【正文】 13 具有良好的職業(yè)道德和業(yè)務(wù)素質(zhì)，能做到想群眾所想，急群眾所急，一切從乘客的利益出發(fā)，這是社會(huì)車(chē)輛無(wú)論是過(guò)去、現(xiàn)在或是將來(lái)，永遠(yuǎn)也無(wú)法比擬的； D、價(jià)格對(duì)比 經(jīng)過(guò)我們作市場(chǎng)調(diào)查所得，目前社會(huì)車(chē)輛載客時(shí)，無(wú)論距離遠(yuǎn)近，上車(chē)起碼收費(fèi)為 2元左右，想對(duì)較高；電動(dòng)小巴由于相對(duì)成本較低，無(wú)論距離遠(yuǎn)近，收費(fèi)均為 1元，相比之下，比社會(huì)車(chē)輛收費(fèi)大致低 50%左右，在價(jià)格上與社會(huì) 車(chē)輛相比具有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 C、電動(dòng)小巴以環(huán)保著稱，是因?yàn)槠?主要 以電力為車(chē)輛 動(dòng)力，無(wú)尾氣，無(wú)噪音。 七、本項(xiàng)目市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) 項(xiàng)目規(guī)模方案比較 根據(jù)以上各個(gè)條件綜合分析，預(yù)計(jì)投入本項(xiàng)目車(chē)臺(tái)數(shù) 為 14臺(tái) 萬(wàn)元 /臺(tái) = ，停車(chē)棚建設(shè)費(fèi)約需 48300 元。 八、項(xiàng)目技術(shù)方案 車(chē)輛購(gòu)置 本項(xiàng)目初期投放車(chē)輛 全部從“東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司”購(gòu)置。 線路二：流芳大道、武漢工程大學(xué)、銀河學(xué)院、武黃高速路口往返；線路總長(zhǎng) ，配車(chē) 4臺(tái)；車(chē)距 ８ 10 分鐘／臺(tái)，開(kāi)班時(shí)間早上 7:30，收班時(shí)間為晚 1８ :00，梯 形出車(chē)結(jié)合單班出車(chē)形式運(yùn)營(yíng)。對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行運(yùn)營(yíng)安全、服務(wù)，車(chē)輛維修技術(shù)等培訓(xùn)。 C、項(xiàng)目管理費(fèi) 按 10元／臺(tái)／日計(jì)算， 14臺(tái)車(chē)輛年管理費(fèi)用約為 51,。然而，社會(huì)車(chē)輛雖多，但各自為陣，形同一盤(pán)散沙，沒(méi)有特定的組織，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，且其收費(fèi)明顯偏高。在運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較低的情況下，充分利用電動(dòng)小巴的價(jià)格優(yōu)勢(shì)吸引乘客，開(kāi)辟市場(chǎng)，將投入到該片區(qū)運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)小巴的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)降到最低限度。 主要對(duì)比方案未被采納理由 如果放棄該區(qū)域市場(chǎng)， 將會(huì)嚴(yán)重阻礙電動(dòng)小巴在東湖高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的發(fā)展步伐，降低我公司電動(dòng)小巴在該區(qū)域的競(jìng)爭(zhēng)能力，給其 19 他營(yíng)運(yùn)車(chē)輛留下極大的發(fā)展空間。 市場(chǎng)部：沈玉琴 2021 年 1 月 21日 。 結(jié)論及建議 目前，整個(gè)流芳區(qū)域是武漢市東湖高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi) 規(guī)劃發(fā)展中的一個(gè)城鎮(zhèn)，在此城鄉(xiāng)結(jié)合的區(qū)域內(nèi)， 能夠提供綠色環(huán)保的交通工具是我公司在后湖鄉(xiāng)開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)的一個(gè)強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，也滿足了 區(qū)域 居民日常生活出行的需求，這是我們應(yīng)該抓住的契機(jī)。 推薦方案的優(yōu)缺點(diǎn)描述 A、優(yōu)點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)在于，我公司的電動(dòng)小巴安全環(huán)保，價(jià)格低，運(yùn)營(yíng)時(shí)間固定，線路固 定，規(guī)范運(yùn)營(yíng)，能夠潛移默化的逐步影響到居民的出行習(xí)慣，使其認(rèn)知、認(rèn)可、習(xí)慣乘坐我們的車(chē)輛。此項(xiàng)目周 邊 環(huán)境良好，道路縱橫交錯(cuò)， 較為 發(fā)達(dá)，但是公交 車(chē)輛 卻難以全面覆蓋，正好適宜電動(dòng)小巴進(jìn)入該片區(qū)營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)， 填補(bǔ)交通空白， 占據(jù)該片區(qū)營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)一席之地。 項(xiàng)目單項(xiàng)投資估算表 （請(qǐng)財(cái)務(wù)部根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)決策 制定） 日常流動(dòng)資金表 （請(qǐng)財(cái)務(wù)部根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)決策制定） 十二、財(cái)務(wù)評(píng)估 17 財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率設(shè)定及其他參數(shù)設(shè)定 （ 由財(cái)務(wù)部制定 ） 運(yùn)營(yíng)收入估算制定運(yùn)營(yíng)收入估算表 （？） 成本費(fèi)用估算表制定成本費(fèi)用 （？） 項(xiàng)目 費(fèi)用辦公用品 9元 /臺(tái) /日管理費(fèi)用 10元 /臺(tái) /日電費(fèi) 18元 /臺(tái) /日車(chē)輛折舊 23. 29元 /臺(tái) /日人員費(fèi)用 36. 5元 /人 /日成本費(fèi)用估算合計(jì):88 .28 元/ 日 盈利能力分析制定崗位考核方案和小巴新線路損益分析并以表格形式 （？） 十三、風(fēng)險(xiǎn)分析 項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別 當(dāng)前，流芳鎮(zhèn)片區(qū)的公交 車(chē)輛 的運(yùn)行線路已基本固定，與電動(dòng)小巴形成對(duì)峙的，將是來(lái)自各方的社會(huì)車(chē)輛。 十、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 16 部門(mén) 序號(hào) 項(xiàng)目 時(shí)間 備注1月12日 遞交報(bào)告等待批復(fù)2 請(qǐng)開(kāi)發(fā)區(qū)相關(guān)部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)視察線路 3個(gè)工作日內(nèi)3 落實(shí)場(chǎng)站位置 5個(gè)工作日內(nèi)4 確定線路走向 批復(fù)后5個(gè)工作日內(nèi)5 標(biāo)識(shí)制作 3個(gè)工作日內(nèi)6 車(chē)輛確定與交接 20個(gè)工作日內(nèi)7 確定新線路所有人員薪酬方案 25個(gè)工作日內(nèi) 請(qǐng)行政協(xié)助8 打卡機(jī)等線路所需物資落實(shí) 開(kāi)線前2個(gè)工作日內(nèi) 完成9 組織人員熟悉線路 請(qǐng)行政協(xié)助10 開(kāi)線動(dòng)員會(huì)11 線路管理 開(kāi)線之日起12 招聘人員 批復(fù)后15個(gè)工作日內(nèi)13 確定線長(zhǎng)、技術(shù)人員和駕駛員 批復(fù)后15個(gè)工作日內(nèi)14 人員培訓(xùn) 開(kāi)線前7個(gè)工作日內(nèi)15 場(chǎng)站建設(shè) 場(chǎng)站確定后10個(gè)工作日內(nèi)16 確定線路技術(shù)維護(hù)人員17 線路營(yíng)收銀行開(kāi)戶18 落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)考核金流芳區(qū)域項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃表市場(chǎng)部1 擬定對(duì)高新管委會(huì)的報(bào)告完成完成行政部技術(shù)部財(cái)務(wù)部備注:以上實(shí)施計(jì)劃均以開(kāi)發(fā)區(qū)報(bào)告的批復(fù)時(shí)間順推,初步擬定批復(fù)后1個(gè)月內(nèi)開(kāi)線報(bào)告批復(fù)后開(kāi)線前2個(gè)工作日內(nèi)開(kāi)線前2個(gè)工作日內(nèi) 十一、投資估算 項(xiàng)目投資估算 A、主要設(shè)備購(gòu)置費(fèi)進(jìn)行估算 主要費(fèi)用為車(chē)輛購(gòu)置費(fèi) ， 14 臺(tái)車(chē)輛 約 595,。 車(chē)距８ 10 分鐘／臺(tái)，開(kāi)班時(shí)間早上 7:30，收班時(shí)間為晚 19:00，梯形出車(chē)結(jié)合單班出車(chē)形式運(yùn)營(yíng)。 充電設(shè)施安裝 15 根據(jù)確定的場(chǎng)站位置，建設(shè)相應(yīng)的充電設(shè)施，由技術(shù)部配合完成。按照該片區(qū)現(xiàn)在的市場(chǎng)需求狀況，預(yù)計(jì)電動(dòng)小巴在投入試運(yùn)營(yíng) ３個(gè)月后 可初步 平穩(wěn)，開(kāi)始逐漸進(jìn)入 盈利 期 ，