物料搬運系統(tǒng)與路線(已修改)
2025-03-13 13:03 本頁面
【正文】 主講 段鷹 1 物料搬運系統(tǒng)設(shè)計 ?意義（從數(shù)據(jù)中看問題） 中等批量的生產(chǎn)車間里，零件在機(jī)床上的時間僅占生產(chǎn)時間的 5%，而 95%的時間消耗在原材料、工具、零件的搬運、等待上。 據(jù)統(tǒng)計，搬運費用占總生產(chǎn)費用的 30%~40% ? 解決重點 物料搬運是一個系統(tǒng)工程，牽一發(fā)而動全身，因此必須抓住重點。 重點注意如下： → 1 理解掌握物料搬運系統(tǒng)的的概念和設(shè)計原則 → 2 物料搬運路線的選擇與設(shè)計 → 3物料搬運設(shè)備分類與選擇 → 4系統(tǒng)搬運分析設(shè)計 → 5其他物料搬運分析技術(shù) 主講 段鷹 2 第一節(jié)：物料搬運系統(tǒng)的基本概念 一、概念 什么是物料搬運： 對物品進(jìn)行搬上、卸下、移動的活動。 搬上、卸下 ——改變物料的存放狀態(tài)。 移動（搬運） ——改變物料的空間位置。 什么是物料搬運系統(tǒng)： 將一系列的相關(guān)設(shè)備或裝置，用于一個過程 或系統(tǒng)中，協(xié)調(diào)合理地 將物料進(jìn)行移動、儲 存和控制。 思考：沙鋼卸料時為何要往地上甩？ 物理改變 只增加成本 該系統(tǒng)的設(shè)計取決 于物料特性和種類 主講 段鷹 3 第一節(jié)：物料搬運系統(tǒng)的基本概念 二、物料搬運系統(tǒng)設(shè)計中常見問題和基本原則： ? 搬運通道不暢通（交叉） ——流動原則（搬運不是為搬運而搬運） ? 搬運動作不連續(xù) ——連續(xù)搬運最經(jīng)濟(jì) ? 搬運路線曲折 ——最短距離原則 ? 搬運容器不標(biāo)準(zhǔn) ——標(biāo)準(zhǔn)化原則（國際公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為600mm*400mm） ——搬運機(jī)械應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)決定其性能參數(shù) ? 搬運活動未從系統(tǒng)考慮 ——系統(tǒng)化原則（把各種搬運活動當(dāng)作一個整體，其范圍包括供貨廠商、收貨、儲存、生產(chǎn)、檢驗、包裝、發(fā)貨、運輸和消費用戶。） ? 搬運設(shè)備缺乏柔性 ——柔性原則（ 用叉車（堆、卸、搬）） ? 搬運系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)不均衡 —— 盡量使人、機(jī)、物合理安排，平衡生產(chǎn)力 ? 其他原則 —— 集裝原則 重力原則 安全原則 主講 段鷹 4 本資料來源 主講 段鷹 5 第二節(jié)：物料搬運路線的選擇 一、搬運路線類型 ?直達(dá)型 ——指物料從起點到終點經(jīng)過的路線最短，適合于物流量大或特殊要求的物料。 ?渠道型 ——指物料在預(yù)定路線上移動，與來自不同地點的其他物料一起運到同一終點，適合布置不規(guī)則或搬運距離較長的物料。 ?中心型 ——各物料從起點移動到中心分揀處，然后再運到終點，適合物流量小且搬運距離長的物料。 B C A D C B A A B 主講 段鷹 6 第二節(jié)：物料搬運路線的選擇 二、 路線的選擇 直達(dá)型 渠道型或中心型 物流量 距離 物流量 距離 物流量大且搬運距離長說明了什么？？ 主講 段鷹 7 第三節(jié)：物料搬運設(shè)備及用具 一、物料搬運設(shè)備的選擇 選擇原則： 考慮因素 ?物料的特征和運動方式 例：易燃、易損、重量、形狀
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