d600前輪轂裝配質(zhì)量提升qc培訓課程(已修改)
2025-03-07 23:33 本頁面
【正文】 D600前輪轂裝配質(zhì)量提升 凝心聚力 QC小組 匯報人：胡九州 前橋廠一車間“凝心聚力” QC小組始終是 以現(xiàn)場為核心，現(xiàn)場改進活動為抓手，本著與生產(chǎn)經(jīng)營實際相結合，解決實際問題、提高產(chǎn)品的實物質(zhì)量，持續(xù)活動，努力將 QC小組活動和班組實際管理創(chuàng)建工作相融合，提高班組產(chǎn)品質(zhì)量的同時，提升班組管理水平 。現(xiàn)在把我們金一班的活動成果 “ D600前輪轂裝配質(zhì)量提升 ” 向各位匯報，不足之處懇請指教。 前言： 5 3 1 小組簡介 4 2 匯 報 提 綱 6 7 8 課題選擇及理由 現(xiàn)狀調(diào)查 設定目標 原因分析 確定主因 制定對策并實施 效果驗證 9 鞏固措施及下一步打算 QC小組簡介 小組名稱： 凝心聚力 成立時間： 2023年 9月 6日 小組活動次數(shù)： 67次 每次活動時間： 30分鐘 組 長 ： 胡九州 成 員 ： 劉宗斌、 龔玉群、陳衛(wèi)東 戴繼宗、姜昌東、黃 城 顧 問： 潘家俊 小組口號： 大膽想象 勇于創(chuàng)新 質(zhì)量問題圖片 彈殼壓偏 產(chǎn)生振紋 彈殼壓偏后，如果繼續(xù) 裝配，就會導致軸承孔變 大，軸承與彈殼有間隙汽車 開動后軸承容易燒壞，存在 重大安全隱患 。 軸承孔壁有振紋，直接 影響油封的密封效果 。 D600前輪轂在裝配過程中存在壓偏和震紋等 現(xiàn)象，直接影響裝配質(zhì)量和效率。 D600工藝質(zhì)量要求 ： ，必須是過盈配合； 、臺階等。 課題選擇 D600前輪轂裝配現(xiàn)狀： 前輪轂裝配時彈殼經(jīng)常壓偏，需要進行返工 返修，裝配效率低下； 來料尺寸存在超差，裝配后時常會出現(xiàn)震紋。 加工后偶爾存在臺階現(xiàn)象； 以上原因給 D600的產(chǎn)品質(zhì)量控制帶來一定的難度， 嚴重影響了產(chǎn)品的實物質(zhì)量和班組的生產(chǎn)效率 ，為 此我們針對此現(xiàn)象，確定 “ D600前輪轂裝配質(zhì)量提升 ”為課題進行 QC攻關。 活動計劃及實施進度 月 度 3月 4月 責任人 主題選定 胡九州 現(xiàn)狀把握和分析 劉宗斌 目標設定 全體組員 改善活動 全體組員 成果確認 全體組員 標準化 胡九州 反省及今后打算 全體組員 計劃 實際 注： 現(xiàn)狀調(diào)查 我們小組對 2月份 D600前輪轂裝配存在的質(zhì)量問題進行了統(tǒng)計， 2月份生產(chǎn) 421件 D600前輪轂，共計存在問題 32件，合格率僅為 %。對于存在問題的 工件隨后進行了返工使用，但無形中給班組質(zhì)量控制以及生產(chǎn)帶來一定的難度，以下是具體調(diào)查表。 序號 存在問題 數(shù)量 比率（ %） 累計比率（ %） 1 彈殼壓偏 24 75 75 2 孔口震紋 5 3 孔 口有臺階 1 4 其他 2 100 合計 32 100 10
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