【正文】 全國(guó)大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽 復(fù) 賽 作品 從零散管理到協(xié)同運(yùn)作 —— 基于敏捷地鐵模型的邯運(yùn)系統(tǒng)優(yōu)化方案 1 目 錄 第一部分 方案概述 ...................................................................... 1 1 設(shè)計(jì)思路 ........................................................................................................ 1 設(shè)計(jì)框架 .................................................................................................... 1 方案寫作流程 ............................................................................................. 3 亮點(diǎn)介紹 .................................................................................................... 4 2 邯運(yùn)案例分析 —— “零散管理” ..................................................................... 5 邯運(yùn)外部市場(chǎng)環(huán)境分析 ............................................................................... 5 邯運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)管理 ...................................................................................... 7 邯運(yùn)業(yè)務(wù)拓展管理 ...................................................................................... 7 邯運(yùn)營(yíng)銷策略管理 ...................................................................................... 9 邯運(yùn)現(xiàn)狀總結(jié) ............................................................................................. 9 第二部分 方 案設(shè)計(jì) ...................................................................... 10 3 方案核心理念 —— 敏捷地鐵模型 ................................................................... 10 敏捷地鐵模型的定義與構(gòu)成 ...................................................................... 10 敏 捷地鐵模型中央調(diào)配區(qū) .......................................................................... 14 敏捷地鐵模型動(dòng)態(tài)服務(wù)區(qū) .......................................................................... 25 4 邯運(yùn)業(yè)務(wù)整合協(xié)同運(yùn)作 ................................................................................. 28 基于地鐵模型的業(yè)務(wù)整合模式 ................................................................... 28 聯(lián)合快運(yùn) —— 資源互補(bǔ)的快運(yùn)整合 ............................................................ 29 聯(lián)合貨運(yùn) —— 集中采購(gòu)的協(xié)同效應(yīng) ............................................................ 47 倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)化 —— 基礎(chǔ)設(shè)施的無(wú)縫銜接 ............................................................ 54 5 邯運(yùn)業(yè)務(wù)拓展協(xié)同運(yùn)作 ................................................................................. 60 基于地鐵模型的業(yè)務(wù)拓展模式 ................................................................... 60 物流園區(qū)業(yè)務(wù)拓展 .................................................................................... 60 建立邯運(yùn)內(nèi)部銀行 .................................................................................... 62 建立邯運(yùn)呼叫中心 .................................................................................... 66 6 邯運(yùn)整體營(yíng)銷協(xié)同運(yùn)作 ................................................................................. 71 邯運(yùn)整體營(yíng)銷協(xié)同運(yùn)作思路 ...................................................................... 71 基于項(xiàng)目物流的整體營(yíng)銷 —— 美的配送規(guī)劃 .............................................. 72 邯運(yùn)整體品牌營(yíng)銷 .................................................................................... 78 第三部分 方案實(shí)現(xiàn) .................................................................... 82 7 方案實(shí)施規(guī)劃 ............................................................................................... 82 8 方案總體預(yù)期 ............................................................................................... 87 方案預(yù)期效果分析 .................................................................................... 87 方案價(jià)值凝練 —— 綜合物流服務(wù) ............................................................... 91 第二屆全國(guó)大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽參賽作品 —— 從零散管理到協(xié)同運(yùn)作 1 第一部分 方案 概述 1 設(shè)計(jì)思路 設(shè)計(jì)框架 邯運(yùn)集團(tuán)以現(xiàn)代物流運(yùn)作為核心理念，不斷快速發(fā)展，以專業(yè)化、規(guī)模化的物流公司形象成為國(guó)內(nèi)物流業(yè)的領(lǐng)航者。但邯運(yùn)在運(yùn)作過(guò)程中也暴露出區(qū)域限制、業(yè)務(wù)瓶頸、資金短缺等方面的問(wèn)題 。為實(shí)現(xiàn)邯運(yùn)物流運(yùn)作形態(tài)的根本性轉(zhuǎn)型， 本方案在分析邯運(yùn)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造性的提出了一種新概念物流 —— 地鐵模型，進(jìn)而對(duì)組織架構(gòu)、運(yùn)作理念、資源優(yōu)化配置等方面提出了建議 和設(shè)想 ，并結(jié)合實(shí)地調(diào)研數(shù)據(jù)對(duì)一些具體的業(yè)務(wù)運(yùn)作進(jìn)行了優(yōu)化。方案總體構(gòu)架如圖 所示。 圖 方案總體構(gòu)架圖 本方案 的目標(biāo)是通過(guò)構(gòu)建邯運(yùn)敏捷地鐵模型， 為客戶提供 “敏捷”、“一站式”無(wú)縫銜接的綜合物流服務(wù)。該模型由中央調(diào)配區(qū)和動(dòng)態(tài)服務(wù)區(qū)組成：中央調(diào)配區(qū)由集團(tuán)總部和各子（分）公司等“地鐵成員”共同參與組建，物流部負(fù)責(zé)具體的管理、協(xié)同組織運(yùn)作，該邯運(yùn)現(xiàn)狀全方位剖析 “ 地鐵資源 ” 協(xié)同整合 聯(lián)合快運(yùn) 聯(lián)合貨運(yùn) 倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)化 物流園區(qū) 內(nèi)部銀行 呼叫中心 業(yè)務(wù)營(yíng)銷 整體營(yíng)銷 品牌營(yíng)銷 市場(chǎng)環(huán)境 經(jīng)營(yíng)管理 業(yè)務(wù)拓展 營(yíng)銷策略 邯運(yùn)業(yè)務(wù) 拓展協(xié)同運(yùn)作 零 散 管 理 邯運(yùn)整體 營(yíng)銷協(xié)同運(yùn)作 核心理念：敏捷地鐵模型 中央調(diào)配區(qū) 動(dòng)態(tài)服務(wù)區(qū) 協(xié) 同 運(yùn) 作 第二屆全國(guó)大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽參賽作品 —— 從零散管理到協(xié)同運(yùn)作 2 區(qū)采用 ASP 模式開(kāi)發(fā)的中央支持系統(tǒng)為地鐵成員提供高效、穩(wěn)定的信息系統(tǒng)支持；在動(dòng)態(tài)服務(wù)區(qū)中，集團(tuán)以項(xiàng)目物流的形式開(kāi)展具體的地鐵模型業(yè)務(wù)運(yùn)作，分別從內(nèi)部資源整合協(xié)同運(yùn)作、外部業(yè)務(wù)拓展協(xié)同運(yùn)作和整體營(yíng)銷協(xié)同運(yùn)作三個(gè)層面共同打造敏捷、一站式的綜合物流服務(wù)提供商，加強(qiáng) 邯運(yùn)集團(tuán)內(nèi)部的資源共享和協(xié)同運(yùn)作，最終達(dá)到全方位提升邯運(yùn)集團(tuán)核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)鑄就“百年邯運(yùn)”的戰(zhàn)略目標(biāo)。 本方案主要包括以下內(nèi)容： ? 邯運(yùn)現(xiàn)狀全方位剖析 首先，本方案從地理環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政府政策、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等方面分析了邯運(yùn)的外部環(huán)境，重點(diǎn)指明了影響其發(fā)展的外部因素；然后針對(duì)邯運(yùn)現(xiàn)有的運(yùn)作管理狀況，提出 “零散管理”這一亟需解決的核心問(wèn)題，并通過(guò)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)、業(yè)務(wù)拓展、營(yíng)銷策略等多方面分析邯運(yùn)現(xiàn)狀，同時(shí) 按照集團(tuán) “ 分塊整合，形成規(guī)模 ”的 整體思路， 提出“ 消除內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng) 、加強(qiáng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、 降低成本 、 提高效率 ”四項(xiàng) 原則， 為下文的 物流系統(tǒng)優(yōu)化、 作業(yè)流程再造 、內(nèi)部資源整 合奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ) 。 ? “敏捷地鐵模型”的提出 邯運(yùn)要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的物流市場(chǎng)上立于不敗之地，核心步驟是要優(yōu)化現(xiàn)有運(yùn)作模式，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力；本方案借鑒地鐵的網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)、無(wú)縫鏈接等運(yùn)作特點(diǎn)，提出了基于協(xié)同運(yùn)作的“敏捷地鐵模型”，并通過(guò)模型定義、運(yùn)作流程、目標(biāo)體系等方面來(lái)全方位闡釋該模型對(duì)提升邯運(yùn)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要促進(jìn)作用；而創(chuàng)新 性 的劃分中央調(diào)配區(qū)、動(dòng)態(tài)服務(wù)區(qū)將會(huì)為邯運(yùn)具體業(yè)務(wù)流程的規(guī)劃起到指導(dǎo)性作用。最后，模型中中央支持系統(tǒng)將成為邯運(yùn)進(jìn)行資源整合、信息支持、協(xié)同運(yùn)作的關(guān)鍵 步驟和前提。 ? 邯運(yùn)業(yè)務(wù)整合協(xié)同運(yùn)作 快運(yùn)和貨運(yùn)是邯運(yùn)集團(tuán)的兩大主要業(yè)務(wù)，在邯運(yùn)物流占有重要的戰(zhàn)略地位，其運(yùn)作水平的高低會(huì)在很大程度上影響到邯運(yùn)整體戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)施。本方案結(jié)合業(yè)務(wù)的重要地位與“敏捷地鐵模型”的協(xié)同運(yùn)作理念，重點(diǎn)從資源互補(bǔ)和集中采購(gòu)兩方面分別進(jìn)行快運(yùn)與貨運(yùn)的聯(lián)合運(yùn)作，包括了聯(lián)合快運(yùn)的可行性分析、快運(yùn) 信息管理 系統(tǒng)構(gòu)建、 快運(yùn)定價(jià)策略優(yōu)化、 貨運(yùn)公司的采購(gòu)流程優(yōu)化、協(xié)同采購(gòu)模式的提出等。 在倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)化方面，本方案深入分析了邯運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)所面臨的主要問(wèn)題，圍繞“敏捷地鐵模型”協(xié)同運(yùn)作這條主線，多層面多角度的對(duì) 倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題的解決辦法展開(kāi)系統(tǒng)和針對(duì)性地研究；在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建邯運(yùn)的的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化方案，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的無(wú)縫銜接，以期提高其倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率，提升邯運(yùn)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 ? 邯運(yùn)業(yè)務(wù)拓展協(xié)同運(yùn)作 “敏捷地鐵模型”的價(jià)值 不 局限于現(xiàn)有業(yè)務(wù)的整合協(xié)同，還可延伸至尋找潛在物流市場(chǎng)機(jī)遇，發(fā)掘新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。 ? 針對(duì)邯運(yùn)所面臨的國(guó)際物流 機(jī)遇，本方案將其發(fā)展目標(biāo)定位于建設(shè)國(guó)際 內(nèi) 陸港物流園區(qū)；并通過(guò)搭建物流服務(wù)平臺(tái)來(lái)規(guī)劃集商流、物流、信息流為一體的邯運(yùn)國(guó)第二屆全國(guó)大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽參賽作品 —— 從零散管理到協(xié)同運(yùn)作 3 際物流。 ? 資金方面，設(shè)立內(nèi)部銀行來(lái)改變子公司各自在外部銀行開(kāi)戶所造成的資金分散、開(kāi)支 失控的狀況，并在物流金融的理念之上對(duì)內(nèi)部銀行的功能與效益進(jìn)行了拓展。 ? 客戶服務(wù)方面，建立邯運(yùn)呼叫中心，提升整體服務(wù)水平。方案以汽貿(mào)客戶服務(wù)呼叫中心為例展開(kāi)論述，該中心的建立將會(huì)在很大程度上提升汽貿(mào)公司對(duì)顧客需求響應(yīng)的柔性， 加強(qiáng)對(duì)顧客的售后服務(wù)，讓顧客享受系統(tǒng)化的綜合性服務(wù)。 ? 邯運(yùn)整體營(yíng)銷協(xié)同運(yùn)作 與傳統(tǒng)運(yùn)作和其他物服務(wù)提供商相比，邯運(yùn)的協(xié)同運(yùn)作