【正文】 圍內(nèi)按規(guī)定做好行車安全管理工作。按要求參加各級技術(shù)安全例會，負責召開本單位每周一次的安全例會，組織好安全員、駕駛員安全學習和安全教育，總結(jié)本單位安全行車情況，傳達和安排上級有關(guān)工作。認真填寫值班記錄、巡查記錄，對當班期間、出現(xiàn)的異常情況要如實記錄，辦理好交接班手續(xù)并做好記錄。負責本部門責任區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生工作。負責本部門的管理考核工作，督促各崗職工認真履行崗位職責、工作標準。認真填寫檢查記錄，做好技術(shù)資料統(tǒng)計；了解車輛運行中的薄弱環(huán)節(jié)，掌握車輛損壞規(guī)律，參加維修技術(shù)事故分析處理，收集技術(shù)資料，為有關(guān)部門提供可靠的技術(shù)資料依據(jù)。努力鉆研崗位技術(shù)，熟悉修理業(yè)務(wù)，嚴格執(zhí)行修理標準和勞動安全生產(chǎn)規(guī)章制度，嚴禁違反國家汽車修理標準，嚴禁危險操作。經(jīng)常對車間人員進行安全思想和安全技術(shù)的教育，組織學習和嚴格執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，對其進行安全操作方法的知道。對報出的各項統(tǒng)計數(shù)據(jù)的真實性、準確性、及時性負主要責任。負責安全生產(chǎn)資金的提取和落實工作確保安全經(jīng)費的開支，必須?？顚Ｓ?，不得挪用。按照“四不放過”的原則，對事故進行調(diào)查分析，提出對相關(guān)人員的處理意見。負責本單位安全管理人員、技術(shù)維修人員和駕駛員的管理、教育培訓、考核等工作。參與本單位新開辟線路的實際考察，應(yīng)重點對線路運營的安全性及安全保障措施如途中休息點進行考察，包括交通狀況、限速情況、氣候條件、存在安全隱患的路段情況進行分析整理，提出安全防范措施。按時參加安全例會和各項安全活動。貫徹執(zhí)行集團公司及本公司的安全工作方針、政策、管理辦法和各項規(guī)章制度，對安全管理工作認真督促落實和執(zhí)行，并進行檢查。堅持“先安全后生產(chǎn)、不安全不生產(chǎn)”原則，負責安全與生產(chǎn)之間的工作協(xié)調(diào)，確保安全生產(chǎn)。制定行車安全突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。負責對公司消防器材、消防設(shè)施及車載滅火設(shè)備的管理工作，并定期進行檢查、維護、保養(yǎng)。必須建立完善的車輛技術(shù)管理臺賬，車輛臺賬應(yīng)包括：車牌號、自編號、車型、噸（座）位、發(fā)動機號、車架號、營運證號、登記日期、變更日期、二級維護記錄等，車輛技術(shù)檔案要做到一車一檔，專人保管。對問題車輛應(yīng)及時報修，并督促修理人員保質(zhì)保量地做好車輛維修工作，完工后應(yīng)對車輛進行檢驗。切實保證對安全的投入，保證安全技術(shù)措施和隱患整改項目費用到位。貫徹總工會有關(guān)安全的方針、政策，并檢查監(jiān)督，認真執(zhí)行，對忽視安全生產(chǎn)和違反勞動保護的現(xiàn)象及時提出批評和建議，督促和配合有關(guān)部門進行改進。積極組織開展各項安全活動，協(xié)助各部門的安全工作。督促各部門對員工進行安全生產(chǎn)教育培訓，使員工熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。處理人員到達現(xiàn)場后，根據(jù)所編制的應(yīng)急預(yù)案迅速采取行動。陰天運輸時，應(yīng)有防雨措施，或采取冷藏運輸工具。車輛經(jīng)過城鎮(zhèn)時，不在鬧市中間穿行，應(yīng)盡量走城鎮(zhèn)邊緣及車、人流量少的道路。行駛中隨時關(guān)注終端信息。堅守工作崗位，嚴禁擅離職守、脫崗、串崗。將上月GPS監(jiān)控突出問題及處理情況在每月安全生產(chǎn)會上行通報，激勵先進，鞭策后進。保證所需費用，設(shè)備的投入。經(jīng)常進行預(yù)防急救知識的培訓教育工作。存放危險物品的倉庫和場地，必須符合中華人民共和國《消防法》的規(guī)定，并經(jīng)當?shù)毓膊块T批準。如發(fā)現(xiàn)機器不能正常定位，首先檢查天線是否安裝好，是否接觸不良，是否被遮擋，天線周圍是否有無線電干擾。裝運危險貨物的車廂必須保持清潔干燥，車輛殘留物不能隨意排棄，被危險貨物污染過的車廂及工具必須洗刷消毒。裝載危險貨的車輛不得在居民聚居點、行人稠密地段、政府機關(guān)、名勝古跡、風景游覽區(qū)停車。使用裝運液化石油氣和有液化氣體的罐（槽）車及設(shè)備，必須符合國家發(fā)布的《液化石油氣汽車槽車安全管理規(guī)定》的要求。環(huán)境污染嚴重。5）運輸可以創(chuàng)造“場所效用”6）運輸是“第三利潤源”的主要源泉。：分付實收和定額包干兩種。共4頁（第 4 頁）第二篇：貨物運輸管理：托運人、收貨人、承運人、政府、公眾。c）承運前在貨運委托書中可予以明確，如承運人不返單，也不結(jié)余款，在結(jié)算日期已到，我公司自行取單所發(fā)生的費用由承運人全額支付。（5）貨物送達1．如押車人、辦事處人員、承運司機操作不當，而造成貨物濕、貨差和貨物錯送的控制辦法。a）客戶有要求的,嚴格按客戶的裝載要求或按公司相應(yīng)的堆碼要求執(zhí)行，并盡量根據(jù)車輛的最大承載量配載產(chǎn)品，禁止：在載有公司貨物的車廂內(nèi)裝載有任何個人私有物品等。b）與客戶協(xié)商最佳的發(fā)運時間。共4頁（第 1 頁）廣東郵政物流配送服務(wù)有限公司營運中心貨物運輸安全及風險管理a）與客戶協(xié)商在貨物包裝質(zhì)量等方面達成共識，并明確出險后的賠償范圍，減輕賠償比重。a）全面的對各線路、各規(guī)格車輛信息進行收集。第一篇：貨物運輸安全及風險管理廣東郵政物流配送服務(wù)有限公司營運中心貨物運輸安全及風險管理貨物運輸安全及風險管理1目的對汽車運輸過程中可能出現(xiàn)的不安全因素和風險進行預(yù)防性控制。2．發(fā)運單上客戶對送貨數(shù)量、車型的限定使運輸不能一次性完成的控制辦法。4．貨物本身在包裝質(zhì)量等方面的局限性使運輸中存在易碎、易損、易耗的控制辦法。a）信息員應(yīng)廣泛收集車源信息，做好各條線路的車源備用準備工作。（3）貨物裝載1．裝載的不合理和車輛設(shè)施不全易造成客戶貨物損傷的控制辦法。c）定時、定點對所發(fā)出的貨物進行在途跟蹤、查詢。b）承運前扣壓承運人部份運費余款，待回單齊全后方能按運輸合同上雙方議定的時間付余款。3．檢查考核結(jié)果與運輸業(yè)務(wù)部門員工的績效工資掛鉤。：直達作業(yè)、接駁作業(yè)和復(fù)合作業(yè)三種：門到門、門道場站、場站到門、場站到場站。3）運輸時具有一定壟斷性的資本密集性產(chǎn)業(yè)4）運輸是物流的主要功能要素之一。缺點：，單位運輸成本高。裝運危險品的罐（槽）應(yīng)適合所裝物品的性能，具有足夠的強度，并根據(jù)不同物品的需要配備泄壓閥、防波板、遮陽物、壓力表、液位計、導(dǎo)靜電等相應(yīng)的安全裝置；罐（槽）外部的附件應(yīng)有可靠的防護設(shè)施，必須保正所物品不“跑、冒、滴、漏”，并在閥門口裝置積漏器。對在夏季高溫期間限運的危險貨物，應(yīng)按當?shù)毓膊块T規(guī)定進行運輸。裝運危險貨物應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)，采取響應(yīng)的遮陽、控溫、防暴、防火、防震、防水、防凍、防粉塵飛揚、防撒漏等措施。三、GPS全球衛(wèi)星定位車載終端管理嚴禁自行拆卸車載設(shè)備；設(shè)備定位需接受衛(wèi)星信號，GPS天線為有源天線，在加電前，應(yīng)接好天線并確保天線先纜接頭完好，無短路、斷路。建立健全安全和消防管理制度，對管理、行車人員應(yīng)進行安全、消防知識的教育和業(yè)務(wù)技術(shù)培訓。承運危險貨物運輸?shù)膯挝?，?yīng)組織現(xiàn)場裝運人員定期到有關(guān)醫(yī)療單位進行保健檢查。建立危貨運輸GPS監(jiān)控管理平臺，并指定智能部門負責監(jiān)控平臺的管理工作。制定各種相應(yīng)的措施，以處理各種違章情況和突發(fā)事件。發(fā)生重大（嚴重）安全隱患及時向領(lǐng)導(dǎo)報告。嚴禁無故或惡意手動報警，擾亂平臺正常工作。前后車輛應(yīng)保持一定的安全距離，一般不少與100150米。雨天，應(yīng)禁止裝運遇水燃燒物質(zhì)。如有人員受傷，及時撥打120急救電話，搶救傷員送往醫(yī)院。宣傳安全生產(chǎn)、勞動防護、治安消防法律法規(guī)，不斷提高全體員工的勞動保護和安全防范意識。配合領(lǐng)導(dǎo)小組做好安全生產(chǎn)宣傳、教育工作，貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和各項規(guī)章制度。組織編制考核制度，將安全指標納入重要考核內(nèi)容的經(jīng)營責任目標，逐月考核執(zhí)行情況，落實安全措施，保證安全生產(chǎn)順利開展。認真執(zhí)行關(guān)于安全技術(shù)措施經(jīng)費管理、提取、使用的有關(guān)規(guī)定，做到?？顚Ｓ?，并監(jiān)督執(zhí)行。建立車輛維修檔案，做到內(nèi)容完整真實。積極配合各部門安全工作，對惡劣天氣不能安全運營；車輛、駕駛員存在違法違規(guī)情況；車輛安全技術(shù)狀況不合格的車輛，調(diào)度室應(yīng)及時停發(fā)班次，及時報告相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及部門，妥善處理。認真做好本公司安全、保衛(wèi)、消防、內(nèi)部治安的基礎(chǔ)管理工作，建立健全安全生產(chǎn)管理的各項臺賬記錄和檔案資料，及時準確上報各種報表和安全工作總結(jié)材料。重點做好“春運”、黃金周等時期的各項安全工作。依法建立適應(yīng)本單位安全生產(chǎn)工作需要的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，確定符合條件的分管安全生產(chǎn)的負責人、技術(shù)負責人，并配備專職安全管理人員和監(jiān)控員。并積極配合上級部門對事故調(diào)查處理。經(jīng)常了解親自過問本公司的安全生產(chǎn)工作，支持配合站長抓好安全生產(chǎn)。嚴格執(zhí)行集團公司相關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)定，對本單位安全生產(chǎn)負重要責任。嚴格執(zhí)行國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)范和集團公司安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度，對本單位安全生產(chǎn)負直接領(lǐng)導(dǎo)責任。負責本單位車輛技術(shù)安全管理，督促做好車輛維護保養(yǎng)等工作。積極配合安全工作，做好全年安全費用的計劃預(yù)提工作。搞好數(shù)據(jù)統(tǒng)計和原始記錄的整理工作，對各部門上報的統(tǒng)計數(shù)據(jù)真實性進行復(fù)核。堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)的安排與部署，落實具體的安全措施，督促、檢查車間人員嚴格按照工藝和安全技術(shù)操作規(guī)程執(zhí)行的情況，及時消除不安全因素。認真學習和執(zhí)行《安全操作規(guī)程》，嚴格按照規(guī)范操作，做好自身防護，杜絕安全生產(chǎn)事故發(fā)生。認真做好上站（例檢站）車的例行維護檢查工作，認真執(zhí)行例檢合格證簽發(fā)制度，發(fā)現(xiàn)問題及時填寫報修單進車間維修，嚴禁帶病運行。負責有關(guān)安全管理制度的建立、修訂與落實。建立、健全各項原始記錄和臺帳。做好記錄。按規(guī)定安排或辦理機動車、駕駛員有關(guān)技術(shù)安全管理業(yè)務(wù)。做好本職工作使本單位安全行車四項指標能得到有效的控制；貫徹執(zhí)行總公司、本單位各項行車技術(shù)安全管理規(guī)定。對行車事故負責報告與處理，按照有關(guān)規(guī)定通過有關(guān)部門正確處理行車事故，及時核銷事故費用，對事故責任人按規(guī)定實施經(jīng)濟處罰和追究，并積極采取事故預(yù)防措施。負責本公司監(jiān)控系統(tǒng)的信息處理，并及時向集團監(jiān)控中心反饋處理結(jié)果。嚴格執(zhí)行“單程400公里（高速公路600公里）以上須配雙班駕駛員”，連續(xù)駕車不得超過4小時，24小時內(nèi)累計駕車不得超過8小時”的規(guī)定，不準疲勞駕車、客貨混裝、超員超速。熱愛本職工作，具有高度的工作責任心和全心全意為人民服務(wù)的精神。盈虧考核既給鐵路局更廣闊的經(jīng)營空間，也加大了鐵路局的經(jīng)營壓力和責任，通過倒逼機制，促使企業(yè)自覺以市場需求為導(dǎo)向，自我加壓，統(tǒng)籌開發(fā)和運用各類資源，全面開拓多元化經(jīng)營市場，加快轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機制。各建設(shè)單位要加強建設(shè)資金管理，加強對資金流向的實時監(jiān)控，提高資金的使用效益。