【正文】 摘 要 近幾年，隨著我國公路交通事業(yè)的發(fā)展，農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設(shè)的初見成效，農(nóng)民收入和消費(fèi)已經(jīng)達(dá)到一定的水平，為此，專為城郊及農(nóng)村群眾而開發(fā)的 JD6600 型客車應(yīng)運(yùn)而生。本文 運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)原理，討論了汽車座椅設(shè)計(jì)過程中應(yīng)考慮的人機(jī)因素。針時(shí)汽車駕駛座椅，從人體測量、生物力學(xué)、機(jī)械振動(dòng)、作業(yè)空問等角度分析了駕駛疲勞的成因。從座椅的靜態(tài)特性和動(dòng)態(tài)特性論述了汽車座椅的人機(jī)工程設(shè)計(jì)。 關(guān)鍵詞 ： 客車 ； 人機(jī)工程 ； 汽車設(shè)計(jì) ； 座椅 黃石理工學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ABSTRACT With the development of the highway transportation and the progress of towns, the earning and consumption of the peasants have reach a certain level, just for that the JD6600 is designed and developed. This thesis using the principle of ergonomics，discussed the manmachine factor in the Design of the Vehicle Seat． In view of cars driving seat， anthropometry， biomechanics， mechanical vibration， operating room analysis of the causes of fatigue driving and elaborated the Seat of Motorcar in manmachine engineering design from the chair static characteristic and the dynamic characteristic． Key words： Coach； ergonomics； vehicle design； seat 黃石理工學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 目 錄 1 前 言 .......................................................................................................................... 1 2 市場現(xiàn)狀 ...................................................................................................................... 3 3 設(shè)計(jì)原則 ...................................................................................................................... 6 4 座椅的結(jié)構(gòu)安全性設(shè)計(jì) .............................................................................................. 7 座椅強(qiáng)度的設(shè)計(jì) .............................................. 7 座椅結(jié)構(gòu)型式的設(shè)計(jì) .......................................... 7 靠背的設(shè)計(jì) .................................................. 7 坐墊的設(shè)計(jì) .................................................. 7 頭枕的設(shè)計(jì) .................................................. 7 5 座椅整體布置設(shè)計(jì) ...................................................................................................... 9 座椅的 選擇 .................................................... 9 乘客座椅 ..................................................................................................... 9 駕駛員座椅 ................................................................................................. 9 駕駛區(qū) 座椅布置 ................................................ 9 乘客 區(qū) 座椅布置 ............................................... 11 座椅的整體布置 ............................................... 12 6 駕駛員座椅設(shè)計(jì) ........................................................................................................ 13 座椅 設(shè)計(jì) 的人文 關(guān) 系 ........................................... 13 座椅的 結(jié)構(gòu)參數(shù) ............................................... 13 座椅布置 ..................................................... 14 人體 壓 力在座椅上的分布 ....................................... 14 座椅的人機(jī)工程 學(xué) 要求 ......................................... 15 人體模板在 車輛 座椅 設(shè)計(jì) 中的 應(yīng) 用 ............................... 15 座椅的 靜態(tài) 舒適性 設(shè)計(jì) ......................................... 16 座椅的 動(dòng)態(tài) 舒適性 設(shè)計(jì) ......................................... 17 7 乘客座椅設(shè)計(jì) ............................................................................................................ 19 座椅 設(shè)計(jì) 的基本原 則 ........................................... 19 黃石理工學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 安全 ........................................................................................................... 19 乘座舒適性 ............................................................................................... 19 靜態(tài) 舒適性 ................................................... 19 最終坐姿與座椅外形 ............................................................................... 19 體壓分布與測量 ....................................................................................... 20 動(dòng)態(tài) 舒適性 ................................................... 21 座椅的舒適性 設(shè)計(jì) ............................................. 22 8 主要計(jì)算及校核 ........................................................................................................ 24 座椅 設(shè)計(jì) 的 計(jì) 算 ............................................... 24 SAE 適意 線 法的 應(yīng) 用 ........................................... 24 H 點(diǎn)高度的確定 ............................................... 25 H 點(diǎn)最前位置 與 最后位置 ....................................... 26 座椅靠背角 參數(shù)選擇 ........................................... 26 上肢 舒適度 計(jì) 算 ............................................... 26 駕駛員 校核 計(jì) 算 ............................................... 27 眼橢圓的定位 ........................................................................................... 27 眼橢圓的制取 ........................................................................................... 28 視 野校核 ..................................................... 28 前方視野校核 ........................................................................................... 28 風(fēng)窗視野角校核 ....................................................................................... 29 9 設(shè)計(jì)中存在的問題及改進(jìn)意見 ................................................................................ 30 10 結(jié)束語 ...................................................................................................................... 31 附錄 參考文獻(xiàn) ............................................................................................................ 32 黃石理工學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 1 1 前 言 汽車行業(yè)是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的 支柱產(chǎn)業(yè)之一，近年來，無論是汽車產(chǎn)量還是銷售量都保持了較快增長；國內(nèi)汽車行 業(yè) 的市場占有率整體上也呈上升趨勢。在汽車市場快速發(fā)展的同時(shí)，中國的客車市場也呈現(xiàn)出穩(wěn)步前進(jìn)的勢頭。 2021 年到 2021 年，中國客車產(chǎn)業(yè)整體都是呈穩(wěn)定發(fā)展?fàn)顟B(tài)。 2021 年上半年，盡管受到特大自然災(zāi)害的影響，但受益于宏觀經(jīng)濟(jì)高速增長，我國客車市場總體需求保持平穩(wěn)增長， 6月份客車月度銷量創(chuàng)造了新的歷史紀(jì)錄。進(jìn)入下半年后，國際金融危機(jī)在全球范圍內(nèi)蔓延，客車產(chǎn)銷明顯下降，海外出口市場遭遇較大沖擊。 2021 年 112 月，中國客車（含底 盤）累計(jì)生產(chǎn) 萬輛，累計(jì)銷售 萬輛，產(chǎn)銷量均呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。 2021 年上半年，客車行業(yè)面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，一方面國內(nèi)旅游、農(nóng)村客運(yùn)市場需求不暢，另一方面鐵路運(yùn)行效率的提升擠占了公路客運(yùn)市場不少份額，同時(shí)出口嚴(yán)重下滑也加劇了行業(yè)低迷的態(tài)勢。受此影響，客車市場需求量明顯下降。進(jìn)入09 年