【正文】 第一篇：國(guó)際貿(mào)易與實(shí)務(wù)第13章習(xí)題答案國(guó)際貿(mào)易題庫(kù)答案第十三章 國(guó)際貿(mào)易結(jié)算一、單項(xiàng)選擇題15A B A B A610D C B C B1115B C A C D1620D B B C D2125B A D D C2630D C B D B二、判斷題 三、填空題 四、案例分析題。因?yàn)槠睋?jù)是無需過問原因的證券。票據(jù)受讓人無需調(diào)查出票、轉(zhuǎn)讓原因，只要票據(jù)記載合格，他就能取得票據(jù)文義載明的權(quán)利。各國(guó)票據(jù)法都認(rèn)為，票據(jù)上的權(quán)利義務(wù)關(guān)系一經(jīng)成立，即與原因關(guān)系相脫離，不論其原因關(guān)系是否有效、是否存在，都不影響票據(jù)的效力。：進(jìn)口商的資信和進(jìn)口商可能與船公司勾結(jié)騙貨的可能性。因此出口商可以采取以下措施來規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)：（1）出口商應(yīng)對(duì)進(jìn)口商的資信有充分了解，并嚴(yán)格按照合同規(guī)定裝運(yùn)貨物和制作單據(jù)。（2）出口商對(duì)進(jìn)口商指定的運(yùn)輸公司和運(yùn)輸代理進(jìn)行必要的資信調(diào)查。（3）出口商可以在運(yùn)輸單據(jù)上加上適當(dāng)?shù)南拗菩詶l款，如在海運(yùn)提單的收貨人一欄加注“憑托運(yùn)人指示”或“憑某某銀行指示”等，這樣可以加強(qiáng)對(duì)進(jìn)口商的制約。（4）一旦出口商發(fā)現(xiàn)進(jìn)口商有問題，應(yīng)以托運(yùn)人的身份果斷處理貨物。：詐騙風(fēng)險(xiǎn)、貨物質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)、匯率風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及開證行的素質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)等，因此進(jìn)口商應(yīng)事前核實(shí)提單的真實(shí)性、規(guī)范好商品的檢驗(yàn)條款、作好外匯保值、摒棄投機(jī)心理及選擇好開證行；在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后做好對(duì)信用證欺詐行為的民事賠償和追究欺詐者的刑事責(zé)任等事后補(bǔ)救措施。，出口商經(jīng)常不得不采用電匯的方式取代原有的結(jié)算方式。在本案例中就是取代原有的信用證結(jié)算改用電匯方式。由于兩種結(jié)算方式所依存的信用基礎(chǔ)不同，因此風(fēng)險(xiǎn)也就不同。在信用證結(jié)算中，由于是銀行信用，因此賣方收款較有保障；但在電匯中，由于是商業(yè)信用，因此賣方的風(fēng)險(xiǎn)較大，極有可能出現(xiàn)貨款兩空的結(jié)果。在本案例中，賣方之所以受騙原因是多方面的：首先在不知道買方資信的前提下，就貿(mào)然采用電匯支付方式。其次，賣方?jīng)]有仔細(xì)甄別買方傳真來的匯款憑證。本案例中，所謂“匯款憑證”其實(shí)只是一些加蓋銀行假印章的進(jìn)賬單，或者經(jīng)過涂改、變?cè)斓膮R票和匯款委托書傳真件。賣方應(yīng)該仔細(xì)鑒別，除到銀行核對(duì)外，還應(yīng)該自己掌握一些真假匯款憑證的鑒別方法，最好能夠先收款后發(fā)貨。當(dāng)然不到萬不得已的情況下最好不要取代原有的結(jié)算方式，以防患于未然?！半S證托收”，是指因信用證已過期或單證不符，受益人將結(jié)算方式改為托收，并隨附對(duì)受益人來說已無用的信用證，以向開證行(即現(xiàn)在的代收行)表明該筆托收款項(xiàng)原為信用證項(xiàng)下之款項(xiàng)。由此可見，“隨證托收”一般是出口人違約在先，在不能利用信用證的情況下將信用證結(jié)算方式改為按托收辦理。此時(shí)，盡管出口人托收時(shí)隨附了原證，但該信用證對(duì)出口人已無任何保障。我國(guó)有些出口商認(rèn)為“隨證托收，比托收方式更為安全，其實(shí)這是誤解，原因是：“托收”方式是進(jìn)出口雙方商定的結(jié)算方式，而“隨證托收”則是由于出口人違約，使得原有信用證不能利用，出口人迫不得已采用的變通辦法。由此可見，對(duì)出口人來說，“隨證托收”比“托收，方式更不安全。另外，F(xiàn)OB出口合同下，賣方除應(yīng)注意買方資信外，尚需要求買方所派船只是信譽(yù)良好的，最好以該船公司在我國(guó)內(nèi)有辦事處或常年代理機(jī)構(gòu)為宜。另外，還應(yīng)在合同中訂明買方在派船前應(yīng)電告賣方船名、船籍、所屬船公司等詳情，并以我方確認(rèn)為準(zhǔn)。在FOB出口合同中，為防止進(jìn)口方與船方勾結(jié)騙貨，出口方尤應(yīng)堅(jiān)持信用證付款方式，而不宜采用托收方式，以確保獲得銀行保證付款的責(zé)任。最后，出口商還可投保出口信用險(xiǎn)，以規(guī)避收匯風(fēng)險(xiǎn)。信用證是一項(xiàng)自足文件。信用證是獨(dú)立于有關(guān)契約以外的法律文件。在國(guó)際貿(mào)易結(jié)算中，信用證雖以進(jìn)出口雙方訂立的買賣合同為基礎(chǔ)，進(jìn)口人根據(jù)買賣合同規(guī)定，按時(shí)向銀行申請(qǐng)開立信用證，其中所列條款依法應(yīng)與買賣合同的規(guī)定相一致，但信用證一經(jīng)開立就成為獨(dú)立于買賣合同以外的另一種法律文件。買賣合同是進(jìn)出口人之間的契約，只對(duì)進(jìn)出口雙方有約束力；而信用證則是開證銀行與受益人（通常為出口人）之間的法律文件，開證行與受益人以及參與信用證業(yè)務(wù)的其它銀行應(yīng)受信用證的約束。之所以要把信用證與合同獨(dú)立開來，是為了明確銀行業(yè)務(wù)的獨(dú)立性，但是，不能因此片面地強(qiáng)調(diào)信用證與合同的截然不同的關(guān)系。信用證規(guī)定要參照合同的作法在現(xiàn)行信用證業(yè)務(wù)中還比較常見，也有其目的性，只要銀行業(yè)務(wù)不因此而受礙于合同爭(zhēng)議，信用證獨(dú)立于合同的性質(zhì)就不因此而受影響，統(tǒng)一慣例的原則也并未違背。例如本案中信用證規(guī)定：“品質(zhì)按照年簽訂的第號(hào)購(gòu)貨確認(rèn)書為準(zhǔn)?！?，這只不過是信用證不再重復(fù)而引用合同內(nèi)對(duì)于貨物品質(zhì)規(guī)格的規(guī)定而已，并不影響信用證的獨(dú)立性。關(guān)于在信用證內(nèi)是否應(yīng)該詳細(xì)列明貨物的品質(zhì)規(guī)格問題，國(guó)際上的做法也在不斷延變之中。５０年代初時(shí)，凡是國(guó)外開來或我方開出的信用證，無論貨物的品質(zhì)規(guī)格如何繁瑣，都一一地在信用證內(nèi)列明，這種做法的確方便了受益人，因?yàn)樽C內(nèi)詳細(xì)列明貨物的品質(zhì)規(guī)格，受益人執(zhí)行起來一目了然，甚為便利。但是，在開出的信用證中，往往會(huì)發(fā)生某些項(xiàng)目被遺漏，或?qū)⒃?guī)定的規(guī)格寫錯(cuò)的情況。如果受益人對(duì)來證審核時(shí)未發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)，則極易引發(fā)雙方糾紛甚至造成不應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)損失。從５０年代后期起，一方開出信用證時(shí)，如貨物的品質(zhì)規(guī)格規(guī)定很詳細(xì)，為了避免引用時(shí)發(fā)生差錯(cuò)，開證人往往將合同副本附在開出的信用證之后，作為信用證不可分割的一部分；從６０年代中期起，開證人在開出信用證時(shí)，如貨物的品質(zhì)規(guī)格需要引用合同中的內(nèi)容時(shí)，一般不再附上合同副本，而是在證內(nèi)注明：“按年號(hào)合同（或確認(rèn)書）”，這種做法自執(zhí)行以來，一般沒有發(fā)生過糾紛。申請(qǐng)人之所以能得以減款３％順利結(jié)案，是因?yàn)槠湔J(rèn)為受益人提交的單據(jù)構(gòu)成單單不符的理由是充分有力的。“單據(jù)之間出現(xiàn)的表面上的彼此不一致，將被視為單據(jù)表面上與信用證條款不符”。本案處理全過程中，銀行（開證行）與申請(qǐng)人Ａ公司始終密切配合，對(duì)一些問題的處理非常謹(jǐn)慎，共同研究，取得共識(shí)，一致對(duì)外。這一做法在我國(guó)有深厚的基礎(chǔ)，歷來認(rèn)為銀貿(mào)密切協(xié)作，是解決貿(mào)易糾紛的關(guān)鍵，也是安全收匯或合理付匯的關(guān)鍵。但從信用證角度，或是從銀行業(yè)務(wù)國(guó)際化的角度來看，這并不是長(zhǎng)久之計(jì)，銀行應(yīng)有其獨(dú)立、穩(wěn)固的信譽(yù)，對(duì)內(nèi)對(duì)外都應(yīng)遵循國(guó)際慣例，如果一意偏袒一方，勢(shì)必影響自身的聲譽(yù)，也會(huì)因此受涉官司。國(guó)外曾有不少銀行討好客戶不當(dāng)拒付的案例。第二篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)習(xí)題答案按一般慣例，凡FOB后未加“理艙”字樣，則由買方負(fù)擔(dān)理艙和平艙的費(fèi)用。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)習(xí)題班級(jí)姓名學(xué)號(hào)一、判斷題在出口貿(mào)易中，表示品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品，又憑規(guī)格買賣的方法。（0）在約定的品質(zhì)機(jī)支幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行增減價(jià)格。（1）某外商來電要我提供大豆，按含油量18%，含水份14%，不完全粒7%，雜質(zhì)1%的規(guī)格訂立合同，對(duì)此，在一般情況下，我方可以接受。（0）為了適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)的需要，我出口日用工業(yè)品，應(yīng)盡量爭(zhēng)取按買方樣品達(dá)成交易。（0）溢短裝條款是指在裝運(yùn)數(shù)量上可增減一定的幅度，該幅度既可由賣方?jīng)Q定也可由買方?jīng)Q定，但應(yīng)視合同中的具體規(guī)定而定。（1）按重量計(jì)量的包裝貨，若買賣合同中未明確規(guī)定是按毛重或按凈重計(jì)算時(shí)，按慣例，應(yīng)按毛重計(jì)。（0）進(jìn)出口商品包裝上的包裝標(biāo)志，都要在運(yùn)輸單據(jù)上表明。（0）運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志就是指運(yùn)輸標(biāo)志：也就是通常所說的嘜頭。（0）某輕工業(yè)品進(jìn)出口公司向尼泊爾出口一批燈具，合同上規(guī)定用紙箱包裝，每箱50支，共裝120箱。工廠在進(jìn)行包裝時(shí)認(rèn)為燈具體積較小，每箱裝60支更為合理，這樣可節(jié)約包裝，就擅自改為每箱60支?？偭繘]有增減。（0）（1）1在《INCOTERMS2000》中，C組貿(mào)易術(shù)語的主要特點(diǎn)之一是費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)相分離。（1）1DES和DEQ這兩種貿(mào)易術(shù)語都屬于實(shí)際交貨。（1）1FOB貿(mào)易術(shù)語的各種變形是為了說明買方在卸貨費(fèi)用上的負(fù)擔(dān)問題。（0）1在CIF條件下由賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，在CFR條件下是由買方投保，因此，運(yùn)輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險(xiǎn)，前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé)。（0）1按CIF Ex Ship’ s Hold New York條件成交后，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港到紐約為止的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（0）1我國(guó)從日本進(jìn)口貨物，如按FOB條件成交，需由我方派船到日本口岸接運(yùn)貨物；如按CIF條件成交，則由日方洽租船舶將貨物運(yùn)往中國(guó)港口?？梢姡曳桨碏OB進(jìn)口承擔(dān)的貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，比按CIF進(jìn)口承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大。（0）1合肥某服裝進(jìn)出口公司與歐洲某進(jìn)出口商洽談出口一批針織品，外商要求用CIF Eoropen Main Ports 的價(jià)格條件報(bào)價(jià)，該服裝進(jìn)出口公司認(rèn)為這樣我們?cè)谛敦浉鄣倪x擇上有更大的靈活性，便欣然接受。（0）1海運(yùn)提單、鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單都是物權(quán)憑證，都可通過背書轉(zhuǎn)證。（0）1海運(yùn)提單、航空運(yùn)單和鐵路運(yùn)單都是承運(yùn)人出具給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，因而也都是物權(quán)憑證。（0）海運(yùn)提單的簽發(fā)日期是指貨物開始裝船的日期。（0）2如合同中規(guī)定裝運(yùn)條款為“97年7/8月份裝運(yùn)”，那么，我出口公司必須將貨物于七月、按照我國(guó)保險(xiǎn)公司現(xiàn)行條款規(guī)定，凡已投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，若再加保罷工險(xiǎn)則不另行收費(fèi)。八月兩個(gè)月內(nèi)，每月各裝一批。（0）2凡裝在同一航次及同一條船上的貨物，即使裝運(yùn)時(shí)間與裝運(yùn)地點(diǎn)不同，也不作為分批裝運(yùn)論。（）2空白抬頭、空白背書的提單是指既不填寫收貨人、又不背書的提單。（0）2為了避免貨物中途轉(zhuǎn)船延誤時(shí)間、增加費(fèi)用開支和造成貨損貨差，在按FOB條件進(jìn)口時(shí)，最好爭(zhēng)取在合同中訂上“不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船”的條款。（0）2我按CFR貿(mào)易術(shù)語進(jìn)口時(shí)，在國(guó)內(nèi)投保了一些險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司的責(zé)任起迄為倉(cāng)至倉(cāng)。（0）2在海運(yùn)貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，倉(cāng)至倉(cāng)條款對(duì)于駁船運(yùn)輸造成的損失，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)責(zé)任。（0）2在國(guó)際貿(mào)易中，向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)后，在運(yùn)輸途中由于任何外來原因造成的一切貨損，均可向保險(xiǎn)公司索賠。（0）2托運(yùn)出口玻璃制品時(shí)，被保險(xiǎn)人在投保一切保險(xiǎn)之后，還應(yīng)加保破碎險(xiǎn)。（0）2所謂“倉(cāng)至倉(cāng)條款”就是指船公司負(fù)責(zé)將貨物從裝運(yùn)地發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)運(yùn)送到目的地收貨人的倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸條款。（0）（）3我按CIF條件出口坯布500包，根據(jù)合同規(guī)定投保水漬險(xiǎn)。貨在途中因貨艙內(nèi)淡水管道滴漏，致使該批坯布中的60包遭水漬，保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)此損失負(fù)責(zé)賠償。（0）3船舶在航行途中因故擱淺，船長(zhǎng)為了解除船、貨共同危險(xiǎn)，有意識(shí)地、合理地將部分貨物拋入海中，使船舶起浮，繼續(xù)航行至目的港。上述的擱淺和拋貨的損失均屬共同海損。（0）3倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的貨物保險(xiǎn)條款有6種險(xiǎn)別，其中ICC（A）、ICC（B）、ICC（C）三種險(xiǎn)別能單獨(dú)投保，其他三種險(xiǎn)別不能單獨(dú)投保。（0）3淡水雨淋險(xiǎn)屬于平安險(xiǎn)內(nèi)的一種險(xiǎn)別。（0）3凡是共同海損，都屬于全部損失。（0）3匯票、本票、支票都可分即期的和遠(yuǎn)期的兩種。（0）3在票匯情況下，買方購(gòu)買銀行匯票徑寄賣方，因采用的是銀行匯票，故這種付款方式屬于銀行信用。（0）3在一般情況下匯票一經(jīng)付款，出票人對(duì)匯票的責(zé)任即告解除。（1）3在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，符合“安全、及時(shí)收匯”原則的結(jié)算方式是匯款。（0）信用證（L/C）是銀行應(yīng)進(jìn)口商的申請(qǐng)，向出口商開出保證付款的憑證，因此，進(jìn)口商應(yīng)承擔(dān)第一付款人的責(zé)任。（0）4在我國(guó)進(jìn)口設(shè)備業(yè)務(wù)中，進(jìn)口單位一般在收到國(guó)外出口商寄來的出口許可證副本或銀行保函或備用信用證后，方可向出口商支付現(xiàn)匯定金。（）4一批中國(guó)出口到美國(guó)舊金山的貨物，信用證規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船。我方提交銀行的提單為直達(dá)提單。而船方因故在中途轉(zhuǎn)船，進(jìn)口人聞悉后通知開證行拒付貨款。按規(guī)定開證行無權(quán)拒付。（）4在我國(guó)出口業(yè)務(wù)中，我出口公司收到進(jìn)口人寄來的開證申請(qǐng)書后，即可據(jù)此備貨，委托出運(yùn)。（0）4按國(guó)際商會(huì)《跟單信證用統(tǒng)一慣例》信用證未禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，即視為允許轉(zhuǎn)運(yùn)。（）4國(guó)外開來信用證規(guī)定貨物數(shù)量為3000箱，7月每月平均裝運(yùn)。我出口公司于5月份裝運(yùn)了1000箱，交單議付，收妥款項(xiàng)。6月份由于貨未備妥，未能裝運(yùn)。7月裝運(yùn)2000箱。根據(jù)現(xiàn)行《跟單信用證統(tǒng)一慣例》，銀行不得拒付。（0）4根據(jù)國(guó)際貿(mào)易慣例，凡信用證上未注明可否轉(zhuǎn)讓字樣。即可視為可轉(zhuǎn)讓信用證。（0）4根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，未規(guī)定有效期的信用證無效。（）4國(guó)外開來信用證規(guī)定最遲裝運(yùn)期為1998年7月31日，議付有效期為1998年8月15日。我提供的提單簽發(fā)日期為1998年7月20日。我公司于8月14日向議付行交單。按慣例，銀行應(yīng)予議付。（0）4信用證修改通知書有多項(xiàng)內(nèi)容時(shí)，只能全部接受或全部拒絕，不能只接受其中一部分，而拒絕另一部分。（1）50、只要在信用證有效期內(nèi)，不論受益人何時(shí)向銀行提交符合信用證所要求的單據(jù)，開證銀行一律不得拒收單據(jù)和拒付貨款。（0）5不可撤銷信用證列有裝運(yùn)期，而未列有效期，按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》應(yīng)在最后裝運(yùn)期前向銀行交單。（0）5某公司出口電扇1000臺(tái)，紙箱裝，合同和信用證上都規(guī)定不許分批裝運(yùn)。裝船時(shí)有40臺(tái)包裝破裂，風(fēng)罩變形，不能出口。發(fā)貨人認(rèn)為，根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》中有關(guān)規(guī)定，即使不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，只要貨款不超過信用證上的總額，貨物的數(shù)量亦許有5%的增減，據(jù)此裝運(yùn)960臺(tái)也照常辦理議付。（0）5在保兌信用證下，就付款責(zé)任而言，開證行和保兌行同樣負(fù)第一性付款的責(zé)任。（）5信用證業(yè)務(wù)中有關(guān)各方處理的是單據(jù)，而不是貨物。（）5托收是通過銀行進(jìn)行的，所以托收是銀行信用。（0）5在下列三種支付方式中，對(duì)賣方來說信用證比較可靠，付款交單（D/P）與承兌交單（D/A）都有