【正文】 第四章 賬戶與復(fù)式記賬 第一節(jié) 水路貨物運(yùn)輸概述 第二節(jié) 水路運(yùn)輸船舶營(yíng)運(yùn)方式 第三節(jié) 海運(yùn)進(jìn)出口貨運(yùn)組織 第四節(jié) 海運(yùn)進(jìn)出口單證 第五節(jié) 水路貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算 第三章 水路貨物運(yùn)輸管理 廣州到嘉善專線物流正漢物流【 TEL:18620280086】 ≡≡02087433656≡≡只要你一個(gè)電話 ≡≡≡讓你身在家中坐 ≡≡≡貨在全國(guó) 一、水路運(yùn)輸?shù)母拍詈吞攸c(diǎn) （一）水路運(yùn)輸?shù)母拍? 水路運(yùn)輸 是利用船舶等水運(yùn)工具，在江、河、湖、海及人工運(yùn)河等水道運(yùn)輸旅客、貨物的一種運(yùn)輸方式。 第一節(jié) 水路貨物運(yùn)輸概述 （二）水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) ◆ 運(yùn)輸量大 ◆ 通過(guò)能力強(qiáng) ◆ 運(yùn)費(fèi)低廉 ◆ 速度較低 ◆ 風(fēng)險(xiǎn)較大 二、 水路運(yùn)輸基本條件 船、港、貨、線構(gòu)成了水路運(yùn)輸?shù)幕疽兀币徊豢?。同時(shí)，水運(yùn)營(yíng)運(yùn)活動(dòng)本身還必須具備一定的基本條件，主要是船舶營(yíng)運(yùn)的自然環(huán)境條件、船舶適航條件以及船舶營(yíng)運(yùn)性能等。 （一）航道 現(xiàn)代的水上航道已不僅是指天然航道，而且應(yīng)包括人工航道、進(jìn)出港航道以及保證航行安全的航行導(dǎo)標(biāo)系統(tǒng)和現(xiàn)代通訊導(dǎo)航系統(tǒng)在內(nèi)的工程綜合體。 （ 1）海上航道 （ 2）內(nèi)河航道 （ 3）人工航道 圖 31 長(zhǎng)江三峽船閘 圖 32 蘇伊士運(yùn)河 （二）港口 港口位于海洋、江河、湖泊沿岸，具有一定設(shè)備和條件，為艦船停泊、避風(fēng)、維修、補(bǔ)給和轉(zhuǎn)換客貨運(yùn)輸方式的場(chǎng)所。 （ 1）商港的種類 按地理位置、按用途目的分為 （ 2）港口的通過(guò)能力 港口通過(guò)能力是指在一定的時(shí)期和條件下，利用現(xiàn)有的工人、裝卸機(jī)械與工藝所能裝卸貨物的最大數(shù)量。決定港口通過(guò)能力的因素：港口水域面積、港口水深、港口的泊位數(shù)、港口作業(yè)效率、港口庫(kù)場(chǎng)的堆存能力、港口后方的集疏運(yùn)能力。 （三）貨物 水路運(yùn)輸?shù)呢浳锇ㄔ?、材料、工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品、商品以及其他產(chǎn)品。其形態(tài)和性質(zhì)各不相同，對(duì)運(yùn)輸、裝卸、保管也各有不同的要求。 （ 1）按貨物形態(tài)分類：包裝貨物、裸裝貨物、散裝貨物。 （ 2）按貨物性質(zhì)分類：普通貨物、特殊貨物。 （ 3）按貨物的重量和體積分類：重量貨物、體積貨物。 （ 4）按貨物運(yùn)量大小分類：大宗貨物、件雜貨物、長(zhǎng)大笨重貨物。 （四）船舶 （ 1）按貨輪的功能（或船型）的不同劃分 按貨輪的功能（或船型）的不同船舶可分為：雜貨船、散裝船、油輪、集裝箱船、滾裝船、冷藏船、載駁船、多用途船等。 （ 2）按船舶的載重量不同分 按船舶的載重量可分為：巴拿馬型船、超巴拿馬型船、靈便型船。 圖 33 常見船舶類型 三、船舶航線和航次 （一）航線 廣義的航線是指船舶航行起訖點(diǎn)的線路。 狹義的航線是船舶航行在海洋中的具體航跡線，也包括畫在海圖上的計(jì)劃航線。 航線的種類比較多，有推薦航線、協(xié)定航線、規(guī)定航線和遠(yuǎn)洋航線、近洋航線、沿海航線之分。 ? （二）航次 ? 航次是船舶為完成某一次運(yùn)輸任務(wù)，按照約定安排的航行計(jì)劃運(yùn)行，從出發(fā)港到目的港為一個(gè)航次。 ? （ 1）是船舶運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)的基本單元。 ? （ 2）是船舶從事客貨運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)完整過(guò)程。 ? （ 3）航次在時(shí)間上是連續(xù)的。 ? （ 4）報(bào)告期內(nèi)尚未完成航次，應(yīng)納入下一報(bào)告期內(nèi)計(jì)算。 ? （ 5）航次分為預(yù)備航次階段、裝貨階段、航行階段和卸貨階段。 國(guó)際上普遍采用的船舶運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)方式分為兩大類，即班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸 第二節(jié) 水路運(yùn)輸船舶營(yíng)運(yùn)方式 一、班輪運(yùn)輸 ? 班輪運(yùn)輸 系指按照規(guī)定的時(shí)間表在一定的航線上，以既定的掛港順序、有規(guī)則地從事航線上各港間貨物運(yùn)送的船舶運(yùn)輸 。 ? （ 1）船舶按照固定的船期表，沿著固定的航線和港口來(lái)往運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)相對(duì)固定。 ? （ 2）運(yùn)價(jià)已包括裝卸費(fèi)用，承運(yùn)人負(fù)責(zé)配載裝卸，船貨雙方不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。 ? （ 3）船貨雙方的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任、豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。 ? （ 4）承運(yùn)的貨物品種、數(shù)量比較靈活，貨運(yùn)質(zhì)量較高，一般在碼頭倉(cāng)庫(kù)交接貨物。 ? 除了航線上應(yīng)具備有足夠的穩(wěn)定貨源外，還必須具備：須配置技術(shù)性能較高、設(shè)備齊全的船舶，需租賃專用碼頭和設(shè)備、設(shè)立相應(yīng)的營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)，需要給船舶配備技術(shù)和業(yè)務(wù)水平較高的船員，需要有一套適用于小批量接受貨物托運(yùn)的貨運(yùn)程序。 4。班輪運(yùn)輸承運(yùn)人與托運(yùn)人的責(zé)任劃分 ⑴ 責(zé)任和費(fèi)用的劃分界限 一般在船上吊桿所能 達(dá)到的吊鉤底下 ⑵ 風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限 ⑶ 承運(yùn)人基本的義務(wù) ⑷ 托運(yùn)人的基本義務(wù) 一般以船舷為界 按合理的期限將貨物完整無(wú)損地 運(yùn)到指定地點(diǎn)，并交給收貨人 按約定的時(shí)間，品質(zhì)和數(shù)量準(zhǔn)備好托運(yùn)的貨物，并及時(shí)支付有關(guān)費(fèi)用。 主 要 內(nèi) 容 航線 航次 船名 始發(fā)港、中途港、到達(dá)港 到達(dá)與駛離各港時(shí)間 注意事項(xiàng) 上海 /美西 (CENTRAL CHINALONG BEACH EXPRESS WEEKLY SERVICE)CLX 船 名 航次 周四班輪 進(jìn)箱日 截港日 裝期 開航 L G B 1 2L IN G Y U N H E 057E 凌云河 5 月 29 日 6 月 1 日 6 月 2 日 6 月 3 日 6 月 15 日F E I Y U N H E 022E 飛云河 6 月 5 日 6 月 8 日 6 月 9 日 6 月 10 日 6 月 22 日T E N G Y U N H E 032E 騰云河 6 月 12 日 6 月 15 日 6 月 16 日 6 月 17 日 6 月 29 日Q IN G Y U N H E 075E 青云河 6 月 19 日 6 月 22 日 6 月 23 日 6 月 24 日 7 月 6 日中遠(yuǎn) “ 騰云河 ” 、 “ 凌云河 ” 、 “ 飛云河 ” 、 “ 青云河 ” 、 “ 華云河 ” 輪 :總噸 20569，船長(zhǎng) ,型寬 ，航速 . 1700箱 攬貨 訂艙 裝船 卸貨 交付 運(yùn)送 保函 保函即為保證書，為了方便，船公司及銀行都印有一定格式的保證書。其作用包括憑保函交付貨物、憑保函簽發(fā)清潔提單、憑保函倒簽預(yù)借提單等。 注意 保函無(wú)對(duì)抗第三人的效力！ 二、租船運(yùn)輸 租船運(yùn)輸又稱作不定期船運(yùn)輸，是相對(duì)于班輪運(yùn)輸而言的另一種國(guó)際航運(yùn)經(jīng)營(yíng)方式。 分類 航 次 租 船 定 期 租 船 包 運(yùn) 租 船 光 船 租 船 租船業(yè)務(wù)流程