【正文】 第二章 物流選址規(guī)劃 第一節(jié) 選址的任務、意義及發(fā)展 物流選址的任務 場址選擇問題，可能是單一設施的場址選擇，也可能是復合設施的場址選擇。 ?單一設施的場址選擇 單一設施的場址選擇就是根據(jù)確定的產(chǎn)品（或服務）、規(guī)模等目標為一個獨立的設施選擇最佳位置。 ?復合設施的場址選擇 復合設施的場址選擇是要為一個企業(yè)的若干個下屬的工廠、貨棧、銷售點或服務中心，選擇各自的位置，使這些設施的數(shù)目、規(guī)模和位置達到最佳化。 它涉及到企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略、制造戰(zhàn)略和規(guī)模經(jīng)濟等。 物流選址的任務 場址選擇工作主要在前期工作中進行，隨著規(guī)劃設計和階段的展開，逐步深入。 在項目建議書中要提出廠址的初選意見，在可行性研究報告中要提出場址的推薦意見，在審批時要確定場址，在總體設計（初步設計）階段，要對場址的各種條件作詳細勘察落實并最終確認具體位置，標定四周界址。 物流選址的任務 ?場址選擇包括地區(qū)選擇和地點選擇兩項內容。 1）根據(jù)設施的要求合理選擇建設的地區(qū) 2）在確定的地區(qū)內進一步選擇適宜的具體地點。 有時這兩項內容要結合起來進行。 場址選擇理論的發(fā)展 ?杜能的農(nóng)業(yè)區(qū)位論 德國經(jīng)濟學家杜能 (Tunen， 1826)從區(qū)域地租出發(fā)探索因地價不同而引起的農(nóng)業(yè)分帶現(xiàn)象，創(chuàng)立了農(nóng)業(yè)區(qū)位論。 他假設有一個與外界無任何聯(lián)系的孤立國 ， 在這個孤立國內： （ 1） 只有一個中心城市 ， 城市周圍是廣闊的 、 自然條件均一的可耕平原； （ 2） 均勻分布著具有相同技術素養(yǎng)的農(nóng)民 ， 他們追求最大利潤 ， 并有能力按市場要求調整其農(nóng)業(yè)經(jīng)營類型； （ 3） 城市是農(nóng)產(chǎn)品惟一的市場 ， 馬車是惟一的運輸工具 ， 農(nóng)民承擔農(nóng)產(chǎn)品的運費 ， 運費與距離成正比 。 場址選擇理論的發(fā)展 根據(jù)孤立國的假設，按照當時的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件，杜能認為，在孤立國內，將形成以中心城市為中心，呈同心圓狀，由內向外分布的 6個農(nóng)業(yè)圈。 C 6 5 4 3 2 1 杜能環(huán) 場址選擇理論的發(fā)展 第一圈：自由農(nóng)業(yè)帶 ， 距市場最近 ， 主要生產(chǎn)易腐難運的農(nóng)產(chǎn)品 ， 如鮮奶 、 蔬菜等 。 第二圈：林業(yè)帶 ， 為城市提供木材和燃料 。 第三圈：作物輪作帶 ， 該帶內作物 6年輪回一次 。 6年中有 2年種稞麥 ， 分別用 1年種土豆 、 大麥 、 苜蓿和野豌豆 。這樣 ， 中間就不需要有休閑地 。 第四圈：谷草輪作帶 ， 谷物 、 牧草和休閑地輪作 ， 7年輪回一次 。 第五圈：三圃輪作帶 ， 每年分別有 1/3的土地種燕麥 、稞麥和休閑 ， 3年輪回一次 。 第六圈：畜牧帶 ， 生產(chǎn)牧草 ， 放養(yǎng)牲畜 ， 實行租放經(jīng)營。 在該帶以外就是未耕的荒野 。 場址選擇理論的發(fā)展 ?韋伯的工業(yè)區(qū)位論 德國人韋伯于 1909年發(fā)表了他的工業(yè)區(qū)位學說。韋伯的理論強調價格和成本的因素，目的在于尋求最小費用的區(qū)位。他認為，工廠偏向運輸費用最低的區(qū)位。 假定某個工廠 ， 其原料來自兩個地區(qū) ， 那么 ， 原料地和市場之間構成了一個區(qū)位三角形 。 在區(qū)位三角形內存在著一個總運費的最低點 ， 這個點則是工廠最理想的區(qū)位 。 場址選擇理論的發(fā)展 如下圖所示 ， M1和 M2代表兩個原料供應地 ， C代表市場 。 工廠要生產(chǎn) 1噸產(chǎn)品 ， 需用 M1地的原料 3/4噸 ， 需用M2地的原料 1/2噸 。 那么 ， 在區(qū)位三角形內尋找一點 P，使它到 C（ 市場 ） 、 M M2三點的距離與運量的乘積之和為最小 。 這樣 ， P點就是工廠理想的區(qū)位 。 P C M2 M1 韋伯的區(qū)位三角形示意圖 場址選擇理論的發(fā)展 ?阿隆索的競租理論 所謂地價競租機制，是指地價作為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本的主要支出項目，對于企業(yè)區(qū)位選擇決策產(chǎn)生重要影響的作用機制。 d c b a 商業(yè)競價線 工業(yè)競價線 住宅競價線 農(nóng)業(yè)競價線 a商業(yè)區(qū) c住宅區(qū) d農(nóng)業(yè)區(qū) 物流選址的意義 場址選擇的好壞，對生產(chǎn)力布局、企業(yè)投資、建設速度及建成后的生產(chǎn)經(jīng)營，有極重要的影響。 場址一經(jīng)選定，許多建設費用和生產(chǎn)費用的因素就要被場址條件所決定。 如果選擇不當，開始建設以后再改變，就會遭受很大的損失。建成以后，如果先天不足或有致命弱點，則很難改變或無法改變，經(jīng)營管理很難控制或無法控制。 場址選擇常見錯誤 ?場址選擇中最常見的錯誤有： 1）對場址選擇缺乏充分的調查研究和勘察。 2）不能客觀地對待科學分析，憑主觀意愿作出決定。 3）選址工作過于倉促。 4）忽視了不適合本設施特點的自然條件、市場條件、運輸條件等因素。 5）缺乏常遠考慮，確定的廠址限制了發(fā)展。 場址選擇考慮因素 ?地區(qū)選擇考慮因素 1）社會和經(jīng)濟環(huán)境 2）資源條件 3）氣候條件 4）運輸條件 5）人力資源條件 ?地點選擇考慮因素 1）地形地貌條件 2）地質水文條件 3）運輸聯(lián)接條件 4）公共設施條件 5）環(huán)境條件 6）生活居住條件 7）特殊要求 第二節(jié) 物流場址選擇方法 優(yōu)缺點比較法 在場址選擇中，優(yōu)缺點比較法是一種最簡短的分析方法，尤其適用于非經(jīng)濟因素的比較。 有時幾個場址方案在費用和效益方面比較接近，則非經(jīng)濟因素就可能成為考慮的關鍵因素。在這種情況下，可采用優(yōu)缺點比較法對若干方案進行分析比較。 常見的場址選擇方案非經(jīng)濟因素比較的內容見下頁表。 優(yōu)缺點比較法 ? 非經(jīng)濟因素比較的內容 序號 因素 序號 因素 1 區(qū)域位置 11 風向及衛(wèi)生條件 2 面積及地形 12 供電供熱 3 地勢與坡度 13 供水 4 風向、日照 14 排水 5 地質條件：土壤、地下水、耐壓力 15 地震 6 土石方工程量 16 防洪措施 7 拆遷、賠償情況 17 經(jīng)營條件 8 鐵路接軌情況 18 協(xié)作條件 9 公路聯(lián)接情況 19 建設速度 10 與城市的距離及交通 20 德爾菲法 ? 德爾菲法又稱專家調查法，最早由美國蘭德公司首先使用，并盛行世界。 德爾菲法常用于預測工作，但也可用于對設施選址進行定性分析。 ?其具體實施步驟如下： 1）組成專家小組。按照設施選址所需要的知識范圍確定專家，人數(shù)一般不超過 20人。 2）向所有專家提出設施選址的相關問題及要求，并附上各選址方案的所有背景材料，同時讓專家提交所需材料清單。 德爾菲法 3）各個專家根據(jù)他們所收到的材料，提出自己的意見。 4）將專家的意見匯總，進行對比。并將材料反饋給各專家，專家根據(jù)反饋材料修改自己的意見和判斷。這一過程可能要進行三到四次，直到每一個專家不再改變自己的意見為止。 5）對專家的意見進行綜合處理以確定選址方案。 加權因素法 進行比較的各種非經(jīng)濟因素，其重要程度是不同的。要進行綜合比較，可以采用加權因素法。 ? 加權因素法的步驟： （ 1）對設施的每項因素規(guī)定一個從 1－ 10的權數(shù)，表示它的相對重要性； （ 2）然后按每個因素用元音符號給每個方案進行優(yōu)勢評級，乘上它們各自的因素權數(shù)，得出該因素每個方案的分數(shù)； （ 3）每個方案各因素的分數(shù)總和就是該方案的總分，加以比較。 加權因素法 ? 舉例 序號 考慮因素 權數(shù) 各方案的等級和分數(shù) A B C D 1 位置 8 A/32 A/32 I/16 I/16