【正文】 第一篇：路橋?qū)I(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)總結(jié)設(shè)計(jì)總結(jié)歷經(jīng)三個(gè)多月奮斗，我的畢業(yè)設(shè)計(jì)終于要畫(huà)上了一個(gè)圓滿的句號(hào)，心中有成功的喜悅，也有一絲將要離開(kāi)的悲傷；有豁然開(kāi)朗、柳暗花明的驚喜，也有在不知不覺(jué)中發(fā)現(xiàn)天亮的疲倦。大學(xué)四年的成果終于出來(lái)了，雖然其中還有許多不成熟的想法，甚至是不符合實(shí)際的設(shè)計(jì)，但它是我從事本專業(yè)的第一個(gè)臺(tái)階，它也表明在老師的教導(dǎo)下，我的羽翼已漸豐滿，從某種程度上說(shuō)了代表了我從事本專業(yè)的能力，明天我將會(huì)擁有另一份屬于自己的天空了。我踏踏實(shí)實(shí)地走完了本次設(shè)計(jì)的全過(guò)程，從查找資料寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告、選線、結(jié)構(gòu)部分設(shè)計(jì)，從說(shuō)明書(shū)的編寫(xiě)到施工圖的設(shè)計(jì)，直到現(xiàn)在寫(xiě)這份總結(jié)，這全過(guò)程給我一種最大的感受是設(shè)計(jì)的嚴(yán)肅性，設(shè)計(jì)是一項(xiàng)繁重而嚴(yán)肅的事情，它要求一絲不茍，它也要求實(shí)事求是，它還要求靈活創(chuàng)新，也許正因?yàn)檫@種。也許正因?yàn)檫@種靈活性和嚴(yán)肅性，使我在本次設(shè)計(jì)中受益匪淺，也使我明白了一個(gè)道理：理論在實(shí)踐中被掌握，也在實(shí)踐中成長(zhǎng)。自始至終，我都本著認(rèn)真、負(fù)責(zé)、求實(shí)、創(chuàng)新的態(tài)度，并付出極大的熱情，力求做得更好。從某種意義上說(shuō)，計(jì)算機(jī)基本上就是設(shè)計(jì)工作的以后用來(lái)吃飯的“飯碗”，因此在設(shè)計(jì)中，充分利用了計(jì)算機(jī)功能：上網(wǎng)查閱本專業(yè)最新的資料和信息，使用AutoCAD、緯地道路等道路專業(yè)軟件進(jìn)行計(jì)算繪圖，從而大大簡(jiǎn)便了設(shè)計(jì)過(guò)程，并學(xué)到了許多計(jì)算機(jī)知識(shí)。思索通過(guò)本次設(shè)計(jì)，一方面使我開(kāi)闊了視野，擴(kuò)大了知識(shí)面，增加了很多在課堂上學(xué)不到的知識(shí)內(nèi)容，拓寬了自己獨(dú)立思考、分析、判斷問(wèn)題的能力，也鍛煉了我在完成一個(gè)任務(wù)時(shí)和別人的協(xié)調(diào)、合作能力，還培養(yǎng)了自己的耐心和毅力，和遇到問(wèn)題迎難而上的勇氣。在短短的三個(gè)月內(nèi)，我圓滿的完成了設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)里的各項(xiàng)內(nèi)容。同時(shí)通過(guò)這次設(shè)計(jì)，使我對(duì)本專業(yè)有了更加深入的認(rèn)識(shí)，也使我對(duì)建筑這個(gè)行業(yè)有了更加明確的認(rèn)識(shí)。由于本人能力有限，時(shí)間倉(cāng)促,本設(shè)計(jì)中不足之處，謝謝各位老師、同學(xué)批評(píng)指正,有待日后改正。第二篇：0QD_【資料】_路橋?qū)I(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)本文由lingai001貢獻(xiàn)doc文檔可能在WAP端瀏覽體驗(yàn)不佳。建議您優(yōu)先選擇TXT，或下載源文件到本機(jī)查看。路橋?qū)I(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)(道路工程設(shè)計(jì))一,目的和要求(一)目的 畢業(yè)設(shè)計(jì)是一個(gè)重要教學(xué)環(huán)節(jié), 也是學(xué)生在學(xué)校完成技術(shù)員基本訓(xùn)練的一個(gè) ,技術(shù)基礎(chǔ)課,專業(yè)課以后,在教師指導(dǎo)下獨(dú)立完 成一段公路設(shè)計(jì)任務(wù), 通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)綜合運(yùn)用與鞏固已學(xué)完的技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)與專 業(yè)知識(shí),培養(yǎng)分析問(wèn)題與解決實(shí)際問(wèn)題的能力以及認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度,發(fā)展學(xué) 生智力,為畢業(yè)后能較快的適應(yīng)工作需要打下基礎(chǔ).(二)要求 1,設(shè)計(jì)中學(xué)生根據(jù)所給資料及查閱補(bǔ)充的必要材料,認(rèn)真分析研究,擬定 , 括設(shè)計(jì)圖紙,計(jì)算過(guò)程和結(jié)果,學(xué)生應(yīng)在教師指導(dǎo)下獨(dú)立思考,獨(dú)立完成作業(yè),圖紙要保持整潔,說(shuō)明書(shū)要有條理,簡(jiǎn)單明了,畢業(yè)設(shè)計(jì)的成果可手抄,手畫(huà),:(1)公路技術(shù)等級(jí)的確定。(2)公路平面設(shè)計(jì)(紙上定線)。(3)“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”中幾何指標(biāo)的選擇與計(jì)算。(4)公路縱斷面設(shè)計(jì)。(5)公路橫斷面設(shè)計(jì)。(6)公路排水及或防護(hù)工程設(shè)計(jì)。(7)路面設(shè)計(jì) 二,畢業(yè)設(shè)計(jì)的步驟,方法和深度 畢業(yè)設(shè)計(jì)的步驟,(一)技術(shù)等級(jí)的確定公路技術(shù)等級(jí)的選用應(yīng)根據(jù)公路網(wǎng)的規(guī)劃,綜合考慮工程所在地區(qū)的政治, 經(jīng)濟(jì), 軍事, 文化及自然條件等因素, 從全局出發(fā), 適當(dāng)考慮遠(yuǎn)景發(fā)展的交通量, 按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B012003)確定公路等級(jí)(城市道路按《城市道 路設(shè)計(jì)規(guī)范》GJJ37—90 執(zhí)行).需設(shè)置輔路(輔道)時(shí)亦須論證.(二)紙上定線 1,擬定路線走向 在給定的地形圖上根據(jù)指導(dǎo)老師提供的主要控制點(diǎn)研究線路總體布局, 分析 地形,地質(zhì)及地物等情況,選擇地勢(shì)平緩,山坡順直,河谷開(kāi)闊等有利于展線的 地點(diǎn),試坡 當(dāng)遇到縱坡的限制較嚴(yán)時(shí), 必須用平均縱坡 i 沿各種可能的走向由上而下進(jìn) 行試坡,設(shè)等高線間距為 h,取計(jì)算等高線的平均長(zhǎng)度 a,a=h/i,用量規(guī)開(kāi)度為 a(比例與地形圖同),在圖上試坡,定導(dǎo)向線 分析均坡線,結(jié)合地形,地物及艱巨工程等情況,選擇相應(yīng)的中間控制,從 而調(diào)整控制點(diǎn)相應(yīng)線路的縱坡,重新試坡,修正導(dǎo)向線 參照導(dǎo)向線作平面試線,注明平曲線半徑,量出地形變化點(diǎn)樁號(hào)及標(biāo)高,繪 ,“橫斷面控制”的方 ,定線 在所定向線的基礎(chǔ)上,參照各“經(jīng)濟(jì)點(diǎn)”和“活動(dòng)點(diǎn)”的位置,按規(guī)定的技 ,縱斷面設(shè)計(jì) 路線確定后,量出路中心線穿過(guò)每一等高線的標(biāo)號(hào)和高程,繪制縱斷面圖和 ,試線修改次數(shù)越多,最后所定 路線的質(zhì)量相對(duì)來(lái)說(shuō)越高,直至取得最佳線路方案為止,紙上定線工作才能算完 ,要求 根據(jù)紙上定線的特點(diǎn),本次畢業(yè)設(shè)計(jì)要求在最后上交畢業(yè)設(shè)計(jì)成果時(shí),必須 把紙上定線過(guò)程中的有關(guān)底稿一并上交,作為評(píng)定成績(jī)的依據(jù).(三)公路平面設(shè)計(jì) 1,圓曲線半徑的原則(1)確定圓曲線半徑的原則 ① 各級(jí)公路的圓曲線半徑應(yīng)盡量采用較大的半徑,在一般情況下,宜選用 大于 《標(biāo)準(zhǔn)》 , 地物或其他條件限制時(shí), 方可采用小于一般最小半徑,不要輕易采用極限最小半徑.② 圓曲線半徑的選定,除要與彎道本身所在位置的地形,地物條件相適應(yīng), 使曲線沿理想的位置通過(guò)外,還要考慮與彎道前后的線形標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào).③ 圓曲線半徑過(guò)大也失去意義,因此最大半徑不宜超過(guò) 10000m,以利于設(shè) 計(jì)與施工.④ 各級(jí)公路不論轉(zhuǎn)角大小,均應(yīng)設(shè)置曲線(包括圓曲線和緩和曲線).(2)確定路線導(dǎo)線交點(diǎn)轉(zhuǎn)角 首先在地形圖上,從起點(diǎn)由左向右編寫(xiě)轉(zhuǎn)角號(hào),即 JD1,JD2,JD3 …….確 .(3)考慮圓曲線半徑選定的原則和轉(zhuǎn)角值,確定該路段每個(gè)交點(diǎn)的圓曲線半徑, ,將各交點(diǎn)處圓曲線半徑與教材或規(guī)范對(duì)比,當(dāng)圓曲線半徑小于不設(shè)超高 的圓曲線最小半徑,應(yīng)在該交點(diǎn)處圓曲線兩端設(shè)置緩和曲線,緩和曲線計(jì)算步驟 如下:(1)利用教材相應(yīng)公式確定緩和曲線最小長(zhǎng)度,采用數(shù)值大者,并用整 5 米倍 數(shù).(2)利用相應(yīng)公式計(jì)算切線角,緩和曲線常數(shù) p 和 q.(3)利用相應(yīng)公式計(jì)算有緩和曲線的單曲線的切線長(zhǎng) Th , 曲線長(zhǎng) Lh , 外距 Eh , 超距 ,在實(shí)際路線測(cè)量時(shí),用鋼尺丈量直線距離,設(shè)置整樁與加樁,在交點(diǎn)處 ,是在地形圖上由路線起點(diǎn)從左向右用比例尺(1:2000)量距,樁距采用 50 米,加樁視地形變化而定,加樁采用整米數(shù).(1)直線上整樁(50,100 ……)與平面線基本的量法見(jiàn)下圖: ①?gòu)穆肪€起點(diǎn)用比例尺(1:2000)沿路線中線由左向右量距,每隔 50 米 處用鉛筆垂直中線方向畫(huà)一小橫線, 在百米處緊靠路中線上方用鉛筆寫(xiě)上 1, , 2 3 ……,即里程 K0+100,K0+200,K0+300 ……,一直量至第一個(gè)交點(diǎn)(JD1)處,如上圖得交點(diǎn)樁號(hào) K0+283.②確定平曲線基本樁位置和樁號(hào) 用比例尺從交點(diǎn) JD1 處沿導(dǎo)線向回量 T 或 Th ,得圓曲線或第一緩和曲線起 點(diǎn)位置,沿路線前進(jìn)方向中線量 T 或 Th ,得圓曲線或第一緩和曲線的終點(diǎn)位置, 沿交點(diǎn) JD1 的分線向圓心方向量外距 E ,得曲線中點(diǎn)位置.③計(jì)算曲線基本樁樁號(hào) 按“測(cè)量學(xué)”教材圓曲線基本樁樁號(hào)計(jì)算格式計(jì)算 ZY,QZ,YZ 樁號(hào),按“公 勘”教材基本樁樁號(hào)計(jì)算格式計(jì)算 ZH,HY,QZ,YH 和 HZ 樁號(hào).④將基本樁樁號(hào)如 ZYK0+233 等用鉛筆垂直中線方向標(biāo)在曲線外側(cè)