【正文】 XXX 道路 及附屬工程建設(shè)項目可行性研究報告 1 第一章 總 論 第一節(jié) 項目 簡介 一、 項目名稱： XXX大道 工程建設(shè)項目 。 二、 項目建設(shè)單位： XX市 城市建設(shè)投資有限公司 。 三、 項目主管單位： XX市 人民政府 。 四、 項目建設(shè)地點： XX 市 廬山區(qū)芳蘭組團 。 起點濂溪大道與廬山大道交匯處東側(cè)，迄點芳蘭大道交匯處西側(cè)。 五、 項目建設(shè)性質(zhì)：新建。 六、 項目建設(shè)規(guī)模：全長 4500米。按照城市規(guī)劃主干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)， 道路紅線寬50 米 。 主體工程為道路工程，排水工程 ； 附屬工程包括電力、電信等地下管線工程、道路綠化工程、道路照明工程以及 道路交通工程 。 第二節(jié) 項目編制依據(jù) 一、 《 XX 市 城市總體規(guī)劃》（ 20202020）（送審） 江西省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院 二、 《 XX 市 廬山區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》 XX 市 城市規(guī)劃市政設(shè)計院 三、 《濂溪大道道路規(guī)劃設(shè)計》 XXX 道路 及附屬工程建設(shè)項目可行性研究報告 2 XX 市 城市規(guī)劃市政設(shè)計院 四、 《 2020 年 XX統(tǒng)計年鑒》 XX 市 統(tǒng)計局 五、 XX 市 政府、建設(shè)局、規(guī)劃局有關(guān)文件及指導(dǎo)意見 六、《 市政公用工程設(shè)計文件編制 深 度規(guī)定 》 中華人民共和國建設(shè) 部 七、 項目 建設(shè)單位提供的 相關(guān)資料 。 八、 項目 建設(shè)單位可行性研究報告編制 委托書。 第三節(jié) 項目編制原則 一、 在城市總體規(guī)劃指導(dǎo)下，以 XX 市 及 廬山區(qū)社會經(jīng)濟、城市建設(shè)發(fā)展要求為出發(fā)點，從整體上進行全面布局，統(tǒng)籌兼顧，使項目發(fā)揮較好的投資效益。 二、 從實際情況出發(fā)，工程方案要求切實可行，并力求工程投資省，運行費用低，管理方便 ， 安全可靠。 第四節(jié) 項目編制目的 一、 按照可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略，為 XX 市 及 廬山區(qū)的快速、穩(wěn)定發(fā)展 需要，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 。 二、 選擇和推薦最優(yōu)的工程方案。 三、 為上級主管部門決策提供參考。 四、 為下一步的設(shè)計工作提供依據(jù)。 第五節(jié) 研究范圍及內(nèi)容 一、 研究 范圍 本次可行性研究范圍為： XX市 濂溪大道延伸線道路建設(shè)工程。 主體工程為道路工程，排水工程、附屬工程包括電力、電信等地下管線工程、 XXX 道路 及附屬工程建設(shè)項目可行性研究報告 3 道路綠化工程、道路照明工程以及道路交通工程。 二、 研究內(nèi)容 本次可行性研究對項目工程 涉及 的范圍 進行 了 實地考察，將 包括 現(xiàn)狀評價及建設(shè)條件，交通量調(diào)查及交通量預(yù)測，規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。工程建設(shè)必要性論證，工程方案比選，環(huán)境影響評價，工程進度計劃，投資估算及資金籌措，經(jīng)濟評價，存在的問題與建議等內(nèi)容。 項目影響區(qū)社會經(jīng)濟的現(xiàn)狀與將來發(fā)展分析預(yù)測； 項目影響區(qū)交通系 統(tǒng)和道路網(wǎng)的現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃的調(diào)查分析； 項目影響區(qū)排水管網(wǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃的調(diào)查分析； 道路運輸量和交通量的發(fā)展預(yù)測； 項目建設(shè)的必要性、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)模； 項目 建設(shè)條件的調(diào)查分析； 管線布置綜合要求的調(diào)查分析； 主體工程方案設(shè)計； 排水工程的設(shè)計； 道路附屬工程的設(shè)計； 1 工程量及投資估算； 1 工程實施方案及 實施進度安排 ； 1 資金籌措； 1 經(jīng)濟評價； 1 環(huán)境評價； XXX 道路 及附屬工程建設(shè)項目可行性研究報告 4 1綜合評價。 第六節(jié) 項目建設(shè)的背景 改革開放以來， XX 市 經(jīng)歷了相對穩(wěn)定的發(fā)展過程，經(jīng)濟、 社會水平有了大幅度的增長。但在這種增長背后，是城市化的嚴(yán)重滯后。世紀(jì)之初，隨著國際國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境的轉(zhuǎn)變，改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)將進入一個新的重要歷史時期。社會主義市場經(jīng)濟體制的初步建立，將為 XX 市 提供新的發(fā)展機遇。 XX 市 城鎮(zhèn)化進程的滯后，已經(jīng)對經(jīng)濟發(fā)展和社會發(fā)展產(chǎn)生了許多方面的負(fù)面影響。當(dāng)前，經(jīng)濟生活中出現(xiàn)的諸多問題，如產(chǎn)品過剩、市場低迷、需求不足、工業(yè)增長乏力、農(nóng)民增產(chǎn)不增收、人口增長過快、第三產(chǎn)業(yè)不發(fā)達、就業(yè)困難等等 。 除了體制方面的原因外，很大程度上都與城鎮(zhèn)化進程滯后有關(guān)。加快城鎮(zhèn)化進程，對于促進 XX經(jīng)濟社會的持續(xù)快速健康發(fā)展，具有十分重大的意義。 加快 XX市 城鎮(zhèn)化進程，加強 XX中心城的城市建設(shè)，使之作為調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略支點，成為拉動經(jīng)濟增長的強勁動力，從而為經(jīng)濟發(fā)展提供廣闊的空間和強勁的支撐。 XX 市 目前的建設(shè)目標(biāo)，是全力推進“新型工業(yè)重鎮(zhèn)、文化旅游勝地、區(qū)域商貿(mào)中心、開放港口城市”。江西省委、省政府對 XX 經(jīng)濟社會發(fā)展提出要把 XX建設(shè)成為長江沿岸和中部地區(qū)重要的經(jīng)濟中心城市，要成為全省“兩核”之一的目標(biāo)。 XX 市 委、市政府作出舉全市之力加快沿江開發(fā)的決定，沿江開發(fā)將成為XX市 邁向重要的經(jīng) 濟中心城市的主戰(zhàn)場，使 XX 市 挺進江西經(jīng)濟“雙核”之一的主陣地。 在此背景下， 2020 年 9 月 本公司 受 XX 市 城市建設(shè)投資有限公司委托，承擔(dān) XXX 道路 及附屬工程建設(shè)項目可行性研究報告 5 了本工程的可行性研究報告編制工作。根據(jù)合同要求， 本公司 即組織各專業(yè)設(shè)計人員收集資料，踏勘現(xiàn)場，認(rèn)真研究工程項目，合理安排、科學(xué)調(diào)度設(shè)計資源，全力配合業(yè)主，實現(xiàn)預(yù)定的工程總體進度要求。 第七節(jié) 項目建設(shè)的必要性 近年來，隨著改革開放的進一步深入， XX 市 各方面發(fā)展較快，城市面積不斷擴大，機動車擁有量、客貨運輸量增長迅速，各類交通需求明顯增加。 濂溪大道一期工程已經(jīng)完成，其延 伸線作為濂溪大道建設(shè)規(guī)劃的一部分，其必要性不言而喻。而且，芳蘭組團作為 XX市 未來 發(fā)展 的重要組成部分之一，承擔(dān)著全市區(qū)的部分行政、文化娛樂、產(chǎn)業(yè)等職能。因此， 建設(shè)完善 高效順暢的交通路網(wǎng)至關(guān)重要。 一、 完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的需要 目前，經(jīng)過幾十年的建設(shè)，十里城區(qū)已初見成效，公共服務(wù)設(shè)施也日益完善，但由于缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和相應(yīng)配套規(guī)劃的指導(dǎo)，建設(shè)布局較零亂；同時道路網(wǎng)目前僅僅是沿十里大道、前進東路和九蓮路展開，路網(wǎng)系統(tǒng)很不完善。 根據(jù)規(guī)劃道路呈“三橫四縱”方格網(wǎng)布置，其中主干路由十里大道、長江大道、濂溪大道和欣榮路 組成。濂溪大道延伸線的建成，將使十里片區(qū)與蓮花組團、汽車工業(yè)園、芳蘭組團、城東港區(qū)聯(lián)系成整體，使道路主骨架的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)成為主要的經(jīng)濟發(fā)展的軸線，對路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的完善、拉動區(qū)域經(jīng)濟的的發(fā)展起到極其重要的作用。 二、 對外交通發(fā)展與經(jīng)濟發(fā)展的需要 芳蘭組團、城東港區(qū)對外交通主要依托現(xiàn)有的京九鐵路、福銀高速公路、 XXX 道路 及附屬工程建設(shè)項目可行性研究報告 6 前進東路、長江大道、十里大道、廬山大道、九湖路、濱江路，以滿足區(qū)域客貨運交通運輸要求，濂溪大道延伸線能有效的緩解新老城區(qū)交通壓力、提高鐵路運輸效率；同時可以提高零擔(dān)貨物輸送能力，最大限度地滿足物流中心的貨物運輸要求。 另外項目工程建設(shè)將極大地帶動周邊土地的開發(fā)利用，為企業(yè)的進駐創(chuàng)造良好的環(huán)境，對 XX市 的經(jīng)濟也會起到很好的促進作用。 因此無論從緩解交通壓力、改善交通狀況的角度，還是從拓寬城市骨架、促進區(qū)域經(jīng)濟增長、完善區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的角度考慮， 本 項目的建設(shè)都是十分必要的。 第八節(jié) 項目經(jīng)濟總表 項目主要經(jīng)濟指標(biāo)總表見下表： 序 號 項 目 名 稱 單 位 數(shù) 量 備注 1 道路 長度 m 4500 2 道路 寬度 m 50 道路紅線 3 道路規(guī)劃 占地面積 畝 540 延邊 征收 施工用地 120 畝 4 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 車道 6 瀝青 路面、雙向 5 建設(shè)周期 月 18 2020 年 2 月竣工 6 投資總額 萬元 13200 7 資金籌措 萬元 13200 地方財政 萬元 3960 占總投資 30% 銀行貸款 萬元 9240 占總投資 70% 8 內(nèi)部收益率 % 第九節(jié) 結(jié)論和建議 XXX 道路 及附屬工程建設(shè)項目可行性研究報告 7 一、結(jié)論 近年來， XX 市 加大了城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，城市骨架得到較大拓展，城市面貌日新月異，人民生活水平日益提高。 XX 市 要發(fā)展成為長江沿岸和中部地區(qū)重要的經(jīng)濟中心城市，要成為全省“兩核”之一，城市市政 設(shè)施必須進一步完善。濂溪大道延伸線等市政工程建設(shè)對 XX市 蓮花組團、芳蘭組團、城東港區(qū)及周邊區(qū)域的交通改善、整個路網(wǎng)系統(tǒng)的完善日顯重要，其建設(shè)意義重大。同時該項目建設(shè)對美化 XX 市 廬山區(qū)城區(qū)形象，帶動城市向東南擴展起著重要作用。對實現(xiàn)將 XX 市 建設(shè)成為長江沿岸和中部地區(qū)重要的經(jīng)濟中心起到極大的推動作用。 本報告通過對現(xiàn)狀交通流量的研究、分析，采用“四階段”預(yù)測方法，項目建成后路段通行能力可滿足設(shè)計通行能力要求。 按本報告通過推薦方案實施，其建設(shè)總投資為 13200 萬元。在技術(shù)上，應(yīng)用目前成熟技術(shù)，不存在影響 工程決策的重大技術(shù)問題；在效益上，工程的社會、經(jīng)濟、環(huán)境效益顯著；在環(huán)境上，不存在影響工程決策的不利因素。 本報告對項目建設(shè)條件，工程方案，工程進度計劃等方面分析研究后，認(rèn)為本項目建設(shè)條件具備，時機成熟、技術(shù)可靠、宜盡快開工建設(shè)。 二、建議 與政府相關(guān)部門進一步協(xié)調(diào)，統(tǒng)一建設(shè)思路。 項目前期工作進一步深入、細(xì)化。需拆遷的建筑，管線要查明產(chǎn)權(quán)單位，進一步查明其它道路地下管線。 進一步落實工程建設(shè)資金籌措實施性方案。 XXX 道路 及附屬工程建設(shè)項目可行性研究報告 8 第二章 現(xiàn)狀評價及建設(shè)條件 第一節(jié) 區(qū)域概況 一、 歷史沿革與行政區(qū)劃 XX市 位于江西省北部。 XX，集名山（廬山）、名江（長江）、明湖（鄱陽湖）于一體，是一座具有 2200 多年歷史的江南文化名城和旅游城市。 1992年被國務(wù)院批準(zhǔn)為長江沿岸開放城市。 XX，山擁千嶂，江環(huán)九派，“士高氣清、富有佳境”。自古以來，就是舟車輻輳、商賈云集的通都大邑。 XX 地處贛、鄂、湘、皖四省交界處，襟江帶湖，背倚廬山，市區(qū)處于萬里長江和千里京九鐵路的交匯處，區(qū)位優(yōu)勢十分明顯。 XX之稱，最早見于《尚書 ?禹貢》中“ XX 孔殷”、“過 XX 至東陵”等記載。XX稱謂的來歷有兩種，一是“九”為古代中 國人認(rèn)為的最大數(shù)字，“ XX”的意思是“眾水匯集的地方”、“九”是虛指；二是“以為湖漢九水入彭彝澤也”，即九條江河匯集的地方，“九”是實指。長江流經(jīng) XX水域境內(nèi)，于鄱陽湖和贛、鄂、莞三省毗連的河流匯集，百川歸海，水勢浩淼，江面壯闊。 XX 開發(fā)歷史較早。夏、商時期， XX 屬荊、揚二州之城，春秋時期 XX 屬吳之西境，楚之東境，因而有“吳頭楚尾”之稱。 XX 作為行政區(qū)劃最早出現(xiàn)在秦代，秦始皇劃分天下為三十六郡，就有 XX郡。此后 XX又有江州、柴桑、潯陽、汝南、湓城、德化等古稱，但主要以 XX、柴桑、潯陽、江州著稱于世。 XX全境東西長 270公里，南北寬 140公里，總面積 ，占江西省總面積的 %，人口 463 萬。轄 XX 縣、武寧縣、修水縣、永修縣、德安縣、星子縣、都昌縣、湖口縣、彭澤縣等九縣，瑞昌市，潯陽、廬山、經(jīng)濟技 XXX 道路 及附屬工程建設(shè)項目可行性研究報告 9 術(shù)開發(fā)區(qū)三區(qū)，共青片區(qū)和廬山風(fēng)景名勝區(qū)管理局。 二、 地理位置 XX 市 位于江西省北部，京九鐵路中段，地處地處贛、鄂、湘、皖四省交界處的長江中下游南岸。地處北緯 28176。 47′ 30176。 06′，東經(jīng) 113176。 57′ 116176。 53′ .東與鄱陽縣和安徽省東至縣毗鄰；南與新建、安義、靖安、奉新和銅鼓五縣相連；西與湖南省平江縣和湖北省崇陽、通城、通山、陽新四縣交界；北瀕長江、與湖北省武穴市、黃梅縣及安徽省宿松、望江兩縣隔江相望，是長江黃金水道沿岸十大港口城市之一，江西省唯一的沿江對外開放和外貿(mào)港口城市，重要的工業(yè)、商貿(mào)城市，著名的旅游城市。全境東西長 270 公里。南北寬 140 公里，總面積 18797 平方公里，占江西省國土總面積的 %。 境內(nèi)有長江、鄱陽湖水系，歷來是江西省通江入?？诎丁ｈF路有京九干線南北貫通，向西有武九線，向東有銅九線。公路有杭瑞、福銀、武吉高速公路及 10 326國道等干線，可通達武漢、長 沙、南京、合肥，南昌等大城市。中心城區(qū)地處市域北側(cè)中部，是鄱陽湖與長江交匯處及鐵路、公路的樞紐點，水路、鐵路、公路、航空等對外交通條件極為便捷。從市區(qū)沿長江上抵武漢 265公里，下到南京 460 公里、上海 859 公里，沿福銀高速公路至南昌 124 公里，沿杭瑞高速公路抵景德鎮(zhèn) 156 公里。 2020 年 XX市 現(xiàn)狀市域戶籍人口 萬人，人口密度 247 人 ∕ 平方公里，與全省平均水平 相當(dāng)。 芳蘭組團、城東港區(qū)位于 XX市 中心城區(qū)東南部，行政管轄隸屬于廬山區(qū)。本次規(guī)劃范圍西起廬山大道，東接芳蘭大道。規(guī)劃用地面積 540畝。 三、 水文 XXX