車輛運(yùn)營(yíng)線路可行性分析報(bào)告(已修改)
2024-12-17 19:29 本頁(yè)面
【正文】 1 市場(chǎng)調(diào)查及可行性分析報(bào)告 一、項(xiàng)目背景 項(xiàng)目名稱：武漢市東湖高新開發(fā)區(qū)流芳鎮(zhèn)電動(dòng)小巴運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目 考察地域及單位名稱：武漢市流芳片區(qū) 、流芳二中、武漢工 程大學(xué)、泰塑學(xué)生公寓 報(bào)告編制依據(jù) 流芳鎮(zhèn)位于武漢市 江夏區(qū)，是典型的城鄉(xiāng)結(jié)合部 ，轄區(qū)內(nèi)有眾多大中型企事業(yè)單位及多家高校， 武漢有很多大學(xué)因?yàn)閿U(kuò)招，市內(nèi)發(fā)展空間有限，在此建了新校區(qū)，同時(shí)新建多家大中企業(yè)，形成了工業(yè)較集中的格局。 轄區(qū)內(nèi)的流芳車站為四等客貨兩用車站，未來的發(fā)展?fàn)顩r極為樂觀；轄區(qū)人口 較 集中，群眾出行多選乘公交車輛，但目前在該區(qū)域投入的 公交線路 數(shù)量 有限， 整個(gè)轄區(qū)連接外部?jī)H有２路公交（ 756路、 757路）， 難以滿足群眾出行的需求，致使該區(qū)域交通狀況較為緊張， 短途交通多為私營(yíng)車輛， 群眾出行乘車有一定困難。由于商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 是以小區(qū)域集中 ，閑時(shí)外出購(gòu)物者眾多， 當(dāng)?shù)?群眾亟需改善出行條件，因此，該區(qū)域適宜發(fā)展電動(dòng)小巴進(jìn)行運(yùn)營(yíng)創(chuàng)收。 城鎮(zhèn) 狀況：流芳鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)人口集中，人流量大，小區(qū)及支干道較多 ， 新建 樓寓入住率 已經(jīng) 達(dá)到 80%以上，道路建設(shè)較好 ； 圍繞小鎮(zhèn)周邊也相繼建設(shè)起來更多的大中型企業(yè)，而 區(qū)內(nèi)居民歷來有逛街購(gòu)物的習(xí)慣，其中以節(jié)假日及晚上 17 點(diǎn) 30分 至 20： 30分 之間為高峰 期，尤以小區(qū)、路口及商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)為出行人員集散地，居民日常消費(fèi)水平在 2 武漢市屬中等，各種生活配套設(shè)施 也較為齊全 。但現(xiàn)有的公交 車輛 遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人們的出行需求，急需投入新的交通工具緩解群眾出行難的問題。 校園情況：流芳鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)有銀河學(xué)院、武漢工程大學(xué) 、湖北教育學(xué)院 等高校及區(qū)內(nèi)的 小、 初 、 高中等多所學(xué)校，學(xué)生總數(shù)約 5萬(wàn)人，教職工人數(shù)及教職工家屬約 4800人。 武漢工程大學(xué) (原武漢化工學(xué)院 )流芳校區(qū)， 位于東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)流芳鎮(zhèn)， 2021 年 2 月，經(jīng)教育部批準(zhǔn)，學(xué)校更名為武漢工程大學(xué)。經(jīng)過 30 余年的建設(shè)，學(xué)校已從原來以培養(yǎng)化工 及相關(guān)專業(yè)專門人才為主的工科院校發(fā)展成為一所辦學(xué)條件較好、實(shí)力較強(qiáng)、水平較高、特色鮮明的多科性大學(xué)。該校占地 1527畝，校舍建筑面積 64萬(wàn)平方米。學(xué)?，F(xiàn)設(shè)有 15 個(gè)學(xué)院、 1 部和 1 個(gè)研究設(shè)計(jì)院，設(shè)有工、理、管、經(jīng)、文、法學(xué) 6 個(gè)學(xué)科門類， 47 個(gè)本科專業(yè)，目前全日制在校生 ，其中普通本科生 13000余人，?？粕?713人，碩士研究生 327人；現(xiàn)有教職工 1500余人。擁有教學(xué)、實(shí)驗(yàn)用房 35萬(wàn)㎡ ，建有 400米標(biāo)準(zhǔn)田徑運(yùn)動(dòng)場(chǎng) 2個(gè)，標(biāo)準(zhǔn)游泳池 1個(gè)，籃、排、羽、網(wǎng)球場(chǎng) 52個(gè)，多媒體教室 37個(gè)。但是上述場(chǎng)館設(shè)施較為分散 ，距離各商家均較遠(yuǎn)，校園周邊的道路適宜電動(dòng)小巴行駛。目前校園內(nèi)外均無(wú)公共交通工具，該校師生出行較為困難。 泰塑學(xué)生公寓，位于武漢工程大學(xué)對(duì)面，相隔流芳大街，屬于武漢工程大學(xué)學(xué)生宿舍，里面居住的均為 該校學(xué)生，人口密集，整個(gè)公寓內(nèi)部沒有代步交通工具，學(xué)生往返學(xué)校和休息地有一定距離，需 3 要解決往返出行問題。 項(xiàng)目的理由過程 鑒于上述各地段目前的交通運(yùn)輸能力及群眾需求的客觀實(shí)際，我們進(jìn)行了實(shí)地考察，根據(jù)所得情況顯示：流芳鎮(zhèn)轄區(qū)目前隨著工業(yè)及商業(yè)企業(yè)的迅猛發(fā)展，城市與農(nóng)村交錯(cuò)，道路網(wǎng)點(diǎn)密布，基礎(chǔ)設(shè)施較為 完善。但是， 該區(qū)域內(nèi)很多地方由于公交 車輛未能 進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，出行群眾多數(shù)時(shí)候只能依靠當(dāng)?shù)氐乃綘I(yíng)車輛及違法從事客運(yùn)的私家車輛，群眾的利益難以得到保障，同時(shí)，也造成了一定程度的治安和交通隱患，群眾意見較為突出。而該片區(qū)人口數(shù)量及流動(dòng)人口 仍在不斷增加 ，根據(jù)上述實(shí)際情況，我們認(rèn)為：該片區(qū)適合投入一定數(shù)量的電動(dòng)小巴進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，在方便群眾 改善內(nèi)部交通 的同時(shí)，亦能為公司創(chuàng)造一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益；本著線路分布合理，群眾出行乘車就近、方便的原則，可先期暫運(yùn)營(yíng)二至三條線路，呈 環(huán)繞和 縱橫交叉式，先行投入適量的電動(dòng)小巴，根據(jù)運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行適時(shí)的調(diào)整 ，最終達(dá)到既方便群眾，又促進(jìn)公司發(fā)展的目的。 二、項(xiàng)目概況 項(xiàng)目地點(diǎn) 本項(xiàng)目位于流芳鎮(zhèn)流芳街及流芳大道，初步擬訂 3條線路。 線路一：去行以流芳新街為起點(diǎn)，經(jīng)嚴(yán)管街轉(zhuǎn)盤、右行流芳街道辦事處，至流芳二中； 回行 流芳二中至嚴(yán)管街轉(zhuǎn)盤；線路總長(zhǎng) 里，配車 6 臺(tái)； 線路二：流芳大道、武漢工程大學(xué)、銀河學(xué)院、武黃高速路口往 4 返；線路總長(zhǎng) 公里，配車 4 臺(tái)； 線路三：武漢工程大學(xué) 泰塑學(xué)生公寓（環(huán)行）線路總長(zhǎng) 公里，配車 4 臺(tái)。 項(xiàng)目的規(guī)模及目標(biāo) A、前期的投資預(yù)算 a、車輛購(gòu)置： 14 臺(tái) 萬(wàn)元 /臺(tái) = 萬(wàn)元 b、停車充電場(chǎng)站建設(shè) ； 15㎡ ／臺(tái) 230元／ ㎡ ＝ 3450 元 /臺(tái) B、后期的費(fèi)用 a 車輛管理費(fèi)：停車費(fèi) 10元 /臺(tái) /日 電費(fèi)：１元／度 保險(xiǎn)費(fèi) ： 1400 元／臺(tái)／年 b 人員工資及社保 ： 工資人均 800 元／月 三費(fèi)按 系數(shù)，社保按 c 保修工料： 元／百公里 輪胎損耗： ／百公里 d 其他費(fèi)用 線路物資 ： 2500元 人員保險(xiǎn)： 21600 元 客勤 費(fèi)用：（暫無(wú)） C、成本合計(jì)
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1