【正文】 XX 高速公路路基第 X 合同段 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案 編制 崗位名稱 復(fù)核 崗位名稱 審核 崗位名稱 編制單位： XXXX 工程建設(shè)有限公司 編制日期： 20XX年 X月 X日 1 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 XX 高速公路（ XX 段）建設(shè)項(xiàng)目是山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃 “ 三縱十一橫十一環(huán) ”第三橫的重要組 成部分。 全長(zhǎng) ，路線起于神池縣東湖鄉(xiāng)西北，途徑神池、五寨、偏關(guān)、河曲四縣，終點(diǎn)位于河曲縣科村。 我部承建 XX 段路基第二標(biāo)段，起訖樁號(hào)為 K16+900~K27+700 全長(zhǎng) 。其中有天橋 7 個(gè)。 我部共有天橋 7座，樁號(hào)分別為： K17+000、 K17+900、 K18+750、 K22+180、 K23+17K25+68 K27+315。結(jié)構(gòu)形式均為 20+32+20 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，樁柱式橋臺(tái)?，F(xiàn)澆主梁為 C50 砼，方量為 方。 箱梁橫斷面圖如下： 二、方案編制依據(jù) 《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ02586 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ02485 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 GB500092021 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ1302021 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo) 準(zhǔn) 》 JTG F080/12021 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 JTJ07695 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 》 JTJ0412021 《山西省神池至河曲高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)》 其他有關(guān)的法律法規(guī)。 2 三、 總體施工 方案 天橋 現(xiàn)澆箱梁 均 采用滿堂式碗扣支架 。 箱梁底模板及側(cè)模板采用厚 板，箱室內(nèi)模采用 膠板；鋼筋 在加工場(chǎng)集中加工后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng) ，在模板上直接安裝；箱梁砼采用拌合站集中拌合，砼罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)， 吊車或 汽車泵輸送入模，砼澆筑采用二次澆筑法，第一次澆筑至腹板與翼緣板連接處， 第二次澆筑頂板； 預(yù)應(yīng)力箱梁 待砼強(qiáng)度達(dá)到 90%時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，并及時(shí)壓漿，待漿體達(dá)到 90%后 ，方可進(jìn)行支架拆除。 四、支架設(shè)計(jì) 地基處理 用挖掘機(jī)清除地表，并將地表整平，壓路機(jī)碾壓密實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到 93%以上 。 在處理的地基上 夯壓 20cm厚 砂礫墊層 ，砂礫墊層上加鋪 10cmC25混凝土。 其硬化范圍每邊超出支架投影線 30cm。 在 壓實(shí)過 的地基范圍四周挖設(shè) 30 30cm的 臨時(shí) 排水溝，排水溝與周邊自然排水溝連通，將雨水引進(jìn)排水溝，防止雨水浸泡地基，避免產(chǎn)生不均勻沉降。 支架設(shè)計(jì) 支架采用 WDJ碗扣式支架，距橋墩中 心 各 立桿 縱向 間 距 為 m，其它位置 均為 m， 立桿 橫向間距均為 ； 橫桿步距均為 ?？紤]到高空作業(yè)危險(xiǎn)性，支架在支設(shè)時(shí)兩側(cè)各留出 90cm的工作平臺(tái)，外側(cè)采用防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)。 為增強(qiáng)支架的整體穩(wěn)定性，應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行適當(dāng)?shù)募庸蹋v向每 4排立桿設(shè)一排縱向剪刀撐，支架外圍剪刀撐全部貫通。 在箱梁兩側(cè)腹板下方，設(shè)置一定數(shù)量的水平和斜向鋼管加固支架，以抵抗腹板澆筑時(shí)對(duì)支架的水平力。 支架搭設(shè) （ 1） 測(cè)量放樣 測(cè)量人員用全站儀放樣出箱梁輪廓在砼基礎(chǔ)上的投影線，并用墨線標(biāo) 出；現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員根據(jù)投影線定出單幅箱梁的中心線、腹板邊線、翼板邊線、跨中橫梁中心線及墩頂橫梁中心線，然后再根據(jù)支架設(shè)計(jì)方案定出縱橫向立桿的位置。 （ 2） 布設(shè)立桿墊塊及底托安裝 根據(jù)立桿位置布設(shè)立桿墊 塊 ， 均采用 320*10*10cm方木 。 使立桿底托處于墊 塊 中心，墊板放置平整、牢固，底部無懸空現(xiàn)象。底托布設(shè)完成后統(tǒng)一調(diào)整高度。底托頂面支承位置高度調(diào)解時(shí)，可采用水準(zhǔn)儀結(jié)合帶線的方法。 3 （ 3） 碗扣支架安裝 根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計(jì)組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時(shí)應(yīng)保證立桿處于墊塊中心，一般先全部裝完一個(gè)作業(yè)面 的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時(shí)安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜撐桿，保證支架的穩(wěn)定性。斜撐通過扣件與碗扣支架連接，安裝時(shí)盡量布置在框架結(jié)點(diǎn)上。 （ 4） 頂托安裝 為便于在支架上高空作業(yè) ， 可在地面上大致調(diào)好頂托伸出量，再運(yùn)至支架頂安裝。根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設(shè)左、中、右三個(gè)控制點(diǎn)，精確調(diào)出頂托標(biāo)高。然后用明顯的標(biāo)記標(biāo)明頂托伸出量，以便校驗(yàn)。最后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個(gè)頂托的標(biāo)高，頂托伸出量一般控制在 30cm 以內(nèi)為宜。 （ 5） 縱橫梁安裝 頂托標(biāo)高調(diào)整完畢后，在 其上安放 工字鋼 縱梁， 采用 I10工字鋼 。 在縱梁上安放10 10cm 的方木橫梁， 除 跨中橫梁和墩頂橫梁中心線向兩側(cè)各 25cm外，其余均為 30cm； 橫梁長(zhǎng)度隨橋梁寬度而定，比外緣一邊各寬出 50cm為宜，以方便模板加固及檢查時(shí)人員行走。安裝縱橫方木時(shí)，應(yīng)注意橫向方木的接頭位置與縱向 工字鋼 的接頭錯(cuò)開，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。所有縱向 工字鋼 接頭必須在頂托上，不能懸空。 為減少支架變形及地基沉降對(duì)現(xiàn)澆箱梁線形的影響，在縱橫梁安裝完畢后進(jìn)行支架預(yù)壓施工。預(yù)壓采用砂袋， 預(yù)壓范圍為箱梁底部，重量不小于相應(yīng)重量的 ， （ 1）加載順序：分三級(jí)加載，第一、二、三次分別加載總重的 30%、 35%和 35%。 （ 2）預(yù)壓觀測(cè)： 支架預(yù)壓前，沿橋梁縱向每 5m布設(shè)一個(gè)橫斷面，注用紅油漆記上樁號(hào)，每個(gè)橫斷面上布設(shè) 三 個(gè)觀測(cè)點(diǎn) （兩側(cè)和跨中）， 測(cè)量標(biāo)高點(diǎn)并記錄每點(diǎn)的初始標(biāo)高值 H1， 采用正立尺法測(cè)量相關(guān)標(biāo)高 ， 記入臺(tái)帳，然后進(jìn)行 加載 預(yù)壓 。 加載從中間向兩端，分層逐級(jí)加載 。 第一次加載后，每 2 個(gè)小時(shí)觀測(cè)一次，連續(xù)兩次觀測(cè)沉降量不超過 2mm，進(jìn)行第二次加載，按此步驟，直至第三次加載完畢。 模擬荷載 全部加載 后，立即進(jìn)行觀測(cè)各測(cè)量點(diǎn)的標(biāo)高值 H2，并做好相應(yīng)的記錄。布載后 不可立即卸載，需持續(xù)施壓 24 小時(shí) 由專業(yè)測(cè)量人員采用精密水準(zhǔn)儀每天定時(shí)對(duì)沉降觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行周期性觀測(cè)，測(cè)量過程中，必須定人、定點(diǎn)、定儀器， 第一天每 8小時(shí)測(cè)一次；以后每天觀測(cè)一次，確保預(yù)壓時(shí)間在 7 天以上，當(dāng)最后 3 天累計(jì) 沉降4 量 在 3mm 以內(nèi) 后，通知監(jiān)理工程師核實(shí)，在確認(rèn)穩(wěn)定后，由監(jiān)理工程師通知施工單位卸載 。 卸載前測(cè)量各測(cè)量點(diǎn)標(biāo)高值 H3， 卸載后由監(jiān)理工程師與項(xiàng)目部測(cè)量人員共同測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)高程 H4， 此時(shí)就可以計(jì)算出各觀測(cè)點(diǎn)的變形如下： 非彈性變形△ 1=H1H4。 通過試壓后，可認(rèn)為支架、模板、方木、地基等的非彈性變形已經(jīng)消除。彈性變形△ 2=H4H3。 另外，根據(jù) H2 和 H3 的差值，可以大體看出持續(xù)荷載對(duì)支架及地基變形的影響程度。 對(duì)于已進(jìn)行預(yù)壓區(qū)段，根據(jù)如下公式調(diào)整底模標(biāo)高： 底模頂面標(biāo)高 =梁底設(shè)計(jì)標(biāo)高 +△ 2的平均值。 支架必須全程預(yù)壓和監(jiān)測(cè)，不能以預(yù)壓一孔支架取得“經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)”推概全橋。在支架預(yù)壓結(jié)束、模板調(diào)整完成后，再次檢查支架和模板的扣件是否牢固，松動(dòng)的要重新上緊。預(yù)壓結(jié)束后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況適當(dāng)延長(zhǎng)預(yù)壓時(shí)間。 （ 4）預(yù)壓注意事項(xiàng) 砂袋加載過程中應(yīng)注意防雨，防止砂 袋因雨水浸泡后重量加大。 砂袋應(yīng)每袋稱重， 并詳細(xì)記錄。 由于砂袋自重較大，指揮人員要時(shí)刻注意吊車擺放砂袋的準(zhǔn)確性，減少砂袋在支 架上的挪動(dòng)次數(shù)，保證整個(gè)支架受力均勻。 砂袋采用對(duì)稱加載的方式進(jìn)行堆放，防止支架偏心受壓。 加載過程中應(yīng)在預(yù)壓范圍內(nèi)做好安全防護(hù)工作，設(shè)置好工作平臺(tái)，掛設(shè)安全網(wǎng)，平臺(tái)上掛設(shè)醒目的標(biāo)志標(biāo)牌，在加載過程中一切非施工人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，施工區(qū)域設(shè)置警戒線進(jìn)行隔離，保證整個(gè)加載過程安全、順利、無干擾。 測(cè)量監(jiān)控應(yīng)選取在一天中的同一時(shí)段，確保測(cè)量結(jié)果的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。 加載過程中要有專人負(fù)責(zé)檢 查混凝土基礎(chǔ)、支架的變形情況，發(fā)現(xiàn)變形過大，應(yīng)立即停止加載，并通知相關(guān)人員，進(jìn)行檢查分析，確保安全的前提下進(jìn)行加載預(yù)壓。 吊車在吊裝前，應(yīng)全部伸出支腿，并在支撐板下墊方木，由吊車司機(jī)檢查確認(rèn)支撐穩(wěn)固后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)。 用吊車在吊裝的過程中安排有經(jīng)驗(yàn)的裝吊工指揮吊車，不得違章作業(yè)。 由于支架只考慮承受靜載，沒有考慮沖擊荷載，所以重物放到支架上時(shí)必須緩慢降落，對(duì)支架不能造成沖擊。 吊裝用的鋼絲繩由現(xiàn)場(chǎng)施工員負(fù)責(zé)檢查其質(zhì)量，確認(rèn)合格后才可進(jìn)行吊裝作業(yè)。 5 吊車起重臂下嚴(yán)禁站人，對(duì)吊裝作業(yè)人員在吊裝作業(yè)前進(jìn)行安全培 訓(xùn)。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須佩 戴安全帽，穿防滑鞋， 登 高作業(yè)穿安全帶 。 卸載時(shí) 砂袋 必須統(tǒng)一排放，不得對(duì)基礎(chǔ)及支架產(chǎn)生影響 。 所有的特種施工人員如架子工、焊工、起重工、電工等需持證上崗，并建立特種工備案制度。 支架拆除 （ 1） 技術(shù)要求 模板、支架的拆除時(shí)間，應(yīng)根據(jù)模板部位混凝土所達(dá)到 的強(qiáng)度而定 ， 箱室內(nèi)頂模在同步養(yǎng)生的試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%時(shí)，即可拆除；對(duì)于箱梁底板、翼板及支架，必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%時(shí)，且預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿完成后，壓漿 強(qiáng)度達(dá)到 90%后，方可拆模 和拆除支架 。 （ 2） 拆除程 序及方法 ① 由跨中向 墩 側(cè)方向?qū)ΨQ 逐 段松開頂托支撐； ② 拆除縱 、 橫木并 逐 塊拆除模板 ； ③ 拆除頂托； ④ 自上而下拆除每根構(gòu)件 ； ⑤ 拆除方法：人工配合吊車先拆側(cè)模及內(nèi)模。后拆底模及支架。用人工將側(cè)模拆除，吊車 吊 到地面碼放整齊備用。待箱梁混凝土張拉完畢達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后 ，方可拆除支架。先用人工將支架頂托下調(diào) 10cm，人工配合吊車先將底模拆除，然后將方木及工字鋼拆除運(yùn)走備用。人工拆除碗扣支架， 拆除 應(yīng)遵循先支的后拆，后支的先拆的原則 ， 嚴(yán)格按《施工安全操作規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，要有安全技術(shù)交底 。 五、箱梁施工 施工準(zhǔn)備 （ 1） 組織施工人員學(xué)習(xí)圖紙和 招標(biāo) 文件，進(jìn)行圖紙會(huì)審并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行全面技術(shù)交底。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)進(jìn)行勘察，充分了解情況，如遇不良地質(zhì)應(yīng)及時(shí)挖出換填，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和施工相關(guān)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào) （ 2） 設(shè)專人負(fù)責(zé)混凝土 稠 度，以保證混凝土供應(yīng)?；炷潦褂?C50 泵送 砼，塌落度為 14177。 2cm。施工前將砼標(biāo)號(hào)、塌落度等有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)，并按規(guī)定的檢測(cè)頻率制作砼試塊，作為箱梁強(qiáng)度的認(rèn)證以及拆模、養(yǎng)護(hù)、張拉、落架等工序的依據(jù)。 （ 3） 鋼筋采用普通 I I 級(jí)鋼筋和 I 級(jí)鋼筋，張拉采用高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，所6 有進(jìn)場(chǎng)鋼材均執(zhí)行三證制，并進(jìn) 行抽樣試件試驗(yàn)，試件合格后方可進(jìn)行鋼筋加工、綁扎。使用前應(yīng)清除材料表面的油漬、污垢、鐵屑、腐銹等，以保證鋼材應(yīng)用效果。 （ 4） 鋼筋、鋼絞線進(jìn)場(chǎng)并檢驗(yàn)合格后，應(yīng)按廠名、級(jí)別、規(guī)格、批號(hào)等條件分批堆置在料棚內(nèi)，露天放置時(shí)注意雨天要準(zhǔn)備塑料布覆蓋，所有鋼材下墊方木架空地面 20cm 以上，避免銹蝕及污染。 測(cè)量放樣 為保證箱梁的平面位置、高程，使其完全滿足箱梁線形的設(shè)計(jì)要求，首先應(yīng)根據(jù)在所建立的平面高程控制網(wǎng)，依據(jù)箱梁放線的要求對(duì)其進(jìn)行復(fù)核或加密。測(cè)量放樣 分以下幾步： （ 1） 根據(jù)設(shè)計(jì)文件 提供 的結(jié)構(gòu)控制點(diǎn)坐標(biāo)，計(jì)算 出便于現(xiàn)場(chǎng)操作的各點(diǎn)與相近控制點(diǎn)的距離、 位置及高程，主要應(yīng)包括箱梁底板內(nèi)外邊線，翼板內(nèi)外邊線以及中心線， 點(diǎn)間距離不應(yīng)超過 3m。 （ 2） 利用全站儀采用坐標(biāo)法，將箱梁中心線放出于地面上、作為支架搭設(shè)的依據(jù)，將提供支架搭設(shè)的控制高度。 （ 3）待底模鋪設(shè)好后，將箱梁中心線放出于底模上，并調(diào)整底模高程使其滿足要求。 （ 4）復(fù)核放出點(diǎn)的坐標(biāo)，直觀檢查直線是否直順，如有必要，可在征得監(jiān)理工程師同意后、對(duì)個(gè)別點(diǎn)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，以保證曲線平順。 （ 5）側(cè)模安裝好后，可依據(jù)（ 3）、（ 4）辦法放出翼板的控制線及高程。 支座安裝 支架搭設(shè)完成后，按設(shè)計(jì)要求安裝支座，特別是活動(dòng)支座，安裝時(shí)應(yīng)充分考慮溫度影響，留出適當(dāng)?shù)?位 移量。 （ 1） 安裝前檢查 安裝前全面檢查，看零件有無丟失、損壞。 梁 底支座安裝部位的混凝土要 密實(shí)、平整干凈。 （ 2） 支座安裝 ① 現(xiàn)澆梁的安裝，一般將支座整體吊裝，固定在設(shè)計(jì)位置，就位后同上下結(jié)構(gòu)連接。對(duì)于活動(dòng)支座上、下坐板橫橋向的中心線應(yīng)根據(jù)溫度計(jì)算其錯(cuò)開的距離，錯(cuò)開后，上、下座板的中心線應(yīng)平行。 ② 支座安裝標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)要求，保證支座 兩 面 兩 個(gè)方