【正文】 第一篇：貨物運(yùn)輸安全及風(fēng)險(xiǎn)管理廣東郵政物流配送服務(wù)有限公司營(yíng)運(yùn)中心貨物運(yùn)輸安全及風(fēng)險(xiǎn)管理貨物運(yùn)輸安全及風(fēng)險(xiǎn)管理1目的對(duì)汽車運(yùn)輸過(guò)程中可能出現(xiàn)的不安全因素和風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)防性控制。2責(zé)任、職責(zé)和方法，確保運(yùn)輸作業(yè)安全和規(guī)范。、實(shí)施貨物運(yùn)輸安全管理細(xì)則。3范圍適用于YCC營(yíng)運(yùn)中心4步驟（1）接單1．發(fā)運(yùn)單上客戶對(duì)貨物送達(dá)時(shí)間限定使汽車運(yùn)輸可能出現(xiàn)不能按期到達(dá)而出現(xiàn)違約風(fēng)險(xiǎn)的控制辦法。a）把線路可能出現(xiàn)的交通事故、嚴(yán)重塞車、天氣影響、塌方繞道、汽車拋錨檢修、被搶、被盜等因素給予充分考慮后與客戶協(xié)商合理的送達(dá)時(shí)間。b）與承運(yùn)司機(jī)在《貨運(yùn)委托書》中，簽明限定送達(dá)時(shí)間和不能按期到達(dá)所應(yīng)承擔(dān)的違約責(zé)任。c）如有隨車押運(yùn)人員,應(yīng)監(jiān)督承運(yùn)司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行承運(yùn)前所設(shè)計(jì)的運(yùn)輸路線、運(yùn)輸時(shí)間，如遇重大事件或特殊情況應(yīng)及時(shí)請(qǐng)示YCC社會(huì)資源組，采取換車等方式予以保證送貨時(shí)間。2．發(fā)運(yùn)單上客戶對(duì)送貨數(shù)量、車型的限定使運(yùn)輸不能一次性完成的控制辦法。a）全面的對(duì)各線路、各規(guī)格車輛信息進(jìn)行收集。b）與客戶協(xié)商配載數(shù)量,達(dá)到合理裝載。c）裝卸時(shí)，監(jiān)裝員配合倉(cāng)庫(kù)管理員設(shè)計(jì)合理的裝卸方式，確保車型與裝載數(shù)量相符。3．客戶提供的各類發(fā)運(yùn)隨車手續(xù)不齊全，使運(yùn)輸存在途中被執(zhí)法部門扣押的控制辦法。a）與客戶仔細(xì)核對(duì)隨車手續(xù)和貨物清單是否有誤或不齊全。b）在裝車時(shí)由監(jiān)裝員檢查和核對(duì)隨車手續(xù)及貨物清單是否齊全。c）離庫(kù)前由承運(yùn)人復(fù)核隨車手續(xù)和貨物清單，并簽字確認(rèn)。4．貨物本身在包裝質(zhì)量等方面的局限性使運(yùn)輸中存在易碎、易損、易耗的控制辦法。共4頁(yè)（第 1 頁(yè)）廣東郵政物流配送服務(wù)有限公司營(yíng)運(yùn)中心貨物運(yùn)輸安全及風(fēng)險(xiǎn)管理a）與客戶協(xié)商在貨物包裝質(zhì)量等方面達(dá)成共識(shí)，并明確出險(xiǎn)后的賠償范圍，減輕賠償比重。b）合理裝載：泡沫墊層支卡、減少堆高擠壓、單獨(dú)堆放予以保護(hù)、輕重貨物前置后放合理搭配。c）由監(jiān)裝人員與承運(yùn)司機(jī)明確：平穩(wěn)駕駛，減少急轉(zhuǎn)彎、坑洼地帶減速、定期定點(diǎn)的停車檢查等。5．客戶對(duì)貨物的保險(xiǎn)限定使汽車運(yùn)輸存在貨損后無(wú)法按價(jià)賠付的控制辦法。a）與客戶明確貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)種、保險(xiǎn)范圍、保險(xiǎn)金額、賠付限定時(shí)間、賠付應(yīng)具備的證明資料等。b）屬于保險(xiǎn)范圍外的：在承運(yùn)前清楚劃分承運(yùn)商、保險(xiǎn)公司、我公司三方責(zé)任，并確定貨損后各方應(yīng)賠付的金額。（2）車輛調(diào)配1．車源的不穩(wěn)定性，不能保證按計(jì)劃時(shí)間發(fā)車的控制辦法。a）信息員應(yīng)廣泛收集車源信息，做好各條線路的車源備用準(zhǔn)備工作。b）與客戶協(xié)商最佳的發(fā)運(yùn)時(shí)間。2．承運(yùn)車輛的不可靠控制辦法。a)健全司機(jī)檔案（包括各種車輛證件并復(fù)印備案）。b)核實(shí)司機(jī)資料。c)車輛和司機(jī)相對(duì)固定。d)加強(qiáng)司機(jī)職業(yè)道德和法制教育。e)加強(qiáng)防偽性審查。（3）貨物裝載1．裝載的不合理和車輛設(shè)施不全易造成客戶貨物損傷的控制辦法。a）客戶有要求的,嚴(yán)格按客戶的裝載要求或按公司相應(yīng)的堆碼要求執(zhí)行，并盡量根據(jù)車輛的最大承載量配載產(chǎn)品，禁止：在載有公司貨物的車廂內(nèi)裝載有任何個(gè)人私有物品等。b）裝運(yùn)前復(fù)查待發(fā)車輛：所有的安全措施（防濕、防損、防搶、防盜竊案等）是否齊全。c）監(jiān)裝人員對(duì)押運(yùn)人員及承運(yùn)人交待運(yùn)輸注意事項(xiàng)，強(qiáng)調(diào)路途信息反饋及必須注意或完成的工作事項(xiàng)：必須按規(guī)定的要求定時(shí)、定點(diǎn)通報(bào)在途情況，意外情況應(yīng)及時(shí)通報(bào)，途中隨時(shí)檢查貨物等。共4頁(yè)（第 2 頁(yè)）廣東郵政物流配送服務(wù)有限公司營(yíng)運(yùn)中心貨物運(yùn)輸安全及風(fēng)險(xiǎn)管理d）監(jiān)裝員與承運(yùn)司機(jī)辦理承運(yùn)手續(xù)，簽發(fā)貨運(yùn)執(zhí)行回執(zhí)單，明確公路貨運(yùn)執(zhí)行細(xì)則。（4）運(yùn)輸途中1．由于交通事故、被盜、被搶等因素造成的貨損、貨差、貨濕及延誤時(shí)間的控制辦法。a）與客戶、承運(yùn)人協(xié)商，通過(guò)貨物保險(xiǎn)索賠，轉(zhuǎn)移貨物出現(xiàn)的貨損、差、濕風(fēng)險(xiǎn)。b）在貨運(yùn)委托書和公路貨運(yùn)執(zhí)行細(xì)則中明確承運(yùn)人在出現(xiàn)損、差、濕及延誤到達(dá)時(shí)間所應(yīng)承擔(dān)的相應(yīng)責(zé)任。c）定時(shí)、定點(diǎn)對(duì)所發(fā)出的貨物進(jìn)行在途跟蹤、查詢。（5）貨物送達(dá)1．如押車人、辦事處人員、承運(yùn)司機(jī)操作不當(dāng)，而造成貨物濕、貨差和貨物錯(cuò)送的控制辦法。a）由押車人員或我公司人員檢查到貨情況,并詳細(xì)記錄。b）在無(wú)異常情況上，進(jìn)行正常貨物的交接（憑收貨人證件簽收，并加蓋收貨單位公章，該公章必須是經(jīng)確認(rèn)有效的）并辦理雙方簽字確認(rèn)手續(xù)。c）如出現(xiàn)貨損、貨差、貨濕應(yīng)及時(shí)向YCC營(yíng)運(yùn)中心社會(huì)資源組匯報(bào),做好與收貨人的協(xié)調(diào)處理工作，受損程度輕，可直接與收貨人協(xié)調(diào)處理，由承運(yùn)人直接賠付損失；嚴(yán)重的，則由YCC營(yíng)運(yùn)中心社會(huì)資源組與客戶協(xié)調(diào)，確定受損金額和賠償辦法。d）對(duì)拒不履行賠付責(zé)任的承運(yùn)人采取向消協(xié)或法院起訴的形式索賠。（6）回單返回1．回單不能按時(shí)返回、損、毀、遺失無(wú)法與客戶結(jié)算的控制辦法。a）承運(yùn)商在取得回單后復(fù)印留存或傳真一份回YCC營(yíng)運(yùn)中心社會(huì)資源組，同時(shí)將原始回單郵寄或攜帶回YCC營(yíng)運(yùn)中心社會(huì)資源組，社會(huì)資源組收到回單后，及時(shí)辦理交接登記手續(xù)。b）承運(yùn)前扣壓承運(yùn)人部份運(yùn)費(fèi)余款，待回單齊全后方能按運(yùn)輸合同上雙方議定的時(shí)間付余款。c）承運(yùn)前在貨運(yùn)委托書中可予以明確，如承運(yùn)人不返單，也不結(jié)余款，在結(jié)算日期已到，我公司自行取單所發(fā)生的費(fèi)用由承運(yùn)人全額支付。d）要求承運(yùn)人與收貨人協(xié)商，請(qǐng)收貨人（單位）開(kāi)具該批貨物收貨情況的有效相關(guān)證明文件，同時(shí)要求收貨人簽字蓋章，以證實(shí)該貨物的實(shí)收情況。e）按照各客戶的管理制度，及票據(jù)處理方式不同，需將證明文件（收貨）帶回本公司，由客戶重新制作的單據(jù)進(jìn)行補(bǔ)簽完整。共4頁(yè)（第 3 頁(yè)）廣東郵政物流配送服務(wù)有限公司營(yíng)運(yùn)中心貨物運(yùn)輸安全及風(fēng)險(xiǎn)管理f）對(duì)于在進(jìn)行回單損、遺失補(bǔ)救處理過(guò)程中，發(fā)生的一切費(fèi)用和損失由承運(yùn)人承擔(dān)，遺失回單應(yīng)在發(fā)現(xiàn)之日起一周內(nèi)處理完畢。g）根據(jù)損、遺失回單的性質(zhì)，給予承運(yùn)人扣罰h）對(duì)不能采取補(bǔ)救措施，又不能證明該批貨物送達(dá)的，按貨物未交付處理，由承運(yùn)人承擔(dān)一切后果。5檢查與考核1．由社會(huì)資源組負(fù)責(zé)制訂相應(yīng)的對(duì)各環(huán)節(jié)控制的具體實(shí)施細(xì)則,并監(jiān)督執(zhí)行。2．由YCC營(yíng)運(yùn)中心社會(huì)資源組定期或不定期地到裝車現(xiàn)場(chǎng)按《運(yùn)輸業(yè)務(wù)月度檢查項(xiàng)目評(píng)分細(xì)則》進(jìn)行檢查考核。3．檢查考核結(jié)果與運(yùn)輸業(yè)務(wù)部門員工的績(jī)效工資掛鉤。共4頁(yè)（第 4 頁(yè)）第二篇：貨物運(yùn)輸管理：托運(yùn)人、收貨人、承運(yùn)人、政府、公眾。：?jiǎn)我环绞浇?jīng)營(yíng)人、專業(yè)承運(yùn)人、聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人、中間商。：國(guó)道、省道、縣道和鄉(xiāng)道、（專用公路）：普通貨車、廂式貨車、專用車輛、自卸車、牽引車和掛車 ，公路貨物運(yùn)費(fèi)的支付方式主要有：現(xiàn)付、對(duì)付、簽回單付和月結(jié)：中間站、區(qū)段站、和編組站 ：準(zhǔn)備倉(cāng)容、安排運(yùn)力和裝卸勞力、組織直撥運(yùn)輸，水路運(yùn)輸可分為：班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸 “四固定”：即船期、港口、路線、和運(yùn)費(fèi) 一負(fù)責(zé)：裝卸由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。：定期租船、定程租船、光船租船、包運(yùn)租船和航次期租：船邊交付貨物、遠(yuǎn)港交付貨物、變更卸貨港交付和憑保證書交付貨物。：貨物交接貨物倉(cāng)儲(chǔ)貨物組裝貨物配載制作倉(cāng)單貨物出倉(cāng)。：航班預(yù)報(bào)理單與到貨通知貨物卸機(jī)交接單、貨。：班級(jí)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸和集中托運(yùn)三種：整包機(jī)和部分包機(jī)。：直達(dá)作業(yè)、接駁作業(yè)和復(fù)合作業(yè)三種：門到門、門道場(chǎng)站、場(chǎng)站到門、場(chǎng)站到場(chǎng)站。：分付實(shí)收和定額包干兩種。：發(fā)付、到付、分付 ：見(jiàn)單配載和見(jiàn)貨配載。（即船運(yùn)公司或其營(yíng)業(yè)所或代理機(jī)構(gòu)等）申請(qǐng)貨物運(yùn)輸，承運(yùn)人對(duì)這種申請(qǐng)給予承諾的行為。？物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是什么？答案：物流數(shù)值物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。運(yùn)輸是指用設(shè)備和工具將物品從一地點(diǎn)運(yùn)送到另一地點(diǎn)的物流活動(dòng)。特點(diǎn)：1）運(yùn)輸不生產(chǎn)有型的產(chǎn)品。2）運(yùn)輸對(duì)自然條件的依賴性很大。3）運(yùn)輸時(shí)具有一定壟斷性的資本密集性產(chǎn)業(yè)4）運(yùn)輸是物流的主要功能要素之一。5）運(yùn)輸可以創(chuàng)造“場(chǎng)所效用”6）運(yùn)輸是“第三利潤(rùn)源”的主要源泉。？ ：分為公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸，水路運(yùn)輸，航空運(yùn)輸，管道運(yùn)輸。：分為干線運(yùn)輸，支線運(yùn)輸，二次運(yùn)輸，場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸。：集貨運(yùn)輸，配送運(yùn)輸：分為一次運(yùn)輸，聯(lián)合運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn) 。分為直達(dá)運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。優(yōu)點(diǎn)：，適應(yīng)性強(qiáng)。、短途運(yùn)輸速度快。缺點(diǎn)：，單位運(yùn)輸成本高。，環(huán)境污染嚴(yán)重。優(yōu)點(diǎn)：，運(yùn)輸成本較低。缺點(diǎn)：基本建設(shè)投資大，周期長(zhǎng)。？答案： 六：水路運(yùn)輸?shù)呢浳锝桓斗绞接心膸追N？答案：船邊交付貨物、選港交付、變更卸貨港交付貨物 憑保證書交付貨物七：多式聯(lián)運(yùn)的基本條件和流程是什么？條件：。第三篇：危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全管理規(guī)定危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全管理規(guī)定一、車輛和設(shè)備裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的車輛技術(shù)狀況應(yīng)符合下列要求：（1）、車廂、底板必須平坦完好，周圍欄板必須牢固，鐵質(zhì)底板裝運(yùn)易燃易爆貨物時(shí)應(yīng)采取襯墊防護(hù)措施，如鋪墊木、膠合板，橡膠等，但不得使用谷草、紙板等易燃材料。（2）、機(jī)動(dòng)車排氣管必須有有效的隔熱和熄滅火星的裝置；（3）、電路系統(tǒng)應(yīng)有切斷總電源和隔離電火花的裝置；（4）、車輛尾部右方與車輛牌照相對(duì)應(yīng)位置懸掛有黃底黑字“危險(xiǎn)品”字樣的標(biāo)志牌；駕駛室頂部應(yīng)置有三角型黃底黑字“危險(xiǎn)品”標(biāo)志燈；（5）、根據(jù)所裝危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)，配備相應(yīng)的消防器材和捆扎、防水、防散失等用品。（6）、根據(jù)相關(guān)規(guī)定，危貨運(yùn)輸車輛必須安裝GPS全球衛(wèi)星定位車載終端，危貨運(yùn)輸單位必須建立監(jiān)控中心。裝運(yùn)危險(xiǎn)品的罐（槽）應(yīng)適合所裝物品的性能，具有足夠的強(qiáng)度，并根據(jù)不同物品的需要配備泄壓閥、防波板、遮陽(yáng)物、壓力表、液位計(jì)、導(dǎo)靜電等相應(yīng)的安全裝置；罐（槽）外部的附件應(yīng)有可靠的防護(hù)設(shè)施，必須保正所物品不“跑、冒、滴、漏”，并在閥門口裝置積漏器。使用裝運(yùn)液化石油氣和有液化氣體的罐（槽）車及設(shè)備，必須符合國(guó)家發(fā)布的《液化石油氣汽車槽車安全管理規(guī)定》的要求。裝運(yùn)集裝箱、大型氣瓶、可移動(dòng)罐（槽）等的車輛必須設(shè)置有效的緊固裝置。各種裝卸機(jī)械，工屬具有足夠的安全系數(shù)，裝卸易燃危險(xiǎn)貨物的機(jī)械和工屬具，必須有消除產(chǎn)生火花的措施。車輛在每次裝運(yùn)危險(xiǎn)物品前都要回場(chǎng)進(jìn)行檢查，并將檢查結(jié)果報(bào)告調(diào)度室，作為能否繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)的依據(jù)。凡檢驗(yàn)不合格的車輛必須進(jìn)修理廠檢修，經(jīng)檢驗(yàn)合格并出具合格證交調(diào)度室備案，方可待令、出車。二、運(yùn)輸和裝卸運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)，必須嚴(yán)格遵守交通、消防、治安等法規(guī)。車輛運(yùn)行應(yīng)控制車速，保持與前車的距離，嚴(yán)禁違章超車，確保行車安全。對(duì)在夏季高溫期間限運(yùn)的危險(xiǎn)貨物，應(yīng)按當(dāng)?shù)毓膊块T規(guī)定進(jìn)行運(yùn)輸。裝載危險(xiǎn)貨的車輛不得在居民聚居點(diǎn)、行人稠密地段、政府機(jī)關(guān)、名勝古跡、風(fēng)景游覽區(qū)停車。如必須在上述地區(qū)進(jìn)行 裝置作業(yè)或臨時(shí)停車，應(yīng)采取安全措施并征得當(dāng)?shù)毓膊块T同意。運(yùn)輸爆炸品、有毒壓縮氣體、液化氣體等禁止通過(guò)大中城市的市區(qū)和