【正文】 當(dāng)然，作為設(shè)計者我認(rèn)為在以下幾個方面有待改進(jìn)： LS型螺旋機(jī)現(xiàn)行產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)與結(jié)構(gòu)尺寸版本較多，應(yīng)進(jìn)一步統(tǒng)一與完善。 1 查看 結(jié)果。參數(shù)可以是模型尺寸、材料屬性、力值或任何其它輸入。 零件的 CAD模型 劃分為小塊 (單元 )的模型 單元共享被稱為節(jié)的共同點，將模型劃分為小塊的過程稱為網(wǎng)格化。 南昌航空大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 27 4 總體設(shè)計計算 被輸送物料的名稱及特性 （ 1）物料：面粉 （ 2）面粉為干的、無磨琢性、無腐蝕物料 選型要求 （ 1）輸送能力 Q=40 t/h （ 2）水平輸送，輸送長度 L 為 19 米 由于該機(jī)用于純運(yùn)輸，因而選用實體螺旋面型葉片；根據(jù)選型要求，確定該機(jī)為LS型螺旋輸送機(jī) 確定螺旋直徑 D 式中 Q 輸送能力 K 物料特性系數(shù)，常用物料 K 值見表 51 Ψ 填充系數(shù)，見表 52 C 傾角系數(shù)，見表 53 表 51常用物料 物料的粒度 物料的磨琢性 物料的典型例子 特性系數(shù) K 綜合系數(shù) A 粉狀 無磨琢性 半磨琢性 面粉、石墨、石灰、純堿 75 粉狀 磨琢性 干爐粉、水泥、石膏粉、白粉 35 粉狀 無磨琢性 半磨琢性 谷物、鋸木屑、泥煤 50 粒狀 磨琢性 造型土、型砂、 30 南昌航空大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 28 沙成粒的爐渣 固體 粘性、易結(jié)塊 含水的糖、淀粉質(zhì)的團(tuán) 20 表 52 填充系數(shù) 物料特性 易流動，磨損很少 少量磨損且為顆粒至小塊狀 磨損性、侵蝕性大 ψ 表 53 傾角系數(shù) 傾斜度 0O ≦ 5o ≦ 10o ≦ 15o ≦ 20o C 確定螺旋轉(zhuǎn)速 n 螺旋轉(zhuǎn)速在滿足輸送能力的條件下不宜過高，以免物料受過大的切向力而被拋起，以致無法向前輸送。 由前述知，在螺旋面同一母線上各點的升角α不同。此時，物料在圓周方向的運(yùn)動加強(qiáng)，在輸送方向的運(yùn)動減弱，附加料流增大，導(dǎo)致輸送速度的降低和附加能量的消耗。這種螺旋面在靠近螺旋軸處的升角為正α，而在靠近槽壁處的升角為負(fù)α。其情況猶如被持住不能轉(zhuǎn)動的螺母在旋轉(zhuǎn)的螺桿上作直線運(yùn)動一樣。開底卸料是在輸送機(jī)槽體的底部按任意要求的長度開口卸出物料，用于向料斗、料倉的卸料及布料。圓筒型機(jī)槽的密封性好、剛度大，用于垂直螺旋輸送機(jī)和要求嚴(yán)格密封的場所。蓋板可以開啟，以便對機(jī)槽進(jìn)行必要的檢查。采用密封壓蓋及槽體端部密封來防止槽體里的粉塵進(jìn)入軸承或防止水分沿軸進(jìn)入槽內(nèi)。這樣的布置可使螺旋軸承受拉力，其工作條件比承受壓力好。 當(dāng)螺旋直徑 D 較大時應(yīng)取該范圍的下限，反之取該范圍的上限，但選用后仍應(yīng)南昌航空大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 9 對軸的強(qiáng)度進(jìn)行校核。這種方法制作的葉片其根部較厚，外邊緣較薄。 根據(jù)螺旋葉片在轉(zhuǎn)動軸上盤繞方向的不同，可將螺旋葉片分為左旋和右旋兩種。若該直線沿軸向變速移動，所形成的曲面為變距螺旋面。螺旋輸送機(jī)對超載敏感，需要均勻進(jìn)料，否則容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。 LS 螺旋機(jī)的工作環(huán)境應(yīng)在 20℃ ~50℃之間，允許稍微傾斜使用，最大傾角不得超過 20℃。 LS型螺旋輸送機(jī)的特點及應(yīng)用范圍 : LS型螺旋輸送機(jī)是采用國際標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品 ,等效采用 ISO105075標(biāo)準(zhǔn) ,設(shè)計制造符合 專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 南昌航空大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 3 2. 傾斜螺旋輸送機(jī) 輸送傾角 ≤20o 的螺旋輸送機(jī)，一般與水平螺旋輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)相同。 根據(jù)輸送工藝的要求，螺旋葉片有多種形式，常用的有滿面式、帶式、齒式、和槳式四種。初步選用滿面式螺旋葉片。 在工業(yè)上螺旋輸送機(jī)的螺旋葉片通常采用厚度為 2mm—— 12mm 的 35 號及 45號鋼制成。即在聯(lián)接處將實心軸伸入空心軸內(nèi)，再在空心軸外面套一段長約 150mm 的套筒，然后再用螺栓按相互垂直方向?qū)Υ┨淄才c兩軸緊固。 式中， D—— 螺旋直徑（ mm）。在某些情況下，也可采用滾動軸承進(jìn)行可靠的密封。折邊法蘭的 U 型槽體，頂部法蘭是由同一塊鋼板折邊加工而成的槽體，這樣制成的槽體重量輕而堅固。因為機(jī)槽較長，采用折邊法蘭的 U型槽體。進(jìn)料時由于物料塊度或顆粒的慣性作用會產(chǎn)生沖擊，有碰壞或磨損設(shè)備的可能，為此可在進(jìn)口溜槽中安裝折流擋板或緩沖腔來加以克服。當(dāng)螺旋輸送機(jī)輸送物料量比較穩(wěn)定時，傳動裝置可直接連接到螺旋輸送機(jī)的軸上，從而使結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行可靠，如圖 211c 所示的齒輪減速電動機(jī)通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動 的形式。 若螺旋的轉(zhuǎn)速為 n，處于螺旋面上的被研究物料顆粒 A的運(yùn)動速度，由圖中三角南昌航空大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 19 形 ABC 可得 c os si nv AB???合 因為 260rnAB ?= 所以 圓周速度為 2 s in s ins in6 0 c o srnvv ? ? ? ???????圓 合（ ）（ ） = 以摩擦系數(shù) μ=tanρ代入上式，得到圓周速度 2 s in ( s in c o s )60rnv ? ? ? ? ???圓 由于 因此，將上述各式代入并經(jīng)過換算后，便可求得物料 顆粒的圓周速度計算公式， 26 0 2( ) 12sn srvsr??????圓 式中： s—— 螺旋的螺距 (m) n—— 螺旋的轉(zhuǎn)速 (r/min) r—— 所研究的物料顆粒離軸線的半徑 (m) μ 面 —— 物料與螺旋面的摩擦系數(shù)μ 面 =tanρ 南昌航空大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 20 若使公式對 r求一次導(dǎo)數(shù)，并令其值 ，便可求得存在 v圓最大值的半徑為 2( m a x )12vrs?????? 面 面面 同樣，根據(jù) 圖 32的 速度分解關(guān)系，可得物料顆粒的軸向輸送速度的計算公式： 21 260 ( ) 12ssn rvsr? ?????面軸 圖 33表示了對于幾種不同螺距的速度 v 圓 和 v 軸 隨半徑而變化的曲線圖。） 葉片的設(shè)計 在螺旋輸送機(jī)工作過程中，物料面的轉(zhuǎn)角與填充系數(shù)即進(jìn)料量、螺距大小及螺旋面的型式等因素有關(guān)。所以，應(yīng)從考慮螺旋面與物料的摩擦關(guān)系以及速度各分量間的適當(dāng)分布關(guān)系等兩個條件，來 確定最合理的螺距尺寸。例如，當(dāng) s/D=2 時，若 f1=，則 V=950；若 f1=，則 V=0，即此時物料只隨螺旋葉片轉(zhuǎn)動而其軸向運(yùn)動停止。 B B39。 COSMOSWorks 是一個與 SolidWorks 完全集成的設(shè)計分析系統(tǒng)，它提供了單一屏幕解決方案來進(jìn)行應(yīng)力分析、頻率分析、扭曲分析、熱分析和優(yōu)化分析。 對于混合的網(wǎng)格算例，請定義外殼和實體。這次畢業(yè)設(shè)計是對以前學(xué)到的專業(yè)知識做進(jìn)一步的系統(tǒng)的復(fù)習(xí)和總結(jié)，比如加深了我對軸類零件的設(shè)計和軸承、電機(jī)等零部件選用方法的了解，這次畢業(yè)設(shè)計也是對自己的工作和學(xué)習(xí)能力的檢驗。值此成文之際，謹(jǐn)向我的指導(dǎo)老師封立耀表達(dá)深深的敬意和衷心的感謝。 為期三個月的畢業(yè)設(shè)計也接近尾聲，回顧整個畢設(shè)過程，我覺得受益匪淺。 對于使用曲面的外殼網(wǎng)格，請使用外 殼。單元的邊線可以是曲線，也可以是直線 該軟件會生成控制每個單元的行為的方程式，其中考慮了每個單元與其它單元之南昌航空大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 35 間的聯(lián)系，這些方程式將響應(yīng)與已知的材料屬性、約束和載荷相關(guān)聯(lián)，接下來，該程序?qū)⑦@些方程式組織成一大組需同時求解的代數(shù)方程式，然后求解未知量。 C C39。而圖 37b 則繪出了水平螺旋輸送機(jī)的容積生產(chǎn)率與s/D 的比值及物料與螺旋葉片間的摩擦系數(shù)的關(guān)系。 螺距的大小也直接影響物料的輸送過程，如果填充系數(shù)不變，當(dāng)螺距不同時，則物料的滑移面亦隨之改變。） φ d—— 螺旋輸送機(jī)穩(wěn)定工作時物料面形成的倒塌角（186。對于一般沖壓而成或經(jīng)過很好加工的螺旋面，可以不考慮螺旋表面粗糙程度對φ角的影響，此時則認(rèn)為φ≈ρ。圖 211b 所示是南昌航空大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 17 電動機(jī)及軸裝減速器組合驅(qū)動裝置，電動機(jī)安裝在托架上。當(dāng)需要開啟多個進(jìn)料口同時進(jìn)料時，必須小心地調(diào)節(jié)限制每一個進(jìn)料口的流量，以使其總量不要超過輸送機(jī)的設(shè)計能力。為了便于制造和安裝，所設(shè)計的機(jī)槽為 4m、 4m、 2m 三節(jié)，為了避免其彎曲下垂，從輸送端每隔 4m 設(shè)置一支架承托。為了便于制造和安裝，每節(jié)機(jī)槽長約 2—— 4m，節(jié)邊用角鋼加固并做成法蘭邊，以便用螺栓連接。由于螺旋葉片在懸掛軸承處必須斷開，為了防止物料在此處堵塞，懸掛軸承的斷面尺寸和長度尺寸都應(yīng)盡量小。 螺旋軸的直徑 d 與所傳遞的扭矩有關(guān)。為了便于制造和裝配，螺旋體一般制成 2—— 4m長的節(jié)段，使用時將各節(jié)段連接起來。如圖 23 所示。這種葉片對物料有較強(qiáng)的攪拌作用，但生產(chǎn)率較低。它的某些變形常被用作喂料、計量、攪拌、烘干、仁殼分離、卸料以及連續(xù)加壓等設(shè)備。 螺旋輸送機(jī)的類型 1. 水平螺旋輸送機(jī) 水平螺旋輸送機(jī)多采用“ U”形槽體（也可采用圓筒槽體）、較低的螺旋轉(zhuǎn)速及固定安裝的結(jié)構(gòu)，見圖 11。螺旋輸送機(jī)對輸 滾動，滑輪軸承互換結(jié)構(gòu)，并設(shè)防塵密封裝置，密封件用尼龍用塑料，因而其密封性好，耐磨性強(qiáng)，阻力小，壽命長。它由料槽、螺旋葉片和轉(zhuǎn)動軸組成的螺旋體、兩端軸承、中間懸掛軸承及驅(qū)動裝置所組成 。 螺旋輸送機(jī)適宜輸送粉狀、顆粒狀和小塊狀物料，不適宜輸送長纖維狀、堅硬大南昌航空大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 4 塊狀、易黏結(jié)成塊及易破碎的物料（特殊型式的螺旋輸送機(jī)也可以輸送成件物品，如袋、包、箱等）。采用母線為曲線的螺旋葉片可以提高螺旋輸送機(jī)的輸送效率，但是由于此種葉片難以