【正文】 第一篇：軌道車司機(jī)崗位等級(jí)動(dòng)態(tài)管理實(shí)施辦法西安鐵路局寶雞供電段文件寶供管?2010?121號(hào)關(guān)于下發(fā)《寶雞供電段軌道車司機(jī)崗位等級(jí)動(dòng)態(tài)管理實(shí)施辦法》的通知各部門：為了全面加強(qiáng)軌道車司機(jī)的日常管理，提升軌道車司乘人員隊(duì)伍的整體素質(zhì)，發(fā)揮軌道車司機(jī)在保安全、保暢通工作中的積極作用，充分體現(xiàn)“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣、優(yōu)勝劣汰”的激勵(lì)機(jī)制，按照《西安鐵路局軌道車司機(jī)崗位等級(jí)動(dòng)態(tài)管理指導(dǎo)意見》（西安電?2010?83 號(hào)）的要求，結(jié)合段實(shí)際，特制定《寶雞供電段軌道車司機(jī)崗位等級(jí)動(dòng)態(tài)管理實(shí)施辦法》，望相關(guān)部門認(rèn)真貫徹執(zhí)行。附件：寶雞供電段軌道車司機(jī)崗位等級(jí)動(dòng)態(tài)管理實(shí)施辦法二〇一〇年六月十五日附件：寶雞供電段軌道車司機(jī)崗位等級(jí)動(dòng)態(tài)管理實(shí)施辦法一、基本原則。為充分利用安質(zhì)效考核機(jī)制,激發(fā)軌道車司機(jī)愛崗敬業(yè)、學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)的自覺性和動(dòng)力，提高職工素質(zhì)保安全的能力，體現(xiàn)培訓(xùn)提高素質(zhì)、素質(zhì)決定崗位等級(jí)、崗位等級(jí)決定待遇,實(shí)行軌道車司機(jī)崗位等級(jí)動(dòng)態(tài)管理。根據(jù)職工素質(zhì)與業(yè)績(jī)考核結(jié)果實(shí)行競(jìng)爭(zhēng)上崗。每月進(jìn)行崗位等級(jí)動(dòng)態(tài)升降管理，待遇隨之變化，形成激勵(lì)機(jī)制。將司機(jī)等級(jí)與個(gè)人待遇掛鉤，實(shí)行不同的等級(jí)，給予不同的安質(zhì)效考核系數(shù)，崗位等級(jí)決定待遇。、公正的原則。實(shí)事求是、客觀公正對(duì)軌道車司乘人員進(jìn)行考評(píng)，崗前公示。二、實(shí)施范圍及等級(jí)設(shè)定。全段所有在崗的軌道車司機(jī)。提職、轉(zhuǎn)崗人員從勞人科下達(dá)定職令起參加等級(jí)考評(píng)，提職、轉(zhuǎn)崗人員初次等級(jí)均定為 D 類。軌道車司機(jī)實(shí)行“A、B、C、D”四個(gè)等級(jí)進(jìn)行管理分類。A 類為優(yōu)秀，B 類為良好，C 類為重點(diǎn)人，D 類為關(guān)鍵人。以車輛配屬車間為單位，A 類最高按 35%設(shè)臵、B 類最高按 50%設(shè)臵、C 類最低按 10%設(shè)臵、D 類最低按 5%設(shè)臵。以車間為主體進(jìn)行設(shè)臵，司機(jī)總數(shù)超過 10 人的車間原則上每月必須有 C、D 類人員各不少于 1 人。司機(jī)總數(shù)不足10人的車間原則上每月必須有C類或D類人員1人。 A類人員：安全責(zé)任意識(shí)強(qiáng)，業(yè)務(wù)技術(shù)掌握精，自覺執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，自控、互控能力強(qiáng)，是指導(dǎo)司機(jī)的后備人選。 B類人員：安全責(zé)任意識(shí)強(qiáng)，專業(yè)業(yè)務(wù)知識(shí)較好，能自覺執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，具有較強(qiáng)的自控、互控能力，是轉(zhuǎn)化 A 類司機(jī)的主要人員。 C 類人員：安全責(zé)任意識(shí)較強(qiáng)，業(yè)務(wù)技術(shù)能力一般，自控、互控能力不夠強(qiáng)，能較好執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，通過幫教、激勵(lì)，可以提高、轉(zhuǎn)變的人員或季度內(nèi)臨近退休人員。 D 類人員（關(guān)鍵人）：安全意識(shí)淡薄，業(yè)務(wù)技能較差，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化不認(rèn)真，“兩違”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，在自控方面缺乏自我約束力，因各種原因受到處分者。凡發(fā)生下列問題之一的司乘人員應(yīng)列為D類人員，即：軌道車關(guān)鍵人。、新職、新?lián)Q車輛人員（第一個(gè)月）； （段發(fā)安質(zhì)效A類問題主要責(zé)任者）的司乘人員；，影響工作情緒的司乘人員； ；； （第一個(gè)月）； ； ； ； ，指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)充分利用各種信息，全面掌握車輛配屬車間司乘人員狀況。若月內(nèi)沒有人員發(fā)生上述問題或同一指導(dǎo)組有兩人及其以上發(fā)生上述相同問題時(shí)，指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)對(duì)派駐車輛配屬車間司乘人員的車輛操作能力、運(yùn)記使用水平、勞動(dòng)紀(jì)律、技術(shù)紀(jì)律執(zhí)行情況、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)考試成績(jī)、出勤率以及思想動(dòng)態(tài)等六個(gè)方面進(jìn)行綜合評(píng)定，對(duì)排名最后的人員應(yīng)列為車間當(dāng)月軌道車司機(jī)C、D 類人員（關(guān)鍵人）進(jìn)行重點(diǎn)卡控。A級(jí)，綜合考評(píng)結(jié)果在90分及以上；B級(jí)，綜合考評(píng)結(jié)果在80—89分；C級(jí)，綜合考評(píng)結(jié)果在70—79分；D級(jí)，綜合考評(píng)結(jié)果在69分以下或月安質(zhì)效考核結(jié)果在750分以下。初次崗位等級(jí)按照業(yè)務(wù)理論、實(shí)作技能、安全業(yè)績(jī)、車間評(píng)價(jià)四個(gè)項(xiàng)目的總分得出綜合評(píng)價(jià)分。考試鑒定總成績(jī)?yōu)?100 分，其中業(yè)務(wù)理論占 20 分，實(shí)作技能占 30 分，安全業(yè)績(jī)占 30 分，車間評(píng)價(jià)占 20 分。按綜合評(píng)價(jià)得分和比例設(shè)臵，確定出 A 類、B 類、C 類、D 類人員。指導(dǎo)司機(jī)、A 類、B 類、C 類、D 類人員實(shí)行掛牌上崗制度。軌道車司機(jī)（包括指導(dǎo)司機(jī)）在值乘期間，必須統(tǒng)一佩戴印有等級(jí)類別、數(shù)字編號(hào)的標(biāo)志牌。各車輛配屬車間負(fù)責(zé)標(biāo)志牌日常的管理工作，每月根據(jù)軌道車司機(jī)等級(jí)變化情況調(diào)配標(biāo)志牌，并做好標(biāo)志牌編號(hào)的更新、記錄工作，保證人員等級(jí)與標(biāo)志牌一致。三、等級(jí)考評(píng)。每月為一個(gè)考評(píng)周期，即每月由車間組織對(duì)本部門軌道車司機(jī)進(jìn)行崗位等級(jí)綜合考評(píng)。等級(jí)考評(píng)實(shí)行分級(jí)管理，業(yè)務(wù)理論、實(shí)作技能和安全業(yè)績(jī)統(tǒng)一由車間組織考評(píng)，業(yè)務(wù)理論、實(shí)作技能、安全業(yè)績(jī)考評(píng)均采用百分制。（1）理論、實(shí)作考試：理論、實(shí)作試題由車間統(tǒng)一命題、制卷，理論、實(shí)作考試由車間組織。理論、實(shí)作考試必須在每月20日前完成。（2）安全業(yè)績(jī)考評(píng)：考核期內(nèi)，車間對(duì)每名軌道車司機(jī)按照《安全業(yè)績(jī)考核標(biāo)準(zhǔn)》（附表1）進(jìn)行考評(píng)。安全業(yè)績(jī)考評(píng)必須在每月20日前完成。軌道車司機(jī)崗位等級(jí)評(píng)定由車間組織實(shí)施，其程序?yàn)椋海?）各車間組織理論考試后，3日內(nèi)將職工的考試成績(jī)集中匯總。（2）車間按軌道車司機(jī)本人業(yè)務(wù)理論考試成績(jī)的20%、實(shí)作技能考試成績(jī)的30%、安全業(yè)績(jī)考核成績(jī)的30%、車間評(píng)價(jià)成績(jī)的20%記入個(gè)人綜合考評(píng)，車間在主頁(yè)公示，公示期不少于3天。（3）車間依據(jù)“等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”和“崗位等級(jí)設(shè)臵”，按照擇優(yōu)的原則擬任本車間A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)、D級(jí)軌道車司機(jī)方案，報(bào)設(shè)備管理科、職教科、勞人科。（4）職教科、勞人科初審后，軌道車司機(jī)崗位等級(jí)方案由設(shè)備管理科審核，經(jīng)段軌道車司機(jī)崗位等級(jí)管理領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)后執(zhí)行，由車間負(fù)責(zé)對(duì)系數(shù)進(jìn)行調(diào)整。四、任職條件及崗位配乘。軌道車指導(dǎo)司機(jī)必須由A類司機(jī)擔(dān)當(dāng)；擔(dān)當(dāng)軌道車司機(jī)職務(wù)的必須是 A 類、B 類司機(jī)；學(xué)習(xí)司機(jī)、兼職軌道車助手最高只能作為 C 類司機(jī)認(rèn)定，擔(dān)當(dāng)軌道車副司機(jī)職務(wù)；D 類司機(jī)無操縱權(quán)。各車輛配屬車間要全面掌握管內(nèi)軌道車司乘人員的動(dòng)態(tài)情況，根據(jù)不同線路條件、施工作業(yè)環(huán)境的狀況，合理搭配司乘人員。避免出現(xiàn)等級(jí)高低不均衡，司乘人員“弱弱搭配”的不合理配班現(xiàn)象。努力實(shí)現(xiàn)高等級(jí)領(lǐng)頭、低等級(jí)跟進(jìn)、素質(zhì)整體提高的目的。軌道車司機(jī)崗位配乘的原則為：A 類司機(jī)可以和任何等級(jí)司機(jī)搭配出車；B 類司機(jī)不能與 D 類司機(jī)搭配出車；C 類司機(jī)只能與 A、B 類司機(jī)搭配出車。D 類司機(jī)只能與 A 類司機(jī)搭配出車。五、等級(jí)待遇A級(jí)，；B級(jí)，；C級(jí)，本人原安質(zhì)效考核系數(shù)不變；D級(jí)，（月安質(zhì)效考核結(jié)果在750分以下時(shí)，進(jìn)入待崗程序）。六、人員控制及等級(jí)轉(zhuǎn)化 。 A 類人，引導(dǎo) B 類人，幫教轉(zhuǎn)化 C 類人，盯控并限期轉(zhuǎn)變 D 類人的原則，以 C、D 類人員的幫教、轉(zhuǎn)化為重點(diǎn)。、D 類人員必須納入當(dāng)月的安全工作重點(diǎn)，下發(fā)至所屬班組，以便做到協(xié)調(diào)統(tǒng)一、共同卡控。、D 類人員的確定程序。每月25日前，由派駐車間指導(dǎo)司機(jī)根據(jù)綜合考評(píng)成績(jī)預(yù)確定C、D 類人員，車管干部對(duì)指導(dǎo)司機(jī)預(yù)確定的關(guān)鍵人進(jìn)行審核并在車間安全分析會(huì)上進(jìn)行通報(bào)，經(jīng)車間主任同意，由車管干部填寫《軌道車司機(jī)“CD”類人員審批表》（附表2）。經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)簽字后送達(dá)C、D 類人員本人。、D 類人員的轉(zhuǎn)化程序。 C、D 類人員確定后，派駐車間指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)根據(jù)確定原因制定有針對(duì)性的幫教措施和幫教計(jì)劃，每月5日前報(bào)設(shè)備管理科審核。 派駐車間指導(dǎo)司機(jī)月度對(duì) C 類人員添乘、談話每人不少于2次，對(duì)關(guān)鍵項(xiàng)目要進(jìn)行運(yùn)記分析的抽調(diào)不少于2次；對(duì) D 類重點(diǎn)人員添乘、談話每人不少于4次，對(duì)關(guān)鍵項(xiàng)目要進(jìn)行運(yùn)記分析的抽調(diào)不少于4次。并填寫《指導(dǎo)司機(jī) C、D 類人員幫教轉(zhuǎn)化記錄表》（附表3），由車間車管干部簽署意見后留存并上報(bào)設(shè)備管理科報(bào)請(qǐng)主管領(lǐng)導(dǎo)審批備查。 設(shè)備管理科專業(yè)干部每月對(duì) D 類重點(diǎn)人員添乘、談話每人不少于1次，對(duì)關(guān)鍵項(xiàng)目要進(jìn)行運(yùn)記分析的抽調(diào)不少于1次。同時(shí)對(duì)指導(dǎo)司機(jī)添乘、談話、檢查、運(yùn)記抽調(diào)情況全面進(jìn)行審核，并填寫《專業(yè)干部 D 類人員幫教轉(zhuǎn)化記錄表》（附表4）。，安全成績(jī)有明顯好轉(zhuǎn)，單項(xiàng)業(yè)務(wù)技能有明顯提高時(shí)，經(jīng)車間上報(bào)設(shè)備管理科、職教科、勞人科審核后，可轉(zhuǎn)化為 C 類人員，但仍應(yīng)注意盯控防止反彈。D 類人員幫教整改期限最長(zhǎng)不超過 2 個(gè)月，經(jīng)幫教 2 個(gè)月仍然未轉(zhuǎn)變的，車間主任或書記親自談話，下崗培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方準(zhǔn)重新上崗。、B 類人員的轉(zhuǎn)化程序。、指導(dǎo)司機(jī)每月對(duì) A、B 類人員添乘業(yè)務(wù)指導(dǎo)不少于 1 次。設(shè)備管理科專業(yè)干部每月對(duì) A、B 類人員添乘業(yè)務(wù)抽查指導(dǎo)不少于5人次。 A 類人員發(fā)生逆變轉(zhuǎn)化為 C、D 類人員時(shí)，車間車管干部、指導(dǎo)司機(jī)要分別對(duì)其進(jìn)行重點(diǎn)談話，掌握其思想動(dòng)態(tài)、工作狀態(tài)，一個(gè)月幫教轉(zhuǎn)化效果較好時(shí)，按轉(zhuǎn)化程序上報(bào)審核后，可直接轉(zhuǎn)入 A 類人員。 B 類人員發(fā)生逆變轉(zhuǎn)化為 D 類人員時(shí)，車間車管干部、指導(dǎo)司機(jī)要分別對(duì)其進(jìn)行重點(diǎn)談話幫教、添乘指導(dǎo)，一個(gè)月幫教轉(zhuǎn)化效果較好時(shí)，按轉(zhuǎn)化程序上報(bào)審核后，可直接轉(zhuǎn)入B 類人員。七、日常管理。段軌道車司機(jī)崗位等級(jí)動(dòng)態(tài)管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)全段軌道車司機(jī)崗位等級(jí)日常管理工作, 領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)由主管副段長(zhǎng)擔(dān)任, 組員由設(shè)備管理科、職教科、勞人科、安全科、各車輛配屬車間主任擔(dān)任。各部門的主要職責(zé)：設(shè)備管理科：負(fù)責(zé)制訂段軌道車司機(jī)崗位等級(jí)動(dòng)態(tài)管理辦法，檢查指導(dǎo)各車輛配屬車間軌道車司機(jī)崗位等級(jí)的評(píng)定和動(dòng)態(tài)管理，協(xié)助職教科做好崗位等級(jí)培訓(xùn)工作。負(fù)責(zé)下達(dá)各車間崗位等級(jí)設(shè)崗數(shù)量，落實(shí)日常對(duì)各等級(jí)司乘人員的添乘檢查、談話指導(dǎo)及各車輛配屬車間月度關(guān)鍵人的確定、轉(zhuǎn)化審核工作。職教科：負(fù)責(zé)組織軌道車司機(jī)進(jìn)行崗位等級(jí)培訓(xùn)，按規(guī)定處理車間日常崗位等級(jí)管理審報(bào)事宜，檢查指導(dǎo)各車輛配屬車間軌道車司機(jī)崗位等級(jí)的評(píng)定和動(dòng)態(tài)管理。勞人科：負(fù)責(zé)制訂崗位等級(jí)管理后，班組安質(zhì)效分配具體操作辦法，檢查指導(dǎo)各車輛配屬車間軌道車司機(jī)崗位等級(jí)的評(píng)定和動(dòng)態(tài)管理，防止出現(xiàn)考核不嚴(yán)、資料不全、收入拉不開檔次、兌現(xiàn)落實(shí)不到位的問題。對(duì)落實(shí)不力、存在問題的車間要進(jìn)行通報(bào)批評(píng)并考核，按權(quán)限審批車間日常崗位等級(jí)管理審報(bào)事宜。安全科：檢查指導(dǎo)各車輛配屬車間軌道車司機(jī)崗位等級(jí)的評(píng)定和動(dòng)態(tài)管理，協(xié)助職教科做好崗位等級(jí)培訓(xùn)工作。各車輛配屬車間：負(fù)責(zé)本車間軌道車司機(jī)崗位等級(jí)考評(píng)及日常動(dòng)態(tài)管理工作，積極實(shí)施軌道車司機(jī)崗位等級(jí)培訓(xùn)，建立健全司乘人員動(dòng)態(tài)管理臺(tái)帳（附表5），及時(shí)收集上報(bào)各類報(bào)表記錄，落實(shí)日常對(duì)各等級(jí)司乘人員的添乘檢查、談話指導(dǎo)及車間月度軌道車司機(jī)關(guān)鍵人的確定、轉(zhuǎn)化工作。（1）崗位等級(jí)的提升不得越級(jí)（即C級(jí)不得直接晉升為A級(jí)等）。（2）待崗人員經(jīng)培訓(xùn)考試合格后重新確定崗位等級(jí)為D級(jí)。（3）從局勞調(diào)中心回段的軌道車司機(jī)，如工種不變按待崗人員規(guī)定確定崗位等級(jí)。（4）對(duì)轉(zhuǎn)崗、復(fù)崗、待崗和從局勞調(diào)中心回段的軌道車司機(jī)，經(jīng)培訓(xùn)考試不合格者不得上崗。（5）軌道車司機(jī)崗位等級(jí)變更處理程序：若出現(xiàn)某一臺(tái)軌道車輛包乘的3名司乘人員未達(dá)到上述配乘等級(jí)要求或班組因職工變動(dòng)，A、B級(jí)缺崗，確因影響生產(chǎn)時(shí)，車間以書面形式（電子郵件）報(bào)職教科，并對(duì)擬報(bào)人員進(jìn)行安全業(yè)績(jī)考核，職教科審核后，對(duì)車間擬報(bào)人員進(jìn)行理論、實(shí)作考試，其綜合考評(píng)成績(jī)符合“等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”A或B級(jí)時(shí)，由職教科以書面通知車間安排人員上崗，并報(bào)勞人科。（1）軌道車司機(jī)在考評(píng)期內(nèi)凡發(fā)生下列任何一條，均降一個(gè)等級(jí)。①參加外委（部、局、其他）培訓(xùn)不合格者。②段（含辦班、抽考）及上級(jí)業(yè)務(wù)考試不及格者。由職教科、勞人科共同確認(rèn)，職教科負(fù)責(zé)通知相關(guān)車間，變更職工的崗位等級(jí)事宜。（2）軌道車司機(jī)在考評(píng)期內(nèi)符合有下列任何一條，直接晉升為A級(jí)：①獲得段職業(yè)技能大賽個(gè)人前3名，獲得路局職業(yè)技能大賽個(gè)人前10名的。②防止事故有功人員，被段及上級(jí)通令嘉獎(jiǎng)的。③獲得路局雙文明和安全先進(jìn)個(gè)人的。④合理化建議或技改被路局及以上采用的或獲獎(jiǎng)的。職工符合晉升條件的，由本人提供相關(guān)資料或證書報(bào)車間，由車間負(fù)責(zé)到職教科辦理晉升事宜。八、崗位等級(jí)培訓(xùn)依據(jù)《國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，嚴(yán)格落實(shí)《鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范》，加強(qiáng)對(duì)軌道車司機(jī)的環(huán)流培訓(xùn)。：路局按技能等級(jí)重點(diǎn)對(duì)高級(jí)技師、技師、部分高級(jí)工分層統(tǒng)一組織進(jìn)行脫產(chǎn)培訓(xùn)及軌道車司機(jī)年審脫產(chǎn)培訓(xùn)。： ，每年舉辦一次軌道車專業(yè)練功比武活動(dòng)。，段按內(nèi)部待崗進(jìn)行培訓(xùn)。，嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施對(duì)軌道車司乘人員的日常培訓(xùn)。九、軌道車司機(jī)崗位等級(jí)管理工作的考核規(guī)定 ：，出現(xiàn)“C、C”級(jí)或“C、D”級(jí)司機(jī)配乘出車的；，對(duì)月度等級(jí)考評(píng)工作不認(rèn)真，考試、評(píng)價(jià)成績(jī)弄虛作假，發(fā)生不良反映，影響司乘人員隊(duì)伍穩(wěn)定及行車安全的。：； 車輛配屬車間未按時(shí)組織進(jìn)行軌道車司機(jī)崗位等級(jí)月度考評(píng)工作的；、班組未認(rèn)真落實(shí)軌道車司機(jī)崗位等級(jí)待遇規(guī)定的；“C、D”級(jí)軌道車司機(jī)確定、轉(zhuǎn)化程序不規(guī)范，且相關(guān)管理人員未完成幫教指導(dǎo)工作量化指標(biāo)的。： ，公示期不足3天的；“A、B”級(jí)軌道車司機(jī)的轉(zhuǎn)化程序不規(guī)范，且相關(guān)管理人員未完成幫教指導(dǎo)工作量化指標(biāo)的。、A 類、B 類、C 類、D 類軌道車司機(jī)值乘作業(yè)中，未佩戴等級(jí)標(biāo)牌的；、段相關(guān)培訓(xùn)工作的。主題詞：軌道司機(jī) 等級(jí) 管理 辦法寶雞供電段辦公室 2010年6月15日印發(fā)第二篇：軌道車司機(jī)總結(jié)軌道車司機(jī)個(gè)人年終總結(jié)緊張而繁忙的2017年，在一片歡慶聲中，已經(jīng)成為過去，而迎來了飛速發(fā)展騰飛的新的一年，在鐵路事業(yè)進(jìn)入了一個(gè)跨越發(fā)展的新時(shí)代，長(zhǎng)大重載列車開行，高速列車的多次提速運(yùn)行。標(biāo)志著鐵路行業(yè)正在突飛猛進(jìn)的發(fā)展一年來，自己認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。落實(shí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的工作要求，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，對(duì)各項(xiàng)工作都能盡職盡責(zé)，按時(shí)完成各項(xiàng)工作。在自己的努力下，一年來，消滅一切軌道車行車事故及事故苗子、消滅了機(jī)故、責(zé)任晚點(diǎn)及一切不良反映，實(shí)現(xiàn)了行車安全年。在這一年里，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)、掌握各項(xiàng)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)軌道車新設(shè)備的使用。如軌道車換裝升級(jí)—GYK監(jiān)控裝置,自己雖然已使用了一段時(shí)間,但在特殊情況下及非正常情況下的行車使用和操作上有一些方面一時(shí)還不能全部掌握；為使自己盡快掌握和使用好此設(shè)備,自己認(rèn)真學(xué)習(xí)操作手冊(cè)的要求,認(rèn)真呢聽取老師的講解,并利用車間設(shè)備進(jìn)行實(shí)作演練,向有經(jīng)驗(yàn)的同志請(qǐng)教,使自己很快掌握新版GYK的使用方法,由于恩施車組夜間乘務(wù)的時(shí)間較長(zhǎng),保證待乘充分休息的問題很重要,自己堅(jiān)持自覺的落實(shí)待乘紀(jì)律,按規(guī)定要求認(rèn)真休息、睡眠,保證良好的睡眠質(zhì)量,確保在乘務(wù)作業(yè)中能夠集中精力,防止打盹睡覺