20xx年一級建造師民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)考前檢測b卷(已修改)
2024-11-19 22:01 本頁面
【正文】 2021年一級建造師《民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)》考前檢測B卷考試須知：：180分鐘，滿分為160分。 ，包括單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題和案例分析題。，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項(xiàng)。?，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。 姓名:_________ 考號:_________ 一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個符合題意）相鄰放置的兩個磁場式安全門，( )機(jī)場不停航施工申請經(jīng)審查批準(zhǔn)后，應(yīng)發(fā)布航行通告，通告發(fā)布( )天后方可開始正式施工。離港系統(tǒng)通過國際民航通信委員會( )網(wǎng)關(guān)向行李分揀系統(tǒng)傳輸在機(jī)場辦理登機(jī)手續(xù)旅客的行李數(shù)據(jù)。機(jī)場按照其在航空運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的作用，通?？梢苑譃? ).干線機(jī)場和支錢機(jī)場。在機(jī)場場道工程施工中，可選擇( ).機(jī)制砂或天然砂用作瀝青混凝土礦料中的細(xì)集料。航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)主要由攝像.( )和顯示四部分組成。半剛性基層的養(yǎng)生時間不得低于( )天。瀝青混凝土跑道面層必須有足夠的( )S曲線分析法應(yīng)用于工程施工進(jìn)度管理時，習(xí)慣上進(jìn)度與計劃對比圖的縱坐標(biāo)表示( )瀝青混凝土面層應(yīng)具有足夠的壓實(shí)度，( ) %%%%1下列簽章文件屬于應(yīng)負(fù)法律責(zé)任的文件是( ) .1進(jìn)港旅客行李處理系統(tǒng)的行李傳送線主要由( )組成。1航路導(dǎo)航臺的主要設(shè)備為( )1助航燈光系統(tǒng)中，具有易折性的燈具為( )1目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況目測檢查內(nèi)容包括( )1在碾壓水泥混凝土?xí)r，壓路機(jī)頭兩遍的碾壓速度以( )km/h為宜。～0～7～5～51機(jī)場建設(shè)工程驗(yàn)收前，施工資料應(yīng)由( )負(fù)責(zé)編制。1目視助航燈光安裝工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)包括( )安裝工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)。1我國民航設(shè)置的區(qū)域管制室對( )進(jìn)行管制。下滑信標(biāo)臺，根據(jù)場地地形及其環(huán)境條件，可設(shè)置在跑道的任一側(cè)，
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