【正文】 ——————察哈素煤礦3101工作面采后工作總結(jié)——————國電建投內(nèi)蒙古能源有限公司察哈素煤礦3101工作面采后工作總結(jié)編制單位：技術(shù)部、機電部、通防部、生產(chǎn)部編制時間：2014年3月7日編 審 組主 編：張智山 副主編：胡寶嶺 李洪玉 楊 軍 馬建利 趙海生 李良紅成 員：鄧 江 郭慶瑞 鄭金城 劉敬東 錢國棟 劉 平 蘇向東 王炎賓 田靈濤 齊春利 楊利剛 鐘 彬 肖 磊 孔繁龍 《3101工作面采后工作總結(jié)》審批欄會審時間會審地點主 持 人組織單位參加編寫人員張智山 胡寶嶺 李洪玉 楊 軍 馬建利 趙海生 李良紅鄧 江 郭慶瑞 鄭金城 劉敬東 錢國棟 劉 平 蘇向東王炎賓 田靈濤 齊春利 楊利剛 鐘 彬 肖 磊 孔繁龍 參加會審人員技 術(shù) 部采掘副總生 產(chǎn) 部安全副總通 防 部機電副總安健環(huán)部機電礦長機 電 部掘開礦長計 劃 部安全礦長物 資 部生產(chǎn)礦長總工程師礦 長 審查意見欄 目 錄第一章 工作面概況 7第一節(jié) 工作面概況 7第二節(jié) 煤層情況 7第三節(jié) 煤質(zhì)情況 7第四節(jié) 煤層頂?shù)装迩闆r 8第五節(jié) 地質(zhì)構(gòu)造情況 8第六節(jié) 水文地質(zhì)情況 9第七節(jié) 其它地質(zhì)情況 9第二章 工作面設(shè)計優(yōu)缺點 11第一節(jié) 3101工作面巷道設(shè)計優(yōu)缺點 11第二節(jié) 通風(fēng)系統(tǒng)優(yōu)缺點 13第三節(jié) 管路安裝優(yōu)缺點 14第四節(jié) 監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng) 15第三章 設(shè)備選型的合理性及整改部分 16第四章 采煤方法的優(yōu)缺點及處理方法 19第五章 礦壓顯現(xiàn)規(guī)律與頂板管理經(jīng)驗 22第一節(jié) 3101工作面初期礦壓規(guī)律總結(jié) 22第二節(jié) 3101工作面中期礦壓規(guī)律總結(jié) 26第三節(jié) 3101工作面末采礦壓規(guī)律總結(jié) 29第四節(jié) 地表移動階段規(guī)律 30第六章 儲量利用情況及提高方法 33第七章 勞動組織及勞動力配備的合理性 35第八章 正規(guī)循環(huán)作業(yè)及存在的問題 37第九章 各項技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的對比分析 38第十章 回采中遇到的其它問題及處理方法 44 編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第42頁 共48頁第一章 工作面概況第一節(jié) 工作面概況 地面位置 3101工作面位于副井工業(yè)廣場南。阿滾溝兩支流從切眼附近經(jīng)過；～、～～，有三處居民房屋；地面標(biāo)高+。 井下位置3101工作面西南為31采區(qū)與32采區(qū)分界線，東北為3103工作面回風(fēng)順槽，西北為井底車場，東南68m為3103設(shè)備列車順槽運輸措施聯(lián)巷；煤層底板標(biāo)高+。，；。第二節(jié) 煤層情況31煤層位于侏羅系中下統(tǒng)延安組上部，屬全區(qū)可采穩(wěn)定煤層，是井田的主要可采煤層之一，煤層走向165176。，傾向255176。，傾角為1～3176。煤巖組份以暗煤為主，亮煤次之，含少量絲炭及黃鐵礦結(jié)核，瀝青光澤，條帶狀結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，參差狀斷口。煤層厚度及夾矸分布情況見表11。表11 3101工作面煤層厚度及夾矸分布情況對照表預(yù)測情況項目煤層總厚（m）純煤厚（m）夾矸厚（m）夾矸層數(shù)巖性煤層穩(wěn)定性最小 1層夾矸，灰白色砂質(zhì)泥巖較穩(wěn)定最大 2層夾矸，灰白色砂質(zhì)泥巖平均 2層夾矸，灰白色砂質(zhì)砂巖實測情況最小 1層夾矸，灰白色細(xì)粒砂巖較穩(wěn)定最大 1層夾矸，灰白色砂質(zhì)砂巖平均說明:煤層整體厚度穩(wěn)定,煤層結(jié)構(gòu)簡單。第三節(jié) 煤質(zhì)情況31煤屬不粘煤（BN31），低灰分，特低硫、特低磷，特高熱值煤。煤巖組份以暗煤為主，亮煤次之，含少量絲炭及黃鐵礦結(jié)核，瀝青光澤，條帶狀結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，參差狀斷口。詳細(xì)參數(shù)見表12。 第四節(jié) 煤層頂?shù)装迩闆r根據(jù)地質(zhì)勘探報告結(jié)論，除煤層底板的的個別點為半堅硬巖類外，其余煤層頂?shù)装鍘r石均為軟弱巖類。根據(jù)全區(qū)鉆孔工程地質(zhì)編錄成果，自然狀態(tài)下巖石的節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯完整一般，巖石質(zhì)量指標(biāo)（RQD）值多數(shù)為4060%，巖石質(zhì)量等級為ⅢⅣ級：巖石質(zhì)量中等劣的，巖體完整性中等；與巖石力學(xué)試驗結(jié)果基本相符。因此該工作面巖石的總體質(zhì)量為中等，煤層頂?shù)装宕蟛糠譃檐浫鯉r層。本工作面煤層頂?shù)装鍘r石的力學(xué)強度較低，以軟弱半堅硬巖石為主，巖石質(zhì)量指標(biāo)（RQD）均較低，巖石與巖體的質(zhì)量均較差，因此，區(qū)內(nèi)煤層頂?shù)装鍘r石的穩(wěn)固性較差，巖石抗壓強度自然狀態(tài)平均為30 MPa左右。煤層頂?shù)装鍖Ρ惹闆r詳見表13。 表12 3101工作面媒質(zhì)參數(shù)Mad (%)（水分）Ad (%)（灰分）St (%)（硫）Vdaf (%)（揮發(fā)分）Qnet,d(MJ/kg)（低位發(fā)熱量）工業(yè)牌號BN31 表13 3101工作面煤層頂?shù)装鍖Ρ惹闆r分類巖石名稱厚度(m)巖 性 特 征預(yù)測頂?shù)装迩闆r老 頂砂質(zhì)泥巖、中粒砂巖灰色，以石英，長石為主，分選較好，半圓狀，含少量云母碎屑，泥質(zhì)膠結(jié)，炭質(zhì)線理發(fā)育。直接頂砂質(zhì)泥巖、粗粒砂巖灰色，塊狀，致密，平坦貝殼狀斷口，含植物葉化石碎屑，含黃鐵礦薄膜。直接底泥巖、炭質(zhì)泥巖灰色，塊狀，平坦?fàn)顢嗫?，含較多植物化石碎屑。老底砂質(zhì)泥巖、粗粒砂巖灰色，塊狀，貝殼狀斷口，粘土質(zhì)含量較多。實測頂?shù)装迩闆r老頂砂質(zhì)泥巖、中粒砂巖灰色，細(xì)粒砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要成分為長石、石英、云母，具水平層理，泥質(zhì)膠結(jié)，分選較好。直接頂砂質(zhì)泥巖、粗粒砂巖灰色，粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，具水層理，由粉砂及粘土組成，泥質(zhì)膠結(jié)，局部夾薄層細(xì)粒砂巖直接底泥巖、炭質(zhì)泥巖灰色，塊狀，平坦?fàn)顢嗫?，含較多植物化石碎屑。老底砂質(zhì)泥巖、粗粒砂巖灰色，塊狀，貝殼狀斷口，粘土質(zhì)含量較多。第五節(jié) 地質(zhì)構(gòu)造情況掘進(jìn)期間，～～，巖性為砂質(zhì)泥巖。預(yù)計該層夾矸范圍由3101工作面設(shè)備列車順槽到3101工作面運輸順槽逐漸變小，對回采煤質(zhì)影響較大。地質(zhì)構(gòu)造：在3101工作面設(shè)備列車順槽掘進(jìn)過程中，頂板破碎，影響范圍8m，局部發(fā)育伴生小斷層。在3101輔助運輸順槽掘進(jìn)過程中，由3101輔助運輸順槽向3201工作面延伸，該斷層對3101工作面回采無影響。地質(zhì)構(gòu)造對照情況見表14。表14 3101工作面地質(zhì)構(gòu)造對照情況預(yù)測構(gòu)造情況，局部段略有起伏，，頂板破碎，影響范圍8m，局部發(fā)育伴生小斷層。：工作面煤層底部普遍賦存1～2層，～，由砂質(zhì)泥巖、泥巖組成的夾矸?！?，巖性為砂質(zhì)泥巖。預(yù)計夾矸范圍由3101設(shè)備列車順槽到3101運輸順槽逐漸變小，對回采煤質(zhì)影響較大。實測構(gòu)造情況，對工作面造成影響較小。，工作面內(nèi)出現(xiàn)夾矸，巖性為細(xì)粒砂巖，夾矸分布于工作面煤壁中上部，整體呈中間厚，兩邊薄，局部為23層夾矸與煤層互層。對工作面回采造成較大影響。第六節(jié) 水文地質(zhì)情況3101工作面切眼附近分布有阿滾溝支流，為季節(jié)性河流。31煤上覆侏羅系中統(tǒng)直羅組（J2z）隔水層，隔水性能良好，所以該支流對工作面回采的影響較小。該區(qū)直接充水含水巖組以孔隙、裂隙含水層為主，直接充水含水巖組的富水性弱，補給條件差，逕流條件不良，以貧乏的大氣降水為主要補給源。涌水對比情況見表15。表15 3101工作面涌水對比情況預(yù)測水文情況正常涌水量100m3/h、預(yù)測最大涌水量160m3/h。實測水文情況正常涌水量18m3/h。第七節(jié) 其它地質(zhì)情況一、瓦斯，與預(yù)測相符。二、煤塵火焰長度＞270mm，煤塵有爆炸性，抑止煤塵爆炸最低巖粉量為6578%，更正為80%。三、煤的自燃煤樣自燃傾向性等級為Ⅰ類，容易自燃，自然發(fā)火期為2－3個月，最短39天。 四、地溫根據(jù)地質(zhì)勘探報告，地溫梯度＜3℃/100m，本工作面為地溫正常區(qū)，無地?zé)嵛：Α?第二章 工作面設(shè)計優(yōu)缺點第一節(jié) 3101工作面巷道設(shè)計優(yōu)缺點一、巷道設(shè)計說明依據(jù)31煤層特點，3101工作面巷道布置設(shè)計說明如下：，一水平東翼大巷沿煤層傾斜方向布置，則3101工作面順槽沿煤層走向布置，與一水平東翼大巷夾角為89176?！?層，～，由砂質(zhì)泥巖、泥巖組成的夾矸，且夾矸及煤層底板遇水易泥化，造成底臌，掘進(jìn)時預(yù)留底煤， m。，每隔50米設(shè)置一個聯(lián)絡(luò)巷。二、巷道設(shè)計優(yōu)點：煤層傾角為1～3176。，順槽沿煤層走向布置，順槽傾角相對較小，便于車輛運輸，工作面傾角也不大。2. 進(jìn)風(fēng)、回風(fēng)、切眼、回撤通道均采用雙巷布置，且順槽聯(lián)絡(luò)巷間隔為50米：輔助運輸簡單、便利，通風(fēng)阻力小。3. 掘進(jìn)時巷道底板預(yù)留底煤：最大程度的減少了巷道底鼓量。4. 回采之前，設(shè)計施工了回撤通道：大大縮短了撤面造條件的時間。5. 主回撤與輔回撤之間的煤柱兩幫，采用錨索配鋼帶加強支護(hù)，支護(hù)效果顯著。 巷道設(shè)計缺點，供電設(shè)備的監(jiān)測監(jiān)控難度大，設(shè)備衛(wèi)生、維修保養(yǎng)工作量大。雙巷掘進(jìn)，下一個工作面回風(fēng)巷受到過采動影響，維護(hù)工作量大，不便于設(shè)備列車的移設(shè)和巷道的維護(hù)。建議采用機軌合一布置方式。⑴位置選擇：主回撤通道兩端頭位置，處于斜巷段（相對于平巷來講），給工作面與主回撤通道的貫通帶來了難度，貫通底板標(biāo)高難以控制。建議主回撤通道選在平巷段（門口里外至少30米段為平巷）。⑵主回撤頂板支護(hù)選擇與回撤工作的需要不配套。建議主回撤通道頂板采用雙層網(wǎng)支護(hù)，最上一層為菱形網(wǎng)，網(wǎng)格為5050mm，另一層為鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格為100100mm。⑶主回撤掘進(jìn)質(zhì)量要求不高。肩窩處理粗糙，凸出者多，正幫掘進(jìn)，凸凹多，平整度差，這些給工字鋼頂梁的布置帶來了極大困難；巷道底板探煤選點間距大且探煤厚度誤差大，給回采貫通帶來了諸多不確定因素；導(dǎo)向鉆孔施工質(zhì)量差，在回采貫通中失去了作用。建議肩窩施工必須90186。角，凸出部分用風(fēng)鎬鑿掉，肩窩的網(wǎng)片用大錘砸至緊貼煤壁；正幫施工，與中線誤差不得超過50mm；鉆孔施工沿水平角度鉆進(jìn)，鉆孔內(nèi)套上相應(yīng)規(guī)格的pvc管，管內(nèi)再注入白石灰。⑷無效硐室多，浪費大，與回撤工藝失去銜接。為了滿足大泰回撤的要求，原施工的正對聯(lián)巷的絞車窩都被作廢，又重新在正對主回撤通道中心的兩側(cè)煤柱內(nèi)各施工一個絞車窩。⑸主、副回撤通道之間的聯(lián)巷，頂?shù)装逯ёo(hù)強度不夠，底板變形尤為嚴(yán)重。建議抹角的4米范圍，頂板采用組合梁加強支護(hù)，不少于4組，每組不少于3棵固定錨索，組合梁應(yīng)采用整體礦用11號工字鋼，不得拼接。⑹主回撤通道補強支護(hù)，垛式支架不成排不成行，且立柱壓力表不便于觀察，僅僅使用一根10個的液壓膠管進(jìn)行供液，不能給每個垛式支架隨時加壓，垛式支架沒有編號，工字鋼梁布置端頭不一條線，間距不均，主回撤兩端頭支護(hù)凌亂。建議垛式支架排列成排成行，頂梁間距300左右；形成整套液壓系統(tǒng)，便于隨時補充壓力，并編號；兩端頭應(yīng)加密組合梁支護(hù)，并配合單體液壓支柱。，零星工程多。，致使該段超前支護(hù)范圍多次頂板開裂、頂板劇烈下沉。原因是巷道跨度大，再加上轉(zhuǎn)載機寬度大，致使超前支護(hù)支設(shè)困難，更替頻繁。建議，煤壁以外10米范圍內(nèi)采用超前支護(hù)液壓支架進(jìn)行支護(hù)。：掘進(jìn)期間有利于頂板管理，便于快速掘進(jìn)；缺點工作面上下端頭的頂煤難以采出，頂煤厚度約1m，在支架前移過程中，頂煤將隨頂板巖石埋入采空區(qū)，松散煤體在采空區(qū)內(nèi)形成吸氧空隙及儲熱條件，易導(dǎo)致自燃。 優(yōu)化項目1. 根據(jù)現(xiàn)場觀測情況看，頂板錨索配鋼帶后，原托盤寬過寬，破壞了鋼帶兩側(cè)的凸槽設(shè)計，錨索托盤尺寸改成30016016～20mm比較合適，且能夠滿足支護(hù)的需要。2. 主回撤通道頂板，原支護(hù)與補強支護(hù)（垛式支架支護(hù)）設(shè)計上缺少銜接。主回撤頂板每排設(shè)5路錨索支護(hù)，沒有使用鋼帶，而是單獨配的錨索托盤；采用補強支護(hù)（垛式支架支護(hù)）后，兩路垛式支架上方的錨索支護(hù)，鎖具被破壞，基本失去作用。現(xiàn)場觀測發(fā)現(xiàn)，主回撤頂板屬于整體下沉（受地質(zhì)條件影響），2路垛式支架之間的空檔以及垛式支架和煤壁之間的空檔，頂板錨桿托盤沒有變形，比較完好，錨索托盤無紋理變化（即受力較小）。建議，頂板采用3路錨索配鋼帶支護(hù)，錨索打設(shè)位置選擇在2路垛式支架之間的空檔以及垛式支架和煤壁之間的空檔。3. 輔回撤及聯(lián)巷，沒有垛式支架支撐的地方，底板底鼓變形，失去了運輸作用。建議，輔回撤和聯(lián)巷抹角以外，不再硬化；末采貫通之前，處理底鼓底板，鋪設(shè)石子、沙和