【正文】 南昌航空大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 1 1 引言 全套圖紙，加 153893706 螺旋輸送機(jī)俗稱“絞龍”，是一種無撓性牽引構(gòu)件的連續(xù)輸送設(shè)備，它借助旋轉(zhuǎn)螺旋輸送葉片的推力將物料沿著機(jī)槽進(jìn)行輸送。 螺旋輸送機(jī)被廣泛地使用在各種工業(yè)部門，如建材、電力、化工、冶金、煤炭、機(jī)械、輕工 、糧食及食品行業(yè)。螺旋輸送機(jī)對輸 滾動，滑輪軸承互換結(jié)構(gòu)，并設(shè)防塵密封裝置，密封件用尼龍用塑料，因而其密封性好，耐磨性強(qiáng)，阻力小，壽命長?；瑒虞S瓦有需加潤滑劑的鑄銅瓦，合金而磨鑄鐵瓦和銅基石墨少油潤滑瓦，出料端設(shè)有清掃裝置，整機(jī)噪聲低，適應(yīng)性強(qiáng)，操作維修方便，進(jìn)出料口位置布置靈活。 LS型螺旋輸送機(jī)的特點(diǎn)及應(yīng)用范圍 : LS型螺旋輸送機(jī)是采用國際標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品 ,等效采用 ISO105075標(biāo)準(zhǔn) ,設(shè)計(jì)制造符合 專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。其技術(shù)指標(biāo)先進(jìn)，結(jié)構(gòu)新穎，是我國九十年代替代 GX型螺旋輸 送機(jī)的換代產(chǎn)品。 LS 型螺旋輸送機(jī)與 GX型相比，其頭部、尾部軸承移至殼體外，吊軸承采用滾動，滑輪軸承互換結(jié)構(gòu)，并設(shè)防塵密封裝置，密封件用尼龍用塑料，因而其密封性好，耐磨性強(qiáng)，阻力小，壽命長?；瑒虞S瓦有需加潤滑劑的鑄銅瓦，合金而磨鑄鐵瓦和銅基石墨少油潤滑瓦，出料端設(shè)有清掃裝置，整機(jī)噪聲低，適應(yīng)性強(qiáng)，操作維修方便，進(jìn)出料口位置布置靈活。 LS 型螺旋輸送機(jī)的應(yīng)用范圍：螺旋機(jī)被廣泛地使用在各種工業(yè)部門，如建材、電力、化工、冶金、煤炭、機(jī)械、輕工、糧食及食品行業(yè)。 LS 螺旋輸送機(jī)對輸送物料的要求，粉狀、粒狀和 小塊狀物料，如：水泥、煤粉、糧食、化肥、灰渣、砂子等，物料溫度不得超過 200℃，螺旋機(jī)不宜輸送易變質(zhì)的、粘南昌航空大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 2 性大的、易結(jié)塊的物料。因?yàn)檫@些物料在輸送時(shí)會粘結(jié)在一螺旋上，并隨之旋轉(zhuǎn)而不向前移動，或者在吊軸承處形成物料的積塞而使螺旋機(jī)不能正常工作。 LS 螺旋機(jī)的工作環(huán)境應(yīng)在 20℃ ~50℃之間，允許稍微傾斜使用，最大傾角不得超過 20℃。 2 螺旋輸送機(jī)主要構(gòu)件的設(shè)計(jì)和選用 螺旋輸送機(jī)的一般結(jié)構(gòu)如圖 11所示。它由料槽、螺旋葉片和轉(zhuǎn)動軸組成的螺旋體、兩端軸承、中間懸掛軸承及驅(qū)動裝置所組成 。螺旋體由兩端軸承和中間懸掛軸承支承，由驅(qū)動裝置驅(qū)動。螺旋輸送機(jī)工作時(shí)，物料由進(jìn)料口進(jìn)入料槽，在旋轉(zhuǎn)螺旋葉片的推動下，沿著料槽作軸向移動，直至卸料排出。 螺旋輸送機(jī)的基本機(jī)型有水平螺旋輸送機(jī)、垂直螺旋輸送機(jī)以及處于兩者之間的傾斜螺旋輸送機(jī)。此外，還有許多其他型式的兼有工藝過程和特殊作用的螺旋輸送機(jī)。 螺旋輸送機(jī)的類型 1. 水平螺旋輸送機(jī) 水平螺旋輸送機(jī)多采用“ U”形槽體（也可采用圓筒槽體）、較低的螺旋轉(zhuǎn)速及固定安裝的結(jié)構(gòu)，見圖 11。輸送機(jī)工作時(shí)，物料從輸送機(jī)的一端加入槽體，被輸送到槽體的 另一端或在任一希望的中間位置經(jīng)槽體底部的開口卸出。 南昌航空大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 3 2. 傾斜螺旋輸送機(jī) 輸送傾角 ≤20o 的螺旋輸送機(jī)，一般與水平螺旋輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)相同。輸送傾角為20o— 90o 的螺旋輸送機(jī)，一般采用短螺距螺旋及圓筒壯槽體，螺旋體的轉(zhuǎn)速也需增加，其結(jié)構(gòu)如同垂直螺旋輸送機(jī)，如圖 12。 3. 垂直螺旋輸送機(jī) 垂直螺旋輸送機(jī)可垂直提升一般的散狀物料，物料顆粒大小一般 ≤12mm。垂直螺旋輸送機(jī)的槽體為封閉的圓筒，螺旋體的轉(zhuǎn)動可采用底部驅(qū)動或頂部驅(qū)動。垂直螺旋輸送機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，所占空間位置小，制造成本底；缺點(diǎn)是 輸送量小，輸送高度一般不超過 8m。 螺旋輸送機(jī)的特點(diǎn) 螺旋輸送機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，制造成本較低，易于維修，機(jī)槽密閉性較好，可以多點(diǎn)進(jìn)料和多點(diǎn)卸料，一臺輸送機(jī)可同時(shí)向兩個方向輸送物料，在輸送過程中還可以進(jìn)行物料的混合、攪拌、松散、加熱和冷卻等工藝過程。 螺旋輸送機(jī)的主要缺點(diǎn)：在輸送過程中，由于物料與機(jī)槽及螺旋體的摩擦以及螺旋體對物料的攪拌翻動，致使機(jī)槽和螺旋葉片易于磨損，同時(shí)對物料具有一定的破碎作用，且輸送功率消耗較大。螺旋輸送機(jī)對超載敏感，需要均勻進(jìn)料，否則容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。當(dāng)螺旋輸送機(jī)傾斜或 垂直布置時(shí)，其功率將大大下降；輸送長度受到限制。 螺旋輸送機(jī)適宜輸送粉狀、顆粒狀和小塊狀物料，不適宜輸送長纖維狀、堅(jiān)硬大南昌航空大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 4 塊狀、易黏結(jié)成塊及易破碎的物料（特殊型式的螺旋輸送機(jī)也可以輸送成件物品，如袋、包、箱等）。螺旋輸送機(jī)主要用于距離不太長的水平輸送，或小傾角輸送，少數(shù)情況亦用于大傾角和垂直輸送。水平輸送長度一般小于 40m，最長不超過 70m。傾斜輸送高度一般不超過 15m。垂直輸送高度一般不大于 8m。它的某些變形常被用作喂料、計(jì)量、攪拌、烘干、仁殼分離、卸料以及連續(xù)加壓等設(shè)備。 螺旋體 螺旋體是由螺旋軸和焊接在軸上的螺旋葉片組成。 根據(jù)輸送工藝的要求，螺旋葉片有多種形式，常用的有滿面式、帶式、齒式、和槳式四種。如圖 21所示 南昌航空大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 5 圖 21a 所示為滿面式螺旋葉片。螺旋葉片的一邊緊貼在軸上，形成完整的螺旋面。這種葉片的構(gòu)造簡單，輸送能力強(qiáng)，適宜輸送散落性較好的、干燥的顆粒狀或粉狀物料，是使用最廣泛的葉片形式。 最常用的螺旋葉片為正螺旋面（又稱直母線螺旋面）。正螺旋面的母線是一條垂直于螺旋軸的直線。當(dāng)該直線繞軸線作均勻轉(zhuǎn)動且沿軸向作勻速直線運(yùn)動時(shí)，所形成的曲面為等距正螺旋面 。若該直線沿軸向變速移動，所形成的曲面為變距螺旋面。當(dāng)母線與軸線不垂直時(shí)所形成的螺旋面稱為非正螺旋面（又稱彎曲母線螺旋面）。采用母線為曲線的螺旋葉片可以提高螺旋輸送機(jī)的輸送效率，但是由于此種葉片難以制作，因而很少采用。 圖 21b 所示為帶式螺旋葉片。螺旋葉片的一邊通過桿件與軸相連，形成帶式的螺旋面。這種葉片適宜輸送小塊狀的或粘滯性的物料。由于粘性物料易于粘附在實(shí)面螺旋葉片及軸上，而帶狀葉片和軸之間留有空間，因此可避免物料粘附和堆積。這種葉片對物料有較強(qiáng)的攪拌作用，但生產(chǎn)率較低。 滿面式螺旋葉片構(gòu)造簡單，輸 送能力強(qiáng)，適宜輸送散落性較好的、干燥的顆粒狀或粉狀物料，是使用最廣泛的葉片形式。初步選用滿面式螺旋葉片。 根據(jù)原始數(shù)據(jù) D=500mm，則初步計(jì)算螺旋軸直徑 ( )dD? ? ? 取系數(shù)為 ，計(jì)算得 d=100mm 螺旋葉片的螺距 s 可根據(jù)輸送機(jī)的布置形式、輸送物料的特性以及螺旋直徑來選取，通常采用推薦的標(biāo)準(zhǔn)值。當(dāng)采用標(biāo)準(zhǔn)螺旋直徑時(shí)， ( 0 . 8 1 . 2 )sD? ? ? 因此，螺距 s 可寫成通式 s=kD。取 k=，計(jì)算得 s=400mm 螺旋葉片上任一點(diǎn)的 法線與螺旋軸線的夾角稱該點(diǎn)的螺旋升角。螺旋升角 α由下式確定。 式中： s—— 螺距（ m） D1—— 該點(diǎn)所在螺旋線的直徑（ m） 所以，螺旋葉片的外側(cè)升角 α 外 和內(nèi)側(cè)升角 α 內(nèi) 分別為 南昌航空大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 6 式中： D—— 螺旋體的外徑（ m） d—— 螺旋軸的外徑（ m） 因?yàn)?Dd，故 α 內(nèi) α外 ，即螺旋葉片的外側(cè)升角 α 外 最小，內(nèi)側(cè)升角 α 內(nèi) 最大。圖22 是滿面式螺旋葉片的展開圖。 根據(jù)螺旋葉片在轉(zhuǎn)動軸上盤繞方向的不同，可將螺旋葉片分為左旋和右旋兩種。一種簡單判斷螺旋旋向的方法如 23 圖所示。面對螺旋葉片，如果螺旋葉片的邊緣順右臂傾斜則為 右螺旋，順左臂傾斜則為左螺旋。物料的輸送方向是由螺旋葉片的旋向及轉(zhuǎn)動軸的旋轉(zhuǎn)方向來決定的。物料的輸送方向可采用左、右手定則來判別。右螺旋用左手判別，左螺旋用右手判別。彎曲的四指表示軸的旋轉(zhuǎn)方向，而拇指所指方向即南昌航空大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 7 為物料的輸送方向。如圖 23 所示。在同一軸上盤繞兩種旋向的螺旋葉片，可同時(shí)進(jìn)行兩個方向的物料輸送。 在工業(yè)上螺旋輸送機(jī)的螺旋葉片通常采用厚度為 2mm—— 12mm 的 35 號及 45號鋼制成。在使用過程中，螺旋葉片尤其是葉片的外緣磨損較快，為了增加葉片的耐磨性，可對其進(jìn)行熱處理，使葉片表面硬化。 螺旋輸送 體的形成通常是先用鋼板制成分段螺旋葉片，再將分段的螺旋葉片彼此對焊在一起，并將其焊接固定在螺旋軸上，即組成螺旋體。螺旋體的制作方法主要有以下幾種。 纏繞成形法：將帶鋼纏繞在螺旋形模具的空隙內(nèi)強(qiáng)制成形。纏繞時(shí)葉片外緣容易產(chǎn)生裂紋，葉片橫截面容易發(fā)生彎曲，而且每種規(guī)格的葉片都要有專用的模具。 冷軋成形法：將帶鋼通過冷軋機(jī)上一對錐形軋輥的輾壓，形成連續(xù)多圈的環(huán)狀件，再令其通過螺旋分導(dǎo)裝置，則成為具有左（右）旋向并有一定螺距的螺旋葉片。這種方法制作的葉片其根部較厚，外邊緣較薄。 拉制成形法：先將鋼板沖裁成帶缺口發(fā)平 面圓環(huán)，再經(jīng)過沖壓或錘鍛加工成一定螺距的螺旋葉片，然后將若干個這樣的螺旋葉片焊接或鉚接的、成一串連續(xù)的螺旋面。用此方法生產(chǎn)的螺旋葉片整體厚度相同，但制造效率低而勞動強(qiáng)度較大。 南昌航空大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 8 根據(jù)實(shí)際需求，螺旋葉片我們采用左旋方式，葉片采用厚度為 8mm的 45 號鋼制成。在使用過程中，因葉片的外緣磨損較快，為了增加葉片的耐磨性，對螺旋葉片進(jìn)行熱處理。 螺旋輸送機(jī)的軸一般采用空心軸（鋼管）制成。這是因?yàn)檩S體承受相同扭矩的情況下，空心軸所需的材料和重量都要比實(shí)心軸節(jié)省，且相互之間的連接也較方便。為了便于制造和裝配，螺旋體一般制成 2—— 4m長的節(jié)段，使用時(shí)將各節(jié)段連接起來。在軸與軸的連接處和安裝軸承處需使用一小段實(shí)心軸，其聯(lián)接方法如 24 圖所示。即在聯(lián)接處將實(shí)心軸伸入空心軸內(nèi)，再在空心軸外面套一段長約 150mm 的套筒，然后再用螺栓按相互垂直方向?qū)Υ┨淄才c兩軸緊固。當(dāng)采用此種聯(lián)結(jié)時(shí)，螺旋葉片應(yīng)與套筒連接在一起。另一種聯(lián)結(jié)方法是將實(shí)心軸伸入空心軸內(nèi)，再用幾只相適應(yīng)的螺釘或銷釘固定。此種方法主要用于快速螺旋輸送機(jī)螺旋軸的連接。 螺旋軸的直徑 d 與所傳遞的扭矩有關(guān)。單純輸送礫石一般采用滿面式螺旋葉片的輸送機(jī)，其螺旋軸的直徑常根據(jù)下述關(guān)系式確 定。（摘自《機(jī)械設(shè)計(jì)》） 式中， D—— 螺旋直徑（ mm）。 當(dāng)螺旋直徑 D 較大時(shí)應(yīng)取該范圍的下限，反之取該范圍的上限，但選用后仍應(yīng)南昌航空大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 9