產(chǎn)廠的生產(chǎn)線起，經(jīng)過批發(fā)、零售、最終到消費者手里，而且還包括原材料從生產(chǎn)廠到加工廠生產(chǎn)線的始點的移動，把實物配送的范圍從銷售物流擴大到采購物流。1962年美國經(jīng)濟學者彼得?德魯克（. Druker）在《財富》雜志上發(fā)表了“經(jīng)濟的黑暗大陸”（The Economy’s Dark Continent），通過銷售物流來闡述商品價格中的流通成本管理問題，指出消費者所支出的商品價格的約50％是與商品流通活動有關的費用。同年，（Weld）指出市場營銷能產(chǎn)生三種效用，即所有權(quán)效用、空間效用和時間效用，并提出了流通渠道的概念。第一節(jié)　物流內(nèi)涵的演進一、PD的物流概念19世紀末—20世紀初 ，美國迎來了大量生產(chǎn)、大量流通、大量消費的時代。從人類開始商品交易的經(jīng)濟活動起，物資的物理性流動就伴隨而來。編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟頁碼：第36頁 共36頁物流內(nèi)涵的演進人類社會的經(jīng)濟活動主要是由生產(chǎn)、流通和消費組成，其中流通是聯(lián)系生產(chǎn)和消費的必要環(huán)節(jié)。社會實踐的發(fā)展，經(jīng)濟活動的變化，促進人們對物流內(nèi)涵認識的不斷演進和深化。這個時期，出現(xiàn)了直接進入流通領域的制造商，開始涉及“Physical Distribution（簡稱PD）”活動領域。1924年克拉克（Clerk）認為實物供給功能作為市場營銷的一個要素，是由運輸和保管組成。此時的PD被看作是銷售過程中的一個環(huán)節(jié)，它只包括與商品銷售有關的輸出物流，而沒有涉及輸入物流。50年代，日本正處于戰(zhàn)后經(jīng)濟重建時期，受朝鮮戰(zhàn)爭和印度支那戰(zhàn)爭的刺激，日本的重工業(yè)與制造業(yè)快速復蘇。具體講，即包裝、裝卸、運輸、通訊等諸種活動”。綜上所述，物流涉及到保管、運輸、搬運、包裝、流通加工和信息活動領域，它們是物流活動的六個基本活動（功能、元素）：①保管（存貨）活動，指在一定的時期和場所，以適當?shù)姆绞骄S持物資質(zhì)量和數(shù)量等的儲存活動。②配送（運輸）活動，指在不同地域范圍之間，以改變“物”的空間位置為目的的活動。③裝卸（搬運）活動，指在同一場所內(nèi)，對物品進行水平移動為主的物流作業(yè)，具體包括物流過程中物資的裝卸、搬運、堆積、分揀、貨物整理以及附加的作業(yè)，是保管和配送活動所需要的上下左右前后物資移動活動。對物資進行包裝，可以防水、防濕、防潮、防擠壓、防沖撞、防破損、防丟失、防污染，也可以保證運輸途中不變質(zhì)、不變形、不腐蝕、保鮮、保新等，同時包裝的精細、考究，有利于宣傳、吸引消費者購買，促進銷售。⑥信息活動，指訂單、制造、庫存、出庫和管理等的信息搜集與處理的活動，是物流活動的指南針，是運輸、保管、裝卸、搬運、包裝等物流環(huán)節(jié)順暢進行的保障，信息與物流的結(jié)合構(gòu)成了理想的物流系統(tǒng)。因此，人們常把物流管理稱為“運輸”，并作為一個重要的物流研究領域。企業(yè)創(chuàng)造產(chǎn)品的價值可分為形態(tài)價值、時間價值、空間價值和占有價值，其中時間價值和空間價值的基礎是形態(tài)價值，目的是占有價值，因此，PD的概念只是單純地考慮時空價值，即從制造商到顧客的實物流動問題，沒有考慮形態(tài)價值，即產(chǎn)品生產(chǎn)所需要的從供應商到制造商的原材料流動，制造過程中材料、零部件、制品等的流動。二、Logistics的物流概念長期以來，企業(yè)把物流的基本活動限定在狹小的范圍，進行細化管理，如保管活動由物流部門、存貨活動由銷售部門、包裝活動由生產(chǎn)部門分別管理，盡管作為單獨的職能作用得到充分的發(fā)揮，但是不作為一個整體考慮，導致企業(yè)的整體競爭力難以增強。這是戰(zhàn)爭取得勝利的保障因素，如果后勤供應不到位，軍隊就會打敗仗。在該背景下，1974年，美國鮑沃索克斯在其所寫的“Logistics Management”一書中，將“Logistics management”概括為：“以賣主為起點，將原材料、零部件與制成品在各個企業(yè)間有策略地加以流轉(zhuǎn)，最后達到用戶，其間所需要的一切活動的管理過程”。1976年，美國物資配送管理協(xié)會將“Logistics”定義為：“Logistics是為了迎合顧客需求而對原材料、半成品、產(chǎn)成品及相關信息從產(chǎn)出地到消費地的高效率、低成本流動和儲存而進行的計劃、實施與控制過程”（Logistics is process of planning, implementing and controlling the efficient, costeffective flow and storage of raw materials, inprocess inventory, finished goods, and related information from pointoforigin to pointofconsumption for the purpose of conforming to customer requirements.）。該過程包括進向（inbound）、去向（outbound）和內(nèi)部流動。1994年，歐洲物流協(xié)會（European1998年，美國物流管理協(xié)會對“Logistics”的最新定義為：“是供應鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對物品、服務及相關信息從產(chǎn)出地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進行的計劃、實施與控制過程”（Logistics is that part of the supply chain process that plans，implements，and controls the efficient，effective forward and reverse flow and storage of goods，service，and related information between the point of origin and the point of consumption in order to meet customers’ requirements.）。”我國的物流和物流管理的內(nèi)涵與美國的物流的內(nèi)涵是類似的。圖2 Logistics的概念回　收　物　流采購物流生產(chǎn)物流銷售物流供應制造批發(fā)、零售銷售如圖2所示，Logistics的物流概念，是由動脈物流和靜脈物流組成，構(gòu)成了循環(huán)物流系統(tǒng)。④回收物流涉及領域是產(chǎn)品、材料等從使用地點到供應地點的流動，其目的是物質(zhì)再生利用，保護環(huán)境，支持經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。工程派1974美國物流工程師學會（SOLE）物流是與需求、設計、資源供給與維護有關，以支持目標、計劃及運作的科學、管理、工程及技術(shù)活動的藝術(shù)。歐 洲1994歐洲物流協(xié)會（ELA）物流是一個系統(tǒng)內(nèi)對人員或商品運輸、安排及與此相關的支持活動的計劃、執(zhí)行與控制，以達到特定的目的。表2　國外學者對現(xiàn)代物流的定義作　者書　名定　　　義美國查爾斯?塔夫物流是對到達的以及離開生產(chǎn)線的原料，在制品和產(chǎn)成品的運動、存儲和保護活動的管理。為此需要把倉庫場所、運輸方法、保管方法以及通信方式等適當?shù)亟M織起來。美國Ronald H. Ballou《Business Logistics Mananement》物流為運輸、存貨、訂單處理、物料搬運等，與生產(chǎn)重疊的部分為采購、生產(chǎn)排程、物流中心或倉庫位置等，和營銷重疊的部分為價格、包裝、零售點、客戶服務水準等。德國物流是研究對系統(tǒng)（企業(yè)、地區(qū)、國家、國際）的物料流（material flow）及有關的信息物（information flow）流進行規(guī)劃與管理的科學理論。從二十世紀50年代物流發(fā)展初期的“實物配送”（Physical Distribution）階段，到80年代的“物流”（Logistics）階段，再到當今的“供應鏈管理”階段（Supply Chain Management），一直將物流戰(zhàn)略作為企業(yè)商務戰(zhàn)略的核心組成部分予以高度重視，因此物流理念在企業(yè)廣為普及。這從美國物流領域權(quán)威民間組織機構(gòu)稱呼的演變足以說明這一點。歐洲物流協(xié)會的這個術(shù)語標準已經(jīng)成為歐洲標準化委員會（The日本強調(diào)“物流系統(tǒng)”：作為現(xiàn)代物流發(fā)展后起之秀的日本，自從1963年從美國引進“物流”概念后，即開始受到企業(yè)和政府的高度重視。1978年11月，中國物資工作考察團赴日考察生產(chǎn)資料管理和流通現(xiàn)狀，第一次接觸了“物流”這個新詞，后在考察報告中介紹了商流和物流的涵義及日本物流合理化管理經(jīng)驗，該報告后被收錄在《外國和港澳地區(qū)物資管理考察》一書中。此后，有關部門及專家學者以各種方式積極開展物流研究工作，代表性的物流定義如下：表3　國內(nèi)物流定義比較日期作　者書　名定　　　義1987王嘉霖張蕾麗《物流系統(tǒng)工程》物流泛指物資實體的場所(或位置)轉(zhuǎn)移和時間占用，即物資實體的物理移動過程(有形的與無形的)。這個過程涉及到運輸、儲存、保管、搬運、裝卸、貨物處置和揀選、包裝、流通加工、信息處理等許多相關活動。2001《中華人民共和國物流術(shù)語》物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程。四、現(xiàn)代物流的內(nèi)涵現(xiàn)代物流的迅速發(fā)展，不同的學者從不同的角度對物流展開研究，由此產(chǎn)生的物流內(nèi)涵有所不同，物流也被冠以許多名稱（如實物分撥、物料管理、后勤管理、供應鏈管理等），造成各種概念的外延不斷擴大，并且出現(xiàn)交叉?，F(xiàn)代物流是集成化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡化、規(guī)模化、綜合一體化服務的概念，已成為跨部門、跨行業(yè)、跨地域的社會大系統(tǒng)，其內(nèi)涵主要表現(xiàn)為①降低總成本，追求經(jīng)濟目標，實現(xiàn)全社會、全球范圍內(nèi)的資源有效配置。另一方面，制定公共政策進行公共管理，解決物流產(chǎn)生的噪音廢氣等環(huán)境破壞、廢棄物處理、物質(zhì)回收再生利用等一系列社會問題。Logistics以消費者為起點，以市場需求和滿足需求（Market in）為中心，實施采購、生產(chǎn)、銷售一體化戰(zhàn)略；PD以生產(chǎn)為起點，以市場商品供給（Product out）為中心，重在對商品物理性流通的管理。表3 Logistics與PD的區(qū)別LogisticsPD領域采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流生產(chǎn)物流、銷售物流目的提高效益降低成本功能創(chuàng)造需求、調(diào)整需求滿足需求理念價值理念、整合理念效率理念第二節(jié)　物流的幾組關系一、物流和商流的關系廣義的流通是指一切可以流動的要素的流動，包括資金流通、商品流通、物品流通（不屬于市場銷售方面）、信息流通、文化觀念流通，等等。商流一般稱為貿(mào)易與交易，是一種非物理性的移動，可以克服人的間隔，為生產(chǎn)者和消費者之間的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓架設橋梁，產(chǎn)生所有權(quán)的變更，創(chuàng)造所有權(quán)價值，體現(xiàn)的是買與賣的關系。商品實體從賣者向買者的空間和時間轉(zhuǎn)移，最終被消費者占有、使用，實現(xiàn)這一過程的是物流。物流是產(chǎn)生商流的物質(zhì)基礎，商流是物流的先導，兩者相輔相成，密切配合，缺一不可。另外，商流一般要經(jīng)過一定的經(jīng)營環(huán)節(jié)來進行業(yè)務活動，而物流則不受經(jīng)營環(huán)節(jié)的限制，它可以根據(jù)商品的種類、數(shù)量、交貨要求、運輸條件等，使商品盡可能由產(chǎn)地通過最少環(huán)節(jié)，以最短的物流路線，按時保質(zhì)地送到用戶手中，以達到降低物流費用、提高經(jīng)濟效益的目的。從這個角度看，商品流通包括貨幣的流通和商品（實物）的流通，商流和物流相輔相成、互相補充，成了不可分割的統(tǒng)一過程?！吧涛锓蛛x”可以使商業(yè)流通據(jù)點集中精力從事運營，提高配送效率。 　從物流的整