【正文】 道路改造工程可行性研究報(bào)告道路改造工程可行性研究報(bào)告第一章 總論項(xiàng)目名稱：某縣舊荊嘉路改造工程項(xiàng)目性質(zhì)：改建項(xiàng)目地點(diǎn)：位于某縣天嘉莊村，起點(diǎn)接荊嘉路（K0+000），終點(diǎn)接臨大路(K2+)項(xiàng)目建設(shè)單位：某縣住房保障和城鄉(xiāng)建設(shè)管理局法人代表： 《某縣縣城總體規(guī)劃》（2009—2020）；《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》 CJJ3790；《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ502001；《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50013—2006；《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50014—2006；《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5022095；業(yè)主提供的項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案。我公司受某縣住建局的委托，承擔(dān)對(duì)某縣舊荊嘉路改造項(xiàng)目項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究，并提交可研報(bào)告。主要研究范圍為舊荊嘉路改造項(xiàng)目的提出和建設(shè)的必要性、建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模、建設(shè)方案、建設(shè)條件、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度、投資估算及資金籌措、社會(huì)效益評(píng)價(jià)等。某縣舊荊嘉路是某縣中心城區(qū)的支路，但對(duì)于某縣中心城區(qū)東南部的交通具有很大作用。隨著城鎮(zhèn)規(guī)模的擴(kuò)張，中心城區(qū)東南部的開(kāi)發(fā)建設(shè)被提到重要的議事日程，舊荊嘉路改造工程建設(shè)的重要性日益凸顯。舊荊嘉路的改造有利于某縣保持經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)、持續(xù)、快速發(fā)展，有利于加快小康社會(huì)建設(shè)。本項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策；舊荊嘉路的改造有利于某縣縣城區(qū)構(gòu)建便捷的交通網(wǎng)絡(luò)體系；道路工程：，道路紅線寬為8米。排洪涵洞工程：本工程共設(shè)1處涵洞，位于K0+696，涵洞長(zhǎng)度為14m。板涵蓋板采用混凝土預(yù)制，涵洞斷面尺寸相同為BXH=。橫向綜合管溝全線設(shè)橫向管溝8處，分別位于K0+，長(zhǎng)度為14米；K0+740，長(zhǎng)度為14；K0+，長(zhǎng)度14米；K1+，長(zhǎng)度14米；K1+340，長(zhǎng)度14米；K1+480，長(zhǎng)度14米；K1+，長(zhǎng)度14米；K1+980，長(zhǎng)度14米；總長(zhǎng)度為112米。，均采用混凝土槽底磚壁砌筑。管溝側(cè)墻內(nèi)外表面用1:，厚15。排水管網(wǎng)工程，橫排水（含收水口），檢查井40座，單箅雨水口80座。配套工程路燈120套，箱變2座。本項(xiàng)目建設(shè)期為8個(gè)月，從2012年2月至2012年9月底?？偼顿Y根據(jù)初步測(cè)算，其中：。資金來(lái)源根據(jù)測(cè)算，其資金籌措方式全部為縣財(cái)政投資。本項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)于完善某縣中心城區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)于某縣統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、加快城鎮(zhèn)建設(shè)具有重要意義。項(xiàng)目的建設(shè)條件基本具備，項(xiàng)目的建設(shè)是必要的，也是可行的。項(xiàng)目的建設(shè)工程的前期準(zhǔn)備工作正在進(jìn)行，在技術(shù)上和工程建設(shè)方面沒(méi)有大的制約因素，施工條件較好，項(xiàng)目建設(shè)條件已經(jīng)基本具備，項(xiàng)目建設(shè)條件成熟。第二章 項(xiàng)目的提出及建設(shè)的必要性某縣位于某市西部，是晉西南重要的城鎮(zhèn)之一， 萬(wàn)人。現(xiàn)主要已煤炭資源為支柱的工業(yè)體系?？h城區(qū)現(xiàn)有路網(wǎng)是在歷史上的街區(qū)小道上發(fā)展起來(lái)的，目前存在以下弊端：功能不分、客貨混流；道路狹窄，交通擁擠，車流量大，；道路布局不合理，主干道成了過(guò)境主干道，城市道路建設(shè)嚴(yán)重滯后了經(jīng)濟(jì)建設(shè)。近年來(lái)，某縣縣委、縣政府積極實(shí)施城鎮(zhèn)擴(kuò)張戰(zhàn)略，加大城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，相繼完成了南大街、錦繡大道、熱源廠、污水處理廠等城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，城鎮(zhèn)交通擁擠現(xiàn)象得到極大改善。隨著中心城區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)，城鎮(zhèn)道路建設(shè)作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在全縣經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型中具有重要作用。因此，舊荊嘉路改造工程的修建已是迫在眉睫。舊荊嘉路的改造有利于某縣保持經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)、持續(xù)、快速發(fā)展，有利于加快小康社會(huì)建設(shè)。黨的十七大以來(lái)，某縣縣委、縣以科學(xué)發(fā)展觀為主線，以建設(shè)和諧社會(huì)為中心，緊抓煤炭資源整合的時(shí)機(jī)，積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，經(jīng)過(guò)近幾年的建設(shè)與發(fā)展，國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事業(yè)有了較大的發(fā)展，人民生活水平大幅度提高。2011年，%，但與發(fā)達(dá)地區(qū)相比還相差很大距離。要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)快速、協(xié)調(diào)、穩(wěn)步增長(zhǎng)，某縣必須做好縣城經(jīng)濟(jì)這篇文章。，要實(shí)現(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速發(fā)展，必須加速城鎮(zhèn)擴(kuò)張，增強(qiáng)發(fā)展?jié)摿Α?duì)此，某縣縣委、縣政府高度重視，及時(shí)修編《某縣縣城總體規(guī)劃》，舊荊嘉路作為某縣縣中心城區(qū)東南部的一條重要道路，是某縣中心城區(qū)東南部開(kāi)發(fā)建設(shè)的基礎(chǔ)工程，這條道路的建設(shè)可有效推進(jìn)中心城區(qū)東南部的開(kāi)發(fā)建設(shè)，促進(jìn)某縣經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展，從而保證某縣經(jīng)濟(jì)保持協(xié)調(diào)、持續(xù)、快速發(fā)展，加快小康社會(huì)建設(shè)步伐。項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策該項(xiàng)目是市委、市政府為改善人民出行環(huán)境，改善人民生活，拓寬發(fā)展交流空間，完善配套功能，對(duì)市區(qū)內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)第40號(hào)令《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011年本)》中第一類鼓勵(lì)類第19項(xiàng)“城市基礎(chǔ)設(shè)施及房地產(chǎn)”第3條“城市道路及智能交通體系建設(shè)”中城市道路建設(shè)的產(chǎn)業(yè)政策要求。同時(shí)符合中央關(guān)于加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)大內(nèi)需，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的十項(xiàng)措施之一，應(yīng)對(duì)當(dāng)今經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶來(lái)的困難和挑戰(zhàn)。舊荊嘉路的改造有利于某縣縣城區(qū)構(gòu)建便捷的交通網(wǎng)絡(luò)體系目前某縣縣城區(qū)街道窄小，加上人口密度大，縣城交通十分擁擠。舊荊嘉路作為某縣中心城區(qū)東南部道路體系的重要組成部分，路幅寬8米。它的建設(shè)將有效促進(jìn)某縣形成方便、快捷的交通網(wǎng)絡(luò)體系，有利于某縣改善交通尤其是城市交通落后狀況。舊荊嘉路的改造有利于促進(jìn)某縣中心城區(qū)東南部的開(kāi)發(fā)建設(shè)舊荊嘉路作為某縣中心城區(qū)東南部道路體系的重要組成部分，屬于該區(qū)建設(shè)的基礎(chǔ)工程。，路幅寬8米，起于臨大線，至荊嘉路；建成后，可帶動(dòng)道路兩側(cè)土地開(kāi)發(fā)，同時(shí)它的建設(shè)將為中心城區(qū)提供極為方便的各種服務(wù)，從而極大地促進(jìn)中心城區(qū)東南部的全面建設(shè)。技術(shù)上的可行性某縣舊荊嘉路改造項(xiàng)目（臨大線——荊嘉路），紅線寬度為8米。道路沿線所在地質(zhì)狀況良好， 利于道路建設(shè)，在設(shè)計(jì)和施工方面均無(wú)特殊疑難問(wèn)題；道路沿線筑路材料和運(yùn)輸條件具備，因此，從技術(shù)上講舊荊嘉路改造工程（臨大線—荊嘉路）是可行的。經(jīng)濟(jì)上的可行性。全部使用財(cái)政資金。建成通車后可增加市政基礎(chǔ)設(shè)施用地，改善人居環(huán)境，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。因此本項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益良好，項(xiàng)目是切實(shí)可行的。第三章 道路規(guī)劃及交通流量分析某縣舊荊嘉路為某縣縣城中心城區(qū)東南部道路體系的重要組成部分。舊荊嘉路的改造將緩解某縣縣城的交通壓力，對(duì)促進(jìn)某城經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展、跨越發(fā)展、改善人居環(huán)境、提升整體形象、加快城鎮(zhèn)化發(fā)展具有十分重要的意義。（1）道路等級(jí)：城鎮(zhèn)Ⅲ級(jí)支路（2）設(shè)計(jì)車速：20Km/h（3）荷載標(biāo)準(zhǔn)：BZZ——100（4）抗震設(shè)防烈度：7度根據(jù)某縣縣城總體規(guī)劃，舊荊嘉路為中心城區(qū)支路，道路紅線寬8米。 某伊街道路與其他城市道路相交形式均采用平面交叉。交叉轉(zhuǎn)彎半徑根據(jù)相交的道路等級(jí)確定為：某伊街道路與主干道相交，轉(zhuǎn)彎半徑取值10米或15米，某伊街道路與次干道相交，轉(zhuǎn)彎半徑取值10米，交通組織采用信號(hào)燈控制。舊荊嘉路建設(shè)項(xiàng)目在某縣縣城區(qū)道路中，旅游季節(jié)和農(nóng)歷三月二十八東岳廟會(huì)的交通量最具代表性，其交通量主要由縣城區(qū)內(nèi)部交通、旅游車輛和東岳廟會(huì)客商車輛等道路交通組成。交通影響分析的目的是通過(guò)定量分析的方法研究項(xiàng)目建設(shè)所帶來(lái)的交通影響及其程度，判斷目標(biāo)年的交通網(wǎng)絡(luò)承載能力下這種影響能否在可接受的范圍內(nèi)。交通量預(yù)測(cè)是機(jī)動(dòng)車交通影響分析的核心及前提。城區(qū)旅游淡季交通量預(yù)測(cè)影響道路網(wǎng)交通量增長(zhǎng)速度因素主要有土地開(kāi)發(fā)情況、機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)速度、道路系統(tǒng)條件等。從土地開(kāi)發(fā)情況上考慮，本項(xiàng)目所在區(qū)域土地開(kāi)發(fā)速度加快，開(kāi)發(fā)量將持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)未來(lái)5年內(nèi)，并在以后的10年保持在4萬(wàn)人左右。根據(jù)2011年末城區(qū)汽車保有量情況，采用了趨勢(shì)型交通量+誘增型交通量預(yù)測(cè)方法，預(yù)測(cè)出鎮(zhèn)區(qū)各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量。 交通量預(yù)測(cè)結(jié)果表 單位：pcuPcu/日交　　通　　量年度201120152022縣城區(qū)6375867314863 旅游季節(jié)外來(lái)交通量預(yù)測(cè)近年來(lái)東岳廟旅游景區(qū)旅游旺季游客數(shù)量一直保持在 5萬(wàn)人次以上，旅游旺季每天外來(lái)車輛在3250車次，在過(guò)去的5年間，旅客數(shù)量增長(zhǎng)速度保持在10%以上。由于景區(qū)容量及基礎(chǔ)設(shè)施等因素制約，增速明顯減緩。隨著項(xiàng)目的實(shí)施及景區(qū)條件的改善，未來(lái)游客人數(shù)將會(huì)有所增加，因此，預(yù)測(cè)旅游季節(jié)旅游車輛增長(zhǎng)速率取8%，并以2011年為基年，對(duì)未來(lái)旅游車輛進(jìn)行預(yù)測(cè)，具體預(yù)測(cè)如下表：交通量預(yù)測(cè)結(jié)果表 單位：pcu/日Pcu/日交　通　量年度201120152022縣城區(qū)325044227578廟會(huì)期間外來(lái)交通量預(yù)測(cè)自古以來(lái)，農(nóng)歷三月二十八東岳廟廟會(huì)均非常盛大，隨著時(shí)代進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)，東岳廟會(huì)不僅僅是宗教節(jié)日和慶賀節(jié)日，已成為當(dāng)?shù)厣藤Q(mào)活動(dòng)的主要形式。據(jù)有關(guān)單位統(tǒng)計(jì)，交通車輛增加 2048輛左右，隨著中國(guó)某縣東岳文化旅游節(jié)的召開(kāi)，廟會(huì)的規(guī)模將會(huì)有一定的擴(kuò)大，客源人數(shù)、外來(lái)車輛也將呈上升趨勢(shì)，經(jīng)咨詢當(dāng)?shù)厣虡I(yè)部門及有關(guān)專家，外來(lái)車輛增長(zhǎng)速度在6%左右，因此，按平均增長(zhǎng)法，預(yù)測(cè)外來(lái)車輛進(jìn)行預(yù)測(cè)如下：交通量預(yù)測(cè)結(jié)果表 單位：pcu/日Pcu/日交　　　　通　　　　量年度201120152022縣城區(qū)204825853886舊荊嘉路交通量預(yù)測(cè)結(jié)果根據(jù)以上三方面分析與預(yù)測(cè)，舊荊嘉路建設(shè)工程在建成通車后設(shè)計(jì)年限末（2022年），舊荊嘉路年平均日交通量為：26327pcu/d；。交通量預(yù)測(cè)結(jié)果表 單位：pcu/日Pcu/日交　　　　通　　　　量年度201120152022縣城區(qū)116731568026327由公式：DDHV=AADTKKD/104 n=DDHV/C1式中，DDHV—單項(xiàng)設(shè)計(jì)小時(shí)交通量（pcu/h）； K—設(shè)計(jì)小時(shí)交通量系數(shù)（%），取K=13； KD—方向不均勻系數(shù)（%），取KD =63； AADT—設(shè)計(jì)年度的平均日交通量（pcu/d）；n—車道數(shù)C1—每個(gè)車道設(shè)計(jì)通行能力，取C1=1380 pcu/h根據(jù)舊荊嘉路交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，在設(shè)計(jì)年限末期年平均日交通量為；AADT=26327pcu/d舊荊嘉路設(shè)計(jì)小時(shí)交通量為：DDHV=352001363/104=2156pcu/h車道數(shù)為：n=2156/1380= 及雙向2個(gè)車道。設(shè)計(jì)末年2022年舊荊嘉路雙向需要2個(gè)車道，即按雙向2車道設(shè)計(jì)既可滿足交通需求。第四章