生米大橋物流園區(qū)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(已修改)
2025-08-16 09:21 本頁面
【正文】 《生米大橋物流中心》項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 1 生米大橋物流 園區(qū) 項(xiàng) 目 可 行 性 研 究 報(bào) 告 《生米大橋物流中心》項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 2 目錄 第一章 項(xiàng)目總論 第二章 項(xiàng)目背景 市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè) 第三章 需求分析 第四章 功能定位 第五章 運(yùn)行規(guī)劃 第六章 投資估算 物流園區(qū)的投資規(guī)模 第七章 融資方案 第八章 財(cái)務(wù)分析 第九章 報(bào)告總結(jié) 《生米大橋物流中心》項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 3 第一章 項(xiàng)目總論 項(xiàng)目暫定名稱： 生米大橋物流 園區(qū) 開發(fā)商：南昌博 成實(shí)業(yè)發(fā)展 有限公司 公司法定代表人： 公司性 質(zhì)：有限責(zé)任公司（民營(yíng)企業(yè)） 公司注冊(cè)資本： 公司地址： 公司業(yè)務(wù)范圍：房地產(chǎn)開發(fā)投資、工業(yè)投資等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。 南昌市 南昌博成實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司 南昌市生米大物流基地 項(xiàng)目擬定名為 生米大橋物流 園區(qū)， 是一個(gè)大型綜合性項(xiàng)目，集市場(chǎng)信息、現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)、配送、多式聯(lián)運(yùn)、市場(chǎng)展示及交易功能五位一體，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)運(yùn)作的配套化和系統(tǒng)化。本案將建設(shè)成為一個(gè)具先進(jìn)水平的配送物流、商業(yè)、會(huì)展、辦公、服務(wù)公寓等功能齊全的現(xiàn)代化物流中心。 《生米大橋物流中心》項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 4 項(xiàng)目規(guī)劃用地 66700平方米，建筑面積 72020平方米。主要基礎(chǔ)工程建設(shè)項(xiàng)目包括園 區(qū) 標(biāo)準(zhǔn) 倉(cāng)庫(kù) 及 堆場(chǎng) 、 商業(yè)店鋪 建筑；園內(nèi)市政設(shè)施；園內(nèi)道路等。 項(xiàng)目土地成本為 700萬元人民幣、 其中 倉(cāng)庫(kù) 及 堆場(chǎng) 建設(shè)總投資 1980萬元人民幣 ，商業(yè)店鋪的基礎(chǔ)建筑投資為 1600萬元，以及道路和信息網(wǎng)建設(shè)投資為 720萬。合計(jì)項(xiàng)目投資總額 5000萬 元。 項(xiàng)目 分二 期 開發(fā)建設(shè)，周期時(shí)間 為 二 年， 一期工程預(yù)計(jì)投資約 3000萬元，其 余均在二期工程投入， 預(yù)計(jì) 總投資約為 5000萬 元。 項(xiàng)目建成后， 物流園區(qū) 將每年實(shí)現(xiàn) ，年納稅額將超過 （其中：所得稅按 15%測(cè)算）。項(xiàng)目的投資回報(bào)率約 %。項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì) 。項(xiàng)目財(cái)務(wù)指標(biāo)較好。 項(xiàng)目符合國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的需要，符合本地本 區(qū)域 產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的需要和南昌 物流 市場(chǎng)發(fā)展變化趨勢(shì)，符合 江西生米大橋物流基地 的發(fā)展規(guī)劃要求；項(xiàng)目發(fā)展前景廣闊、市場(chǎng)空間很大，機(jī)遇很好；項(xiàng) 目發(fā)展商 南昌博成實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司 擁有雄厚的資金實(shí)力、有園 區(qū) 運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，有良好的客戶資源和優(yōu)秀的運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì) 。 項(xiàng)目建成投入運(yùn)營(yíng)后，將提供 近萬 個(gè)就業(yè)崗位，特別是第三類附屬加工、制造、經(jīng)營(yíng)、服務(wù)業(yè)的不斷開發(fā)和發(fā)展，不僅能為企業(yè)、為地方、為國(guó)家創(chuàng)造更多的財(cái)富，也為社會(huì)提供了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。 項(xiàng)目分析結(jié)果表明，項(xiàng)目是必要的，也是可行的，建議考慮實(shí)施。 《生米大橋物流中心》項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 5 第 二 章 項(xiàng)目 背景 背景 在我國(guó)，物流業(yè)的發(fā)展正處于起步階段，物流業(yè)較為發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)中心城市己經(jīng)開始了大量積極有益的理論探索和實(shí)踐嘗試。隨著這些物流園區(qū) 的規(guī)劃與建設(shè)，我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐必將大大加快。 由于物流園區(qū)在經(jīng)濟(jì)規(guī)模、地理分布、建設(shè)運(yùn)作方式和政府發(fā)揮作用等方面具有明顯的發(fā)展物流的開發(fā)效應(yīng)和宣傳效應(yīng)，我國(guó)政府及企業(yè)在近 2～ 3年中不約而同地將其作為推動(dòng)地區(qū)、區(qū)域和城市物流發(fā)展的重點(diǎn)工程，給予大力的支持。目前基本形成了全國(guó)從南到北。從東到西的物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展局面，特別是以深圳為代表的珠江三角洲地區(qū)、上海、北京等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和城市的物流園區(qū)建設(shè)步伐更快。 江西南昌，她 有著 2200多年的歷史和深厚的文化底蘊(yùn)，是國(guó)務(wù)院命 名的 “ 歷史文化名城 ” 。 隨著省委省政府“兩篇文章”的英明定位，建設(shè)花園城市，掀起了波瀾壯闊、廣泛深入的經(jīng)濟(jì)體制改革大潮。多年的實(shí)踐告訴我們，路子是對(duì)的，是有利于發(fā)展的。商貿(mào)物流、制造產(chǎn)業(yè)等的成功運(yùn)籌，證明了產(chǎn)業(yè)碰撞與經(jīng)濟(jì)交融所產(chǎn)生的巨大能量。不光產(chǎn)生了一批大型的、有知名度的現(xiàn)代化企業(yè)，還帶動(dòng)了江西人、南昌人創(chuàng)事業(yè)、敢創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新業(yè)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)所必須的經(jīng)濟(jì)意識(shí)與思想觀念。流通專業(yè)化、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化、市場(chǎng)全球化對(duì)推動(dòng)我省我市社會(huì)主義物質(zhì)文明和精神文明建設(shè)的巨大作用。 國(guó)家發(fā)改委等九部委《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見的 通知》（發(fā)改運(yùn)行 [2020]1617 號(hào)）。 江西省人民政府辦公廳《關(guān)于促進(jìn)我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》（贛府廳《生米大橋物流中心》項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 6 發(fā) [2020]7 號(hào)）。 南昌市人民政府近日出臺(tái)的《關(guān)于把南昌建設(shè)成區(qū)域現(xiàn)代物流中心城市的若干意見》（洪府發(fā) [2020]7 號(hào)）。打造中部地區(qū)的商貿(mào)物流“航母”，志在必得。 《生米大橋物流 園區(qū) 》適應(yīng)了這一時(shí)代潮流的需要。她將向全國(guó)甚至世界各民族各地區(qū)的市場(chǎng)信息、產(chǎn)品交易、產(chǎn)業(yè)展示、區(qū)域合作、信息交流、物資儲(chǔ)備、經(jīng)濟(jì)論壇等張開歡迎的雙臂，同時(shí)也將把偉大而光榮的江西的傳統(tǒng)精神，井岡山精神、八一精神和現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)產(chǎn) 業(yè)方向推向全中國(guó)全世界。這里將不斷奏響我國(guó)乃至世界各國(guó)各民族各區(qū)域交流和合作的交融的主旋律。 南昌，江西省的省會(huì)，全國(guó) 35 個(gè)特大城市之一 。 地處長(zhǎng)江中下游，鄱陽湖西南岸，是唯一一個(gè)與長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和閩東南經(jīng)濟(jì)區(qū)相毗鄰的省會(huì)城市，承東啟西，縱貫?zāi)媳薄?市郊向塘有 98 股道的全國(guó)第二大貨運(yùn)編組站， 京九、浙贛、皖贛三條鐵路線交匯于此，是京九線上唯一的省會(huì)城市 ， 是我國(guó)鐵路交通的一個(gè)重要樞紐 ，同時(shí)也 是 10 31 320 三條國(guó)道的交匯處 ?，F(xiàn) 已開通昌九和梨溫高速公路，贛粵高速縱 貫?zāi)媳?。從南昌?qū)車安徽、湖北、湖南、浙江等周邊省省會(huì)的距離全部在 5 小時(shí)左右，形成了一個(gè)以南昌為中心的 “ 5 小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈 ” 。水路可通贛江、撫河、錦江和鄱陽湖沿岸城鎮(zhèn)及長(zhǎng)江各口岸。水路運(yùn)輸最大內(nèi)河裝載能力為 1000 噸，可由九江沿長(zhǎng)江水域經(jīng)上海港出海 ，遠(yuǎn)洋運(yùn)載能力為 5000 噸 。民航已開辟了直達(dá)北京、上海、廣州、深圳、香港、福州、廈門、西安、昆明、珠海、?？诘?30 多個(gè)城市的航線 。 快速的航空運(yùn)輸服務(wù)為南昌物流企業(yè)開拓國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)提供了極大的便利。 從經(jīng)濟(jì)學(xué)意義上看，南昌已成為國(guó)際和東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)
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