【正文】 第一篇：高速公路服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計(jì)2010南京工業(yè)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院建筑學(xué)專業(yè)三年級下學(xué)期設(shè)計(jì)課題高速公路服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計(jì)一、項(xiàng)目簡介、規(guī)劃要求及設(shè)計(jì)背景江蘇省高速公路建設(shè)指揮部擬在某某高速公路段配套興建一高速公路服務(wù)區(qū)，以方便過往車輛及旅客?；剡x在蘇南某縣，丘陵地帶，風(fēng)光秀麗。用地面積約23335平方米，覆蓋率不超過10%，綠地率不低于45%，建筑退讓北側(cè)道路紅線20米，要求進(jìn)行場地設(shè)計(jì)和建筑單體設(shè)計(jì)。二、具體設(shè)計(jì)內(nèi)容及面積分配：總體場地設(shè)計(jì)1．1 僅設(shè)一個車行出入口與北側(cè)道路相連1．2 基地內(nèi)的道路設(shè)計(jì)1．3 露天停車場設(shè)計(jì)：大型巴士車位30個，小汽車位30個1．4 基地內(nèi)的綠化景觀設(shè)計(jì)1．5 基地內(nèi)的配套配電房150平方米，水泵房50平方米，修理站280平方米，布置設(shè)計(jì)。綜合樓單體建筑設(shè)計(jì)：約1500平米2．1餐飲設(shè)施：約900平米廚房（加工間，庫房，配餐，發(fā)售間，更衣淋浴間）等，約250平米快餐廳1間，約250平米小餐廳1間，約100平米中餐廳：約100平米外賣部（超市）含庫房：約150平米2．2 服務(wù)設(shè)施：約400平米免費(fèi)休息廳：約150平米，公共廁所（含管理間6平米）：約250平米2．3后勤管理用房：約200平米員工宿舍8間：約100平米娛樂活動間，約30平米休息間，約20平米2．4 樓梯、走道、門廳、廁所等若干三、設(shè)計(jì)成果表達(dá)（圖紙或模型要求）：總平面圖，1：500，各層平面圖和屋頂平面圖，1：200，底層平面應(yīng)包括場地環(huán)境立面圖，1：200，至少2個剖面圖，1：200，至少2個綜合樓單體建筑模型一個1:200A2效果圖一張所有圖紙尺寸采用80x55cm, 應(yīng)成套統(tǒng)一。四、設(shè)計(jì)成果考查要點(diǎn)：總平面布局是否能結(jié)合道路、地形，合理組織安排相關(guān)出入口及交通流線，是否能合理布置設(shè)備用房、車位，同時(shí)滿足消防要求建筑單體是否能結(jié)合建筑功能要求，合理組織交通流線，同時(shí)滿足建筑設(shè)計(jì)規(guī)范。建筑單體在建筑體量、建筑尺度、立面造型上能否互相呼應(yīng)、協(xié)調(diào)建筑內(nèi)部使用空間是否尺度合理，比例協(xié)調(diào)，流線清晰。五、設(shè)計(jì)進(jìn)度（共八周）第一周：集中授課，參觀調(diào)研，搜集資料第二周：完成調(diào)研報(bào)告，開始構(gòu)思草圖第三、四周：方案設(shè)計(jì)，完成草圖第五、六周：深化方案，繪制定稿圖，第七、八周：繪制正圖詳見教學(xué)周歷六、參考書目《建筑設(shè)計(jì)資料集》相關(guān)內(nèi)容《建筑場地設(shè)計(jì)》《快速建筑設(shè)計(jì)圖集》(中國建工出版社)《民用建筑設(shè)計(jì)通則》相關(guān)書籍資料的相關(guān)內(nèi)容第二篇：高速公路服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計(jì)分析摘要：隨著高速公路的迅猛發(fā)展以及路產(chǎn)資源的開發(fā)與利用，加強(qiáng)高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)的重要性越來越突出。本文針對目前某地區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)，分析某地 區(qū)氣候條件對于建筑的要求。從服務(wù)區(qū)的規(guī)劃選址、服務(wù)區(qū)總平面的布局、建筑單體的平面布局、建筑單體造型等方面進(jìn)行分析和探討。作為高速公路的附屬設(shè)施，服務(wù)區(qū)不僅有利于提高高速公路的整體運(yùn)營環(huán)境、有利于司乘人員旅行的舒適和安全，而且還能產(chǎn)生一定的經(jīng)濟(jì)效益。關(guān)鍵詞：高速服務(wù)區(qū)；建筑設(shè)計(jì)；分析中圖分類號：TU2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：如將低碳綠色理念應(yīng)用于高速公路服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計(jì)中,不僅可以在緩解服務(wù)區(qū)資源緊缺、減少建筑能耗方面起到重大作用,同時(shí)對拓展我國在建筑節(jié) 能、環(huán)境保護(hù)方面的研究領(lǐng)域具有積極意義。隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國高速公路的建設(shè)也非常迅速，隨之帶來的沿線服務(wù)設(shè)施以及房屋建筑工程的發(fā)展。服務(wù)區(qū)作 為高速公路的重要配套設(shè)施卻在發(fā)展節(jié)能、綠色交通建筑的思路上略有滯后，目前我國也沒有具體針對此類建筑的設(shè)計(jì)規(guī)范。高速公路服務(wù)區(qū)建筑作為服務(wù)區(qū)中不可 缺失的一部分,它在功能上具有特定性,在服務(wù)要求上具有多樣性,在能源與資源利用上具有自給自足性。對于城市規(guī)劃區(qū)建筑而言，近年來由于建筑節(jié)能強(qiáng)制性標(biāo) 準(zhǔn)的實(shí)施，取得了一定的成果和經(jīng)驗(yàn)。因此，可以借鑒城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)建筑中采取的節(jié)能措施和方法，并結(jié)合高速公路服務(wù)區(qū)自身的特點(diǎn)，合理地應(yīng)用于交通建筑中 去，打造綠色的交通建筑。一、氣候分區(qū)公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)氣候分區(qū)為嚴(yán)寒地區(qū)A區(qū)、嚴(yán)寒地區(qū)B區(qū)、寒冷地區(qū)、夏熱冬冷地區(qū)、夏熱冬暖地區(qū)。某地區(qū)地處中緯度，屬亞熱帶氣候，受季風(fēng)影 響顯著，春秋季節(jié)短，冬夏季節(jié)長。就氣候要素而言，雨量充沛，空氣濕潤。本全省呈現(xiàn)出夏季炎熱，冬季濕冷的氣候特征。某地區(qū)所處的氣候分區(qū)為夏熱冬冷地 區(qū)，必須滿足夏季防熱的要求，適當(dāng)兼顧冬季的保溫。二、服務(wù)區(qū)環(huán)境的節(jié)能規(guī)劃設(shè)計(jì)相對于城市建筑而言，高速公路服務(wù)區(qū)所處的環(huán)境有很大的區(qū)別，城市建筑一般密度較大。但是服務(wù)區(qū)一般都處在比較空曠的環(huán)境之中，有豐富的綠地、陽光、風(fēng)力等自然資源，但是一般無可利用的市政設(shè)施資源，需自身解決供水、供熱、供電等，導(dǎo)致服 務(wù)區(qū)的建筑能耗要高于城市建筑。(一)服務(wù)區(qū)的規(guī)劃選址。服務(wù)區(qū)的規(guī)劃建設(shè)應(yīng)與高速公路規(guī)劃同步，根據(jù)高速公路主線的線形，結(jié)合自然地形、填挖方量、征地拆遷量等因素，同時(shí)也應(yīng)考慮服務(wù)區(qū)周邊 的供水、排水、供電、通信、地方道路等市政配套設(shè)施的情況，進(jìn)行規(guī)劃選址。做到經(jīng)濟(jì)合理的同時(shí)，還要考慮服務(wù)區(qū)建筑與高速公路主線、周邊自然環(huán)境、綠化等 有機(jī)的融合，為交通人提供舒適的行車、停車、服務(wù)、休息的環(huán)境。(二)服務(wù)區(qū)的總體布局。服務(wù)區(qū)的總體布局應(yīng)遵循便于使用、功能分區(qū)合理、工藝流線明確的原則。合理安排室內(nèi)外平面功能，避免征地的浪費(fèi)，結(jié)合自然環(huán)境的整體要 求，創(chuàng)造人與自然交流的平臺。服務(wù)區(qū)內(nèi)停車場、綜合樓、加油站、機(jī)修間之間要處理好相互關(guān)系。停車場既要保證車流順暢，又要避免對綜合樓產(chǎn)生過大的干擾； 加油站既要讓停車場的車輛順利便捷地到達(dá)，又要避免出現(xiàn)交通堵塞。本服務(wù)區(qū)的工藝流程為先停車、后加油，把服務(wù)區(qū)綜合樓放置于場地中央，停車場位于綜合樓 的前后側(cè)，機(jī)修間設(shè)于場地入口側(cè)，加油站設(shè)于場地出口側(cè)，車流順暢。停車場采用45 度前進(jìn)停車、前進(jìn)出車的方式，客貨車分區(qū)停放，大車停車場至于場地后側(cè)，最大程度地避免了對綜合樓的干擾。綜合樓前廣場用于停放小型車輛，停車位分組設(shè) 置，并配置一定數(shù)量的喬木，創(chuàng)造良好的停車環(huán)境以及廣場的觀瞻性。(三)建筑物的環(huán)境設(shè)計(jì)。一是服務(wù)區(qū)綜合樓宜采用長方形的體型，大部分用房采用南北朝向。以本地區(qū)為例，最惡劣的建筑室內(nèi)環(huán)境是夏季的東、西曬和頂曬，另外，該 地區(qū)夏季室內(nèi)空調(diào)能耗較大的原因主要是窗戶太陽輻射，所以東西向是建筑最不利的朝向。服務(wù)區(qū)建筑的規(guī)劃首先應(yīng)該是滿足使用功能的要求，所以還是將綜合樓順 應(yīng)工藝流線布置，但是內(nèi)部的大部分用房采用了南北向布局，最大程度利用了夏季自然風(fēng)向來進(jìn)行散熱。二是建筑綠化是服務(wù)區(qū)建設(shè)不可或缺的一部分，影響著場地 的微氣候，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)滿足人們在使用室外公共休閑場所時(shí)的舒適感，形成適宜的高速公路服務(wù)區(qū)環(huán)境。因此，綜合樓設(shè)計(jì)時(shí)要考慮設(shè)置局部的內(nèi)庭綠化，來改善建 筑的環(huán)境。三是鋪地廣場也對服務(wù)區(qū)環(huán)境也有著一定的影響。由于服務(wù)區(qū)對場地承載力的要求，需要硬質(zhì)地面，因此大量采用了混凝土路面。該路面有高反射率的特 性，在夏天天晴時(shí)，它在大量吸收、儲存了太陽的輻射熱之后，又將熱量反射釋放出來，此時(shí)在服務(wù)區(qū)停車場就會有嚴(yán)重的灼熱和烘烤感。司乘人員在夏季經(jīng)過長途 的奔波，停車休息時(shí)又處在一個高溫的環(huán)境，很難在停留過程中有舒適感。因此，該服務(wù)區(qū)在小客車停車位這些對承載力要求不高的位置，設(shè)計(jì)時(shí)考慮采用了透水性 地面，并與周邊的綠化相結(jié)合，來緩和硬質(zhì)地面的反射熱，吸收部分揚(yáng)塵，改善停車場的環(huán)境。三、服務(wù)區(qū)單體的節(jié)能設(shè)計(jì)(一)建筑單體的平面布局。高速公路服務(wù)區(qū)的單體建筑是用來滿足人和汽車基本需要的休息設(shè)施，主要包括：綜合樓(含公共衛(wèi)生間、超市、特色專賣、快餐廳、包廂、客房、辦公區(qū)等)、機(jī)修間、加油站、泵房、變電所等。服務(wù)區(qū)綜合樓是服務(wù)區(qū)的核心建筑，它的服務(wù)對象是高速公路的司乘人員，這些人員都是經(jīng)過長途跋涉，人 流的特點(diǎn)有著集中與分散，有序與無序的特點(diǎn)。在單體平面布局的時(shí)候要注意人流的流線以及對熱流進(jìn)行分區(qū)，盡量各個部分的熱流分隔。(二)建筑單體的立面造型。建筑的立面造型與節(jié)能計(jì)算的體型系數(shù)有著密切的關(guān)系。在本所處的夏熱冬冷的氣候分區(qū)中，可以將建筑物設(shè)計(jì)得自由舒展，最大程度地獲得 自然光和自然通風(fēng)，體型系