【正文】 上海機虹橋場擴建工程西航站樓期航站樓工程主樓 項目管理創(chuàng)優(yōu)計劃 上海市第七建筑有限公司 1 上海 虹橋 機場擴建工程西航站樓 項目管理創(chuàng)優(yōu)計劃 概述 上海虹橋機場擴建工程西航站樓 建設單位為上海機場集團有限公司；設計單位 為華東建筑設計研究院有限公司；上海東方投資監(jiān)理有限公司是本工程的投資監(jiān)理；上海建科院建設工程咨詢 有限公司 是本工程的施工監(jiān)理；上海建工股份有限公司是本工程的總承包單位，向建設單位實行總負責，實施工程總協(xié)調、總承包和總控制。 我上海第七建筑有限公司為西航站樓北側的施工主承包單位。 虹橋機場西航站樓是虹橋綜合交通樞紐的重要組成部分，航站區(qū)規(guī)劃與綜合交通樞紐的規(guī)劃相輔相成，航站樓與交通樞紐功能互 補，一體設計。本期施工的航站樓按年旅客量 2100 萬設計，二期建成后可擴展為 3000 萬，土建結構在本期施工中基本到位并設置了預留空間及擴展空間。 有 長廊 和 主樓組成。 上海 虹橋場擴建工程西航站樓期航站樓工程是上海市重點工程，也是我們市建七公司的頭號重點工程。作為本工程的主承包施工單位，我們既感榮幸也深感壓力。 上海機場擴建工程西航站樓 從 施工策劃 開始，至我們進場開工，一直是將“魯班獎”這一中國建筑最高獎作為我們的最終奮斗目標。 “魯班獎”是優(yōu)中之優(yōu)的工程，是安全、適用、美觀的工程，是技術含量高的工程，是經(jīng)得起微觀檢 查和時間考驗的工程，是多處部位均能反映出其精致、細膩特色的工程、是一個整體達到精品的工程。 高品質的工程需要高平品質的精心策劃，以下我們就 上海機場擴建工程西航站樓工程在創(chuàng)建質量安全目標、組織管理體系、分階段實施計劃、重點控制、具體創(chuàng)優(yōu)措施等予以闡述。 一、工程概況 建 筑 功 能簡介 上海虹橋綜合交通樞紐工程從西向東依次由西廣場（軌道交通 2號線、 10號線、青浦線、 5號線、 17號線車站）、虹橋鐵路客站、高速磁浮車站、東廣場（軌道交通 2號線、 10號線車站）以及虹橋機場上海虹橋機場擴建工程西航站樓。 西航站 樓簡介 上海虹橋機場擴建工程西航站樓由航站主樓、登機長廊組成。總建筑面積 平方米。 177。 。 其中主樓長 270m，寬 108m，高 (混凝土結構面／鋼結構面 )，局部有地下一層和共同溝，地上 8層 ；登機長廊為л形，總長約 1740m，寬 45m，高 18m，局部 、 ；地下局部一層共同溝，地上局部三層、四層和五層。 結構概況 本工程結構的設計基準期為 50 年，設計使用年限為 50 年（混凝土結構的耐久性為 100 年）。本工程地上結構為現(xiàn)澆鋼筋砼框架及 鋼框架結構體系， 基礎面以上由結構縫劃分為 20 個獨立單元，其中航站主樓為 B B B5 三個結構單體；登機長廊為 A0～ A B B B C0～ C6 十七個結構單體。結構縫兼作抗震縫及伸縮縫。 上海機虹橋場擴建工程西航站樓期航站樓工程主樓 項目管理創(chuàng)優(yōu)計劃 上海市第七建筑有限公司 2 主摟 （ 1）航站樓主樓基礎分為地下室深基礎、共同溝基礎及一般淺基礎。深基礎埋置深度 ，底板面標高為－ ，地下室外墻板厚度一般為 500。共同溝底板面標高為一般為－ ，共同溝外墻板厚度為 350。淺基礎面標高為－ 。 177。 層的結構樓層，對 于有地下室和共同溝的部分，采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁板結構；其他均采用預制板加疊合現(xiàn)澆樓板的形式。 （ 2）航站主樓在 標高至 標高設置轉換層，將下部 18m 18m 柱距鋼筋混凝土框架體系轉換成橫向 、 3m、 ，縱向 6m、 6m、 6m 柱網(wǎng)的鋼結構框架體系，以滿足建筑層高、建筑功能和建筑效果的要求。轉換層橫向采用 18m 單跨、縱向采用 18m 連續(xù)跨的鋼桁架，桁架下弦設計成型鋼混凝土結構，與桁架相連接的框架柱（框支柱）采用型鋼混凝土柱且向上延伸一層，以確保鋼結構轉換桁架的可靠性。一般鋼柱截面為 1600 1600，梁截面為 1000 1200，鋼框架在適當部位設置支撐以調節(jié)結構剛度。 長廊基礎及地下室共同溝 （ 1） 登機長廊基礎分為共同溝深基礎及一般淺基礎。共同溝深基礎埋 置深度一般為 ，淺基礎一般深度為 2 .300、－ 。共同溝地下室深基礎為獨立承臺加整體混凝土基礎底板，底板面標高為一般為－ 、－ ，底板厚度 500、 600，承臺一般厚度為 2300，共同溝地下室外墻板厚度一般為 350，中間隔墻為 200 厚。淺基礎為獨立承臺加雙向基礎梁拉結，一般承臺面標高為－ ，厚度 為 1300～ 2400，基礎梁面標高為一般為－ ，截面有 500 1800 等。 （ 2） 登 機長廊 結構 采用鋼 筋混 凝土框 架結 構； A C 3 單 元屋 面標高 局部 有63mx63m 的等邊直角三角形鋼結構屋面。 （ 3） 登機長廊建筑平面不規(guī)則，結構設置多條結構縫兼作抗震縫和伸縮縫，將其從底層（177。 ）以上分成十七個較為規(guī)則的結構單體，分別為： A0～ A BB B C0～ C6。對于較大的單元，施工階段將設置后澆帶和采取必要的措施，以減小砼收縮和溫度變化的不利影響。 （ 4） 各結構單體的典型柱網(wǎng)尺寸為 18m 15m， 15m 15m，為適應較大柱網(wǎng)，設計較多地采用雙向后張預應力梁的預應力技術，以盡可能減小梁高，以利于布置設備管道的布置及增加建筑凈高，同時改善結構抗力性能。一般柱截面為 800 800、1000 1000 等，一般梁截面為 600 1000、 800 1200 等。 工 程 特 點、難 點分析及 對策 工程面積大、工程量大、工期緊 （ 1） 特點分析： 本工程總建筑面積 萬 m2，我單位施工面積為 萬 m2，且按計劃要于 20xx年 12 月 31 日前竣工，工程施工進度要求高，同時又要滿足優(yōu)質結構、“白玉蘭”、 “魯班”獎評審要求，對質量的要求又很高。 （ 2） 對策： 針對工程面積大、體量大的特點，基礎施工分階段進行， A、 C 區(qū)安排兩個施工階段， B 區(qū)安排三個施工階段，每階段內合理劃分各施工段，有理有節(jié)的安排施工進度，確保施工質量的同時，保證工期。 清水砼施工要求高 （ 1） 特點分析： 本工程有清水砼施工， 要求砼表面 光滑、無機械損壞、無褶皺、無起泡、無明顯流掛 等要求。因此，如何控制砼的澆注質量、后期的砼養(yǎng)護以及 清水砼 的成品保護將成為今后施工中的工作重點。 （ 2） 對策： 1）清水混凝土的原材料須同產(chǎn)地、同品種、同廠 商、同規(guī)格、同顏色。以保證清水混凝土表面色差均勻。砼坍落度嚴格按規(guī)定要求控制，實驗室派專人測試跟蹤。 2）編制專項施工方案，嚴格控制施工過程。 3）澆注完成后進行澆水養(yǎng)護，冬季時應進行保溫養(yǎng)護。 4）在結構工程交工前，應對清水混凝土飾面進行保護不得碰撞及污染其飾面。 鋼結構施工 （ 1） 特點分析： 鋼結構施工參插于結構施工階段進行，考慮到現(xiàn)場各工作交叉作業(yè)，而鋼結構本身施工具有占地大、構件大的特點，如何配合好鋼結構的安裝工作，對整個工程的進度影響重大。 上海機虹橋場擴建工程西航站樓期航站樓工程主樓 項目管理創(chuàng)優(yōu)計劃 上海市第七建筑有限公司 3 （ 2） 對策： 1） 鋼結構施工用預埋 構件配合安放 到位。 2）合理布置鋼結構安裝用拼裝場地，協(xié)調施工進度。 場內排水要求高 （ 1） 特點分析： 場內面積大，自由排水長度長，挖土施工及基礎結構施工時又適逢臺風暴雨期，對場內排水要求較高。 （ 2） 對策： 1）在七莘南、北路施工便道側設置沉淀池，池內設置泥漿泵，進行強排。 2）防臺防汛季節(jié)，設置專人對整體排水系統(tǒng)進行經(jīng)常性檢查，確保排水暢通及設施完好。 3）施工各階段做好場內強排水，確保二、三排水系統(tǒng)完好。 施工揚塵、施工光污染控制要求高 （ 1） 特點分析： 本工程地處虹橋機場飛行區(qū)域附近，為保證 飛行的安全，對大氣能見度要求很高，因此，控制揚塵、晚上控制光照射，能夠很好的保護飛行航道的安全。 （ 2） 對策： 1）對進出場道路，不亂挖亂棄，旱季注重道路灑水養(yǎng)護，降低粉塵對環(huán)境的污染，雨季做好溝渠疏通，防止對道路造成污染。專設砂漿干粉倉庫和砂漿攪拌作業(yè)棚，減少砂漿攪拌時的煙塵、粉塵污染。 2）合理進行施工安排，夜間盡量減少室外施工，對于無法避免夜間施工的時期如基礎施工階段等，將對現(xiàn)場照明器械的位置進行合理放置， 禁止使用探照燈向空中照射， 嚴格控制光線對機場跑道的照射。夜間施工加強照明燈具的管理，對影響飛行區(qū) 安全的行為應及時予以制止，情節(jié)嚴重的應給予處罰。 二、創(chuàng)優(yōu)目標及分解 質 量 創(chuàng) 優(yōu)目標 合同履約率 100%； 一次驗收合格率 100%并通過備案制驗收； 確保顧客滿意度大于 85％； 工程確保達到市優(yōu)質結構； 工程確保 達到 上海市 優(yōu)質工程“ 白玉蘭 獎” ； 工程爭創(chuàng) 國家優(yōu)質工程“魯班獎”。 安 全 、 文明施 工創(chuàng)優(yōu)目 標 重大火災、管線、設備、交通、物損和職業(yè)危害、環(huán)境事故為零； 企業(yè)品牌創(chuàng)建和實施，確保無重大傷害事故，因工死亡及重傷事故為零； 通過安保體系認證； 確保本工程獲集團“文明工地”； 確保本工程 獲“市文明工地”。 節(jié) 約 型 工地 創(chuàng) 優(yōu)目標 建筑能耗指標每年按比例遞減，達到分解指標規(guī)定 使用節(jié)能、環(huán)保的新型建材 提倡資源綜合利用，推進各種原材料和資源的節(jié)約 和 諧 社 會創(chuàng)優(yōu) 目標 杜絕拖欠外來務工人員工資現(xiàn)象 全面實行外來務工人員綜合保險制度 上海機虹橋場擴建工程西航站樓期航站樓工程主樓 項目管理創(chuàng)優(yōu)計劃 上海市第七建筑有限公司 4 三、創(chuàng)優(yōu)組織管理 創(chuàng) 優(yōu) 組 織措施 上海機場擴建工程西航站樓工程作為上海市屬重大工程，坐落于我國改革開放前沿陣地的上海虹橋地區(qū)，從而是具有十分重要的政治影響的標志性工程。作為該工程的主承包單位，將其確立為創(chuàng)優(yōu)目標工程，主要是以一流的項目管理品質與 工程性質相匹配，