年5月某民航機場公司市場營銷報告(已修改)
2025-05-27 16:20 本頁面
【正文】 1 內蒙古民航機場集團公司市場營銷報告 （ 2020年 5月份） 第一部分：航空運輸生產情況分析 一、 5 月份運輸生產完成情況 5 月份集團公司共完成旅客吞吐量 264068 人 次，貨郵行吞吐量 噸， 其中貨郵吞吐量 噸， 換算旅客吞吐量 298565 人次，保證飛機起降 3541 架次，其中運輸飛行 3440 架次，與上年同期相比，分別增長 %、 %、 %、 %、 %和 %；共完成旅客發(fā)運量 130160人次，貨郵行發(fā)運量 ， 其中貨郵發(fā)運量 噸， 分別比上年同期增長 %、 %和 %。 其中，呼和浩特機場共完成旅客吞吐量 143469 人次，貨郵行吞吐量 噸， 其中貨郵吞吐量 噸， 換算旅客吞吐量 164702人次，保證飛機起降 1933 架次，其中運輸飛行 1927 架次，與上年同期相比，分別增長 %、 %、 %、 %、 %和 %；共完成旅客發(fā)運量 70715 人次，貨郵行發(fā)運量 噸， 其中貨郵發(fā)運量 噸， 分別比上年同期增長 %、 %和 %。 二、 15 月份 運輸生產完成情況 15 月份 集團公司共完成旅客吞吐量 1243697 人次，貨郵行吞吐量 噸， 其中貨郵吞吐量 噸， 換算旅客吞吐量 1412023人次，保證飛機起降 16954 架次，其中運輸飛行 16525 架次，與上年 2 同期相比，分別增長 %、 %、 %、 %、 %和 %；共完成旅客發(fā)運量 621681 人次，貨郵行發(fā)運量 噸， 其中貨郵發(fā)運量 噸， 分別比上年同期增長 %、 %和 %。 其中，呼和浩特機場共完成旅客吞吐量 686683 人次，貨郵行吞吐量 噸， 其中貨郵吞吐量 噸， 換算旅客吞吐量 786902人次，保證飛機起降 9297 架次，其中運輸飛行 9264 架次，與上年同期相比，分別增長 %、 %、 %、 %、 %和 %；共完成旅客發(fā)運量 341891 人次，貨郵行發(fā)運量 噸， 其中貨郵發(fā)運量 噸， 分別比上年同期增長 %、 %和 %。 三、 5 月份 主要運輸生產指標 受運力投放不同影響 ， 集團公司 所屬各機場 航班起降 架次 增減不一 本月 由于集團公司所屬各機場航班起降架次有增有減， 集團公司航班起降架次增速 較緩 ，增幅 僅為 %，其中運輸起降架次增長 為%。集團公司所屬各機場中， 包頭、 海拉爾、 錫林浩特 機場航班起降架次 為正 增長 ， 增幅 全部 超過 20%： 包頭 、海拉爾 主要受新開航線的帶動，錫林浩特機場起降架次增長是由于 呼和浩特 錫林浩特 航線由山航和大新華兩家航空公司執(zhí)行，運力比去年 只有國航 一家經營時 相對充足 ； 通遼機場起降架次與去年同期持平； 呼和浩特 、赤峰、烏蘭 浩特機場航班起降架次為負增長。 呼和浩特機場航班起降架次負增長 ， 主要由于北京 奧運會的日益臨近， 我國 航空業(yè)安全保障和治理航班延誤措施更加嚴格 。 民航局開展 了 航班延誤專項治理工作 ， 以北 3 京、上海、廣州和其他涉奧機場為基地的航空公司在奧運期間必須保持 12 架的備份運力 ，由此導致各家 航空公司運力投放更加謹慎 ，特別是到三大樞紐城市的航班 供需矛盾更加突出 。 呼和浩特機場起降架次折線圖05001000150020002500300035001 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 122020年 2020年 由于航空公司提供座位數(shù)減少，導致本月呼和浩特機場至三大航空樞紐的航班班次全部減少。 5月份，呼和浩特 北京航線共提供 59339個座位，比去年同期減少 9247 個；呼和浩特 上海航線共提供 12669個座位，比去年同期減少 2110 個；呼和浩特 廣州航線共提供 3559個座位，比去年同期減少 1837 個 。 赤峰 、烏蘭浩特 機場航班起降架次 負 增長 ， 受 赤峰 呼和浩
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