【正文】 道高度低，又是壓力集中部位，頂板下沉量又大，回撤困難。經(jīng)礦壓驗(yàn)算，建議煤柱寬度留設(shè)尺寸不小于40米。3. 輔回撤及聯(lián)巷，沒有垛式支架支撐的地方，底板底鼓變形，失去了運(yùn)輸作用。2. 主回撤通道頂板，原支護(hù)與補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)（垛式支架支護(hù)）設(shè)計(jì)上缺少銜接。原因是巷道跨度大，再加上轉(zhuǎn)載機(jī)寬度大，致使超前支護(hù)支設(shè)困難，更替頻繁。⑹主回撤通道補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)，垛式支架不成排不成行，且立柱壓力表不便于觀察，僅僅使用一根10個(gè)的液壓膠管進(jìn)行供液，不能給每個(gè)垛式支架隨時(shí)加壓，垛式支架沒有編號(hào)，工字鋼梁布置端頭不一條線，間距不均，主回撤兩端頭支護(hù)凌亂。⑷無效硐室多，浪費(fèi)大，與回撤工藝失去銜接。⑶主回撤掘進(jìn)質(zhì)量要求不高。⑴位置選擇：主回撤通道兩端頭位置，處于斜巷段（相對(duì)于平巷來講），給工作面與主回撤通道的貫通帶來了難度，貫通底板標(biāo)高難以控制。5. 主回撤與輔回撤之間的煤柱兩幫，采用錨索配鋼帶加強(qiáng)支護(hù)，支護(hù)效果顯著。順槽沿煤層走向布置，順槽傾角相對(duì)較小，便于車輛運(yùn)輸，工作面傾角也不大。第二章 工作面設(shè)計(jì)優(yōu)缺點(diǎn)第一節(jié) 3101工作面巷道設(shè)計(jì)優(yōu)缺點(diǎn)一、巷道設(shè)計(jì)說明依據(jù)31煤層特點(diǎn)，3101工作面巷道布置設(shè)計(jì)說明如下：，一水平東翼大巷沿煤層傾斜方向布置，則3101工作面順槽沿煤層走向布置，與一水平東翼大巷夾角為89176。第七節(jié) 其它地質(zhì)情況一、瓦斯，與預(yù)測(cè)相符。該區(qū)直接充水含水巖組以孔隙、裂隙含水層為主，直接充水含水巖組的富水性弱，補(bǔ)給條件差，逕流條件不良，以貧乏的大氣降水為主要補(bǔ)給源。，工作面內(nèi)出現(xiàn)夾矸，巖性為細(xì)粒砂巖，夾矸分布于工作面煤壁中上部，整體呈中間厚，兩邊薄，局部為23層夾矸與煤層互層。：工作面煤層底部普遍賦存1～2層，～，由砂質(zhì)泥巖、泥巖組成的夾矸。地質(zhì)構(gòu)造：在3101工作面設(shè)備列車順槽掘進(jìn)過程中，頂板破碎，影響范圍8m，局部發(fā)育伴生小斷層。直接頂砂質(zhì)泥巖、粗粒砂巖灰色，粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，具水層理，由粉砂及粘土組成，泥質(zhì)膠結(jié)，局部夾薄層細(xì)粒砂巖直接底泥巖、炭質(zhì)泥巖灰色，塊狀，平坦?fàn)顢嗫?，含較多植物化石碎屑。直接頂砂質(zhì)泥巖、粗粒砂巖灰色，塊狀，致密，平坦貝殼狀斷口，含植物葉化石碎屑，含黃鐵礦薄膜。因此該工作面巖石的總體質(zhì)量為中等，煤層頂?shù)装宕蟛糠譃檐浫鯉r層。煤巖組份以暗煤為主，亮煤次之，含少量絲炭及黃鐵礦結(jié)核，瀝青光澤，條帶狀結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，參差狀斷口。煤巖組份以暗煤為主，亮煤次之，含少量絲炭及黃鐵礦結(jié)核，瀝青光澤，條帶狀結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，參差狀斷口。，；?！旃孛旱V3101工作面采后工作總結(jié)——————國(guó)電建投內(nèi)蒙古能源有限公司察哈素煤礦3101工作面采后工作總結(jié)編制單位：技術(shù)部、機(jī)電部、通防部、生產(chǎn)部編制時(shí)間：2014年3月7日編 審 組主 編：張智山 副主編：胡寶嶺 李洪玉 楊 軍 馬建利 趙海生 李良紅成 員：鄧 江 郭慶瑞 鄭金城 劉敬東 錢國(guó)棟 劉 平 蘇向東 王炎賓 田靈濤 齊春利 楊利剛 鐘 彬 肖 磊 孔繁龍 《3101工作面采后工作總結(jié)》審批欄會(huì)審時(shí)間會(huì)審地點(diǎn)主 持 人組織單位參加編寫人員張智山 胡寶嶺 李洪玉 楊 軍 馬建利 趙海生 李良紅鄧 江 郭慶瑞 鄭金城 劉敬東 錢國(guó)棟 劉 平 蘇向東王炎賓 田靈濤 齊春利 楊利剛 鐘 彬 肖 磊 孔繁龍 參加會(huì)審人員技 術(shù) 部采掘副總生 產(chǎn) 部安全副總通 防 部機(jī)電副總安健環(huán)部機(jī)電礦長(zhǎng)機(jī) 電 部掘開礦長(zhǎng)計(jì) 劃 部安全礦長(zhǎng)物 資 部生產(chǎn)礦長(zhǎng)總工程師礦 長(zhǎng) 審查意見欄 目 錄第一章 工作面概況 7第一節(jié) 工作面概況 7第二節(jié) 煤層情況 7第三節(jié) 煤質(zhì)情況 7第四節(jié) 煤層頂?shù)装迩闆r 8第五節(jié) 地質(zhì)構(gòu)造情況 8第六節(jié) 水文地質(zhì)情況 9第七節(jié) 其它地質(zhì)情況 9第二章 工作面設(shè)計(jì)優(yōu)缺點(diǎn) 11第一節(jié) 3101工作面巷道設(shè)計(jì)優(yōu)缺點(diǎn) 11第二節(jié) 通風(fēng)系統(tǒng)優(yōu)缺點(diǎn) 13第三節(jié) 管路安裝優(yōu)缺點(diǎn) 14第四節(jié) 監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng) 15第三章 設(shè)備選型的合理性及整改部分 16第四章 采煤方法的優(yōu)缺點(diǎn)及處理方法 19第五章 礦壓顯現(xiàn)規(guī)律與頂板管理經(jīng)驗(yàn) 22第一節(jié) 3101工作面初期礦壓規(guī)律總結(jié) 22第二節(jié) 3101工作面中期礦壓規(guī)律總結(jié) 26第三節(jié) 3101工作面末采礦壓規(guī)律總結(jié) 29第四節(jié) 地表移動(dòng)階段規(guī)律 30第六章 儲(chǔ)量利用情況及提高方法 33第七章 勞動(dòng)組織及勞動(dòng)力配備的合理性 35第八章 正規(guī)循環(huán)作業(yè)及存在的問題 37第九章 各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的對(duì)比分析 38第十章 回采中遇到的其它問題及處理方法 44 編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第42頁 共48頁第一章 工作面概況第一節(jié) 工作面概況 地面位置 3101工作面位于副井工業(yè)廣場(chǎng)南。第二節(jié) 煤層情況31煤層位于侏羅系中下統(tǒng)延安組上部，屬全區(qū)可采穩(wěn)定煤層，是井田的主要可采煤層之一，煤層走向165176。煤層厚度及夾矸分布情況見表11。詳細(xì)參數(shù)見表12。本工作面煤層頂?shù)装鍘r石的力學(xué)強(qiáng)度較低，以軟弱半堅(jiān)硬巖石為主，巖石質(zhì)量指標(biāo)（RQD）均較低，巖石與巖體的質(zhì)量均較差，因此，區(qū)內(nèi)煤層頂?shù)装鍘r石的穩(wěn)固性較差，巖石抗壓強(qiáng)度自然狀態(tài)平均為30 MPa左右。直接底泥巖、炭質(zhì)泥巖灰色，塊狀，平坦?fàn)顢嗫?，含較多植物化石碎屑。老底砂質(zhì)泥巖、粗粒砂巖灰色，塊狀，貝殼狀斷口，粘土質(zhì)含量較多。在3101輔助運(yùn)輸順槽掘進(jìn)過程中，由3101輔助運(yùn)輸順槽向3201工作面延伸，該斷層對(duì)3101工作面回采無影響?！?，巖性為砂質(zhì)泥巖。對(duì)工作面回采造成較大影響。涌水對(duì)比情況見表15。二、煤塵火焰長(zhǎng)度＞270mm，煤塵有爆炸性，抑止煤塵爆炸最低巖粉量為6578%，更正為80%?！?層，～，由砂質(zhì)泥巖、泥巖組成的夾矸，且夾矸及煤層底板遇水易泥化，造成底臌，掘進(jìn)時(shí)預(yù)留底煤， m。2. 進(jìn)風(fēng)、回風(fēng)、切眼、回撤通道均采用雙巷布置，且順槽聯(lián)絡(luò)巷間隔為50米：輔助運(yùn)輸簡(jiǎn)單、便利，通風(fēng)阻力小。 巷道設(shè)計(jì)缺點(diǎn)，供電設(shè)備的監(jiān)測(cè)監(jiān)控難度大，設(shè)備衛(wèi)生、維修保養(yǎng)工作量大。建議主回撤通道選在平巷段（門口里外至少30米段為平巷）。肩窩處理粗糙，凸出者多，正幫掘進(jìn)，凸凹多，平整度差，這些給工字鋼頂梁的布置帶來了極大困難；巷道底板探煤選點(diǎn)間距大且探煤厚度誤差大，給回采貫通帶來了諸多不確定因素；導(dǎo)向鉆孔施工質(zhì)量差，在回采貫通中失去了作用。為了滿足大泰回撤的要求，原施工的正對(duì)聯(lián)巷的絞車窩都被作廢，又重新在正對(duì)主回撤通道中心的兩側(cè)煤柱內(nèi)各施工一個(gè)絞車窩。建議垛式支架排列成排成行，頂梁間距300左右；形成整套液壓系統(tǒng)，便于隨時(shí)補(bǔ)充壓力，并編號(hào)；兩端頭應(yīng)加密組合梁支護(hù)，并配合單體液壓支柱。建議，煤壁以外10米范圍內(nèi)采用超前支護(hù)液壓支架進(jìn)行支護(hù)。主回撤頂板每排設(shè)5路錨索支護(hù)，沒有使用鋼帶，而是單獨(dú)配的錨索托盤；采用補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)（垛式支架支護(hù)）后，兩路垛式支架上方的錨索支護(hù)，鎖具被破壞，基本失去作用。建議，輔回撤和聯(lián)巷抹角以外，不再硬化；末采貫通之前，處理底鼓底板，鋪設(shè)石子、沙和水泥，再碾壓結(jié)實(shí)即可，滿足回撤的需要。5. 掘進(jìn)沿底板還是頂板問題以及巷道高度。建議門口前后各10米范圍。68. 頂板錨桿和幫錨桿統(tǒng)一規(guī)格型號(hào)。一、3101工作面通風(fēng)系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn) 固定的相鄰的包圍著3101采空區(qū)的3103工作面回風(fēng)順槽、3101工作面輔助切眼、3101工作面設(shè)備列車順槽副巷的風(fēng)流路線，可方便通風(fēng)人員通過聯(lián)巷密閉觀測(cè)孔了解采空區(qū)遺煤自燃情況，同時(shí)可通過密閉措施孔對(duì)采空區(qū)注漿、注氮，為采空區(qū)防火提供條件，也降低了通風(fēng)阻力，為3103工作面里段回風(fēng)順槽及3103工作面切眼的掘進(jìn)形成了獨(dú)立的通風(fēng)系統(tǒng)。：消防管路連接方式為卡箍連接，受壓后容易脫節(jié)造成管路漏水，但是管路敷設(shè)位置較高，需要登高作業(yè)，維修難度較大；管路未按設(shè)計(jì)要求每隔100m（帶式輸送機(jī)巷每隔50m）設(shè)置支管和三通、每隔500米設(shè)置一個(gè)閥門，以便于及時(shí)關(guān)閉閥門維修或回撤管路。：3101工作面通風(fēng)系統(tǒng)改為由運(yùn)輸順槽進(jìn)風(fēng)后，通過密閉措施孔所注氮?dú)怆y以流入采空區(qū)；管路上所留三通數(shù)量不足，不能同時(shí)對(duì)多個(gè)密閉措施孔注氮；管路連接方式為卡箍連接，造成管路氣密性不好，且管路受壓后容易脫節(jié)造成管路漏氣，且管路敷設(shè)位置較高，維修困難。：管路由一水平東翼回風(fēng)大巷引出，經(jīng)過6個(gè)拐彎引至3101運(yùn)輸順槽內(nèi)，水頭損失較大，且容易造成局部管路壓力較大脫節(jié)、漏漿；管路設(shè)置于運(yùn)輸順槽內(nèi)正幫，須隨工作面推進(jìn)逐段回撤，難以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的注漿作業(yè)。AQ1029—2007》使用管理規(guī)范和技術(shù)要求及管理規(guī)定?；仫L(fēng)順槽機(jī)電硐室較多，安裝的傳感器與監(jiān)控分站的距離大于《AQ1029—2007》煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)使用管理規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求。現(xiàn)單軌吊為中型，采用液壓拖動(dòng)，最大液壓推力大于 80KN，最大拖纜速度60m/h，吊軌每3米一節(jié)。二、整改部分⑴增加了1個(gè)液壓支架：工作面原設(shè)計(jì)175個(gè)液壓支架，經(jīng)過認(rèn)真分析，仔細(xì)測(cè)算，以及跟蹤安裝，工作面改為安裝176個(gè)液壓支架。應(yīng)把過渡支架的加寬側(cè)護(hù)板的寬度縮短為1000mm，具體尺寸要參照工作面的平均采高及巷道高度。應(yīng)該把加寬側(cè)護(hù)板位置更改至靠近5號(hào)架位置，這樣既避免了咬架，也不致于破壞巷道頂板的整體性，便于端頭頂板管理。⑹端頭支架立柱雙伸縮，作用小。⑻工作面第一次來壓時(shí)，大立柱安全閥損壞多，不利于頂板管理。2. 乳化液泵：乳化泵泵頭出現(xiàn)漏油、高溫等現(xiàn)象。處理方法：經(jīng)廠家和察哈素煤礦現(xiàn)場(chǎng)確定將自移機(jī)尾平衡銷移到右側(cè)，調(diào)整轉(zhuǎn)載機(jī)平衡。6. 三機(jī)電機(jī)冷卻水使用量大，而供水管路水量相對(duì)不足。由于沒人發(fā)現(xiàn)，最終造成底鏈兩處斷鏈，清理煤矸、處理斷鏈影響1個(gè)半班。整個(gè)工序過程為正常割煤、裝煤→移架→推移刮板輸送機(jī)→端頭斜切進(jìn)刀→移架→推移端頭刮板輸送機(jī)→割端頭三角煤→正常割煤、裝煤→移架→推移刮板輸送機(jī)。⑶進(jìn)刀方式：端頭斜切式進(jìn)刀。：工作面采用掩護(hù)式ZY12000/28/63液壓支架進(jìn)行支護(hù)。自過渡支架至順槽之間的巷道底板，要順好，不能有臺(tái)階。該段底板順利要自然，但是現(xiàn)場(chǎng)操作中難度大，對(duì)采煤機(jī)司機(jī)要求高。，為保證采空區(qū)垮落及時(shí)、充分，采取了一系列措施。鑒于此，基本解決了支架下陷的問題，但仍有停產(chǎn)時(shí)間長(zhǎng)時(shí)，運(yùn)輸機(jī)機(jī)道鼓起的情況。，卸載安全系數(shù)高，占用巷道寬度小。掐斷刮板，甚至斷鏈?zhǔn)鹿蕠?yán)重制約著工作面的生產(chǎn)，是機(jī)電事故中事故率最高的。，轉(zhuǎn)載機(jī)上方空頂面積大。因?yàn)樘降酌汗ぷ鏖_展的隨意性和不重視，尤其是進(jìn)入末采后，工作面局部底板留煤厚，造成資源浪費(fèi)嚴(yán)重的同時(shí)，給工作面貫通主回撤通道帶來了嚴(yán)重影響。二、綜采工作面支架工作阻力對(duì)工作面所使用的基本支架，即ZY12000/28/63型掩護(hù)式支架，支架工作阻力實(shí)際發(fā)揮程度進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析。6條測(cè)線部位支架整架初撐力均不滿足正態(tài)分布形式。 kN，%。3區(qū)域壓力大小排序：下部值＞上部值＞中部值。據(jù)其力學(xué)參數(shù)計(jì)算得到，第一層直接頂初次斷裂步距0～，周期斷裂步距0～，懸頂系數(shù)0～；～，～，懸頂系數(shù)1～；。統(tǒng)計(jì)得到初次來壓步距均值≈，周期來壓步距均值≈，顯著運(yùn)動(dòng)步距a≈。⑴～。以支架整架工作阻力計(jì)算動(dòng)載系數(shù)=～。，工作面煤壁整體較平整，平均片幫量在250mm以下?；钪s量不大。正?；夭善陂g來壓時(shí)，工作面支架安全閥基本不開啟。R=、和時(shí)，工作面頂板控制效果e=“好”，%、%和0%，%、%和0%， A1和A2量值較小。，最大移近速度距工作面的距離為+～+； ；，最大移近速度距工作面的距離為+～+。3101輔運(yùn)順槽平均幫鼓量約為3103回風(fēng)順槽的2倍，幫鼓更為明顯。%，對(duì)巷道頂板維護(hù)能起到較好的維護(hù)效果。⑵，%。 支架工作阻力規(guī)律～10930/10839kN，%～%/%，此時(shí)支架工作阻力利用率較高。 支架動(dòng)載系數(shù)3條 ；86，工作面各支架處老頂來壓強(qiáng)度相當(dāng)，工作面老頂來壓較強(qiáng)烈。12月21日凌晨，3103回風(fēng)順槽距離14聯(lián)巷中心線約56m，距離16聯(lián)巷中心線約64m地段頂板發(fā)生冒頂事故，滯后3101綜采工作面約81m?！?2聯(lián)巷：頂板下沉至最上管路處，—，局部頂板網(wǎng)片有裂口，掉渣有2處，—?！?6聯(lián)巷：副幫頂板下沉嚴(yán)重，—。 3103回風(fēng)順槽頂板錨桿應(yīng)力、頂板離層監(jiān)測(cè)結(jié)果分析，3124聯(lián)巷均在采空區(qū)后方距離工作面200～534m，其中頂板掉落、煤壁鼓兜最嚴(yán)重區(qū)域2426聯(lián)巷距工作面距離221～471m，均屬于遠(yuǎn)離工作面后方，采動(dòng)影響趨于穩(wěn)定的應(yīng)力穩(wěn)定區(qū)。，在24～26聯(lián)巷，頂板錨桿受力異常，短時(shí)間內(nèi)錨桿受力大幅度增