【正文】 第一篇：臨近既有線施工安全技術(shù)交底臨近既有線大型施工機(jī)械設(shè)備作業(yè)安全措施一、施工作業(yè)前、推土機(jī)、裝載機(jī)，吊車、平地機(jī)或壓路機(jī)等。（路基坡腳外50米范圍內(nèi)），施工前不少于10天，施工單位應(yīng)依據(jù)哈鐵總函[2014]33號(hào)文件與相關(guān)鐵路設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議。，施工單位與標(biāo)段監(jiān)理單位必須對(duì)使用的大型施工機(jī)械設(shè)備狀態(tài)、操作人員進(jìn)行核備，保證機(jī)械設(shè)備在檢驗(yàn)有效期內(nèi)、狀態(tài)良好，操作人員崗職相符，并持有上崗作業(yè)證等，符合執(zhí)業(yè)資質(zhì)。4.(1)施工前不少于3天，聯(lián)系鐵路工務(wù)、電務(wù)、鐵通、供電部門（車站內(nèi)需請運(yùn)輸組織單位）及涉及地方設(shè)備管理部門共同到現(xiàn)場核實(shí)作業(yè)地點(diǎn)、地下管線纜的埋深、走向和防護(hù)要求等資料，明確安全注意事項(xiàng)和配合工作要求，明確大型機(jī)械設(shè)備使用安全區(qū)域。對(duì)埋設(shè)、走向不明的地下設(shè)備，應(yīng)會(huì)同設(shè)備管理部門開挖探溝，共同探查確認(rèn)。(2)臨近營業(yè)線范圍內(nèi)的動(dòng)土施工，凡未經(jīng)電務(wù)分部確認(rèn)并書面通知三電遷改工作已完成，可正常施工的地段，在使用機(jī)械作業(yè)前，必須采用人工挖探，人工挖探必須采用網(wǎng)格法（字型），并做到動(dòng)土范圍全覆蓋，嚴(yán)禁按“一”字、“丁”字、“卄”字型或電纜探測儀代替人工挖探，挖探深度必須達(dá)到計(jì)劃動(dòng)土深度以下，樁（柱）等深基礎(chǔ)施工必須達(dá)到光（電）纜等設(shè)備可能的最大埋深，并取得設(shè)備管理單位的確認(rèn)，否則，嚴(yán)禁進(jìn)行機(jī)械作業(yè)。，向需現(xiàn)場配合的設(shè)備管理部門轉(zhuǎn)發(fā)配合施工作業(yè)聯(lián)系單，在配合單位指導(dǎo)下施工作業(yè)。作業(yè)配合單必須“一事一簽，一日一確認(rèn)”。設(shè)備管理單位配合人員未到現(xiàn)場時(shí)，現(xiàn)場不得動(dòng)土作業(yè)。、現(xiàn)場機(jī)械指揮人員、安全員、機(jī)械設(shè)備操作人員應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場踏查，熟悉作業(yè)環(huán)境、條件，確定安全停留區(qū)域，制定符合現(xiàn)場實(shí)際的施工方案。大型施工機(jī)械在使用前必須進(jìn)行試機(jī)，操作人員全面檢查各部系統(tǒng)，確認(rèn)使用狀態(tài)，并加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，不得“帶病”作業(yè)。，作業(yè)負(fù)責(zé)人要對(duì)全體作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，指明現(xiàn)場機(jī)械指揮人員、現(xiàn)場安全員，明晰與操作人員的配合注意事項(xiàng)；涉及可能侵入鐵路建筑限界供電、自閉、高壓線時(shí)，要按哈齊客專公司下發(fā)的臨近營業(yè)線施工作業(yè)分等級(jí)管理暫行辦法中規(guī)定的防護(hù)要求執(zhí)行。，需要使用“天窗”、列車間隔的施工作業(yè)，必須委派防護(hù)“三員”（駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場電話員、防護(hù)員）明確聯(lián)系方式和應(yīng)急通訊方法。駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)在施工作業(yè)前，不少于40分鐘到相關(guān)車站登記并聯(lián)系、確認(rèn)施工作業(yè)準(zhǔn)備工作。，制定專項(xiàng)的安全防護(hù)措施和詳細(xì)的施工方案、應(yīng)急突發(fā)問題處理預(yù)案等，納入到施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)標(biāo)段監(jiān)理單位審核批準(zhǔn)后，并有計(jì)劃組織進(jìn)行安全技術(shù)措施交底，方準(zhǔn)進(jìn)行施工作業(yè)。二、施工作業(yè)，必須在配合人員到達(dá)現(xiàn)場后，方準(zhǔn)施工作業(yè)。需要使用“天窗”、列車間隔時(shí)，必須在防護(hù)“三員”到位并聯(lián)系確認(rèn)、登記后，方準(zhǔn)施工作業(yè)。，明確安全員、防護(hù)員的防護(hù)范圍和重點(diǎn)工作。臨近營業(yè)線一側(cè)使用機(jī)械施工作業(yè)，必須設(shè)置標(biāo)志明顯的限界警示線（具有反光功能）。并應(yīng)選擇較寬闊的地形作為機(jī)械轉(zhuǎn)頭或會(huì)車地點(diǎn)，嚴(yán)禁機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會(huì)時(shí)侵入路基坡腳（）。(需要時(shí))確認(rèn)后，下達(dá)開始施工作業(yè)命令。施工作業(yè)開始后，各崗位人員不得擅自離開崗位；特殊情況需要離開時(shí)，必須與施工負(fù)責(zé)人請假，經(jīng)批準(zhǔn)后方準(zhǔn)離開，施工負(fù)責(zé)人根據(jù)需要，確定是否停止施工作業(yè)。（新建路基與既有路基等高）作業(yè)時(shí)，以上機(jī)具（械）作業(yè)、存放或停留其機(jī)身任何部位禁止侵入路基坡腳（）。，靠營業(yè)線一側(cè)必須留出不少于2米厚的隔墻，防止施工機(jī)械向營業(yè)線滑落。，影響行車安全時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，按線路發(fā)生故障時(shí)的防護(hù)辦法設(shè)置信號(hào)防護(hù)，同時(shí)向就近車站或養(yǎng)路工區(qū)報(bào)告，并盡快組織搶修。在施工機(jī)械未撤出限界以外，不具備放行列車條件時(shí)，不得撤除停車防護(hù)。三、施工作業(yè)后，大型施工機(jī)械設(shè)備必須在遠(yuǎn)離營業(yè)線的安全區(qū)域內(nèi)平穩(wěn)停留，并做好防滑止輪措施，相關(guān)工具、材料定置擺放，施工作業(yè)負(fù)責(zé)人和安全員必須檢查確認(rèn)安全，并留有看守人員后，方準(zhǔn)暫時(shí)離開現(xiàn)場。，應(yīng)做到場地平整、工完料凈。四、安全防護(hù)措施及預(yù)案“天窗”、列車間隔的大型施工機(jī)械作業(yè)，必須委派防護(hù)“三員”，確認(rèn)防護(hù)通訊方式并相互確認(rèn)。同時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場電話員、防護(hù)員、施工負(fù)責(zé)人應(yīng)明確防護(hù)通訊聯(lián)絡(luò)中斷、聯(lián)系不暢等情況下的應(yīng)急通訊方法。，防護(hù)“三員”必須穿著橙黃色防護(hù)服裝并配備對(duì)講機(jī)、手機(jī)、口笛、信號(hào)旗、銅絲線等防護(hù)備品，安全員、機(jī)械指揮人員、現(xiàn)場施工作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)佩戴相應(yīng)崗位臂章；所有人員應(yīng)戴相應(yīng)崗職的安全帽。所有作業(yè)人員不得著用紅色服裝、帽子等。、乙炔作為應(yīng)急處理設(shè)備，一旦機(jī)械故障影響鐵路行車安全時(shí)，立即救援和應(yīng)急處理。：在整個(gè)施工現(xiàn)場的兩端各出去1400米處各設(shè)置1名端頭防護(hù)員，如果駐站聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)員使用對(duì)講機(jī)聯(lián)系不暢時(shí)，在能夠保證通訊的位置增設(shè)現(xiàn)場電話員，保證聯(lián)系暢通。在現(xiàn)場按照“一機(jī)一人”設(shè)置防護(hù)員，相互傳遞防護(hù)信息。，大型機(jī)械設(shè)備傾覆后可能侵入鐵路建筑限界的施工作業(yè)，駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)報(bào)告列車運(yùn)行情況，端頭防護(hù)員在上下行列車接近時(shí)必須及時(shí)通知現(xiàn)場防護(hù)員，現(xiàn)場防護(hù)員在接到命令后，通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人和機(jī)械指揮人員、安全員、機(jī)械操作人員注意，超前計(jì)劃避開臨近營業(yè)線處所，在來車前在確定的安全處所避讓，并在平穩(wěn)處停機(jī)、止輪，吊桿、挖掘機(jī)大臂收回，并不得朝向營業(yè)線一側(cè)（與營業(yè)線保持平行狀態(tài)），待列車通過后，方可繼續(xù)作業(yè)。、供電線和地下線纜安全時(shí)，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、防護(hù)員必須及時(shí)通知駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員立即向車站值班員報(bào)告；防護(hù)員執(zhí)行《工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，立即手持紅旗（紅燈）應(yīng)迎列車運(yùn)行方向奔跑，做好攔停列車防護(hù)?，F(xiàn)場負(fù)責(zé)人立即組織人員救援，必要時(shí)可切割侵限設(shè)備并移除，以減少對(duì)運(yùn)輸影響。（件），現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，并立即向架子隊(duì)、項(xiàng)目分部報(bào)告，項(xiàng)目分部向項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，相關(guān)人員及時(shí)趕赴現(xiàn)場處理。對(duì)上報(bào)告由項(xiàng)目部統(tǒng)一負(fù)責(zé)。臨近既有線長螺旋、旋挖鉆機(jī)安全控制措施一、施工作業(yè)前 、旋挖鉆機(jī)在臨近營業(yè)線施工作業(yè)時(shí)，施工單位架子隊(duì)（工區(qū)）應(yīng)分別建立鉆機(jī)作業(yè)位置臺(tái)帳和示意圖，詳細(xì)注明重點(diǎn)控制部位。重點(diǎn)控制部位指鉆機(jī)傾覆后距離鐵路建筑限界、上跨自閉線、高壓線3米范圍內(nèi)的位置?，F(xiàn)場在重點(diǎn)控制部位設(shè)置限界警示線（具有反光功能）。重點(diǎn)控制部位鉆機(jī)的鉆孔施工應(yīng)做到“一人一機(jī)”防護(hù)，并委派防護(hù)“三員”，制定專項(xiàng)防護(hù)措施。，必須加設(shè)纜風(fēng)繩，并錨于混凝土地錨上。、旋挖鉆機(jī)組裝時(shí)的位置，必須保證傾覆后不危及鐵路行車及自閉線、供電線、高壓線安全。組裝完成后，必須經(jīng)過檢查、調(diào)式合格后，由專人指揮移位。，必須嚴(yán)格執(zhí)行本安全控制措施?！杜R近營業(yè)線大型施工機(jī)械設(shè)備作業(yè)安全措施》。，制定專項(xiàng)的安全防護(hù)措施和詳細(xì)的施工方案、應(yīng)急突發(fā)問題處理預(yù)案等，納入到施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)標(biāo)段監(jiān)理單位審核批準(zhǔn)后，并有計(jì)劃組織進(jìn)行安全技術(shù)措施交底，方準(zhǔn)進(jìn)行施工作業(yè)。二、施工作業(yè)、移位前，須對(duì)場地進(jìn)行平整、碾壓，達(dá)到壓實(shí)度要求。各施工單位要根據(jù)實(shí)際情況制定鉆機(jī)作業(yè)處地基處理的具體方法，報(bào)監(jiān)理站審核后備案，必要時(shí)要進(jìn)行換填處理，長螺旋鉆機(jī)支腿下墊鋼板，保證鉆機(jī)穩(wěn)定性，有效防止由于地質(zhì)軟硬不均發(fā)生鉆機(jī)傾覆。，并專人負(fù)責(zé)指揮，且有現(xiàn)場防護(hù)員和安全員在場，實(shí)施有效防護(hù)。一旦發(fā)現(xiàn)可能危及鐵路行車安全異常情況，立即停止移動(dòng)，及時(shí)實(shí)施有效安全防護(hù)，并采取有效措施進(jìn)行整改。長螺旋鉆機(jī)在重點(diǎn)控制部位內(nèi)移動(dòng)時(shí)，采取纜風(fēng)繩逐漸放松形式移動(dòng)，確保鉆機(jī)移動(dòng)穩(wěn)定。，采用纜風(fēng)繩進(jìn)行對(duì)稱張拉。鉆孔時(shí)，鉆速不得過快或驟然變速；孔內(nèi)棄土不得堆積在鉆孔周圍，應(yīng)及時(shí)清運(yùn)。，并加強(qiáng)保養(yǎng)，一旦發(fā)現(xiàn)有斷絲、毛刺等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)予以更換。纜風(fēng)繩直徑不小于12毫米，與混凝土地錨之間連接，要求：(1)鋼絲繩必須穿過混凝土地錨上的吊環(huán)，進(jìn)行連接；(2)鋼絲繩的鎖定采用三個(gè)或以上鋼絲繩卡呈正反方向分別卡住后，螺絲上緊；(3)鋼絲繩應(yīng)保持一定松弛度，切記不可拉的太緊。，哈齊客專公司新下要求如下：(1)攬風(fēng)鋼絲繩的鎖定必須采用三個(gè)或以上鋼絲繩卡呈正反方向分別卡住后進(jìn)行固定，并將螺絲上緊。(2)攬風(fēng)鋼絲繩與長螺旋鉆機(jī)連接，應(yīng)將鋼絲繩在鉆機(jī)立柱上連接穩(wěn)固，不得直接綁在立柱爬梯上。(3)混凝土地錨應(yīng)埋于地面以下，以增加地錨摩擦阻力。(4)混凝土地錨應(yīng)做到對(duì)稱張拉，同時(shí)保證攬風(fēng)鋼絲繩與鉆機(jī)立柱之間角度大于或等于45176。(5)長螺旋鉆機(jī)停止作業(yè)前，必須將鉆桿鉆入地面3 米以下，以提高鉆機(jī)的抗傾覆能力。，施工負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員現(xiàn)場監(jiān)控，并隨時(shí)檢查機(jī)械的穩(wěn)定狀態(tài)；當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，立即停止施工，進(jìn)行整修處理。營業(yè)線有列車通過時(shí)，不得進(jìn)行移位，鉆機(jī)鉆孔深度小于1米或提鉆時(shí)深度小于距地面1米必須停止作業(yè)。，必須用纜風(fēng)繩、混凝土地錨墩固定，施工負(fù)責(zé)人必須檢查確認(rèn)安全后，并設(shè)置專人看守后，作業(yè)人員方準(zhǔn)暫時(shí)離開現(xiàn)場。，在遇有六級(jí)及以上大風(fēng)時(shí)，鉆機(jī)必須提前停止施工并將纜風(fēng)繩錨固好，將鉆桿插入地層以提高鉆機(jī)的抗傾覆能力，現(xiàn)場料具做好捆綁和防風(fēng)工作。，防護(hù)員、安全員要立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員及車站值班員，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，攔停列車，做到先防護(hù)后處理。三、施工作業(yè)后、棄渣應(yīng)及時(shí)清運(yùn)出現(xiàn)場，存放在指定的存土場內(nèi)。、沉淀池應(yīng)及時(shí)回填，并做到工完料凈，場地平整。四、安全防護(hù)措施及預(yù)案、乙炔作為應(yīng)急處理設(shè)備，每臺(tái)鉆機(jī)負(fù)責(zé)人均要掌握吊車和氧氣、乙炔操作人員的聯(lián)系方式，一旦發(fā)生傾覆立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案并組織救援。，防護(hù)員立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員馬上向車站值班員報(bào)告；防護(hù)員執(zhí)行《工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，立即手持紅旗（紅燈）應(yīng)迎列車運(yùn)行方向奔跑，做好攔停列車防護(hù)。，執(zhí)行鐵道部《工務(wù)安全規(guī)則》、《哈爾濱鐵路局行車組織規(guī)則》等上級(jí)規(guī)定。營業(yè)線施工生產(chǎn)安全事故處理程序一、在整個(gè)施工期間，現(xiàn)場安全員、防護(hù)員必須堅(jiān)守崗位，一旦發(fā)生營業(yè)線施工安全突發(fā)事件，現(xiàn)場安全員或防護(hù)員,一是直接采用金屬物件將兩根鋼軌進(jìn)行搭接，形成短路，并攔截阻止列車通行，二是立即同駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，將情況及時(shí)匯報(bào)，匯報(bào)內(nèi)容包括：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、區(qū)間具體位置（既有線的具體里程）、事故大小、影響范圍以及危害程度等。駐站聯(lián)絡(luò)員及時(shí)向車站值班室報(bào)告，由車站值班室向鐵路局列車調(diào)度員匯報(bào)。同時(shí)現(xiàn)場安全防護(hù)員或駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時(shí)向有關(guān)設(shè)備管理部門、分部及架子隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。二、現(xiàn)場安全員或防護(hù)員在攔停列車時(shí)，必須首先在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)，如瞭望困難，遇暴風(fēng)雨雪或夜間，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。當(dāng)確知一端先來車時(shí)，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩，然后返回故障地點(diǎn)，如不知來車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗（燈）顯示停車信號(hào)，如瞭望困難，應(yīng)奔向列車前點(diǎn)燃第二支火炬。如果事故發(fā)生時(shí)列車已經(jīng)接近，已來不及通知駐站聯(lián)絡(luò)員或設(shè)置響墩，應(yīng)用手、信號(hào)旗（燈）顯示停車信號(hào)。即：在路肩外展開的紅色信號(hào)旗、雙手高舉頭頂上下兩側(cè)急劇