企業(yè)物流管理(已修改)
2025-10-30 17:15 本頁(yè)面
【正文】 第一篇：企業(yè)物流管理：800/（500+300）=1份 A產(chǎn)品：800/（500+300）500=500份B產(chǎn)品：800/（500+300）300=300份：64/（140+20）=A產(chǎn)品：64/（140+20）20=8小時(shí)B產(chǎn)品：64/（140+20）140=56小時(shí)：640（100%10%）=576小時(shí) A產(chǎn)品：20000件=30000分鐘=500小時(shí) B產(chǎn)品：1400件2分鐘=2800分鐘≈：A產(chǎn)品：120小時(shí)/批5批=600小時(shí)B產(chǎn)品：140批=56小時(shí)：A產(chǎn)品每批抽查10件，B產(chǎn)品每批抽查3件A產(chǎn)品：510件=50件B產(chǎn)品：3140件=420件：（23400+4800+24400+8500）75%=45825第二篇：企業(yè)物流管理企業(yè)物流管理企業(yè)物流的內(nèi)涵（P3）（1）企業(yè)物流系統(tǒng)的輸入（2）企業(yè)物流系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換（3）企業(yè)物流系統(tǒng)的輸出（4）回收物流（5）廢棄物物流企業(yè)物流的特點(diǎn)（P8）（1）實(shí)現(xiàn)價(jià)值的特點(diǎn)（2）主要功能要素的特點(diǎn)（3）物流過(guò)程的特點(diǎn)（4）物流運(yùn)行的特點(diǎn)（5）企業(yè)生產(chǎn)物流的連續(xù)性（6）物料流轉(zhuǎn)是企業(yè)生產(chǎn)物流的關(guān)鍵特征（7）企業(yè)物流成本的二律背反性企業(yè)物流的分類(P11)（1）按企業(yè)性質(zhì)不同分類① 工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流② 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流③ 批發(fā)企業(yè)物流④ 配送企業(yè)物流⑤ 倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)物流⑥ 第三方物流企業(yè)物流⑦ 零售企業(yè)物流（2）按照物流活動(dòng)的主體分類① 企業(yè)自營(yíng)物流② 專業(yè)子公司物流③ 第三方物流物流延遲（P42）（1）生產(chǎn)延遲生產(chǎn)延遲的主張根據(jù)訂單安排生產(chǎn)產(chǎn)品，在獲知客戶的精確要求和購(gòu)買意向之前，不做任何準(zhǔn)備工作或采購(gòu)部件。生產(chǎn)延遲的目標(biāo)在于盡量使產(chǎn)品保持中性及非委托狀態(tài)。理想的延遲是制造相當(dāng)數(shù)量的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品或基礎(chǔ)產(chǎn)品以實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)濟(jì)，而將最后的特點(diǎn)如顏色等，推遲到收到客戶的訂單以后（2）物流延遲物流延遲的基本觀念是在一個(gè)或多個(gè)戰(zhàn)略地點(diǎn)對(duì)全部貨品進(jìn)行預(yù)估，而將進(jìn)一步庫(kù)存部署延遲到收到客戶的訂單。一旦物流程序被啟動(dòng)，所有的努力都將被用來(lái)盡快將產(chǎn)品直接向客戶方向移動(dòng)許多物流延遲的應(yīng)用包括服務(wù)供給部分，關(guān)鍵的與高成本的部件保存在中央庫(kù)存內(nèi)以確保所有潛在用戶的使用。當(dāng)某一種部件的需求發(fā)生時(shí)，訂單通過(guò)電子通信傳送到中央庫(kù)存系統(tǒng)，使用快速、可靠的運(yùn)輸直接裝運(yùn)到服務(wù)設(shè)施。結(jié)果是以較少的總體庫(kù)存投資改進(jìn)了服務(wù)。JIT：準(zhǔn)時(shí)制MRP：生產(chǎn)需求計(jì)劃DRP:配送需求/資源計(jì)劃ROP：重新訂貨方法EDI：電子數(shù)據(jù)交換WebETM：企業(yè)運(yùn)輸管理網(wǎng)絡(luò)服務(wù)WMS:倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)當(dāng)前企業(yè)物流組織的趨勢(shì)（P72）（1）物流組織比較正規(guī)化（2）高層經(jīng)理負(fù)責(zé)物流管理（3）物流組織以“流”定位，鼓勵(lì)適當(dāng)?shù)奈锪髦亟M（4）強(qiáng)調(diào)物流的集中控制（5）管理范圍超出傳統(tǒng)的物流活動(dòng)（6）強(qiáng)調(diào)滿足顧客和創(chuàng)造物流價(jià)值傳統(tǒng)與現(xiàn)代的企業(yè)物流組織模式（P72）傳統(tǒng)的企業(yè)物流組織模式（1）職能型組織（2）事業(yè)部組織現(xiàn)代企業(yè)物流組織的發(fā)展（1）矩陣型組織（2）委員會(huì)結(jié)構(gòu)和任務(wù)小組（3）網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)（4）戰(zhàn)略聯(lián)盟企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的原因（P95）（1）降低和控制成本（2）集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)（3）輔助業(yè)務(wù)運(yùn)行效率不高、難以管理或失控（4）使用企業(yè)不擁有的資源（5）分散風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的主要方式(P97)（1）交易物流（2）成立物流子公司（3）外包給第三方物流企業(yè)實(shí)施物流外包應(yīng)注意的事項(xiàng)（P99）（1）作好外包規(guī)劃（2）嚴(yán)格篩選物流供應(yīng)商（3）制定具體的、詳細(xì)的、具有可操作性的工作范圍（4）協(xié)助物流供應(yīng)商認(rèn)識(shí)企業(yè)（5）建立沖突處理方案（6）動(dòng)態(tài)監(jiān)控（7）明確制定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)1分析企業(yè)的物流系統(tǒng)（P104）（1）企業(yè)物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略地位（2）企業(yè)對(duì)物流控制力的要求（3）企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn)（4）企業(yè)規(guī)模和實(shí)力（5）企業(yè)物流系統(tǒng)的總成本物流服務(wù)水平1對(duì)于第四方物流，應(yīng)該從如下幾個(gè)方面去把握（P119）（1）第四方物流既不是委托企業(yè)全部物流和管理服務(wù)的外包，也不是完全由企業(yè)自己管理和從事物流，而是一種中間狀態(tài)，這一點(diǎn)與第三方物流的外包性質(zhì)是有所不同的（2）由于前一個(gè)性質(zhì)所決定，第四方物流組織往往是主要委托客戶企業(yè)與服務(wù)供應(yīng)組織（如第三方、IT服務(wù)供應(yīng)商以及其他組織）之間通過(guò)簽訂合資協(xié)議或長(zhǎng)期合作協(xié)議而形成的組織機(jī)構(gòu)。（3）第四方物流是委托客戶企業(yè)與眾多物流服務(wù)提供商或IT服務(wù)提供商之間唯一的中介（4）第四方物流的形成大多是在第三方物流充分發(fā)展的基礎(chǔ)上產(chǎn)生。從前面幾個(gè)內(nèi)涵可以看出，第四方物流的管理能力應(yīng)當(dāng)是非常高的，它不僅要具備某個(gè)或某幾個(gè)業(yè)務(wù)管理方面的核心能力，更要擁有全名啊的綜合管理能力和協(xié)調(diào)能力。1科學(xué)采購(gòu)的類型（P143）（1）訂貨點(diǎn)采購(gòu)（2）物料需求計(jì)劃采購(gòu)（3）供應(yīng)鏈采購(gòu)（4）電子商務(wù)采購(gòu)（5）即時(shí)制采購(gòu)1控制采購(gòu)成本關(guān)鍵是把握幾個(gè)“控制點(diǎn)”（P144）（1）采購(gòu)計(jì)劃是企業(yè)采購(gòu)的基本依據(jù)，是控制盲目采購(gòu)的重要措施，還是搞好現(xiàn)金流量預(yù)測(cè)的有力手段。所以要根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃、物料需求計(jì)劃、資金條件、采購(gòu)手段等信息編制并且嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃，做到無(wú)采購(gòu)計(jì)劃不采購(gòu)。（2）采購(gòu)訂單是與供應(yīng)商簽訂的采購(gòu)合同，供應(yīng)商時(shí)候按合同“按時(shí)、按質(zhì)、按價(jià)”供貨，對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)有重大的影響，所以要嚴(yán)格管理采購(gòu)訂單，對(duì)可能拖期的供應(yīng)商應(yīng)及時(shí)催貨，以避免對(duì)生產(chǎn)造成影響（3）采購(gòu)業(yè)務(wù)的確認(rèn)和付款是企業(yè)采購(gòu)中的日常業(yè)務(wù)（4）正確選擇供應(yīng)商對(duì)于穩(wěn)定物料來(lái)源、保證物料質(zhì)量是十分重要的1合理組織生產(chǎn)物流的基本要求（P166）（1）物流過(guò)程的連續(xù)性（2）物流過(guò)程的平行性（3）物流過(guò)程的節(jié)奏性（4）物流過(guò)程的比例性（5）物流過(guò)程的適應(yīng)性1不同生產(chǎn)戰(zhàn)略下的生產(chǎn)物流觀（P187）（1）自制與外購(gòu)（2）低成本和大批量（3）多品種和小批量（4）高質(zhì)量（5）混合策略1MRP系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)（P208）（1）維持合理的安全庫(kù)存，盡可能地降低庫(kù)存水平（2）能夠較早地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和可能發(fā)生的供應(yīng)中斷，及早采取預(yù)防措施（3）生產(chǎn)計(jì)劃是基于實(shí)現(xiàn)需求和對(duì)最終產(chǎn)品的預(yù)測(cè)（4）并不是孤立地考慮某一個(gè)設(shè)施，而是統(tǒng)籌考慮整個(gè)系統(tǒng)的訂貨量（5）適合于批量生產(chǎn)或間歇生產(chǎn)或裝配過(guò)程1JIT的基本原理（P218）（1）從顧客的角度而不是從企業(yè)或職能部門(mén)的角度來(lái)研究什么可以產(chǎn)生價(jià)值（2）按整個(gè)價(jià)值流確定供應(yīng)、生產(chǎn)和配送產(chǎn)品中所有必需的步驟和活動(dòng)（3）創(chuàng)造無(wú)中斷、無(wú)繞道、無(wú)等待、無(wú)回流的增值活動(dòng)流（4）及時(shí)創(chuàng)造僅有顧客拉動(dòng)的價(jià)值（5）不斷消除浪費(fèi)，追求完善JIT的目標(biāo)（1）最大限度地降低庫(kù)存，最終實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存（2）最大限度地消除廢品，追求零廢品1銷售物流主要
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