【正文】 第一篇：2010上半年設(shè)備管理總結(jié)設(shè)備管理總結(jié)今年以來，在礦部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過全體員工的共同努力，我區(qū)設(shè)備管理工作有了較大的起色，設(shè)備管理水平躍上了一個(gè)新的臺(tái)階?，F(xiàn)就半年來的工作情況總結(jié)如下：一、健全設(shè)備管理機(jī)構(gòu)，有效開展設(shè)備點(diǎn)檢與日常維護(hù)工作：嚴(yán)格執(zhí)行《機(jī)電設(shè)備點(diǎn)檢管理制度》的規(guī)定，編制并完善周、月、日點(diǎn)檢表，并嚴(yán)格按照點(diǎn)檢要求對(duì)全區(qū)設(shè)備進(jìn)行日檢、周檢，并做好臺(tái)帳記錄。對(duì)重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)點(diǎn)檢，由經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員與專業(yè)技術(shù)人員對(duì)我區(qū)的重要設(shè)備進(jìn)行專項(xiàng)檢查并實(shí)時(shí)調(diào)整維護(hù)。通過這一工作，我區(qū)主井首繩使用壽命得到了明顯的提高，由原來的平均壽命5個(gè)月提高到了7個(gè)月，提升量由原來的150萬噸提高到了240萬噸，創(chuàng)歷史新高。二、嚴(yán)格執(zhí)行《設(shè)備潤(rùn)滑管理制度》，定點(diǎn)、定質(zhì)、定量、定期、定人地對(duì)我區(qū)設(shè)備的各潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行潤(rùn)滑維護(hù)，保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。三、有效開展設(shè)備檢修工作。2010年上半年我區(qū)更換冬瓜山主井首繩1套共6根，罐道繩2根，主井地表皮帶2條，962m左計(jì)量斗整體更換，920m指狀閘門溜槽更換、920m指狀閘門更換、920m定錐襯板56塊整體更換，更換冬瓜輔助井首繩1套共4根，罐道繩3根，更換730盲措施井首繩1根，更換團(tuán)山副井尾繩1根，跟換了主導(dǎo)輪襯墊。875m水泵房大修了兩臺(tái)DKM36088*12水泵，更換了一套電動(dòng)閘閥。電氣項(xiàng)目上完成了主井十層PLC控制系統(tǒng)檢查維護(hù)，主井六層高低壓控制柜吹灰除塵，920米高各電控柜整理除塵，主井九層變流器吹灰除塵，完成了團(tuán)山井筒電纜整改。四、健全設(shè)備檢修標(biāo)準(zhǔn)化工作。編制并完善了《冬瓜山銅礦多繩提升機(jī)換繩標(biāo)準(zhǔn)化程序》，編制了《962m計(jì)量更換方案》、《920m指狀閘門溜槽更換方案》，為更高效、更安全地完成檢修任務(wù)打下了良好的基礎(chǔ)。五、積極進(jìn)行設(shè)備改造工作，消除設(shè)備安全隱患。由于730m盲措施井、875粉礦回收井電控設(shè)施比較陳舊，為加強(qiáng)安全保護(hù)級(jí)別，我區(qū)對(duì)這兩條井的所有電控系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)改造。我區(qū)承擔(dān)著無軌設(shè)備的打運(yùn)工作，井下起吊環(huán)境差，以往在850m巷道頂利用組合鞭進(jìn)行起吊，無軌設(shè)備自重大，安全差，我區(qū)在礦部組織下對(duì)850m井口進(jìn)行改造，在井口架設(shè)鋼梁起吊，不僅方便了起吊，也消除了這一安全隱患。六、積極推行5S管理工作，亮化工作環(huán)境，提高工作效率。嚴(yán)格按照5S管理標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)我區(qū)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、維修車間、衛(wèi)生責(zé)任區(qū)等地進(jìn)行了清掃、整理、整頓，將備品備件、維修工具等進(jìn)行了分類擺放，不僅亮化了職工的工作環(huán)境，也提高了工作效率。在1~8月份的設(shè)備管理工作中，有成績(jī)也有不足，有些問題沒有考慮周全，在今后我們將繼續(xù)努力，今后設(shè)備管理工作思路：一）、加強(qiáng)設(shè)備基礎(chǔ)管理：重新整理、規(guī)范各設(shè)備技術(shù)檔案、臺(tái)帳，完善重要設(shè)備檔案；二）、注重點(diǎn)檢實(shí)效：整理、規(guī)范、完善各設(shè)備點(diǎn)檢記錄，定期進(jìn)行檢查、考核；開展設(shè)備零故障管理活動(dòng)；三）、強(qiáng)化檢修效能：四）、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理：深入開展設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)“5S”管理活動(dòng)；加強(qiáng)對(duì)檢（搶）修現(xiàn)場(chǎng)施工管理，文明施工；開展設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)潤(rùn)滑管理專項(xiàng)整改工作；五）、發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新、完善技術(shù)支撐：六）、加強(qiáng)備件材料管理：嚴(yán)格備件材料計(jì)劃的全面性和合理性。嚴(yán)格庫房管理；七）、加強(qiáng)以人為本的培訓(xùn)。提升區(qū)2010年9月16日第二篇：設(shè)備管理總結(jié)設(shè)備管理總結(jié)（一）一、認(rèn)真開展全員規(guī)范化生產(chǎn)維修活動(dòng)在工作中，我們深刻體會(huì)到：司機(jī)作為車輛的操作者和直接的設(shè)備管理員，能否發(fā)揮其工作主動(dòng)性，是提高車輛技術(shù)狀況的最好途徑。在公司全面開展全員規(guī)范化生產(chǎn)維修活動(dòng)就是要達(dá)到以設(shè)備為手段、創(chuàng)造技術(shù)服務(wù)的最佳效益。為此，我們?cè)诠救骈_展了全員規(guī)范化生產(chǎn)維修活動(dòng)。3月份在公司基地開展了此項(xiàng)活動(dòng)，5月底公司領(lǐng)導(dǎo)又專程赴華池基地督促活動(dòng)的開展，9月份在全公司又較大規(guī)模的開展了此項(xiàng)活動(dòng)。通過推行全員規(guī)范化生產(chǎn)維修活動(dòng)，提高了全員管設(shè)備的意識(shí)，也促進(jìn)了設(shè)備管理工作的進(jìn)步。其做法主要是：①、在全體員工中開展5S活動(dòng)(整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng))。②、機(jī)關(guān)及中隊(duì)、工段辦公室工作人員每日要對(duì)辦公室進(jìn)行整理、清潔。工段崗位工人每日要對(duì)工作場(chǎng)地整理、清潔。③、司機(jī)對(duì)所操作的車輛在執(zhí)行出車前、行車中的檢查中也要即時(shí)進(jìn)行整理、清潔工作。通過這些夯實(shí)的基礎(chǔ)工作，達(dá)到全員規(guī)范化生產(chǎn)維修實(shí)施的最終目標(biāo)就是零故障，零事故，零損失。從根本上提高了設(shè)備的綜合利用率，增強(qiáng)了公司的競(jìng)爭(zhēng)能力，改善了公司的形象，提升了公司的知名度。二、認(rèn)真進(jìn)行設(shè)備回場(chǎng)檢查、月度檢查、季度檢查工作。公司全員規(guī)范化生產(chǎn)維修的預(yù)防手段：通過駕駛員對(duì)車輛的日常維修、點(diǎn)檢，公司專職人員對(duì)車輛的回場(chǎng)點(diǎn)檢和定期點(diǎn)檢(全員規(guī)范化生產(chǎn)維修點(diǎn)檢日即十五日車場(chǎng)日，月度、季度檢查)等預(yù)防手段對(duì)車輛性能狀態(tài)進(jìn)行檢查，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，隨時(shí)解決問題，預(yù)防和防止設(shè)備發(fā)生技術(shù)故障。對(duì)檢查出大的問題反饋到公司全員規(guī)范化生產(chǎn)維修小組(機(jī)動(dòng)組)，全員規(guī)范化生產(chǎn)維修小組根據(jù)車輛具體問題制定車輛修復(fù)方案和設(shè)備管理措施，督促實(shí)施部門(保養(yǎng)工段和外協(xié)修理單位)修復(fù)解決。為此，我們針對(duì)實(shí)際情況，要求：A、所有車輛繼續(xù)執(zhí)行三檢制，機(jī)動(dòng)組將不定期抽查，發(fā)現(xiàn)未執(zhí)行的按規(guī)定考核。三檢制指車輛出場(chǎng)前、行車中、回場(chǎng)后的設(shè)備檢查工作，主要由司機(jī)及回場(chǎng)檢驗(yàn)負(fù)責(zé)進(jìn)行。B、制定車輛回場(chǎng)檢查標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車輛檢查實(shí)行量化管理，對(duì)車輛回場(chǎng)檢查率要求特車≥50%，客車及帶客車≥55%，實(shí)行周小結(jié)，月匯總，檢查率不達(dá)標(biāo)的中隊(duì)將在浮動(dòng)工資中考核兌現(xiàn)。C、加大安全設(shè)備檢查日的檢查力度，在設(shè)備檢查中應(yīng)體現(xiàn)點(diǎn)檢制的內(nèi)容及特點(diǎn)。同時(shí)根據(jù)季節(jié)變化和生產(chǎn)實(shí)際，隨時(shí)增加專項(xiàng)檢查，并將檢查結(jié)果下發(fā)簡(jiǎn)報(bào)，對(duì)存在較大問題的按規(guī)定進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰，對(duì)表現(xiàn)良好、車況好的車輛予以適度獎(jiǎng)勵(lì)。D、對(duì)公司駐外車輛的檢查，將由公司督查組、回場(chǎng)檢驗(yàn)員在每月上旬、下旬各進(jìn)行一次檢查，以督促司助人員搞好設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作。E、設(shè)備點(diǎn)檢制要求體現(xiàn)以下特點(diǎn)：定人、定點(diǎn)、定量、定周期、定標(biāo)準(zhǔn)、定記錄、定點(diǎn)檢流程等。該項(xiàng)工作主要由回場(chǎng)檢驗(yàn)負(fù)責(zé)進(jìn)行。F、為在全公司推行點(diǎn)檢制，要求公司全體機(jī)關(guān)工作人員每人承包一輛車，負(fù)責(zé)指定車輛的檢查、存在問題的督促整改工作。G、全面展開季度檢查，每季度最后一個(gè)月的中旬與當(dāng)月的安全設(shè)備檢查日檢查一并進(jìn)行，由機(jī)動(dòng)組牽頭，會(huì)同安全組、中隊(duì)干部成立檢查小組，對(duì)基地和住外車輛分別進(jìn)行檢查，要求做到臺(tái)臺(tái)過，檢查覆蓋率達(dá)到80%以上，檢查結(jié)果下發(fā)簡(jiǎn)報(bào)，對(duì)存在問題列出整改表限期整改，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。H、加大對(duì)查出問題的復(fù)查力度。對(duì)歷次檢查中查出的問題不但要列出整改表，還要對(duì)其整改過程及結(jié)果進(jìn)行監(jiān)督，使整改活動(dòng)不流于形式，對(duì)復(fù)查未通過的要嚴(yán)厲考核。設(shè)備檢查今年110月共組織車輛檢查10次，檢查車輛1500臺(tái)次，查出509輛車存在766個(gè)問題，對(duì)問題突出的69輛的148個(gè)問題安排了專項(xiàng)整修，對(duì)問題較多，屢次檢查都車況較差的39輛進(jìn)行了1690元的經(jīng)濟(jì)處罰，對(duì)車況較好，能認(rèn)真進(jìn)行設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)的37輛車獎(jiǎng)勵(lì)1350元。110月車輛檢查與去年同期相比，多檢查343車次，問題突出的車輛減少171車次，重大問題減少281個(gè)。在檢查中，我們不徇私情，認(rèn)真細(xì)致，并對(duì)查出的問題要求及時(shí)整改，安排出整改運(yùn)行表，責(zé)成中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)督促完成。通過檢查，增強(qiáng)了駕駛員的責(zé)任心，也提高了設(shè)備的技術(shù)狀況，保證車輛以較好的技術(shù)狀況投入運(yùn)行。車輛回場(chǎng)檢查我們?cè)诮衲甑臋z查工作中，將車輛執(zhí)行三檢制和日常維護(hù)保養(yǎng)制度作為工作重點(diǎn)，通過回場(chǎng)檢查和不定期的檢查，督促司機(jī)履行崗位職責(zé)，保證車輛以較好的技術(shù)狀況投入運(yùn)行。針對(duì)車輛回場(chǎng)檢查工作存在不深、不細(xì)等問題，我們重新制定了車輛回場(chǎng)檢查規(guī)定，明確了各車型車輛回場(chǎng)檢查次數(shù)，車輛回場(chǎng)檢查地點(diǎn)，各相關(guān)人員責(zé)任，并制定了詳細(xì)的檢查標(biāo)準(zhǔn)，要求回場(chǎng)檢驗(yàn)員嚴(yán)格按照檢查標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行車輛檢查。針對(duì)華池基地回場(chǎng)檢查力量薄弱的現(xiàn)狀，公司專門安排了專職回場(chǎng)檢驗(yàn)員，對(duì)華池車輛進(jìn)行檢查。今年19月董家灘基地回場(chǎng)檢查車輛共計(jì)檢查車輛15545次，查出904個(gè)問題，華池片區(qū)三季度車輛回場(chǎng)檢查共計(jì)檢查車輛182輛，檢查1466次，查出71輛車存在154個(gè)問題，%。%，超過處部要求的50%的檢查率23個(gè)百分點(diǎn)。與去年同期相比，檢查次數(shù)增加1393次，多查出問題279個(gè)。通過回場(chǎng)檢查，及時(shí)查出車輛運(yùn)行隱患，消除了物的不安全因素，確保了設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。上半年車輛回場(chǎng)檢查率最高的三個(gè)單位是：小車一隊(duì)、運(yùn)輸三中隊(duì)、運(yùn)輸一中隊(duì)，回場(chǎng)檢查率分別是：%，%，%。三、狠抓修理規(guī)范化，提高工段修理質(zhì)量針對(duì)工段部分修理人員技術(shù)差，我們不斷要求工段組織職工上好技術(shù)課，并根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)運(yùn)行的車輛強(qiáng)制進(jìn)行一、二檢維護(hù)保養(yǎng)，由保養(yǎng)工段的專職修理人員進(jìn)行該項(xiàng)工作。只要嚴(yán)格按該標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，可以保證車輛終身無大修。由于長(zhǎng)期形成的工段工時(shí)定額高，修理工時(shí)水分大造成司機(jī)不愿進(jìn)工段修理的問題，在公司領(lǐng)導(dǎo)的安排下，我們采取強(qiáng)制進(jìn)檢方式，通過修理費(fèi)年初核定、提取，月度考核工段工作量來劃撥修理費(fèi)的方法督促車輛修理的落實(shí)。為此，公司專門制定了《特車運(yùn)輸公司內(nèi)部車輛檢修、保養(yǎng)考核細(xì)則》，從制度上來約束、規(guī)范車輛的進(jìn)檢。110月車輛進(jìn)檢數(shù)量是逐月提高，2003年110月共完成車輛一檢計(jì)劃582輛，二檢計(jì)劃108輛。截止目前，車輛的修保已全部按計(jì)劃落實(shí)完成。較去年同期相比，多完成一檢