【正文】 ②附加費(fèi)除傳統(tǒng)件雜貨所收的常規(guī)附加費(fèi)外，還要加收一些與集裝箱貨物運(yùn)輸有關(guān)的附加費(fèi)。 （ 6）按商業(yè)習(xí)慣分：過(guò)期提單、倒簽提單、預(yù)借提單、順簽提單、貨代提單。 海運(yùn)提單 (BILL OF LADING， B/L) 4 裝貨清單是承運(yùn)人根據(jù)裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)歸類，依航次、靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單，其內(nèi)容包括裝貨單編號(hào)、貨名、件數(shù)、包裝形式、毛重、估計(jì)尺碼及特種貨物對(duì)裝運(yùn)的要求或注意事項(xiàng)的說(shuō)明等。 5．出口貨物集港 當(dāng)港口船舶配載計(jì)劃確定后，按照港區(qū)進(jìn)貨通知并在規(guī)定的期限內(nèi)，由托運(yùn)人辦妥集運(yùn)手續(xù)，將出口貨物及時(shí)運(yùn)至港區(qū)集中，等待裝船。 ? (4)對(duì)于超限重大件貨物應(yīng)事先提供正確的尺碼和數(shù)量，以便準(zhǔn)備接運(yùn)車駁，加速疏運(yùn)進(jìn)度。 ? 凡列入 《 商檢機(jī)構(gòu)實(shí)施檢驗(yàn)的商品種類表 》 (以下簡(jiǎn)稱 《 種類表 》 )的進(jìn)口商品，需接受法定檢驗(yàn)。船舶動(dòng)態(tài)信息來(lái)源可獲自各船公司提供的船期表、國(guó)外發(fā)貨人寄來(lái)的裝船通知、單證資料、發(fā)貨電報(bào)以及有關(guān)單位編制的進(jìn)口船舶動(dòng)態(tài)資料等。 ? （ 3）船貨雙方的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任、豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。 （ 3）按貨物的重量和體積分類：重量貨物、體積貨物。 （ 1）海上航道 （ 2）內(nèi)河航道 （ 3）人工航道 圖 31 長(zhǎng)江三峽船閘 圖 32 蘇伊士運(yùn)河 （二）港口 港口位于海洋、江河、湖泊沿岸，具有一定設(shè)備和條件，為艦船停泊、避風(fēng)、維修、補(bǔ)給和轉(zhuǎn)換客貨運(yùn)輸方式的場(chǎng)所。 ? （ 2）是船舶從事客貨運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)完整過(guò)程。如果是 CIF或 CFR條件，則由國(guó)外賣方辦理租船訂艙工作；如果是 FOB條件，則由買方辦理租船訂艙工作，派船前往國(guó)外港口接運(yùn)。 ? 進(jìn)口貨物向海關(guān)報(bào)關(guān)，填制 《 進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單 》 。委托人或收、用貨單位收到到貨通知書后，對(duì)該通知書逐項(xiàng)核對(duì)，如發(fā)現(xiàn)內(nèi)容有誤，用電報(bào)通知代辦人港口機(jī)構(gòu)糾正。如發(fā)現(xiàn)國(guó)外錯(cuò)裝或代辦人錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)運(yùn)、溢發(fā)，收、用貨單位須立即采取措施，妥善保管貨物，并及時(shí)通知代辦人。 裝貨單 (SHIPPING ORDER， S/O) 2 裝貨單是接受了托運(yùn)人提出裝運(yùn)申請(qǐng)的船公司，簽發(fā)給托運(yùn)人，憑以命令船長(zhǎng)將承運(yùn)的貨物裝船的單據(jù)。 ? （ 2）是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸合同的證明，是處理承托雙方權(quán)利和義務(wù)的主要依據(jù)。 一般按貨物 FOB價(jià)格的 1～ 5％收取。在班輪運(yùn)輸方式下，不需要這三方面的規(guī)定；負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口商與船方訂立租船合同時(shí)，必須注意租船合同與進(jìn)出口合同有關(guān)裝運(yùn)時(shí)間的一致性。 （ 4）簽署條款：為證明以上各節(jié)，承運(yùn)人或其代理人已簽署本提單一式 份，其中一份經(jīng)完成提貨手續(xù)后，其余各份失效。 提貨單 (DELIVERY ORDER， D/O) 9 提貨單是收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔(dān)保向承運(yùn)人或其代理人換取的、可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。 如屬到付運(yùn)費(fèi)貨物 ， 則在提單上注明運(yùn)費(fèi)到付 ， 由船公司卸港代理在收貨人提貨前向收貨人收取 。代運(yùn)貨物到達(dá)最終目的地時(shí)，收、用貨單位與承運(yùn)部門辦理交接，查驗(yàn)鉛封是否完好，外觀有無(wú)異狀，件數(shù)是否相符，是否發(fā)生殘、短。 ? 如進(jìn)口的是危險(xiǎn)品，應(yīng)在船舶到港前向港口、航運(yùn)、鐵路等部門提供 《 進(jìn)口危險(xiǎn)貨物技術(shù)說(shuō)明書 》 ，其中品名與危規(guī)號(hào)必須正確無(wú)誤。 ? 單證多由裝貨港口的代理和港口輪船代理公司、銀行、國(guó)外發(fā)貨人提供。 注意 保函無(wú)對(duì)抗第三人的效力！ 二、租船運(yùn)輸 租船運(yùn)輸又稱作不定期船運(yùn)輸，是相對(duì)于班輪運(yùn)輸而言的另一種國(guó)際航運(yùn)經(jīng)營(yíng)方式。 ? （二）航次 ? 航次是船舶為完成某一次運(yùn)輸任務(wù)，按照約定安排的航行計(jì)劃運(yùn)行，從出發(fā)港到目的港為一個(gè)航次。同時(shí)，水運(yùn)營(yíng)運(yùn)活動(dòng)本身還必須具備一定的基本條件，主要是船舶營(yíng)運(yùn)的自然環(huán)境條件、船舶適航條件以及船舶營(yíng)運(yùn)性能等。 （四）船舶 （ 1）按貨輪的功能（或船型）的不同劃分 按貨輪的功能（或船型）的不同船舶可分為：雜貨船、散裝船、油輪、集裝箱船、滾裝船、冷藏船、載駁船、多用途船等。 ? 除了航線上應(yīng)具備有足夠的穩(wěn)定貨源外，還必須具備：須配置技術(shù)性能較高、設(shè)備齊全的船舶，需租賃專用碼頭和設(shè)備、設(shè)立相應(yīng)的營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)，需要給船舶配備技術(shù)和業(yè)務(wù)水平較高的船員，需要有一套適用于小批量接受貨物托運(yùn)的貨運(yùn)程序。委托人憑正本提單向承運(yùn)人或承運(yùn)人的代理?yè)Q取提貨單 (Delivery Order)。 ? 為了提高進(jìn)出口通關(guān)效率，降低進(jìn)出口檢驗(yàn)費(fèi)用，我國(guó)國(guó)務(wù)院將原國(guó)家進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局、原衛(wèi)生部衛(wèi)生檢疫局和原農(nóng)業(yè)部動(dòng)植物檢疫局合并組建成新的 “ 國(guó)家出入境檢驗(yàn)檢疫局。 ? (6)驗(yàn)卸時(shí)要注意查清： – 1)貨物內(nèi)的包裝的殘損和異狀。 (1)備齊報(bào)關(guān)所需的各種證書：商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢驗(yàn)，貨物報(bào)關(guān)單、裝貨單、發(fā)票、報(bào)關(guān)委托書、出口結(jié)匯核銷單、出口貨物合同副本 (信用證 )。它是在貨物裝船完畢之后，由船公司根據(jù)收貨單或提單編制的。In w i t n e s s W h e r e of , t h e C a r r i e r or h i s A g e n t s h a s s i g n e d B i l l s of L o a d i n g ( ) a l l of t h i s t e n o r a n d d a t e , oneo f W h i c h b e i n g a c c o m p l i s h e d , t h e o t h e r s t o s t a n d v o i d .L o a d i n g o n B o a r d P l a c e a m d D a t e o f I s s u e2 0 ) T h e v e s s e l 2 1 ) B y 2 2 ) P l a c e 2 4 ) B y（一）提單正面內(nèi)容 (1)托運(yùn)人的名稱及地址 (the Name and Address of the Shipper ) (2)收貨人的名稱 (the Name of the Consignee) (3)通知方的名稱及地址 (the Name of Notify Party) (4)貨物接收地 (Place of Receipt) (5)船舶的名稱 (the Name of the Vessel) (6)航次 (Voyage Number) (7)裝貨港 (Port of loading) (8) 卸貨港 (Port of Discharge) 或目的地 (Port of Destination) 轉(zhuǎn)運(yùn)港 (Port of Transshipment) (9)交貨地 (Place of Delivery) (10)提單號(hào)碼 (B/L Number) 船公司的名稱 (the Name of Shipping Company ) (11)嘜頭及件數(shù) (Marks and Numbers of the goods