山東航空股份有限公司戰(zhàn)略組織梳理及考核診斷終稿(已修改)
2025-03-13 16:17 本頁面
【正文】 山東航空股份有限公司戰(zhàn)略、組織梳理及績(jī)效考核診斷報(bào)告 一期咨詢報(bào)告 機(jī)密 山東航空股份有限公司 SHANDONG AIRLINES CO.,LTD. 1 項(xiàng)目進(jìn)程 第 1天 09/08 第 2－ 4天 第 57天 訪談階段 高管訪談： 6人次 中層訪談： 13人次 員工訪談： 2人次 共計(jì)： 21人次 匯報(bào) 補(bǔ)訪 診斷報(bào)告撰寫 內(nèi)部研討 報(bào)告撰寫 第 8天 16/08 訪談 資料搜集整理 高層初步溝通 項(xiàng)目啟動(dòng) 初步交流 診斷報(bào)告溝通 診斷報(bào)告完善 13/0815/08 10/08 12/08 2 導(dǎo)讀 戰(zhàn)略梳理 組織梳理 績(jī)效考核 3 山東航空股份有限公司經(jīng)過了十年的快速發(fā)展 ?銷售收入 ?資產(chǎn)規(guī)模 1992 1992年 2月，山東航空公司籌建處成立 山東航空公司發(fā)展 2023 2023 1994 2023年，資產(chǎn)達(dá) 40億元，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)銷售收入達(dá) 17億多元；凈利潤(rùn) 2023多萬元 2023年 9月，山航 B股上市，標(biāo)志著山航邁入了快速發(fā)展階段 2023 2023 成立階段 起步階段 快速發(fā)展階段 立足于山東市場(chǎng)，積極開拓周邊國家與地區(qū) 以航空運(yùn)輸為主業(yè) 資料來源：泓泰內(nèi)部資料 2023年 1月，新領(lǐng)導(dǎo)班子上任，及時(shí)調(diào)整了企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 1999 1999年山東航空股份有限公司成立 1994年 10月，山東航空公司實(shí)現(xiàn)首飛 4 已經(jīng)成長(zhǎng)為我國較大的航空公司之一，并且部分指標(biāo)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平 總資產(chǎn) （億元） 利潤(rùn) （萬元） 運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量（萬噸公里） 旅客運(yùn)輸量（人） 客座率（ %） 旅客投訴次數(shù) 航班正常率 事故征候萬時(shí)率（ 2023年15月） 中國國際航空公司 520236 18058749 95 中國東方航空股份有限公司 271358 12850280 102 中國南方航空股份有限公司 196240 10534242 92 廈門航空公司 4906639 7 0 上海航空公司 4231401 7 四川航空公司 2221933 11 0 海南省航空股份有限公司 3217348 41 深圳航空公司 36． 2 ~30000 3502843 76 8 山東航空公司 2278144 75 12 0 5 2023年曾經(jīng)引導(dǎo)山航不斷壯大的“塑造支線航空旅游品牌” 戰(zhàn)略在企業(yè)的發(fā)展中遇到了極大的阻礙 “塑造支線航空旅游品牌”的山航戰(zhàn)略難以為續(xù) 省內(nèi)公路、鐵路的不斷建設(shè) ,替代品的競(jìng)爭(zhēng)力不斷加強(qiáng) 2023年國家對(duì)支線飛機(jī)進(jìn)口關(guān)稅政策的轉(zhuǎn)變，使得企業(yè)運(yùn)營(yíng)資本劇增 山航過度多元化，投資分散，財(cái)務(wù)狀況不斷惡化 2023年發(fā)生巨額虧損，當(dāng)年凈利潤(rùn)為 6300多萬元，企業(yè)的發(fā)展受到了極大的威脅 企業(yè)的發(fā)展方向 ? 6 新領(lǐng)導(dǎo)班子審時(shí)度勢(shì)，對(duì)山航的發(fā)展戰(zhàn)略作了及時(shí)地調(diào)整，并取得了卓越的成效 2023年，山航克服了非典對(duì)民航市場(chǎng)的重大影響，累計(jì)飛行 60734個(gè)小時(shí)，運(yùn)送旅客 萬人，實(shí)現(xiàn)收入 17億多元，在全民航虧損 30多億的情況下實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2023多萬元 確立了“干線為主，干支線相結(jié)合”的發(fā)展戰(zhàn)略 ?機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整： 將虧損支線機(jī)型轉(zhuǎn)租或出售，引進(jìn)波音系列干線飛機(jī)，同時(shí)盡量使機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)單一化，降低運(yùn)營(yíng)成本 ?發(fā)展戰(zhàn)略定位的調(diào)整： 將“支線航空旅游品牌”的發(fā)展定位調(diào)整為以中型機(jī)為主，支線飛機(jī)為輔的發(fā)展戰(zhàn)略 ?股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整： 完善企業(yè)治理結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)與大航空公司的合作競(jìng)爭(zhēng)，增強(qiáng)企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力及盈利能力 ?資產(chǎn)整合調(diào)整： 對(duì)虧損嚴(yán)重分子公司進(jìn)行剝離，轉(zhuǎn)讓與主業(yè)關(guān)聯(lián)度不大的分子公司股份，做強(qiáng)山航 ?人力資源調(diào)整： 通過外部引進(jìn)及內(nèi)部培養(yǎng)的兩種方式，不斷提高員工隊(duì)伍素質(zhì)，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁 7 但是目前山航的 戰(zhàn)略 表述模糊且戰(zhàn)略體系不夠完善 公司整體發(fā)展戰(zhàn)略 業(yè)務(wù)戰(zhàn)略 使命 Mission 公司為什么存在 遠(yuǎn)景 Vision 應(yīng)成為一個(gè)什么樣的公司 業(yè)務(wù)范圍 －客、貨運(yùn) －運(yùn)營(yíng)區(qū)域 －分子公司業(yè)務(wù)與母公司業(yè)務(wù)關(guān)系 核心價(jià)值確認(rèn) －分析企業(yè)優(yōu)劣勢(shì) －確定核心價(jià)值 總體經(jīng)營(yíng)目標(biāo) －營(yíng)業(yè)收入 －利潤(rùn) －資本收益 －凈現(xiàn)金流 A 客運(yùn) A A 物流 A 其它 核心價(jià)值實(shí)現(xiàn)步驟 －價(jià)值鏈定位 －如何實(shí)現(xiàn) 核心價(jià)值 確定戰(zhàn)略實(shí)施階段 －何時(shí)介入 －何時(shí)擴(kuò)張 A A 機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略、市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略、人力資源戰(zhàn)略、資本運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略、財(cái)務(wù)戰(zhàn)略等 …… 職能發(fā)展戰(zhàn)略 如何確定年度計(jì)劃？年度經(jīng)營(yíng)計(jì)劃是否能夠保證企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)？ 哪些是我們必須確保的客戶、服務(wù)和領(lǐng)域？ 資源有限哪些業(yè)務(wù)可獲得優(yōu)先權(quán)、重點(diǎn)培育哪些？ 為哪些業(yè)務(wù)服務(wù)？如何更好地服務(wù)？ 戰(zhàn)略表述模糊及不完善的戰(zhàn)略體系會(huì)導(dǎo)致的困惑 貨運(yùn) ? 8 同時(shí)有效的決策支持系統(tǒng)和戰(zhàn)略控制系統(tǒng)尚未形成，使得企業(yè)日常工作不能對(duì)發(fā)展戰(zhàn)略形成有效支撐 使命陳述 建立長(zhǎng)期目標(biāo) 制定和評(píng)價(jià)備選戰(zhàn)略 制定政策、年度目標(biāo) 配置資源 外
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